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Editorial

Über sechs Monate ist es jetzt her, seit die Mark nur noch als

Sammlerstück taugt. Seitdem geht ein Gespenst um in Deutschland,

das Gespenst des „Teuro“. Über dessen Art und Charakter lässt sich

trefflich streiten: Folgt man Bild-Zeitung & Co, handelt es sich um

eine Mischung aus Vampir und Werwolf. Glaubt man Bundesbank &

Regierung, stammt sein Genpool eher aus der Kuscheltier-Ecke. Die

Wahrheit über den Teuro liegt wie meist dazwischen. Doch wohl

jeden von uns hat sein kalter Atem schon einmal schaudern und

jedem die Haare zu Berge stehen lassen. Meist dürfte es beim

Bezahlen einer Rechnung gewesen sein.

Wer dieses Gruseln ein paar Mal über sich ergehen lassen musste,

der griff schnell zum probaten Gegenmittel: Geldbeutel zu – basta!

Statt Lust am Konsum jetzt Spaß an der Askese. Motto: „Mit-mir-

nicht-ihr-Blutsauger!“ Seitdem hängen besonders der Preistreiberei

verdächtige Berufszweige wie Gastwirte fast komplett am Tropf.

Auch den Einzelhandel hat es bös erwischt. Ein Drittel, so sein

Hauptverband, liege „im Koma“. Das mag kräftig übertrieben sein,

viele werden aber zu Recht vom Kunden abgestraft. Denn wer im

Februar nur das Schild mit der Währungsbezeichnung tauschte und

noch im Juni sein Gemüse mit dem Hinweis auf einen harten Winter

im Mittelmeerraum zu Mondpreisen verkaufen wollte, der hat es

nicht anders verdient. Selten hat Marktwirtschaft so prompt

funktioniert.

Über zweistellige Umsatzrückgänge im Frühling und Sommer

klagen auch die deutschen Spielwarenhändler – ein herber Einbruch.

Wie stark davon die Modellbahn betroffen ist, weiß keiner so genau.

In der warmen Jahreszeit gehört sie ja bekanntermaßen ohnehin nicht

zu den Geschäftsmagneten. Dem Vernehmen nach lagen aber vor

allem die teureren Lokmodelle wie Blei in den Regalen. Ungerupft

sind Hersteller und Händler jedenfalls nicht davon gekommen.

Dabei scheint der Modellbahnhandel – vermutlich wegen des starken

Konkurrenzdrucks – nur in geringem Maße der Versuchung zum

Abzocken erlegen zu sein. Gerade mal um 1,1% seien „elektrische

Eisenbahnen“ im Laufe der Euro-Einführung teurer geworden, hat

die Zeitung „Rheinische Post“ im Juni anhand eines Warenkorbs

herausgefunden. Die übliche Preiserhöhung der Branche zum

Jahreswechsel dürfte darin allerdings kaum enthalten sein.

Beschleunigen wird die Teuro-Debatte mitsamt ihren Folgen sicher

das Händlersterben. Die Zahl der kleinen und mittelständischen

Spielwaren- und Modellbahnhändler geht ja schon seit Jahren

zurück. So manchem wird der ausbleibende Umsatz der ersten

Jahreshälfte zwar heuer das Genick brechen. Der Teuro-Angst ist das

aber nicht anzulasten. Der Prozess wird von anderen Faktoren

bestimmt, vor allem von veränderten Vertriebsformen, Einkaufs- und

Freizeitgewohnheiten.

Vor diesem Hintergrund gewinnt Weihnachten als das Fest der

Hoffnung eine wirtschaftliche Bedeutung – nicht grundlos: Schon

das dritte Quartal lief für viele Händler überraschend gut. Offenbar

hatte sich bei so manchem Modellbahner im Schatten des Teuro ein

Investitionsstau gebildet, dem dringend abgeholfen werden musste.

Der positive Trend dürfte sich in den kommenden Monaten

fortsetzen, auch wenn die blendenden Zuwächse der letzten Jahre

(2001: plus 11, 8% Umsatz) Vergangenheit sind. Ab Ende Oktober

werden die aktuellen Neuheiten in den Schaufenstern zu sehen sein.

Bislang konnten die Händler alljährlich auf deren magisch-

magnetische Wirkung vertrauen.

Zwar ist Modellbahn ein Hobby, woran man in Notzeiten zuerst

spart. Doch Modellbahn ist auch ein Faszinosum, das denjenigen,

den es einmal gepackt hat, kaum wieder aus seinem Bann entlässt.

Das Gespenst „Teuro“ wird sich früher oder später selbst erledigen,

dafür sorgen die Regeln der Marktwirtschaft. Der Zauber der

Modellbahn aber bleibt.

Foto-Impressionen: Entlang der Ostbahn von Berlin ostwärts ...

von Udo Kandler, ab Seite 6

Inhalt

Vorbild

Ostbahn-Impressionen von heute:

Preußens Gloria

Dampflok-Technik – alles über Windleitbleche:

Hart am Wind

Bundesbahn-Klassik:

Dampf am rechten Ufer des Mittelrheins

Neulackierung ganz nach Vorschrift (?):

Verkehrsrot fürs Ferkeltaxi

Schmalspur-Historie Weimar–Rastenberg:

Es begab sich nördlich Weimars

Unterwegs im Riesengebirge:

Auf Rübezahls Spuren, einst und jetzt

Schweizer Ellok-Spezialität De 6/6:

Das Mini-Krokodil

Dampflok-Nostalgie in Tschechien:

Rendezvous der Kaffeemühlen

Privatbahnen – die Augsburger Localbahn:

Auf Kurs in die Region

Titel: So wirken Windleitbleche: Der „Meister“ der hier im Walken-

rieder Tunnel aufgenommenen 044 682 (mit einem Zug von Ellrich

nach Herzberg) hat trotz kräftigen Abdampfs freie Sicht!

Abb.: Jürgen Nelkenbrecher

Super-Anlage: Auf der Leipzig-Messe entdeckt: Spur-0-Anlage aus

Polen, von Tomasz Stangl, ab Seite 60

C HRISTOPH K UTTER

4 • Eisenbahn-Journal 9/2002

Bundesbahn-Klassik: Dampf am Mittelrhein anno 1959,

von Dr. Rolf Brüning, ab Seite 18

Eisenbahnen einst & jetzt: Auf Rübezahls Spuren im Riesengebirge,

von Rolf Neidhardt, ab Seite 28

Modell

Rubriken

Das Mini-Kroko als H0-Modell von Märklin

Bahn-Notizen

Rivarossis Comeback-Lok: Allegheny

Modell-Neuheiten

Modellbahnshow in Merklingen:

Modellbahnspaß an der A8

Mini-Markt

Nebenbahnherrlichkeit:

Sonnenborn

Auktionen • Börsen • Märkte

103

Altmärkische Klein(bahn)igkeiten, Teil 1:

Von Arendsee nach Stendal in H0

Fachhändler-Adressen

106

H0m-Anlage auf 1 3 / 4 m 2 :

Kleiner Bahnhof im Spessart

Impressum

108

Leserpost

110

Planung – Kleine H0-Anlage mit vielen Fahrmöglichkeiten:

Drunter und drüber

Neue Bücher

110

Die Zukunft von Lima, Rivarossi, Jouef und Arnold:

Auferstanden aus Ruinen ...

Sonderfahrten und Veranstaltungen

111

Oberleitungsbau mit Viessmann-Material:

Der Draht kommt

Bestellkarten zum Heraustrennen

115

Anlagenbau-Serie „Altes Land“, Teil 9:

Rote Riesen, kleine Züge

Straßengestaltung in H0:

Asphalt ist nicht alles

Abbildungen dieser Doppelseite:

Udo Kandler, Dr. Rolf Brüning, Slg. Bernd Hauptvogel,

EJ-Helge Scholz, Reinhold Barkhoff, Bruno Kaiser

Bastelpraxis:

Geräusch für Analogdampfer • Erdbeeren, nicht nur für N-Bahner 94

Anlagenplanung: Drunter und drüber: kleine H0-Anlage mit vielen

Fahrmöglichkeiten, von Reinhold Barkhoff, ab Seite 76

Anlagenbau: Im Test: die Viessmann-Oberleitung in H0,

von Bruno Kaiser, ab Seite 80

O STBAHN- I MPRESSIONEN

Wie aus anderen Zeiten:

Sonnenaufgang im Bahnhof

Müncheberg – inszeniert

am 9. Mai 2002.

6 • Eisenbahn-Journal 9/2002

Preußens Gloria

Von der Spreemetropole, genau vom Bahnhof Berlin-Lichtenberg, aus führt eine

bemerkenswerte Bahnlinie ins knapp 79 Schienenkilometer entfernte polnische Kostrzyn.

Partiell besticht die Strecke durch ihre außerordentlich seltene Infrastruktur.

T EXT UND A UFNAHMEN VON U DO K ANDLER

Eisenbahn-Journal 9/2002 • 7

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