projektowanie i konstrukcje inżynierskie- lipiec-sierpien 2008.pdf

Cuda nad

Berlinem

Nowa generacja rozwiązań

CAD 3D

Historia:

Samochodzik „WM”

92 strony!

Oprogramowanie

CAD, CAM, CAE

i inne dla branży mechanicznej.

Przegląd programów

dostępnych na polskim rynku.

Porównanie oferty

przedstawicieli,

dystrybutorów, resellerów...

s. 9

Intuicyjność

projektowania

w systemach CAD

s. 78

Polskie projekty:

Ciągnik jako

lokomotywa

manewrowa...

s. 84

Raport:

Oprogramowanie

s. 9

Intuicyjność

Polskie projekty:

Ciągnik jako

Ciągnik j

lokomotywa

Współpraca docierająca

na bezprecedensową

wysokość

Program F-35 Lightning II, kierowany przez Lockheed

Martin, dostarcza amerykańskim Siłom Powietrznym,

Marynarce i Korpusowi Piechoty Morskiej, jak również

Marynarce Królewskiej Wielkiej Brytanii i RAF-owi, prawie

niewykrywalne dla radarów samoloty taktyczne, będące

ponadto w przystępnej cenie. Potrzeba umożliwienia

równoległej pracy wielu konstruktorom i ponad 500

dostawcom na całym świecie w praktycznie każdej strefie

czasowej skłoniła Lockheed Martin do sięgnięcia po

technologię zarządzania cyklem życia produktu (PLM)

oferowaną przez Siemens PLM Software – Teamcenter.

Równoległa praca online jest teraz rzeczywistością

zarówno dla inżynierów zaangażowanych w konstrukcję,

jak i projektów produkcyjnych u 5-ciu głównych partnerów

i 35-ciu dostawców projektowych. Zasady pracy

kontrolowane przez system pozwalają na podłączenie

wszystkich użytkowników na odpowiednim poziomie

zabezpieczeń, tak aby zachować zgodność z regulacjami

ITAR (International Traffic In Arms Regulations) i

procedurami kontroli dostępu.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania Teamcenter, Lockheed

Martin spodziewa się 35% redukcji czasu projektowania

detali. Lockheed Martin przewiduje, że czas montażu

skróci się o 67%, jak również, że koszt utrzymania floty

F-35 znacząco spadnie.

Oprogramowanie Teamcenter otrzymało ostatnio nagrodę

Aviation Week i Space Technology Breakthrough

w dziedzinie Defense Design.

Pełna historia F-35 na:

www.siemens.com/plm/assessment

Siemens PLM Software (do maja 2007 UGS) oferuje

oprogramowanie CAD/CAM/CAE/PDM/PLM

Poza aplikacją Teamcenter, portfolio Siemens PLM

Software obejmuje również: NX (dawny Unigraphics),

NX I-deas, NX Nastran, Velocity Series (Solid Edge,

CAM Express, Femap i Teamcenter Express).

Więcej informacji na stronie:

www.ugs.pl

Daj swoim zespołom większe możliwości innowacji.

Dowiedz się więcej:

www.siemens.com/plm/greaterpowers

Siemens PLM Software (PL) Sp. z o.o.

ul. Marynarska 19A

02-674 Warszawa

Tel. (022) 339 36 80

info@ugs.pl

W numerze...

7/8(10/11) lipiec-sierpień 2008

www.konstrukcjeinzynierskie.pl

NOWOŚCI

5 IV edycja konferencji AUTOEVENT 2008

7 Cuda nad Berlinem

Ryszard Romanowski

76 Okablowanie w mechanice

Marek Staszyński

78 Intuicyjność projektowania w systemach CAD

Andrzej Wełyczko

Większość z dostępnych na rynku systemów

wspomagających projektowanie może być zastosowana

przez konstruktorów różnych specjalności. Ale czy to

oznacza, że te systemy nie różnią się od siebie? Oczywiście,

że nie. Każdy system oferuje różny zakres wspomagania

prac inżynierskich (na przykład tylko 2D lub w zakresie

3D tylko modelowanie powierzchniowe), ma inny interfejs

użytkownika, różne tolerancje geometryczne, itd. Krótko

mówiąc każdy system CAD/CAM/CAE ma swoją specyfikę.

RAPORT

9 Oprogramowanie CAD, CAM, CAE dla inżynierów

projektantów branży mechanicznej

Maciej Stanisławski

Wszyscy zdajemy sobie sprawę z faktu, iż komputerowe

wspomaganie projektowania (CAD), wytwarzania (CAM),

analiz i obliczeń inżynierskich (CAE) odgrywa decydującą

rolę praktycznie we wszystkich obszarach działalności

produkcyjnej, konstrukcyjnej, technologicznej. Bez ich udziału

trudno wyobrazić sobie zaprojektowanie i wyprodukowanie

czegokolwiek, chociaż zanim systemy informatyczne wyparły

tradycyjne deski kreślarskie, suwaki logarytmiczne czy

wyspecjalizowane kalkulatory, dużo większe znaczenie miało

nie tyle „czym”, ile „w jaki sposób”. Na pierwsze miejsce

wysuwały się umiejętność logicznego myślenia i wiedza.

POLSKIE PROJEKTY

84 Traktorem po torach

Zbigniew Brodowski

Ten pojazd od razu zwrócił naszą uwagę. Ustawiony na

torowisku przed Salonem „Transporty” w trakcie trwania

tegorocznych poznańskich targów ITM, wyglądał z daleka

jak kolejny z pojazdów drogowo-szynowych

opracowywanych w ostatnich latach w Instytucie Tabor.

10 Przewodnik po Raporcie

64 Synchronous Technology. Nowa generacja

rozwiązań CAD 3D

Tomasz Brząkała

Czy można uchwycić nagle pojawiające się pomysły

i przekształcić je w wirtualne modele? Czy można szybko

i skutecznie wprowadzać zmiany inżynierskie

do każdego modelu bez względu na to, w jakim systemie CAD

został on utworzony? W jaki sposób zwiększyć efektywność

wykorzystania wielu różnych systemów CAD działających

w obrębie jednej firmy? I w jaki sposób przyspieszyć tempo

postępu technicznego firmy w warunkach zwiększonej

konkurencyjności i ograniczonych zasobów? Te i wiele

innych pytań pada każdego dnia we współczesnych

przedsiębiorstwach produkcyjnych na całym świecie.

WBREW POZOROM

89 Uczmy się od dzieci

Tomasz Gerard

HISTORIA

90 Cztery koła, dwie litery...czyli samochodzik „WM”

W kwietniu 1927 roku w miesięczniku „Przegląd

Samochodowy i Motocyklowy” ukazał się artykuł

inż. Paszowskiego, pt. „Zaczynamy”. W artykule tym

autor proponował polskim przemysłowcom przystąpienie

do wspólnej akcji, mającej na celu budowę prototypu,

a następnie serii małych samochodów popularnych.

Ich konstruktorem był inż. Władysław Mrajski...

68 Tworzenie cyfrowego prototypu:

System sterowania i struktura okablowania

realizowane w AutoCAD Electrical 2009

Radosław Stusiński

74 Z myślą o inżynierach: Acrobat 9 Pro Extended

Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie www.konstrukcjeinzynierskie.pl

redaktor naczelny Maciej Stanisławski, ms@konstrukcjeinzynierskie.pl, 0602 336 579

reklama sales manager: Przemysław Zbierski, pz@konstrukcjeinzynierskie.pl,

0606 416 252, (022) 402 36 10, reklama@konstrukcjeinzynierskie.pl

adres redakcji ul. Pilicka 22, 02-613 Warszawa,

tel.: (022) 402 36 10, faks: (022) 402 36 11, redakcja@konstrukcjeinzynierskie.pl

wydawca ITER, wydawnictwo@iter.com.pl

opracowanie graficzne, DTP skladczasopism@home.pl druk www.drukarnia-interdruk.pl

www.konstrukcjeinzynierskie.pl 3

Od wydawcy

Szanowni Czytelnicy!

Jak mawiali starożytni: Omnia principia parva sunt , czyli – wszystkie początki

są skromne.

Taki też był pierwszy okres istnienia naszego magazynu na rynku. Minione dziesięć

miesięcy to jednak dla Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich czas niezwykle udany.

Żywe i ciągle rosnące zainteresowanie, jakie towarzyszy naszemu miesięcznikowi,

to najlepsza nagroda za podjęty wysiłek.

Przy okazji tego skromnego „mikrojubileuszu” dziękujemy więc wszystkim,

którzy kierowali pod naszym adresem wyrazy sympatii, uznania i wsparcia.

Dziękujemy za życzliwość, z jaką spotykaliśmy się podczas wielu konferencji

i targów. Dziękujemy za rzeczowe opinie o prezentowanych treściach i za formułowanie

oczekiwań wobec naszego miesięcznika. W dalszym ciągu liczymy na Państwa uwagi

i zachęcamy do proponowania tematyki, którą należałoby poruszyć na naszych łamach.

Będziemy starać się, aby Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie było pismem coraz

bardziej atrakcyjnym i użytecznym dla Państwa. Będziemy więc wprowadzać nowe

działy tematyczne, będziemy starać się o większą wnikliwość i konkretność naszych

opracowań, unikając „ślizgania się” po powierzchni. A, jako że nic tak nie inspiruje

jak czyjś przykład, będziemy nadal prezentować na naszych łamach (niewykluczone,

że w szerszym nawet zakresie) nowe konstrukcje z Polski i zza granicy, nie zapominając

jednakże o wyjątkowych postaciach i projektach z historii myśli technicznej.

Krótko mówiąc: chcemy dla Państwa stawać się lepsi – i to z każdym następnym

wydaniem. Wierzymy, że jest to możliwe i do tego będziemy dążyć.

Z satysfakcją oddajemy w Państwa ręce dziesiąty (i zarazem jedenasty) numer

Projektowania i Konstrukcji Inżynierskich. A przygotowaliśmy – jak na podwójny

numer przystało – przeszło dziewięćdziesiąt stron materiałów, które zdecydowanie

zdominowała tematyka oprogramowania inżynierskiego, w postaci raportu

o rynku CAD CAM CAE w Polsce 2008.

Życząc Państwu udanego wypoczynku mam nadzieję, że czas urlopów i wakacji

pozwoli też na spokojną lekturę naszego magazynu.

Przemysław Zbierski

4 P rojektowanie i K onstrukcje I nżynierskie lipiec-sierpień 2008 www.konstrukcjeinzynierskie.pl

Nowości, wieści ze świata

IV edycja konferencji AUTOEVENT 2008

35 prelegentów i panelistów, 35 wystawców i rekordowa liczba około 300 uczestników,

to bilans IV Dorocznej Konferencji Przemysłu Motoryzacyjnego w Polsce – AutoEvent 2008.

Zgodnie z dotychczasową tradycją, również i tegoroczna edycja odbyła się w Poznaniu,

w dniach 18-20 czerwca. Nasz tytuł po raz pierwszy objął patronat medialny nad tym istotnym

dla sektora motoryzacyjnego wydarzeniem...

Konferencję otworzył Prezes Polskiej

Izby Motoryzacji – Roman Kantorski.

Witając zebranych wyraził nadzieję, że

tak jak w poprzednich latach, uczestnicy

konferencji będą mogli wysłuchać inte-

resujących wystąpień przedstawicieli

krajowego i zagranicznego przemysłu

motoryzacyjnego, a także poznać innych

przedstawicieli rynku.

Pierwszy panel otworzyła prezentacja

Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji

Zagranicznych (PAIiIZ). Jej reprezentant,

wiceprezes Robert Kwiatkowski scharak-

teryzował sytuację związaną

z inwestycjami zagranicznymi w branży

motoryzacyjnej w Polsce, których wartość

skumulowana przekroczyła 27,7 mld

dolarów w 2007 r. Umożliwiło to wzrost

udziału sektora motoryzacyjnego w PKB

do 7%. Nie bez znaczenia jest też fakt, że

wszyscy światowi dostawcy są obecni

w naszym kraju (np. Delphi, Faurecia,

Lear, Valeo, TRW, Kirchoff Polska).

Najważniejszymi inwestycjami motoryza-

cyjnymi w Polsce w roku 2007 były dzia-

łania firm: Toyota, Johnson Controls, Voit

Polska, Borg Warner Turbo System, Jost,

Cefa oraz Wasiak – Products.

Następna prezentacja należała do eks-

perta przemysłu motoryzacyjnego – Rafa-

ła Orłowskiego, który przedstawił aktual-

ny stan przemysłu motoryzacyjnego

w Polsce oraz perspektywy jego rozwoju

w najbliższych latach. – W Polsce istnie-

je ponad 700 poddostawców, z których

co najmniej 340 to inwestorzy zagranicz-

ni. W 2007 r. wartość eksportowanych

komponentów przekroczyła 4,8 mld euro

– mówił Rafał Orłowski.

Kolejnym prelegentem AutoEvent

2008 była Małgorzata Leżoń, Dyrektor

Grupy Klienta Suzuki – Kirchhoff Polska

Sp. z o.o. Spółka ta należy do niemiec-

kiej grupy Kirchhoff Automotive i jest

dostawcą części i komponentów meta-

lowych dla przemysłu motoryzacyjnego

na całym świecie. Zakład Kirchhoff

Polska rozpoczął działalność 9 lat temu

w Mielcu, od inwestycji typu greenfield.

Według Małgorzaty Leżoń Polska ciągle

oferuje wyjątkowe szanse biznesowe,

inwestycyjne oraz jest postrzegana przez

zagranicznych inwestorów jako atrakcyj-

na lokalizacja dla swoich zakładów.

W następnej prezentacji w wykonaniu

Tomasza Serafina, przedstawiciela firmy

Volkswagen Motors Polska Sp. z o.o.,

scharakteryzowana została firma Volks-

wagen Motor Polska, która wytwarza

silniki wysokoprężne oraz (w mniejszym

zakresie) komponenty do nich. Volkswage-

na – powiedział Tomasz Serafin.

Drugi panel otworzył Philippe Demure,

Manager EMEA Dassault Systemes. Firmy

tej nie trzeba przedstawiać naszym czytel-

nikom. Zaprezentowane zostały różne roz-

wiązania, w zakresie np. systemów samo-

chodowych oraz oprzyrządowania, oraz

efekty ich zastosowania przez dostawców

motoryzacyjnych.

Ostatnim prelegentem w tym panelu był

Bruno Jończyk, Prezes Zarządu/Dyrektor

Operacyjny na Polskę firmy Faurecia FS

Sp. z o.o. Faurecia jest jednym ze świato-

wych liderów w produkcji wyposażenia

samochodowego. W ośmiu fabrykach

(i jednym Centrum R&D) w Polsce

koncern zatrudnia ponad 6000 osób.

REKLAMA

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: