wymiana tarcz&kloków rev.1.pdf

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz tylnych w AR 156 2.0 TS.

Wymiana tarcz i klocków w samochodzie to podstawowa naprawa układu hamulcowego.

Postaram się przekazać wam własne opinie i sugestie na które się natknąłem podczas

wymiany tarcz oraz klocków w mojej Belli.

Postanowiłem stare tarcze przetoczyć, ze względu na niski koszt usługi-znajomy mi to zrobił

za 30zł, Normalnie to 70zł.

Klocki oczywiście nowe.

Sprzedawca w sklepie z częściami do AR mocno zachwalał ww. klocki, tłumacząc Ŝe nie

piszczą, a i cena niewygórowana- dałem się skusić.

Skoro juŜ miałem klocki i przetoczone tarcze zabrałem się do rozbierania mojej Belli.

Acha odnośnie tarcz to po przetoczeniu mają 7mm kaŜda (nowa ma 10mm)

No to zaczynamy:

1. Najpierw czysta robota czyli luzujemy r ę czny:

Zaciągnąć do połowy by łatwiej się pracowało, a następnie podwaŜamy osłonę w celu

demontaŜu.

tu podwaŜyć zatrzask

ten koniec jest wsuwany

NaleŜy zacząć od podwaŜenia z przodu bo tam jest zatrzask.

Z tyłu jest element wsuwany do tapicerki.

www.forum.alfaholicy.net

Po zdjęciu osłony ręcznego luzujemy linkę, tuŜ koło śruby jest zabezpieczenie które naleŜy

odgiąć by łatwiej odkręcać śrubę

zabezpieczenie

Jak juŜ zluzujemy linkę- ręczny opuszczamy by łatwiej zdjąć linkę z zacisku.

2. Zdejmujemy koło

Luzujemy śruby w kołach, podpieramy bellę klockami co by mam na glebę nie upadła i

podnosimy auto.

Trzeba dodatkowo podło Ŝ y ć co ś pod auto by nie stało tylko na lewarku .

Po zdjęciu koła ukazuje nam się tarcza i zacisk hamulcowy.

3. Odł ą czamy link ę od hamulca r ę cznego.

JeŜeli wystarczająco poluzowaliście linkę to nie będzie problemu z jej odpięciem od zacisku.

Uchwyt linki

www.forum.alfaholicy.net

4. Odł ą czamy zacisk i tarcz ę

Luzujemy lekko przewód doprowadzający płyn- nie odkręcamy poniewaŜ przewód się

będzie skręcał!

odkręcamy dwie śruby

mocujące zacisk

Teraz przy uŜyciu śrubokręta moŜemy wyciągnąć zacisk wraz z klockami .

Nie trzeba podkładać nic pod tłoczek-sam się nie wysunie.

Zaciskamy węŜyk z płynem i odkręcamy zasilanie zacisku kręcąc całym zaciskiem.

W ten sposób mamy zacisk i klocki zdemontowane, jeszcze pozostaje nam tarcza

Odkręcamy jedną śrubę

JeŜeli śruba nie che nam się odkręcić moŜna puknąć w nią młotkiem.

Następnie wystarczy trochę obstukać tarczę małym młotkiem w kilku miejscach i schodzi bez

większych trudów. Nie nale Ŝ y stuka ć po powierzchni ciernej tarczy .

www.forum.alfaholicy.net

5. Wciskanie tłoczka

Zdemontowany zacisk wkładamy do imadła a następnie musimy skorzystać z pomocy

kolejnych dwóch rąk a więc wołamy brata, ojca, kolegę w ostateczności Ŝonę ;-)

rys 1 rys 2 rys 3

Na rys1 mamy świeŜo zdemontowany zacisk, osoba która nam pomaga dociska tłoczek

trzonkiem młotka(rys2) my zaś przy pomocy szczypcy wkręcamy zgodnie z kierunkiem

wskazówek zegara tłoczek, efekt końcowy wygląda tak jak na rys3. NaleŜy uwaŜać by nie

„uszczypnąć’ osłony gumowej tłoczka.

6. Czyszczenie

Przed montaŜem naleŜy zacisk wyczyścić szczotką drucianą, dobrze jest równieŜ poluzować

sobie odpowietrznik poniewaŜ teraz jest wygodniej.

Czyścimy równieŜ mocowanie zacisku oraz wylewamy stary płyn z zacisku luzując

odpowietrznik.

miejsce gdzie klocek

jest osadzony czyścimy

pilnikiem

przecieramy rozpuszczalnikiem

równieŜ pierścień magnetyczny

Jeszcze tylko kontrolne sprawdzenie czy nie ma innych uszkodzeń i…. montaŜ!

7. Monta Ŝ

Zaczynamy od :

przykręcenia tarczy,

następnie wkręcamy przewód zasilający kręcąc całym zaciskiem,

odpinamy zacisk na przewodzie,

wkładamy klocki na swoje miejsce,

zakładamy zacisk,

www.forum.alfaholicy.net

wkręcamy śruby mocujące zacisk,

podłączmy linkę ręcznego.

Tym oto sposobem mamy wymienione tarcze oraz klocki w jednym kole naszej belli, druga

strona bardzo podobnie jak pierwsza ;-)

JeŜeli juŜ zrobiliśmy obie strony a dodatkowych części i śrubek nam nie zostało – oznacza Ŝe

jesteśmy na dobrej drodze.

8. Odpowietrzanie

Po zakończonym montaŜu naleŜy odpowietrzyć układ hamulcowy.

Ja osobiście postanowiłem wymienić przy okazji płyn. Strzykawką odessałem zawartość

zbiorniczka i uzupełniłem nowym DOT 4 .

Znowu musimy skorzystać z pomocy innej osoby.

Zaczynamy od prawego tylnego koła, następnie lewe, prawy przód, lewy przód.

Rys1

Rys2

Do wcześniej opróŜnionego zbiorniczka nalewamy do pełna nowy płyn.

Na wcześniej poluzowany (ale dokręcony) odpowietrznik zakładamy węŜyk i klucz – resztki

starego płynu łapiemy do pojemnika.

Osoba która nam pomaga delikatnie (auto wciąŜ podniesione) wsiada za kierownicę-sprawdza

czy na pewno ręczny jest opuszczony.

Pomocnik zaczyna pompować pedałem hamulca ok. 10razy potem wciska go i trzyma – my

zaś jak rys2 odkręcamy odpowietrznik aŜ płyn pojawi się w węŜyku i zaraz po chwili jak

pedał hamulca „wpadnie” w dół zakręcamy odpowietrznik- moŜna puścić pedał hamulca.

Operację powtarzamy (ok. 5-10razy)aŜ przestaną lecieć bąbelki powietrza w węŜyku – ja

osobiście upuszczałem ok. 100ml.na kaŜde koło by usunąć stary płyn hamulcowy z

przewodów.

Na koniec sprawdzamy czy tarcza się kręci czy nie pracuje zbyt cięŜko.

www.forum.alfaholicy.net

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: