T-12. Zasady opracowywania dokumentów spedycyjnych
W tym temacie poznamy:
- ogólne zasady opracowywania dokumentów transportowych i spedycyjnych,
- praktyczne przygotowanie wybranych dokumentów.
Prawidłowość i sprawność sporządzania dokumentacji oraz jej obiegu jest decydującą kwestią w organizacji pracy przedsiębiorstwa spedycyjnego oraz w przebiegu całego procesu transportowego. Dokumenty transportowo-spedycyjne są wystawiane na użytek wewnętrzny przedsiębiorstwa do celów ewidencyjnych i dyspozycyjnych oraz na zewnątrz - dla innych przedsiębiorstw i instytucji.
W dalszej części tematu omówione zostaną przykładowe formularze części dokumentów spedycyjnych wraz z ich charakterystyką oraz praktycznymi uwagami dotyczącymi ich wystawienia.
1. Krajowy samochodowy list przewozowy
Funkcja dokumentu
Krajowy list przewozowy jest dowodem zawarcia umowy o przewóz ładunku pomiędzy przewoźnikiem a dostawcą towaru w momencie przekazania pierwszego egzemplarza listu podpisanego przez kierowcę. List przewozowy stanowi również zobowiązanie przewoźnika do dostarczenia przyjętej przesyłki wymienionej w liście wskazanemu odbiorcy w określonym czasie i miejscu.
Dane do sporządzenia dokumentu
Dane potrzebne do sporządzenia dokumentu mogą pochodzić z kontraktu, zlecenia spedycyjnego oraz specyfikacji towarowej.
Obieg dokumentu
List przewozowy, wystawia przewoźnik, a nadawca wypełnia określone rubryki. Sporządzany jest w 4 egzemplarzach z kolejnymi numerami w odpowiednich kolorach. Pierwsze trzy są oryginałami, czwarty - kopią- i przeznaczone są odpowiednio:
- 1. dla nadawcy,
- 2. dla odbiorcy towaru,
- 3. dla przewoźnika,
- 4. dla kontroli.
1. Nadawca
2. Odbiorca
13. Przewoźnik
3. Miejsce przeznaczenia
14. Nr rejestr. samochodu
15. Imię i nazwisko kierowcy
4. Miejsce i data załadunku
16. Zastrzeżenie przewoźnika
Przewoźnik nie odpowiada za jakość, ilość, zawartość i stan towaru wewnątrz opakowań
5. Załączone dokumenty
17. Uwagi
6. Rodzaj towaru, ilość sztuk, sposób opakowania
7. Waga brutto
8. Objętość
9. Wystawiono w dnia
10. Podpis i stempel nadawcy
11. Podpis i stempel przewoźnika:
12. Podpis i stempel odbiorcy:
Przesyłkę otrzymałem bez zastrzeżeń
Rysunek 1. Krajowy samochodowy list przewozowy
Wskazany w liście przewozowym odbiorca kwituje odbiór towaru na trzecim egzemplarzu, co stanowi dowód wywiązania się przewoźnika z umowy przewozu. Rysunek 1 przedstawia przykład krajowego listu przewozowego.
2. Międzynarodowy samochodowy list przewozowy
Międzynarodowy list przewozowy jest dowodem zawarcia umowy o przewóz ładunku w ruchu międzynarodowym pomiędzy przewoźnikiem a dostawcą towaru w momencie przekazania pierwszego egzemplarza listu podpisanego przez kierowcę. Międzynarodowy lis! przewozowy stanowi również zobowiązanie przewoźnika do dostarczenia przyjętej przesyłki wymienionej w liście wskazanemu odbiorcy poza granicami państwa w określonym czasie i miejscu.
List wystawia przewoźnik, a nadawca wypełnia określone rubryki. Sporządzany jest w 4 egzemplarzach z kolejnymi numerami w odpowiednich kolorach. Pierwsze trzy są oryginałami, czwarty kopią i przeznaczone są odpowiednio:
- 2. dla odbiorcy,
1. Nadawca (nazwisko lub nazwa, adres, kraj)
CMR
MIĘDZYNARODOWY SAMOCHODOWY LIST PRZEWOZOWY NR
2. Odbiorca (nazwisko lub nazwa, adres, kraj)
16.
3. Miejsce przeznaczenia (miejscowość, kraj)
17. Kolejni przewoźnicy (nazwisko lub nazwa, adres, kraj)
4. Miejsce i data załadunku (miejscowość, kraj, data)
18. Zastrzeżenia i uwagi przewoźnika
6. Rodzaj towaru
cezar-s