Eisenbahn Journal 1985-06.pdf

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Aktuelle
und informative
Vorbildberichte
798201380.002.png
(Aus dem Inhalt w
Seite
I Die City-Bahn
n
n
4
auf Erfolgskurs
Die badische
Gattung
VI c
8
16
22
29
hdft . ektuetl
. InformeW
(Baureihen
754 und 75 ‘O-“der
Deutschen
Reichsbahn)
Modellbrhn-FechzMec
Der Aussichtstriebwagen
491 001
1
Preußen-Report
(Die Gattung
T 9 - 2. Teil)
Präsentation
des ICE
izelausgabe
M
9,50
ös
75, -
Probefahrt
mit Hindernis
r
8,50
30
32
36
(Triebzüge
Typ 92 für die Norwegischen
Staatsbahnen)
Hermann
Merker
Verlag
Zu Haus beim
Schneider
Schorsch
B080Fürstenfeldbruck,
Rudolf-Diesei-Ring
Tel. (08141)
5048
und
5049
Deutsche
Bahnbetriebswerke
(Das BW Schongau)
Herausgeber
und
Vertrreb:
Hermann
Merker
I
I
Mini-Markt
43,46
Redaktion:
Hermann
Merker
Horst
Obermayer
Andreas
Ritz
Bücherecke
46
‘R-Werbung,
Anzeigen:
Lilo
Merker,
E. Henne
ayout
und
Grafik:
Gerhard
Gerstberger
Neues
aus Schirnding
48
Universal-Tenderlokomotive
BR 75’
49
Standige
Mrtarberter.
C. Asmus,
Ft. Barkhoff,
L. Bergsterner,
I Brtter,
Dr Hufnagel,
F. Jerusalem,
Neues
vom
Schneider
Schorsch
52
W. Kosak,
H Kundmann,
H. Lohstadt,
H Rauter,
Dr Scheingraber,
P. Schrebel,
Bayerische
Bahnpostwagen
59
J. Stockklausner.
Modellaufnahmen:
Ing. Horst
Reichsbahn-Bayern
-
selbstgebaut
60
Obermayer,
Peter
Schrebel,
Willy
Kosak
Straßenfahrzeuge
64
Schlußredaktion:
S. Werner
Gut Holz!
-
Bauen
mit Holz
67
Satz:
Illig, Textverarbeitung
GmbH,
Göppingen
Druck:
Printed
in Italy
Epochegerechtes
Modellbahn-Zubehör
72
EUROPLANNING
s.r.1.
Verona
- Via
Morgagni,
30
Schaufenster
der Neuheiten
1985
erscheint
das
Eisenbahn-Journal
8 x.
78
Abonnement
(1985):
DM
76,-
(inkl.
Porto)
(Ausland
zuzüglich
DM
8,-
Portoanteil)
)>Unsere
Gelben
Seiten<< - Adreß-
und Telefonverzeichnis
82
Einzelheft:
DM
9,50
+ DM
1,40
Porto
Bücherecke
84
Postscheckkonto
München
Nr. 57 199-802
(BLZ
700
100
80)
Volksbank
Fürstenfeldbruck
Nr. 21 300
(BLZ
701693
70)
Dresdner
Bank
Nr. 695
918
000
(BLZ
700
800
00)
Nachdruck,
Übersetzung
und
jede
Art der
Ver-
I
vielfältigung
setzen
das
schriftliche
Einverständ-
nis des
Verlages
voraus.
Die Seiten 43-46
mit der Sektion
14 der Eisenbahn-
und Verkehrskarte
Die
Kündigung
des
Abonnements
ist 3 Monate
des
Deutschen
Reiches
1894
können
durch
Aufbiegen
der
Heftklam-
zum
Kalenderjahresende
möglich.
mern entnommen
und auf die große
Grundkarte
geklebt
werden.
I
Zur Zeit gilt Anzeigenpreisliste
Nr. 7
vom
1. Januar
1985.
Gerichtsstand
ist Fürstenfeldbruck.
Eine
Anzeigenablehnung
behalten
wir uns
vor.
r-aufgefordert
eingesandte
Beiträge
können
nur
ückgeschickt
werden,
wenn
Rückporto
bei-
it! Für unbeschriftete
Fotos
und
Dias
kann
kei-
ne
Haftung
übernommen
werden!
0 m
ii v
Zu unserem Titelbild:
Kräftig eingekachelt
hat der Heizer der 001 088 im Sommer
1970 bei der Ausfahrt
aus
dem Bahnhof Münchberg.
Der nächste
Halt des P 2828 ist erst im gut 10 km entfern-
ten Stammbach,
da lohnt es sich, das Feuer noch mit ein paar Schaufeln
Kohle zu
beschicken.
Foto:
U. Geum
3
798201380.003.png
Foto:
Ft. Kastner
Bild
1: Die
218
144
fährt
am 30. 5. 1985
bei
Meinerzhagen
mit dem N 6438
in Richtung
Marienheide
Die City-Bahn
auf Erfolgskurs
reits
6 Diesellokomotrven
der
Baureihe
nach
Lokomotive
und
die Wagen
von
den
anderen
Erst
vor
Jahresfrist
hatte
die
Deutsche
Bun-
dem
Farbschema
der
City-Bahn
umlackrert.
Fahrzeugen
der
DB
deutlich
abzuheben,
er-
desbahn
der
neuen
City-Bahn
zwrschen
Koln
Dazu
zahlen
die
Maschinen
218
140,
142,
hielten
sie
einen
neuen
Anstrich
in den
Far-
und
Gummersbach
grunes
Licht
gegeben.
144,145
und
146.
Inzwischen
wurde
auch
der
ben kieselgrauiorange.
Obwohl
Die
ersten
Fahrzeuge,
die
dafur
zur
Verfü-
Umbau
von
weiteren
20
Wagen
eingeleitet
der
Großversuch
noch
in vollem
Gan-
gung
standen,
waren
die
Dresellokomotive
bzw.
begonnen
ge ist und
noch
nicht
alle
Erkenntnisse
ausge-
218
137
und
eine
Garnrtur
ehemaliger
,,Srlber-
Recht
rasch
hat
dre
Firma
Fleischmann
auf
wertet
sind,
darf
man
eine
positive
Beurtei-
linge“,
die nach
einem
Umbau
über
eine
kom-
das
Erscheinen
der
City-Bahn-Fahrzeuge
lung
des
Projekts
erwarten.
Bis jetzt
sind
be-
fortablere
Innenausstattung
verfugen.
Um
dre
,triebene
Nebenbahn
nach
Waldbröl
von
der Strecke
Kbln
Gummersbach
ab. Die Zuge
der City-Bahn
halten
hier nicht
Foto:
Z. Pillmann
sut. Die
218137
schiebt
am 1. 11. 1984
einen
Zug der CIty-Bahn
in Richtung
Gummersbach.
798201380.004.png
Foto:
Ft. Köstner
Bild
3: Die 218
137
1st am 2. 11. 1984
bei
EngelskIrchen
mit dem N 6419
auf der Fahrt
nach
Gummersbach.
Im Vordergrund
rechts
dte Agger.
triebsnummer
218
137
Ist in ihrer
Bauausfüh-
reagiert.
Sowohl
in der
Baugroße
N, als auch
mußten
nur
dem
neuen
Farbkonzept
ange-
rung
und
In
der
Gestaltung
der
DachpartIe
In der
NenngrQße
HO wird
je eine
Garnitur
der
paßt
werden.
Die Wagen
erforderten
dagegen
identisch
mit
der
218
217,
dem
Einzelstück
in
CIty-Bahn
angeboten.
Die
Lokomotivtypen
neue
Formen,
zumindest
in
Teilbereichen.
Die
vorllegende
HO-LokomotIve
mit
der
Be-
den
TEE-Farben
weinrot/elfenbeln.
Die
Son-
waren
Im
Sortiment
bereits
vorhanden,
sie
BDnrzf
784,
dahinter
ein Wagen
Bild
4: Eine
Garnitur
der CIty-Bahn
passiert
am 2. 11. 1984
das Einfahrsignal
von
Engelskirchen
aus Richtung
Köln.
An der Zugspitze
ein
‘2.
der 1 i
798201380.005.png
Bild
5: Die
218
137
schebt
am 31
5
1985
ebnen
Zug der City-Bahn
durch
den
bereits
aufgelassenen
Bahnhof
Ehreshoven
(nordostkh
von
Overath)
führung
von
Modellbahnern
besonders
ge-
Seit
ihrem
Erscheinen,
zunächst
in roter
und
derlackierung
des
neuen
Modells
ist sehrsau-
schätzt.
ber
ausgeführt,
die
orangefarbenen
Partien
dann
ozeanblau/beiger
Lackierung,
wird
die
HO
Diesellok
der
Baureihe
218
von
Fleischmann
mögen
vielleicht
eine
Spur
zu
fahl
sein.
An-
wegen
ihrer
feindetaillierten
und
soliden
Aus-
sonsten
blieb
die
Lokomotive
unverändert.
Foto:
Z. Pillmann
Bild
6: Die
218
137
fahrt am 1. 11. 1984
an den
Meinerzhäuser
Tunnel
Ein. Das
EInfahrsIgnal
von
Meinerzhagen
zeigt das
Signal
Hp 2 (Langsamfahrt).
798201380.001.png

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