MIBA 2008-12.pdf

Dezember 2008

B 8784 60. Jahrgang

Deutschland € 6,50

Österreich € 7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien € 8,50

Portugal (cont) € 8,50 Belgien € 7,50

Niederlande € 8,25 Luxemburg € 7,50

Schweden skr 90,– Norwegen NOK 84,–

www. miba .de

ANLAGENBAUPROJEKT NACH MEINHOLD-PLAN

Elefanten in Mücke

DER WINTER STEHT VOR DER TÜR

Erster Schnee – in H0

8&3t8*&t80t8"4

Can-Bus-GleisReporter

NAHVERKEHR MIT LILIPUT

Flirten in H0

ZUR SACHE

unserer Leser Rechtshänder ist. Für

rund 90 % der Bevölkerung trifft das

zu; MIBA-Leser werden da keine Aus-

nahme machen. Die dominante Hand

ist also die rechte, die unterstützende

Hand folglich die linke.

Beim Durchsehen von Zeitschriften

ergibt sich daher meist der erstaunli-

che Effekt, dass die linke, also die un-

terstützende Hand, das Heft in maxi-

maler Durchbiegung hält und der Dau-

men eine Seite nach der anderen

freigibt. Das führt dazu, dass die hin-

teren Seiten zuerst, die vorderen Sei-

ten zuletzt gesehen werden.

Selbstverständlich tragen wir von

der MIBA-Redaktion diesem Umstand

Rechnung und bringen die wichtigsten

Infos auf der Vorschau-Seite: Sie sahen

also längst, dass in dieser Ausgabe

gleich zwei Neukonstruktionen an-

gekündigt werden (Brawa-94.1 und

Fleischmann-54.15) – logo, denn Sie

wollen ja wissen, welche Modelle auf

den Wunschzettel sollen. Direkt davor

haben Sie die Neuheiten des Monats

gesehen, die bereits auf dem Markt

sind – Ihr November-Etat muss ja auch

irgendwie genutzt werden.

Davor wiederum sind die unterhalt-

samen Bücher platziert – an den lan-

gen Winterabenden ist ja besonders

viel Zeit zum Schmökern. Kaum we-

niger wichtig die Veranstaltungshin-

weise, denn Sie wollen ja wissen, wo

die beliebten Börsen und Nikolaus-

fahrten auf Ihren Eintritt warten.

Der nächste Rang in der heftinter-

nen Werteskala wird belegt von Bas-

telbeiträgen, Tests und Tipps zur Ge-

staltung von Anlagen. Diese wechseln

in lockerer Folge mit Berichten von

bereits gebauten Anlagen. Dann kom-

men – wir nähern uns den vorderen

Seiten – keineswegs unwichtige Bei-

träge, denn hier platzieren wir gern

mal interessante Artikel für jene Le-

ser, die das Heft von vorn an durch-

blättern – unser Beitrag zum Minder-

heitenschutz sozusagen.

Durch-

daumen

Wer sich also bis zur Seite 3 durch-

gedaumt hat, trifft hier nun auf die

Rubrik mit dem geringsten Stellen-

wert: Die Pflichtseite des Chefredak-

teurs – zu kurz für umfangreiche The-

men, zu lang für ein paar flapsig hin-

geworfene Zeilen. Doch wäre eine

starke Einkürzung der Seite 3 auch

keine Erleichterung, wie uns der Alt-

meister Heinz Erhardt mitteilt:

In nur 4 Zeilen was zu sagen,

erscheint zwar leicht, doch es ist schwer!

Man braucht ja nur mal nachzuschlagen:

die meisten Dichter brauchten mehr …

Wohl wahr, kann man da nur

nicken, und hinzufügen:

Hab 70 Zeilen nun gebraucht –

hat auch geschlaucht …

– meint

Man soll ja aus einer Mücke keinen Elefanten machen.

Aber aus einer Preiser-Schachtel kann man ruhig einen

der Dickhäuter zum Verladen führen. Wahn-, un- oder

hintersinnig wird die Angelegenheit, wenn sie im Bahn-

hof Mücke spielt. Foto: Horst Meier

Zur Bildleiste unten:

Frostig geht es zu im Bahnhof von Otto Humbach. Statt

einer dicken, alle Details verdeckenden Schneeschicht

empfiehlt er einen dünnen Überzug wie Puderzucker.

Thorsten Mumm stellt seinen GleisReporter für den

Can-Bus vor. Mit dem Flirt ist Liliput eine rundum gelun-

gene Konstruktion geglückt. Bernd Zöllner hat den vier-

teiligen Zug getestet.

Fotos: Otto Humbach, Thorsten Mumm, MK

MIBA-Miniaturbahnen 12/2008

RUBRIK

I ch unterstelle mal, dass die Mehrheit

Ihr Martin Knaden

Am Vorbildbahnhof

„Schapen“ im Braun-

schweigischen hat sich der

Erbauer, Ralf Götze, beim Bau

dieses Moduls orientiert. Weil er

sich aber nicht allzu sehr in

Bezug auf Gleisplan und Umge

bungsgestaltung einengen las-

sen wollte, nannte er seinen

Bahnhof kurzerhand „Schaplin-

gen“. Foto: Stephan Rieche

Mit der Lokalbahn

durch Oberbayern:

Rund um den Biergarten ent-

standen die diversen Motive

dieser Anlage. Aktuell geht es

um die Gewässergestaltung.

Foto: Heidi Oberhans

„Wo ist denn jetzt der Zug?“, fragte sich der Autor,

Thorsten Mumm, sicher des Öfteren. Jetzt benutzt er den

GleisReporter als Besetztmelder. Foto: Thorsten Mumm

MIBA-Miniaturbahnen 12/2008

RUBRIK

MODELLBAHN-ANLAGE

mm’s Bahnhofsprojekt:

Und wieder: Elefanten in Mücke

Stockheim – zweiter Abschnitt (1):

Vom Steinbruch

zum Pumpkraftwerk 42

Nebenbahn im Braunschweigischen:

„Schaplingen“ ist nicht „Schapen“ 60

VORBILD

Der Flirt-Effekt 14

Geislinger Steige – zur Epoche IIIa 26

MIBA-TEST

Flirten und fahren (Liliput) 18

Große Koalition (V 36 Roco, H0) 71

Die V 100 für die Spur der Mitte 74

DIGITAL-TECHNIK

Wo ist denn jetzt der Zug?

MODELLBAHN-PRAXIS

Es fließt so schön und fließt …

Team 240 – 60 Jahre … (4):

Das verdrahtete Gleis

Brückenbau und Vegetation

Erster Schnee

Doppelstockwagen –

mit LEDs beleuchtet

VORBILD + MODELL

Halbschranken (2)

MODELLBAU

Große Loks –

ganz aus Holz und Karton

BRANCHE INTERN

Neues aus Nürnberg

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 84

Bücher/Video

Den Rohbau von Michael Meiers Haltepunkt Breithardt zeigten wir in MIBA-Spezial

78. In diesem Beitrag berichtet der Autor über die Landschaftsgestaltung und den

Bau einer Brücke über die Aar. Foto: HM

Neuheiten

Kleinanzeigen

104

Impressum · Vorschau

114

MIBA-Miniaturbahnen 12/2008

INHALT

LESERBRIEFE

60 Jahre MIBA

MIBA 8/2008, Loren mit Sitz

Glückwunsch!

Loren von Panier

Service

Ich möchte Ihnen zum 60. Erschei-

nungsjahr gratulieren und weiterhin

viel Erfolg wünschen im Sinne des bis-

her Erreichten. Ich bin treuer Leser der

MIBA und dies seit November 1965.

Das war damals Band XVII, Heft 14. In

diesem Jahr war ich 24 Jahre alt und

hatte schon viel früher mit dem Eigen-

bau von Gleisen und Weichen begon-

nen. Nach MIBA-Plänen hatte ich mir

eine Köf in H0 gebaut, die heute noch

als Vitrinenlok existiert. Viele MIBA-

Hefte aus dieser Zeit habe ich heute

noch; sie halten die Erinnerung an die

vielen schönen Stunden wach, die ich

mit meinem Hobby verbinde.

Die MIBA hat sich seitdem immer

weiter entwickelt: zum einen zu einem

größeren Format hin und zum anderen

in Farbe. Unvergessen sind die Son-

derhefte von Hans-Dieter Schulz, Cars-

tens’ Mechanische Stellwerke und Pit-

Peg’s Panoramen. Aus dem Heft MIBA-

Report 7 habe ich den Vorschlag „Von

Lianenburg nach Amberg“ entnommen

und meine N-Anlage danach gebaut.

Ich wünsche allen Beteiligten, die

zum Entstehen der MIBA beitragen,

auch in Zukunft frohes Gelingen!

Hans-Jürgen Wendt (E-Mail)

Die ausgefallen schönen Loren, die in

meinem Bericht in MIBA 8/2008, S. 58

und 59 abgebildet waren, habe ich vor

längerer Zeit von einem Eisenbahn-

freund geschenkt bekommen. Sie stan-

den lange Zeit im Regal herum, bis ei-

nes Tages die Lorenfeldbahn zum The-

ma wurde. Nun kamen sie zum Einsatz,

ohne dass ich mir vertieft Gedanken

über deren Ursprung gemacht hätte. Da

ich nicht wirklich etwas Näheres dar-

über wusste, habe ich in meinem Text

nichts dazu gesagt. Nun möchte ich

aber doch nachtragen, dass diese schö-

nen Loren von Panier stammen, den

einen oder anderen Modellbahnerkol-

legen wird es vielleicht interessieren!

Helmut Brückner, Dissen

LESERBRIEFE UND FRAGEN

AN DIE REDAKTION

VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Verlag

Senefelderstr. 11

90409 Nürnberg

Tel. 0911/51 96 50

Fax 0911/5 19 65 40

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MIBA-Anzeigenverwaltung

Am Fohlenhof 9a

82256 Fürstenfeldbruck

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E-Mail: anzeigen@miba.de

MIBA-Report Signale 4

Nur aus der Ferne …

ABONNEMENTS

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Beim Lesen des Heftes 4 der Report-

Reihe „Signale“ von Horst Meier und

Dieter Thomas ist mir folgender Satz

aufgefallen: „Besonders die Märklin-

Lichtsignale … sind eine Augenweide

und selbst bei genauem Hinsehen muss

man die elektrischen Leitungen im Me-

tallmast erst mal finden“. In Wahrheit

gibt es eine zweipolige Digitalleitung

vom Sockel zum Signalschirm: den

Mast selbst! Die Krönung war dann die

Bezeichnung der Signalelektronik als

„Schaltbaustein“, die den höheren Preis

erklärt. Offensichtlich haben die Auto-

ren das Märklin-Lichtsignal nur aus der

Ferne gesehen – eine Vermutung, die

angesichts der Hinweise zum Anschluss

und Betrieb der Signale noch erhärtet

wird. Auch eine redaktionelle Bearbei-

tung hat wohl nicht stattgefunden, denn

die Informationen aus MIBA 12/2003

sind nicht eingeflossen!

Hätte man sich näher mit den Märk-

lin-Signalen beschäftigt, wäre den Au-

toren sicher aufgefallen, dass der

„Schaltbaustein“ einen kompletten Di-

gitaldecoder samt Zugbeeinflussung

und vorbildgerechter Ansteuerung

(einschließlich Dunkelphasen und wei-

chem Überblenden) beinhaltet. Bei an-

deren Herstellern sind hierzu weitere

Bausteine nötig, die in der Summe auch

nicht preiswerter sind.

Klaus Kleber (E-Mail)

MIBA 9/2008, Test 18.3

BESTELLSERVICE

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E-Mail: bestellung@miba.de

Mindestens ein Fehler?

Mit Interesse habe ich den Testbericht

der Märklin-18.3 in Heft 9 gelesen. Die

Lok ist zusammen mit der 18.1 m.E. die

schönste Lok überhaupt! Auch das

Märklin-Modell macht einen sehr guten

Eindruck. Was mich bisher vom Kauf

abgehalten hat – außer, dass es bis jetzt

nur eine Sound-Version gibt –, ist die

Tatsache, dass die Streben/Halter der

Windleitbleche nicht nachgebildet wor-

den sind. Dieser Mangel kam auch im

MIBA-Testbericht nicht zur Sprache,

wird aber immerhin im Bild auf Seite

21 unten rechts deutlich. Und dann

auch noch die angesprochenen Fahrei-

genschaften! Das erinnert mich an die

BR 10 von Märklin, die noch immer die

Griffstange am Tender auf der falschen

Seite hat. Man kann es bei Märklin of-

fenbar schon, aber leider wird immer

mindestens ein Fehler eingebaut.

Dietmar Moll, Baltmannsweiler

FACHHANDEL

MZV Moderner Zeitschriften Vertrieb

GmbH & Co. KG

Breslauer Str. 5

85386 Eching

Tel. 089/31 90 62 00

Fax 089/31 90 61 94

E-Mail: yalcintas.alexander@mzv.de

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; im

Interesse größtmöglicher Meinungs-

vielfalt behalten wir uns das Recht zu

sinnwahrender Kürzung vor.

MIBA-Miniaturbahnen 12/2008

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