30. WYMAGANIA JAKIE POWINNY SPEŁNIAĆ NAWIERZCHNIE ULICZNE
Jezdnia ulicy powinna mieć nawierzchnie twarda ulepszoną: bitumiczna, z płyt kamienno – betonowych, rzadziej z betonu cementowego.
W przypadkach uzasadnionych względami architektonicznymi, na ulicach klasy nie wyżej niż G dopuszcza stosowanie się nawierzchni z kostki kamiennej.
Nawierzchnia jezdni powinna charakteryzować się współczynnikiem przyczepności podłużnej, mierzonym przy prędkości V=60km/h, f(60)³0,26.
Na ulicach klasy E i GP zaleca się stosowanie nawierzchni jezdni o podwyższonej szorstkości, charakteryzującej się współczynnikiem przyczepności f(60)³0,34 (pozwala to na stosowanie w rozwiązaniach geometrii ulic, mniejszych promieni łuków).
Nawierzchnie jezdni łącznic w węzłach powinny charakteryzować się współczynnikiem przyczepności podłużnej f(60)³0,34.
WYMAGANIA STAWIANE NAWIERZCHNIOM ULICZNYM:
1. konstrukcja nawierzchni powinna być dostosowana do przewidywanego obciążenia ruchem
2. powinna charakteryzować się duża szorstkością
3. w przeciwieństwie do nawierzchni drogowej, powinna być cicha. Kostka kamienna nie jest nawierzchnią cichą, dlatego zaleca się jej stosowania na ulicach o małym natężeniu ruchu.
4. powinna być bezpylna i higieniczna.
5. powinna być dostosowana do przewidywanego sposobu eksploatacji, w miejscach gdzie występuje częste zatrzymywanie i ruszanie pojazdów, np. w obrębie skrzyżowań, na pasach postojowych, na parkingach oraz na ulicach prowadzących ruch zbiorowej komunikacji autobusowej i w zatokach autobusowych – nawierzchni powinna charakteryzować się duża odpornością na odkształcenia plastyczne i lepko plastyczne.
6. ze względu na awarie uzbrojenie inżynieryjnego, nawierzchnie uliczne powinny być łatwo rozbieralne i układane
7. powinny być estetyczne i dostosowane do istniejącej zabudowy.
8. na stacjach paliw, nawierzchnie powinny być szczelne i odporne na działanie paliw, olejów itp.
9. nawierzchnie uliczne powinny być myte i czyszczone.
dajfit