miba 2006-08.pdf

August 2006

B 8784 58. Jahrgang

Deutschland

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7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien

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H0-ANLAGENBAU EXAKT NACH VORBILD

Grenzfall im

ADD-ON FÜR DEN TRAINSIMULATOR

Wir fahren durch Berlin

ZÜGE BEI DER ZUCKERERNTE

La Zafra auf Kuba

NOCH ´NE ZIGARRE IM MIBA-TEST

ETA 176 von Kato

Österreich

Portugal (cont)

Grenzfall im

Erzgebirge

ZUR SACHE

lights im Journalismus, wenn man

mit eigenen Veröffentlichungen auch

tatsächlich etwas bewegt. Es muss ja

nicht gleich Watergate-Dimensionen an-

nehmen. Gerade bei den kleinen Dingen

des täglichen Lebens ist den Lesern viel

mehr geholfen, wenn Missstände abge-

stellt werden. Nehmen wir mal – nur so

als Beispiel – die Rechtschreibung.

Schon in MIBA 10/2004 war an dieser

Stelle die Rechtschreibreform Gegen-

stand der Betrachtung und löste mannig-

faltige Zuschriften aus – teils ablehnend,

zum überwiegenden Teil jedoch zustim-

mend, insbesondere

was die Empfehlung ei-

ner Weiterentwicklung

der Reform betraf.

Diese Empfehlung

muss wohl auch von

den tatsächlich zustän-

digen Stellen zur Kennt-

nis genommen worden

sein, denn dem „Bericht

über die Arbeit des Rats für deutsche

Rechtschreibung von Dezember 2004

bis Februar 2006“ entnehmen wir:

Die Kritik an der vorliegenden Re-

form-Regelung in den genannten Berei-

chen, soweit sie sich sachlich auf die

einzelnen Regelungen bezieht und nicht

prinzipiell ablehnend ist, richtete sich

darauf, dass im Sinne einer nicht gänz-

lich reflektierten Kategorie „Einfach-

heit“ zu wenig auf den Schreibgebrauch

und seinen systematischen Charakter

geachtet worden sei. In diese Richtung

gehen im Prinzip die Änderungsvor-

schläge, die der Rat nach und nach vor-

gelegt hat und nun gesammelt an die

KMK übermittelt.

„Eine nicht gänzlich reflektierte Ka-

tegorie ,Einfachheit‘“ – das muss man

sich mal auf der Zunge resp. Tastatur

zergehen lassen! Und in der Tat wurde

ja damals mit vielen Änderungen weit

übers Ziel hinausgeschossen: Vorbei

also die Zeiten der „Laub sägenden“

Kinder (wobei ich insgeheim bezweifle,

dass es heutzutage überhaupt noch

laubsägende Kinder gibt), Schluss mit

„aufwändig“ gebauten Modellen (denn

„aufwendig“ kommt von „wenden/win-

den“, nur im Substantiv „Aufwand“

steckt die Vergangenheitsform von

„winden“: ich wand) und endlich gibt es

auch keine „Kopf machenden“ Züge

mehr – wo hätte man im Sackbahnhof

denn auch all die Schädel lassen sollen?

Teile der Reform sind also mit Gel-

tung ab dem 1. August 2006 nun wie-

der zurückgenommen. Freuen wir uns

fürderhin bei Modellen wieder über

freistehende (bisher: frei stehende) Lei-

tungen, lassen die stromführende (bis-

her: Strom führende) Kupplung ihre

Wirkung an Triebwagen entfalten und

bewundern feingravierte (bisher: fein

gravierte) Nieten, insbesondere wenn

der Formenbauer ein dickes Lob ver-

Der Bahnhof Hermsdorf-Rehe-

feld erhielt einst regelmäßig

Besuch vom sächsischen König

August III., der hier zur Jagd

ausstieg. Sein repräsentativer

Aufenthaltsraum mit kunstvoll

verzierter Decke – erst kürzlich

wiederentdeckt – war der

Anlass, eine Modellbahn mit

gleichem Thema am Original-

schauplatz auszustellen.

Michael Thomasch, Peter Riegler

und Helge Scholz (Fotos) stel-

len die Anlage vor.

Zur Bilderleiste unten: Das

neue Add-On zum Trainsimula-

tor (drei verschiedene Themen

rund um Berlin) stellt Michael

Meier vor, Jack Trèves und

Bernard Junck porträtieren

ihre Anlage mit der kubani-

schen Zuckerernte „La Zafra“

und Martin Knaden fing Feuer

an der neuen „Limburger

Zigarre“ von Kato, die exklusiv

über Noch vertrieben wird.

Fotos: Helge Scholz, Michael

Meier, MK (2)

Das Formen

der Reformen

dient hat (beachten Sie den Leerschritt):

„Das hattu aber fein gemacht!“

Ein vollständiges Zurück gibt es sinn-

vollerweise allerdings genauso wenig.

Sinnvoll ist z.B., dass „dass“ wegen des

kurzgesprochenen „a“ auch weiterhin

mit Doppel-s daherkommt (ist in ver-

gleichbaren Fällen wie „Masse“ ja auch

so), während Leser, die in ihrer Absen-

derangabe „Straße“ mit zwei „s“ schrei-

ben, als einzig denkbare Legitimation

bitte zukünftig ihren Schweizer Pass

(Kopie genügt) beilegen sollten.

Einsichtig zeigte man sich auch bei

den Kollegen von Spiegel und Springer,

die eine Zeitlang die Reform ignorier-

ten und nun zur jetzt aktuellen Recht-

schreibung übergehen (die klugen Köp-

fe hinter der FAZ grübeln wie immer

ein wenig länger). Auch in der MIBA

werden Sie ab dieser Ausgabe die

„neue neue“ Rechtschreibung lesen

(wer einen Tippfehler findet, darf ihn

übrigens behalten), womit wir weiter-

hin analog zum aktuell an Schulen ge-

lehrten – und hoffentlich auch gelern-

ten – Deutsch schreiben. Die schon in

MIBA 10/2004 geforderte Weiterent-

wicklung der Reform darf schlussend-

lich als durchaus gelungen bezeichnet

werden – meint

Ihr Martin Knaden

MIBA-Miniaturbahnen 8/2006

RUBRIK

E s zählt stets zu den beruflichen High-

Auf einer Fläche von

nur 90 x 180 cm hat

Stefan Waitzinger eine N-Anlage

verwirklicht, die eine Menge

Betrieb ermöglicht. Im Zentrum

steht hier ein Kopfbahnhof mit

kleinem Bw. Die Anlagensteue-

rung fand Platz in einer Schub-

lade und um den Staubschutz

kümmerte sich der Erbauer auch.

Foto: MK

Fischteiche im H0-Maß-

stab legt Horst Meier

diesmal entlang seiner Bahn-

strecke an. Mit praxisgerechten

Schritt-für-Schritt-Fotos, wie die

MIBA-Leser es von ihm gewohnt

sind. Foto: Horst Meier

RUBRIK

MODELLBAHN-ANLAGE

Kompaktanlage mit Konzept:

Viel Dampf auf engem Raum 22

Exotische Zuckerrohrbahn in 0n30:

La Zafra auf Kuba

VORBILD + MODELL

Grenzfall

Das Dach machts

MIBA-TEST

Zigarren, die Zweite

(Kato ETA 176)

Märklins V 80 in H0

MODELLBAHN-PRAXIS

Brückenstellwerk Nord

Ganz elegant durch den Bogen

LED’s go white

Petri Heil! am Teich

MODELLBAU

Gartenlaube und Badewanne

Rampen und Kanäle

Drei Kessel Buntes

Und sie tragen doch

Flach mit Extrarungen

Ein exotisches Thema:

eine kubanische

Zuckerrohrbahn auf 16,5 mm

Spurweite. Für Jack Trèves und

Bernard Junck war viel Selbst-

bau angesagt, denn zu kaufen

gibt es für so eine Tropenbahn

nicht viel. Foto: MK

NEUHEIT

Berlin, Berlin,

wir fahren durch Berlin!

ELEKTROTECHNIK

Fahrwege schalten (8)

RUBRIKEN

Den Transport von

Schwellen auf SSk-

Waggons baute Jacques Timmer-

mans im H0-Maßstab.

Foto: Jacques Timmermans

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 92

Bücher/Video

Neuheiten

Kleinanzeigen

105

Impressum · Vorschau

118

MIBA-Miniaturbahnen 8/2006

INHALT

LESERBRIEFE

MIBA 6/2006, Ein 1-A B-Kuppler

Wagen mit drei Behältern

Anlässlich einer Kurzreise an den

Müritzer See fiel mir abseits vom Bahn-

hof Röbel eine Ansammlung von alten

Fahrzeugen auf, die dort abgestellt wa-

ren. Dabei erregte ein Wagen meine be-

sondere Aufmerksamkeit. Ich muss

vorausschicken: Ich bin seit 60 Jahren

an der großen Bahn interessiert und

außerdem auch Modelleisenbahner.

Aber einen Wagen mit drei Behältern

für Heißdampföl, Nassdampföl und

Achsöl, wie er in Röbel steht, habe ich

noch nie gesehen – m.W. auch nicht in

der MIBA. Und gerade zurückgekehrt,

erhielt ich die MIBA Nr. 6/2006, in der

genau dieser Wagen als Modell auf Sei-

te 72 abgebildet ist. Was für ein Zufall!

Meine telefonischen Recherchen von

Hamburg aus haben Folgendes erge-

ben: Der Wagen gehört wahrscheinlich

dem Museumseisenbahn-Verein „Hei

Na Ganzlin“ e.V. in 17207 Röbel, Am

Bahnhof 4, weil er bei all den anderen

vereinseigenen Fahrzeugen steht.

Helmut Owart, Hamburg

Von MIBA-Leser Owart im Bf Röbel entdeckt: der Wagen mit den drei Ölbehältern im Original,

von dem die MIBA ein Modellfoto in Heft 6/2006 abgedruckt hatte. Foto: Helmut Owart

Service-Wüste Deutschland?

einzuschicken. Also Dach eingepackt

und am Montag zur Post gebracht. Am

Mittwoch lag mein Päckchen wieder auf

dem Tisch. Ich dachte zuerst, dass ir-

gendetwas mit der Adress-Angabe

nicht gestimmt hätte. Bis ich merkte,

dass der Absender die Fa. Hübner war.

Ausgepackt, Dach mit Leuchtdiode o.k.,

und das auf Kulanz! Wenn das kein

prompter Service ist … Es geht also

auch anders!

Michael Busse (E-Mail)

Es geht auch anders!

Dass es auch ganz anders geht, konnte

ich in diesen Tagen erleben! Nachdem

ich einem Freund die Beleuchtungs-

diode in seinem Spur-1-Anhänger zer-

stört hatte, fragte ich bei der Fa. Hüb-

ner, Tuttlingen, nach einem Ersatz. Der

freundliche Herr bat mich, das Dach

Zum Tode Edwin Fallers

jedem Modellbahner bekann-

ten Zubehörherstellers aus dem

Schwarzwald, ist am 30. Mai 2006 im

Alter von 93 Jahren verstorben. Auch

wenn er, ebenso wie sein früher ver-

storbener Bruder, schon lange nicht

mehr die Geschicke der Gütenbacher

Produktionsstätte beeinflusste, sei an

seine Pionierleistung in den Aufbau-

jahren dankend erinnert.

Wer war Edwin Faller? Edwin und

sein Bruder Hermann stammten aus

einer Familie, in der der Großvater

Schwarzwalduhren herstellte. Sein Abi-

tur hatte Edwin Faller 1934 an der

Oberrealschule zu Lahr absolviert. Hier

war seine künstlerische Begabung ent-

deckt und gefördert worden. Aufgrund

der unsicheren Zeiten unterblieb jedoch

der Berufsentscheid in eine künstleri-

sche Richtung. Er entschloss sich, Zoll-

inspektor zu werden. Nach 1945 brach-

te ihm dieser Beruf kein Brot mehr. Es

hieß, etwas Neues zu unternehmen.

Zusammen mit seinem Bruder Her-

mann, einem gelernten Mechaniker-

meister, gründet er 1946 die Firma

Gebr. Faller. In bescheidenen Anfängen

widmete man sich zunächst der Her-

stellung praktischer Gebrauchsgegen-

stände wie Kämme und Wäscheklam-

mern mit selbstkonstruierten Maschi-

nen. Das eigentliche Ziel der Brüder

war jedoch von Anfang an die Produk-

tion von Spielzeug aus Holz.

Aus dem Erwerb einer Märklin-H0-

Bahn wurde die Idee geboren, Gebäu-

de und Zubehör für die elektrische Ei-

senbahn herzustellen. Die Gebäude-

wände bestanden aus Karton mit

eingesetzten Fenstern und Türen,

Putz aus Grieß. Die Dächer waren

mit Toilettenpapier beklebt.

Es folgte die Umstellung auf Kunst-

stoffproduktion und die Möglichkei-

ten, Modelle als Bausatz und damit

preiswerter anzubieten. Der Begriff

„Faller-Häuschen“ wurde geradezu

zum Synonym für Modellgebäude!

Die Modellpolitik von Faller führ-

te zu einer Verniedlichung der Maß-

stäblichkeit, was intensive (Streit-)

Gespräche zwischen dem MIBA-Be-

gründer Werner Walter Weinstötter

(WeWaW) und den Faller-Brüdern

auf jeder Spielwarenmesse nach sich

zog. Ein späteres Einlenken in Gü-

tenbach hat sich als richtig erwiesen.

Edwin Faller gehörte zu jener Gil-

de von Männern des Nachkriegsauf-

bruchs, die durch ihren Pioniergeist

und ihr engagiertes Eintreten für das

Modellbahnwesen unser heutiges

Hobby mit ermöglicht haben. Dies

sollte nicht vergessen sein.

MIBA-Miniaturbahnen 8/2006

RUBRIK

E dwin Faller, Mitbegründer des

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