konf_bezp_2004.pdf

Zachodniopomorski Okr gowy Zwi zek eglarski

w Szczecinie

Akademia Morska w Szczecinie

I OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA

SZKOLENIOWA

BEZPIECZE STWO

W JACHTINGU

Szczecin, 24 kwietnia 2004

PATRONAT HONOROWY

Prorektor ds. nauczania Akademii Morskiej w Szczecinie

dr in . Andrzej Stefanowski

KOMITET NAUKOWY

prof. zw. dr kpt. .w. Aleksander Walczak

prof. zw. dr hab. Bernard Wi niewski

prof. AM dr hab. Wojciech Piszczek

dr in . kpt. .w. J drzej Porada

KOMITET ORGANIZACYJNY

Przewodnicz cy: dr in . Zbigniew Zalewski – prezes ZOZ

Członkowie:

Redaktor

dr in . kpt. .w. J drzej Porada

kpt.j. instr. PZ

Redakcja techniczna i adiustacja

mgr in . Jadwiga W dzinska, mgr Maria Drogosz

Za tre merytoryczn referatów odpowiadaj Autorzy

ISBN 83-916186-4-1

Druk i oprawa:

71-417 Szczecin, ul. Felczaka 17

tel./fax (91) 422 17 31

biuro@kampol-drukarnia.pl

– mgr in . Marek Hermach – kpt.j. instr. PZ

– in . Leszek Sołtysik – kpt.j. instr. PZ

Spis tre ci

Od Redakcji .......................................................................................... 5

Jerzy Waligóra, Kazimierz witała

Nowe oblicze ratownictwa morskiego w Polsce .......................... 9

J drzej Porada

Problemy ratownictwa w jachtingu morskim na tle zmian w

wiatowym i Polskim Systemie SAR ........................................... 19

Jerzy Pyrchla, Marek Piotrowski

Manewrowanie szybk łodzi ratownicz przy współpracy

ze migłowcem ............................................................................. 35

Zdzisław Doskocz

Prawo drogi jachtów na obszarach intensywnego ruchu

morskiego ..................................................................................... 47

Marian Ma kowski

Manewry ostatniej chwili małego statku aglowego .................... 53

Marek Nar kiewicz

Organizacja kontroli ruchu statków na wodach wewn trznych

i terytorialnych .............................................................................. 59

Aleksander Walczak

eglarstwo w dobie piractwa i terroryzmu .................................... 69

Janusz Narkiewicz, Mariusz Andrzejczak

Zintegrowane Systemy Nawigacyjne (ZSN) ................................ 83

Paweł Zalewski

Interpretacja parametrów nawigacyjnych uzyskanych z GNSS

w jachtingu .................................................................................... 95

Dariusz Malski, Wojciech Piszczek

Wykrywalno małych jednostek i jachtów na radarze

nawigacyjnym ...............................................................................111

Piotr Majzner

Radiokomunikacja w egludze jachtowej ....................................127

Bernard Wi niewski

Osłona pogodowa eglarstwa w polskiej morskiej strefie

brzegowej ......................................................................................147

J drzej Porada

Elementy hydrodynamiki w morskiej strefie brzegowej dla

eglarzy .........................................................................................161

Jerzy Pyrchla

Charakterystyka dokładno ci wzrokowych obserwacji

nawigacyjnych prowadzonych przez załogi jachtów aglowych .177

Wacław Petry ski

Fizyczne aspekty bezpiecze stwa jachtu na morzu ......................189

Adam Wo niak

Dzielno morska załogi – czynnik pomijany ? ...........................201

Materiały dodatkowe ..................................................................................... 213

Aleksander Walczak

Ochrona statków i portów przed terroryzmem .............................215

Jerzy Waligóra

Zanieczyszczenie rodowiska morskiego – zadania Morskiej

Słu by Poszukiwania i Ratownictwa ............................................227

Ryszard Wawruch

System monitorowania jednostek pływaj cych ............................241

Andrzej Królikowski

VTS – a bezpiecze stwo w jachtingu ...........................................255

Tadeusz Wojtasik

Bezpiecze stwo jachtów morskich (głos w dyskusji) ..................271

OD REDAKCJI

Sytuacja w egludze wiatowej w ostatnich latach ulega szybkim zmianom,

które charakteryzuj si mi dzy innymi:

- narastaj c intensywno ci i planowanym dalszym wzrostem

przewozów morskich w strefie brzegowej;

- wzrostem przewozów ładunków niebezpiecznych (chemicznych,

ropopochodnych, odpadów nuklearnych itp.);

- wzrostem ruchu pasa erskiego (w egludze promowej,

wycieczkowej, liniowej itp.);

- wzrostem ruchu jednostek rekreacyjnych (sportowo-

turystycznych, w dkarskich, itp.);

- wzrostem napadów rabunkowo-terrorystycznych, przemytu

narkotyków i broni oraz nielegalnej emigracji ludzi droga morsk .

Zjawiska te zmusiły do wprowadzenia z inicjatywy IMO nowych

globalnych systemów:

- ł czno ci i ratownictwa (GMDSS);

- kontroli, regulacji i zarz dzania ruchem statków (VTS i AIS);

- bezpiecze stwa statków, portów i ładunków (ISPS );

- jednolitego systemu wymogów kwalifikacyjnych załóg

pływaj cych (STCW).

Mo liwo ci wprowadzenia tych koniecznych i kosztownych systemów na

ok. 46 tys. statkach wiatowej floty komercyjnej, zaistniały po

zastosowaniu nowej technologii opartej na technice cyfrowej i

satelitarnej. Jednocze nie opracowano standardy wyposa enia i

kwalifikacji załóg – obowi zuj ce na statkach konwencyjnych, tj.

podlegaj cych wymogom Konwencji SOLAS 74. Jednak wymogom tym,

daj cym mo liwo uczestniczenia w w/w systemach globalnych i

lokalnych, nie podlega wi ksza od komercyjnej – flota małych jednostek

niekonwencyjnych, a w szczególno ci jachtów, których drobnych

wła cicieli nie zawsze sta na pokrycie kosztów dodatkowego

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: