Power_of_Choice.pdf

Power Partner

na rynek nowe, bezkonkurencyjne

Valtra wprowadza

modele ciągników

nowa seria s

Teraz można zamówić ciągnik idealnie dostoso-

wany do indywidualnych potrzeb. Dzięki zasto-

sowaniu najwydajniejszych w branży układów

hydraulicznych oraz udostępnieniu trzech prze-

kładni do wyboru, hamowanej osi przedniej

i szerokiej gamy nowych rozwiązań autorskich

Valtry, każdy klient znajdzie ciągnik dla siebie.

Każdy z oferowanych przez nas ciągników na in-

dywidualne zamówienie jest inny — tak jak zróż-

nicowane są potrzeby klientów.

Nowe przekładnie — wielostopniowa i automa-

tyczna bezstopniowa (CVT) — są innowacyjny-

mi konstrukcjami opracowanymi w całości przez

inżynierów Valtry, którzy wyszli naprzeciw po-

trzebom klientów, skupiając się na intuicyjnej ob-

słudze i zapewnieniu maksymalnej wydajności.

Zmiana biegów i zakresów w ciągniku jeszcze

nigdy nie była tak prosta. Nowe przekładnie wy-

różniają się również wysokim momentem obro-

towym pozwalającym przenieść jeszcze większą

moc. Każdy nowy model ciągnika Valtry jest wy-

posażony w układ hydrauliczny Advance,

zapewniający standardowo przepływ oleju

115 l/min, a opcjonalnie aż 160 l/min.

nowe modele

Versu i direct

seriA N

N122, N142

seriA T

T132, T152, T162, T172, T182, T202

każdy z oferowanych

przez nas ciągników na

indywidualne zamówie-

nie jest inny — tak jak

zróżnicowane są

potrzeby klientów

Dla Valtry pojęcie „ciągnik na indywidualne

zamówienie” oznacza pełne możliwości wyboru

koniguracji i szeroką gamę wyposażenia alter-

natywnego. Każdy ciągnik zamawiany u naszego

dealera jest w pełni zgodny z indywidualnymi

potrzebami i upodobaniami klienta. Dzięki temu

wszystkie ciągniki Valtra stają się niezawodnym

i niezastąpionym partnerem jego właściciela.

Takiego podejścia do klienta nie oferuje żaden

inny producent ciągników. Wpływa ono również

korzystnie na cenę, ponieważ wyposażenie

ciągnika jest ściśle dostosowane do indywi-

dualnych wymagań, a poszczególne części

i podzespoły produkowane są odpowiednio do

wybranej koniguracji.

Najświeższe informacje o nowych modelach i ciekawe artykuły dotyczące najnowszych technologii można znaleźć na naszej stronie internetowej pod adresem

www.vAlTrA.COM

król póŁnocy

rewolucyjne rozwiązania

Versu: przyjazne

dla operatora

Dźwignie zmiany biegów i zakresów to już

przeszłość. Nowa przekładnia wielostopniowa

jest obsługiwana za pomocą trzech przycisków

zamontowanych w znanym już klientom Valtry

podłokietniku fotela operatora. Moment

obrotowy w nowym ciągniku T162e wynosi

790 Nm/obr/min!

Zmiana biegów jesZcZe nigdy

nie była tak łatwa

Do obsługi elektrohydraulicznie sterowanej przekładni

Powershift służą trzy przyciski. Pierwszy i drugi sterują zmianą

biegów, a trzeci umożliwia wybór zakresu. Dwie funkcje

automatycznego wyboru (Auto 1 i Auto 2), pozwalają

pracować nawet z 10 biegami zmienianymi samoczynnie.

Tak prosta obsługa przekładni w połączeniu z niespotykaną

ergonomią pozwala operatorowi w pełni skoncentrować się

na wykonywanej pracy.

Przycisk aktywacji dźwigni

wielofunkcyjnej: Joystick

-włączony/ wyłączony

Joystick rozdzielaczy

tylnych

Joystick rozdzielaczy

przednich

Układ twintrac

Dzięki wprowadzeniu nowych

przekładni układ TwinTrac,

umożliwiający swobodną pra-

cę podczas jazdy do tyłu jest

teraz jeszcze łatwiejszy w ob-

słudze. Ponieważ w nowych

modelach nie ma dźwigni

zmiany biegów i zakresów, za-

równo dobór przełożeń, jak

i obrotów silnika sterowane są

za pomocą przycisków w pod-

łokietniku fotela operatora.

Regulacja przepływu oleju

Wyłącznik główny układu

hydraulicznego

Przyciski ustawień

wyświetlacza

Dwa przyciski Joysticka:

sterowania ładowaczem /

przednim TUZ /

Dwa przyciski sterowania

zaworem dodatkowym

Przyciski zmiany

biegów Powershift

Nowa pięciostopniowa przekładnia

Powershift umożliwia odpowiedni

dobór biegu:

Początkowa prędkość jazdy po

wybraniu zakresu C wynosi zaledwie

5 km/h przy prędkości obrotowej

silnika 1000 obr./min (X)

Tryb EcoSpeed służy do jazdy

ekonomicznej z prędkością 50 (40)

km/h przy zredukowanej prędkości

obrotowej silnika wynoszącej 1800

obr./min (Y)

Standardowo dostępny jest zakres

biegów pełzających

Podczas zmiany zakresu automa-

tyczne dostosowywana jest

prędkość

Zmiana zakresów przebiega

wyjątkowo płynnie

Prędkość można zwiększyć w

zakresie od 1. do 5. biegu pod

obciążeniem o 128% (Z) przy

zachowaniu niezmienionej

prędkości obrotowej (w trójstopnio

wej przekładni Powershift (HiTech),

54%

Podczas jazdy do przodu i do tyłu

dostępne są takie same prędkości

Maksymalny moment obrotowy w

modelu T202 Versu wynosi

850 Nm/obr/min.

WOM z Sigma Power

Przyciski Tempomatu

CruiseControl:

obr/min + prędkość

Podnoszenie /

opuszczanie

podnośnika

•

Przycisk zmiany zakresu

Ręczna regulacja obrotów

•

Pokrętło regulacji

podnośnika

•

Sterowanie rozdzielaczami

hydraulicznymi- maksymalnie 3

obwody – jedna poz. jako

rezerwa

•

nowe modele

•

Łowca

modele direct:

komfortowe

i Łatwe w

prowadzeniu

Valtra skonstrUowała rewolUcyjną,

aUtomatycZną prZekładnię beZstopniową (cVt),

która jest wyjątkowo prosta w obsłUdZe

Podczas prac nad nową przekładnią korzystano ze sprawdzo-

nej technologii przekładni wielostopniowych. Jest ona w cało-

ści dziełem inżynierów Valtry i stanowi potwierdzenie domina-

cji skandynawskiej myśli technicznej koncentrującej się na funk-

cjonalności i praktyczności. Nasza przekładnia CVT nie ma sobie

równych pod względem intuicyjności

obsługi, która — jak wiadomo

— przekłada się na wyższą

wydajność pracy. To

idealne rozwiązanie

spełniające potrze-

by wszystkich

klientów. Ciągniki

Direct umożliwiają

operatorowi na-

t y c h m i a s t o w e

osiągnięcie żądanej

prędkości i może zmie-

nić ją, naciskając po pro-

stu pedał przyspieszenia.

Przepływ oleju nawet do 160 l/min

Trzy fabrycznie zaprogramowane ustawienia ułatwiające obsługę

Możliwość zapisywania własnych ustawień

Najbardziej intuicyjna i najwygodniejsza obsługa w tej klasie ciągników

Konstrukcja dostosowana do pracy w warunkach arktycznych

W modelach Versu i Direct układ hydrauliczny Advance stanowi wyposażenie

standardowe

Ciągniki Valtra z rodziny Direct wyróżniają się także najwyż-

szym komfortem obsługi i najniższym zużyciem paliwa, które

udało się osiągnąć dzięki zastosowaniu układu sterowania do-

bierającego w każdych warunkach możliwie najniższą pręd-

kość obrotową silnika. Valtra jest także jedynym producentem

ciągników stosującym przekładnię CVT wraz z WOM zależnym

od prędkości jazdy – co sprawia, że wykonanie zadań staje się

jeszcze łatwiejsze.

najlepsZe Układy hydraUlicZne

w branży oparte na

innowacyjnych roZwiąZaniach

Ciągniki z nowymi przekładniami wielostopniowymi i CVT Val-

try są wyposażone w najlepszy w swojej klasie układ hydrau-

liczny Advance zapewniający standardowo przepływ oleju 115

l/min, co przekłada się na znakomite walory użytkowe i udźwig.

Opcjonalnie dostępny jest jeszcze wydajniejszy układ hydrau-

liczny o przepływie oleju wynoszącym aż 160 l/min. Obecnie

w ciągnikach Valtra nowej generacji są oddzielne obwody ole-

ju hydraulicznego i przekładniowego, a między nimi wymienia-

ne jest ciepło, co podnosi bezpieczeństwo i wygodę pracy.

Nowa przekładnia Valtra wyróżnia się również wysokim mo-

mentem obrotowym pozwalającym przekazać jeszcze więk-

szą moc. W ciągnikach serii N moment obrotowy 650 Nm

uzyskiwany jest przy obrotach silnika 1500 obr./min.

Skonstruowanie nowej przekładni w Centrum Konstrukcyj-

nym – własnym ośrodku badawczo-rozwojowym Valtry, sły-

nącym z wielu innowacyjnych rozwiązań, zapewnia jej naj-

wyższą jakość i niezawodność. Każda faza procesu produkcji

została szczegółowo zaplanowana i jest przeprowadzana

pod kątem zapewnienia najwyższej jakości produktu koń-

cowego.

RóżNiCe mięDZy

PoPRZeDNimi

i NoWymi moDelami:

W wersjach z pięciostopniową przekładnią Powershift lub przekładnią CVT

obwody olejowe hydrauliki i przekładni są odseparowane, co zapewnia

większą trwałość i niezawodność ciągnika

Wymiana ciepła między obwodami hydrauliki i przekładni

— olej przekładniowy podgrzewa olej w układzie hydraulicznym w niskich

temperaturach, a olej układu hydraulicznego schładza olej przekładniowy

podczas prac transportowych

Pompa olejowa układu hydraulicznego znajduje się poniżej lustra oleju,

co eliminuje konieczność stosowania dodatkowej pompy zasilajacej

Opcjonalnie dostępna jest pompa o wydajności (160 l/min)

•

Więcej informacji o rozwiązaniach technicznych wykorzystanych w nowych przekładniach można znaleźć w Internecie pod adresem

www.vAlTrA.COM

Znajdują się tam także wywiady z konstruktorami i ciekawe historie dotyczące prowadzonych prac badawczo-rozwojowych.

nowe

•

agco sp. z o.o.

ul. Poznańska 5

62-021 Paczkowo

tel. 061 662 90 50

fax 061 662 90 58

www.valtra.com

król póŁnocy wŁaŚnie przybyŁ

seria s

Ciągniki Valtra są teraz

bezkonkurencyjne

Jazda ciągnikiem nowej serii S jest wyjątkowo przyjemna. Wnę-

trze kabiny rozplanowano w taki sposób, aby zapewnić opera-

torowi jak największy komfort pracy i jak najprostszą obsługę

ciągnika. Układ kierowniczy QuickSteer z regulacją siły wspo-

magania sprawdza się w każdych warunkach. Dzięki ogromnej

mocy silnika i wyjątkowej ergonomii, a także zastosowaniu fo-

tela operatora z wentylacją Valtra Evolution, nowej, skutecznie

wyciszonej kabiny i zaawansowanej przekładni AVT nowe ciąg-

niki serii S są bezkonkurencyjne w swojej klasie pod względem

osiągów. Nowa seria S posiada system kierowania automatycz-

nego Autoguide i złącze Isobus w standardzie.

S232

S262

S292

S322

S352

Ciągniki Valtra są teraz bezkon-

kurencyjne. Nowa seria S, uzu-

pełnia gamę ciągników Valtra,

jest bezkonkurencyjna w swo-

im segmencie rynkowym. Ciąg-

niki te wyróżniają się najnowo-

cześniejszymi rozwiązaniami

technicznymi i niezrównanym

komfortem. W ergonomicznej

kabinie harmonijnie połączono

tradycyjne rozwiązania znane

z dotychczasowych ciągników

Valtra z nowymi technologiami

— w taki sposób, w jaki mogła

to zrobić tylko irma Valtra.

W nowych ciągnikach z serii S

wykorzystano także rozwiąza-

nia będące owocem wielolet-

niej współpracy Valtry i AGCO

Sisu Power. Rewolucyjna tech-

nologia SCR stosowana z inteli-

gentnym systemem zarządza-

nia ciągnikiem (ITC) w silnikach

znacząco ogranicza ich szkodli-

wy wpływ na środowisko natu-

ralne i zapewnia niezrównane

osiągi.

Seria A kW/KM

A72

Advance kW/KM

N121

T161

128/174

T161

128/174

Direct kW/KM

T132

54/74

101/137

T171

135/184

135/184*

104/141

A82

65/88

106/144*

T171

135/184

T152

115/156

A92

75/101

N141

112/152

HiTech kW/KM

T121

142/193*

T162e

123/167

118/160*

102/139

T191

139/189

T172

130/208

Seria N

Classic kW/KM

N101

T131

113/154

155/211*

T182

137/186

Versu kW/KM

N122

119/162*

155/211**

147/200**

85/116

101/137

T151e

120/163

T202

147/200

106/144*

127/173*

Versu kW/KM

T132

155/211**

HiTech kW/KM

N82

N142

112/152

T161

128/174

104/141

Seria S kW/KM

S232

64,5/88

118/160*

135/184*

112/152*

N92

74,5/101

T171

135/184

T152

115/156

201/270

N101

85/116

Direct kW/KM

N122

142/193*

120/163*

S262

220/295

89/121*

101/137

T191

139/189

T162e

123/167

S292

239/320

N111e

94/128

N142

112/152

155/211*

128/174*

S322

261/350

98/133*

155/211**

T172

130/177

S352

276/370

Seria T

Classic kW/KM

T121

N121

101/137

135/184*

106/144*

Advance kW/KM

T151e

T182

137/186

N141

112/152

102/139

120/163

147/200*

* W trybie transportowym

** Sigma Power

118/160*

T131

113/154

127/173*

T202

147/200

155/211*

Na zdjęciach ciągników w niniejszym folderze mogą być widoczne elementy specjalne, nie będące wyposażeniem standardowym.

Producent zastrzega prawo do dokonywania zmian bez uprzedzenia - wszelkie prawa zastrzeżone.

Valtra jest marką o światowym zasięgu, należącą do AGCO.

nowa

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: