Eisenbahn Journal 1990-07.pdf

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p I.’

,T?,&

Gleisbau-Blitzwettbewerb.

Internationaler

Modellbauwett-

bewerb.

Anlagenthemen,

Gleissysteme.

“Rückkehr”

der

Baugröße

TT - all das sind

Stichpunkte,

mit denen

sich

unser

heutiges

Editorial

befaßt.

Lesen

Sie die

Seite 41 !

ISSN

0720-051

16.

Jahrgang

Einzelausgabe

1230

ös

97.-

sfr

12,50

Verlag

und Redaktion

Hermann

Merker

Verlag

GmbH

Rudolf-Diesel-Ring

Harmonisch

Wahrend

D-8080Fürstenfeldbruck

Telefon

(08141)

5048149

Telefax

(08141)

44689

der eine

Stunden

darauf

verwendet,

aus dem Kunststoff

eines

Bahnhofs-

Herausgeber

Hermann

Merker

Bausatzes

ansehnliche

Ziegelmauern

zaubern,

widmet

sich

der

andere

lieber

Redaktion

Christiane Bothner

Hermann Merker

Horst Obermayer

Andreas

seinem

Fahrzeugdepot

Das Eisenbahn-JOURNAL

bietet

beiden

Anregungen

Die

heutige

Aufgabe

fur die Lokomotiv-Fans.

Umbau

zweier

ADh-Schnellzuglokomotlven

von Lemaco

In die Landerbahn-Version

einer AD um die Jahrhundertwende

sowie

Ir- die

Rtz

Reichsbahn-Ausfuhrung

Anfang

der dreißiger

Jahre. Tips dazu

finden Sie ab Seite 76.

Dieter

Schubert

Lektorat

Manfred

Grauer

Werbeberatung

Slegfned

Saurle

Anzelgen

Elke Albrecht

Layout

und Graphik

Gerhard

Gerstberger.

Jorg

Mair

RedaktIonsbeIrat

Prof

Ing

Karlheinz

Althammer

Albrecht

Bamler

Dipl

-Ing

Henning

Botteher

Ing

Peter

Guldenpfennig

Ing

Heinz

Lohmeler

Peter

Munz

Peter

Rasch

Dipl

-Ing

Gerhard

Scholtis

StandlgeMltarbelter

G Acker.

C Asmus,

Fl Barkhoff

I Bitter

Constant

M Delle

E Ganzerla

K Heidbreder

E Hellbach,

Dr Hufnagel,

F Jerusalem

Kosak

H Kundmann

J -P Laurent

H Lohstadt

A Muratorl,

H Rauter

D Richard

Dr Schelngraber

P SchIebeI

Modellaufnahmen

K Heldbreder

Kosak

J -P Laurent,

Ing H Obermayer

P Schiebe1

W. Hug

erarbeltung

Merker

Verlag

GmbH

< Printed

I” Italy by EUROPLANNING

srl

lorgagnl

1.37136

Verena

Vertwb

Merker

Verlag

GmbH

Vertwb

Elnrelverkauf

MZV

Moderner

Zeitschnftenvertrleb

GmbH

& Co

Breslauer

Straße

5. 8057

Eching

Telefon

089~319006-0.

Telex

5-22656

1990

erscheint

das

Eisenbahn-Journal

Einzelheft

11.50

+ 2.40

Porto

Modellbahn-Ausgabe:

12.50

+ DM

2.40

Porto

erscheinen

die

Sonderausgaben

4 x

mlheft: 19.80

+ DM 2,40

Porto

Mit Märklin ins Allgäu

der 60er Jahre

~)lett-Abonnement

aller

16 Hefte

(Inkl.

Portoanteil):

199.-

(Ausland

+ DM 20.-

Portoante(l)

Der Bahnhof Monheim

im Modell, Teil 2

,mal-

und

3 Modellbahn-Ausgaben

Portoanteil):

136.50

and

+ DM 18.

Portoanteil)

6 Normal-Ausgaben

(inkl.

Portoanteil):

DM 99.-

(Ausland

+ 1%

Portoanteil)

Gleisbau-Blitzwettbewerb

Ein gelungenes

3 Modelbahn-Ausgaben:

DM 37.50

Projekt

(Inland

+ 3.-.

Ausland

+ 6,-

PortoanteIl)

4 Sonderausgaben

(Inkl.

PortoanteIl):

79.20

(Ausland

+ DM

6.-

Portoanteil)

Die ZOJE als

Garten-Eisenbahn

EineSchmalspuranlage

PostgIrokonto

München

Nr. 57199-802.

BLZ

70010080

Volksbank

Fürstenfeldbruck

Nr. 21300.

BLZ

70163370

Dresdner

Bank

Nr. 695918000.

BLZ

70080000

Nachdruck.

Ubersetrung

und

jede

Art der

Vervielfä

gung setzen

das schriftliche

Etnversttindnis

des

Verla

Diorama “Bahnhof

Maienfeld”

voraus.

Die

Kundigung

des

Abonnements

1st 3 Monz

zum Kalenderjahresende

möglich.

Zur Zeltgilt

preislIste

Nr. 11 vom 1. Januar

1990.

Gerichtsstand

Auch

In dieser

Ausgabe

des

EIsenbahn-

Ftirstenfeldbruck.

Eine

Anzeigenablehnung

behalten

Journals

konnen

schon

Beltrage

zum

Mit der Schmalspur

durchs Land

uns

vor.

Unaufgefordert

eingesandte

Beiträge

kennen

nur

zurückgeschickt

werden.

wenn

Rückporto

beiliegt’

Internationalen

Modellbauwettbewerb

Ftir unbeschriftete

Fotos

und

Dias

kann

keine

Haftung

vorstellen

Eine

lammen

werden’

Beantwortung

von

Anf

besondersgelungene

Anlage

enthalt

Rückporto

beiliegt.

Editorial

alsrusatrl~chesThemae~neSchmalspur

strecke

die

durch

ein

Idyllisches

mlttelal

:rpress

EIsenbahn

terllch

anmutendes

Stadtehen

fuhrt

Las

Presse

Verelnlgung)

Ein Stück Südfrankreich

Modul

sen

Sie

sich

faszlnleren

auf den

Selten

Foto:

D. Esemann

H Pont-en-Royans

bis 40

Hölzern

Ob echtes Holz oder Imitationen aus

Kunststoff, ob mit Farbe und Pinsel bear-

beitet oder mrt Feile und Drahtburste

- nur

wenige

Grundregeln

srnd

beachten,

um einen

Modellschuppen

vollkommen

“echt”

wirken

zu lassen.

Der Phantasie

sind

dabei

kaum

Grenzen

gesetzt.

Und

wie ab Seite 66 festzustellen

Ist, gilt dabei

manchmal

sogar:

“Je verfallener,

desto

Schoner.”

Wirkungsvoll

Eine Bekohlungsanlage

Ist ohne Zweifel

Einordnung.

Der Selbstbau

des filigranen

Gerüsts

ist zwar

eine

Sache

für Geduldige,

aber

sicher

nicht so kompliziert,

wie mancher

vielleicht

argwöhnt.

Erst recht nicht, wenn

Sie Schritt für Schritt unserer

Anleitung

folgen ~ ab Seite

14.

Ausgefallen

Uber die Zrttau-Oybln-Jonsdorfer

N auf amerikanisch

Eisenbahn

haben

wir schon

ausfuhrloch

bench

tet (Eisenbahn-JOURNAL

11il989,

411990,

611990).

Diesmal

gilt unser

Augen-

Unsere Roco-Line-

Anlage Villmar, Teil 7

merk allerdings

einer

Modelldarstellung

nach

ZOJE-Vorbild.

Zu einem

Bummel

durch

die Anlage

laden

wir vor allem die LGB-Freunde

ein - ab Seite 22.

Bauen mit Holz

Die württ. Schnellzug-

lokomotive der Klasse AD

Umbauten aus Lemaco-Lokomotiven

Schaufenster

der Neuheiten

AUTO-BAHN

Mini-Markt

Fachhändler-Adressenseiten

Sonderfahrten

und

Veranstaltungen

Bild

7 (links

oben):

Neben

der Fabrikanlage

“Vetter//

AG’

verschwinden

Haupt-

und

Nebenstrecke

getrennten

Tunnelportalen

und erreIchen

d/e Schaitenbahnhofe

m/t funf bzw.

zwo/fG/e/sen

Infolge

der beengten

Lage

des BW wurde

Bild

2 (links

unten):

One

BR 043 bunkert

neues

Schwerol

d/e Olstabon

an emem

Stumpfgle/s

angeordnet

Dese

Gle/sverlegung

ermoglichtzusatzl/che

{nteres-

sante

Fahrten

der Loks

Im BW

Mit Märklin

ins Allgäu

der 60er Jahre

Einleitung

Vorgeschichte

ren-Einzelhandler

dre

Genehmigung

zur

Ver-

wendungeinigerunsererMarken

Logosfurerne

Nachdem

ich (“Baureihe”

1950)

in jungen

Jah-

geplante

Auflage

von

Marklrn-Werbemodellen

Es freut

uns.

mit diesem

Beitrag

nach

langer

ren

sehr

viel

mit meiner

Märklin-Bahn

gespielt

Ich

hatte

die

Sache

fast

vergessen,

als eines

Zeit

wieder

einmal

eine

Betriebsanlage

im Ei-

senbahn-Journal

vorstellen

können

- eine

und

auch

schon

damals

viel

“herumgebaut”

Tages

das

Muster

eines

solchen

Wagens

vor

hatte,

kam

dann

im Altervon

ca. 16 Jahren

eine

mir

auf

dem

Schreibtisch

lag

Ich

packte

Ihn

äußerst

interessante

und

ausgedehnte

noch

und

deutlicheverlagerungmeiner

Interessen

hinzu

aus,

ließ

Ihn uber

den

Schrerbtrsch

rollen

dazu.

Sein

Ziel,

möglichst

viele

Zuggarnituren

in einer

gut

detaillierten,

jedoch

nicht

absolut

weniger

“kindlichen”

Beschäftigungen.

da packte

es mich

auch.

Das

Thema

Eisenbahn

begann

für

mich

erst

Der

Rest

Ist schnell

erzahlt

Kauf

einiger

Wa-

vorbildtreuen

Landschaft

in einem

sinnvollen

wieder im Jahre 1983. Als Marketing-Direktor

einesführendenSpirituosen-Importhausesgab

ich im Sommer

gen,

Loks,

Schienen

und

Bau

einer

kleinen.

Fahrverkehr

zu kombinieren,

hat

der

Erbauer

zweifellos

erreicht.

Schon

ein erster

Blick

auf

2 m* großen

Anlage.

Nach

einem

Umzug

In ein

dieses

Jahres

einem

Spielwa-

Hauswurdedresestufenwerseausgebaut,d

diese

Seiten

vermittelt

einen

nachhaltigen

Ein-

druck

von

der

Vielseitigkeit

der

Darstellungen.

Neben

den

Strecken

gehört

dazu

auch

ein

Bild

4 (rechts

unten):

Ein nicht

alltägliches

Motiv

stellt der

“Von

Haus

zu Haus”-

Verkehr

dar,

wobei

interessantes

BW für

Dampf-

und

E-Loks.

verschiedene

Behält&typen

im Einsatz

sind.

Für den starken

Güterumschlag

der Fabrik

wurden

vier

sich

Herr

Gräf

jedoch

nicht

nur

beim

Bau

der

Anschlußgleise

nötig.

Anlage,

sondern

auch

mit ihrer

Beschreibung

seinem

Bericht

an uns viel

Mühe

gemacht

hat,

wollen

wir

ihn

hier

gleich

selbst

zu Wort

kom-

men

lassen:

Die Anlage

an sich

Entstanden

Ist

diese

HO-Anlage

offener

RahmenbauwerseunterVerwendungvonSpan-

undTrschlerplatten

sowreernfachen

und Infedern

Bau-

oder

Verbrauchermarkt

erhaltlichen

L-

Profilen.

In modrfrzrerter

U-Form

(siehe

Skizze)

.i%

erstreckt

sie

sich

über

zwei

Raume

und

erv

.--,

Gesamtflache

von

ca. 20 mz

Davon

entfall

auf

die

gelb

gekennzeichnete

landschaftlr

gestaltete

Flache

mit

z.T.

darunterliegenden

Schattenbahnhafen

m2;

die

restliche,

grungekennzerchnete

Flache

bestehtausschließ-

Irch

aus

Schattenbahnhafen

Verlegt

wurden

Marklrn-K-Gleise

(Wechselstrom)

. Eisenbahn-Journal

7/1990

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