MIBA 2008-09.pdf

September 2008

B 8784 60. Jahrgang

Deutschland

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6,50

7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien

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8,50

Portugal (cont)

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8,50 Belgien

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7,50

Schweden skr 90,– Norwegen NOK 84,–

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8,25 Luxemburg

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www. miba .de

NEUE GESTALTUNG AUF ALTER FLÄCHE

Typischer Bahnhof

H0-GLEIS MIT GROSSEN KLEINEISEN

Super Schwellenwerte

KURZSCHLUSSFREI DURCH WEICHEN

Fragen der Polarität

BR 18.3 VON MÄRKLIN IN H0

Rassige Badenserin

Österreich

Niederlande

Typischer Bahnhof

zur Epoche III

ZUR SACHE

nischen Kleiderschrank“:

Curd Jürgens, jener Vollblut-

schauspieler, der seinen beruflichen

Werdegang als Journalist begann.

Doch er schauspielerte nicht nur, er

sang auch noch. 1975 erschien sein

wohl bekanntestes

Lied „60 Jahre und

kein bißchen wei-

se“, bei dem der

Text gesprochen

und der Refrain ge-

sungen wurde. Die

Verballhornung von

„weise“ zu „leise“

liegt angesichts des

ausschweifenden Lebensstils des

Künstlers sicherlich nahe – wir als

Zuhörer sind schließlich doch auch

lieber laut.

Apropos laut: Laut unserer letzten

Umfrage liegen viele Leser der MIBA

altersmäßig ebenfalls in dieser „Preis-

klasse“. Doch die heute 60-Jährigen

unterscheiden sich ganz wesentlich

von den 60-Jährigen der Curd-Jür-

gens-Generation: Durch die „Gnade

der späten Geburt“ mussten sie den

Krieg nicht mitmachen, verbesserte

Arbeitsbedingungen zehrten weniger

an der körperlichen Leistungsfähig-

keit und das teure Gesundheitssystem

trug ein Übriges zur Vitalität bei.

Der Zukunftsforscher Matthias Horx

sagt denn auch: „Wir werden nicht

immer älter, sondern bleiben länger

jung.“ 60-Jährige sind heute biolo-

gisch eher wie 50-Jährige, so der So-

ziologe, sie denken jünger und han-

deln auch so.

… und kein

bisschen leise

Dass sich Modellbahner bis ins rei-

fe, um nicht zu sagen hohe Alter eine

kindliche Begeisterungsfähigkeit er-

halten können, ist nichts Neues. Und

doch ist es schön, dies auch mal in der

Praxis zu beobachten. In diesem Sin-

ne möchte ich Ihnen die mit dieser 60-

Jahre-Jubiläums-Ausgabe der MIBA

startende Serie über das Team 240

besonders ans Herz legen.

Auch die MIBA bleibt in ihrem 60.

Jahrgang stets auf der Höhe der Zeit.

„Forever jung“ ist somit nicht nur das

Motto einer einst lauten Generation,

es ist auch uns Heutigen weiterhin

Ansporn für die kommenden 60 Jahr-

gänge – meint

Mit viel Betrieb feiert Otto Humbach die Fertigstellung

seines Bahnhofs. Die überdachte Fußgängerbrücke ist

dabei zentraler Blickpunkt. Foto: Otto Humbach

Zur Bildleiste unten: Wer sich bisher über Kurzschlüsse

in Weichen geärgert hat, findet jetzt bei Manfred Peter

praxisgerechte Lösungen für das Problem. Lutz Kuhl

stellt das neue Gleis von Ralph Steinhagen vor, dessen

Kleineisen vorbildgerecht groß sind. Die „Rassige

Badenerin“ kann nur die Baureihe 18.3 sein, deren neue

H0-Umsetzung von Märklin Gegenstand unseres MIBA-

Tests ist. Fotos: Manfred Peter, lk, gp

Oben: Mit einer Sonderfahrt feierte Uwe Lorenz das

Jubiläum der MIBA in seinem H0-Bahnhof Gütersloh. Wir

bedanken uns daher herzlich für die zugesandten Bilder!

MIBA-Miniaturbahnen 9/2008

RUBRIK

M an nannte ihn den „norman-

Ihr Martin Knaden

Eine N-Anlage mit

großem Durchgangs-

bahnhof, kleinem Endbahnhof

und Binnenhafen stellt Alfred

Biermann vor. Foto: MK

Als willkommenen

„Lückenfüller“ schlägt

Horst Meier eine Telegrafen-

meisterei vor. Für fast jede

ansonsten ungenutzte Ecke

geeignet! Foto: HM

Wer dem Gießharz

misstraut, kann zum

Zwecke der Wassergestaltung

mit Seefolie arbeiten, wie Bruno

Kaiser demonstriert. Foto: bk

MIBA-Miniaturbahnen 9/2008

RUBRIK

MODELLBAHN-ANLAGE

Team 240 – 60 Jahre

und kein bisschen leise (1):

Die spontane Idee

Durchgangsbahnhof

mit Binnenhafen in N (1):

„Rheingold“ auf der Rheinschiene 32

H0-Anlage mit Küstenmotiven (2):

Hochbetrieb auf der Hafenbahn 62

VORBILD

Räder bis zum Schlot

MIBA-TEST

Rassige Badenserin

(Märklin 18.3, H0) 20

Klassiker in 1:120 (Tillig V 80, TT) 80

Schmuckes Stück

(MAN-Schienenbus, Brekina, H0) 82

GEWINNSPIEL

Immer nur Bahnhof – aber wo? (3) 24

NEUHEIT

Schienen, Schwellen

und Schrauben (Steinhagen, H0) 40

ANLAGENBAU

Viel Verschub auf wenig Fläche 42

MODELLBAHN-PRAXIS

Kurzschlussfreie H0-Weichen

Still ruht der See (Faller-Folie)

Telegrafenmeisterei

Mit Gips und Farbe

Viel Arbeit für Individualisten

DIGITAL-TECHNIK

Richtig eingestellt

fürs optimale Fahren

Schiffe und die Eisenbahn spielen die Hauptrollen auf der H0-Anlage von Andreas

Lange, die in den Epochen IV und V angesiedelt ist. In dieser Folge geht es um den

Betrieb auf den beiden unteren Zungen der Anlage. Foto: Andreas Lange

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Bücher/Video 85

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 86

Neuheiten

Kleinanzeigen

105

Impressum · Vorschau

114

MIBA-Miniaturbahnen 9/2008

INHALT

LESERBRIEFE

MIBA-Spezial 77, Grundlagen

schrieben, doch eine Sache auf Seite 34

hat mich zum Lachen gebracht.

Jeder Autokenner weiß, dass die NSU

1000 TT/1000 TTS „brandgefährlich“

waren, da durch Überhitzung die Ben-

zinleitungen aufquollen bzw. Vergaser-

brände durch Rückschlag entstanden.

Durch den unten sehr offenen Motor-

raum kam, wie in einem ordentlichen

Kamin, immer frische Luft dazu, was

dazu führte, dass nur eine beherzte Ak-

tion mit einer Decke das Feuer er-

sticken konnte.

Ich finde es toll, wenn solche zeit-

genössischen „Kleinigkeiten“ auch auf

einem Modellarrangement dargestellt

werden.

Jörg Nill, Brigachtal

Im Großen und Ganzen ist es ja eine

schöne Maschine, Fahreigenschaften

sind auch o.k., aber wieso baut man ei-

gentlich eine Schnittstelle für einen De-

coder ein, wo gar keiner hineinpasst?

Schlimmer noch: Es ist ja noch nicht

einmal Platz für einen Kabeldecoder im

oberen Teil der Lok vorhanden, ge-

schweige denn die Möglichkeit gege-

ben, die Kabel von unten nach oben zu

verlegen.

Wieso also bin ich als Käufer eines

neuen Lokmodells (

Stammheim? Stammbach!

Stammheim ist laut http://de.wikipe-

dia.org/wiki/Stammheim unter ande-

rem eine umgangssprachliche Bezeich-

nung für die dort gelegene Justizvoll-

zugsanstalt Stuttgart – das ist sicher der

bekannteste neben all den anderen Or-

ten gleichen Namens.

Laut MIBA-Spezial 77, im Beitrag

„Anschluss oder Trennung?“ soll ein

Ort in direkter Nachbarschaft von

Falls/Oberfranken ebenfalls den Namen

„Stammheim“ tragen. Das wird man-

cher Einwohner des dortigen Ortes

Stammbach bestimmt schon fast als Be-

leidigung empfinden.

Peter Wolf (E-Mail)

179,95) gezwun-

gen, um für einen Decoder Platz zu

schaffen, eine Menge an Fräsarbeiten

durchzuführen, was ja nun auch nicht

jedermanns Sache ist! Angesichts doch

recht teurer Um- bzw. Einbaukosten

seitens des Fachhandels (bis zu

80,–)

finde ich solch ein Vorgehen der Firma

Arnold einfach unzumutbar.

Bernd Heinrich, Gießen

€

Kritik

Kein Platz für Decoder

Anerkennung, MIBA 8/2008

Brandgefährlich

Ich muss an dieser Stelle doch einmal

meinen Unmut über die technische

Ausführung einer Lok im Maßstab

1:160, nämlich die BR E 03 004 von

Arnold/Hornby, loswerden!

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; im

Interesse größtmöglicher Meinungs-

vielfalt behalten wir uns das Recht zu

sinnwahrender Kürzung vor.

Im Bericht der „Schwäb’sche Eisebahn“

sind viele interessante Details be-

€

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