Punkty Karne - Wykaz.pdf - Diagnostyka samochodowa - qazar

Poniedziałek

14 marca

2005

Nr 21

PUNKTY KARNE DLA KIEROWCÓW

Kosztowne łamanie przepisów

Punktowanie

nie zawsze skuteczne

karnych określa wykro-

czenia dotychczas nie-

podlegające rejestracji punkto-

wej oraz 55 przypadków naru-

szenia przepisów ruchu dro-

gowego, za które przypisywa-

na jest zerowa liczba punk-

tów, co jednak także jest reje-

strowane na koncie kierowcy

i ma znaczenie przy później-

szym podejmowaniu decyzji

o nałożeniu mandatu lub in-

nej kary.

1 stycznia 2003 r. weszło

w życie rozporządzenie mini-

stra spraw wewnętrznych i ad-

ministracji w sprawie postę-

powania z kierowcami naru-

szającymi przepisy ruchu dro-

gowego (DZU nr 236, poz.

1998). Wprowadziło ono wie-

le istotnych zmian w stosunku

do poprzednio obowiązują-

cych przepisów, zachowując

jednocześnie indywidualne

konta, na których każdy kie-

rowca ma zapisywane kolejne

swoje punkty karne. Kartote-

ka z takimi kontami jest pro-

wadzona w każdej komendzie

wojewódzkiej policji.

– Policjant nakładający

mandat karny jest obowiąza-

ny poinformować ukaranego

o liczbie punktów, które będą

mu przypisane – mówi komi-

sarz Krzysztof Dymura z Wy-

działu Ruchu Drogowego

KWP w Krakowie. – Dodatko-

wo, w celu jednoznacznej in-

formacji, liczba punktów kar-

nych zapisywana jest na blan-

kiecie odcinka mandatu.

Jeżeli czyn popełniony

przez kierowcę narusza wię-

cej niż jeden przepis ruchu

drogowego, policjant – oprócz

możliwości nałożenia manda-

tu karnego w wysokości do

1 tys. zł – ma obowiązek zare-

jestrować w ewidencji wszyst-

kie wykroczenia, przypisując

każdemu z nich odpowiednią

liczbę punktów karnych.

Zero nie znaczy nic

Gdy kierowca spowoduje

katastrofę lub wypadek, nie

przypisuje się mu punktów za

wykroczenie, lecz za prze-

stępstwo. I zawsze jest to 10

punktów. Tyle samo można

dostać, nie udzielając pomocy

ofiarom wypadku, omijając ja-

dący w tym samym kierunku

pojazd, który zatrzymał się,

aby przepuścić pieszych, ja-

dąc po spożyciu – czyli mając

pomimo takiego obowiązku,

hełmu ochronnego odpowia-

dającego odpowiednim wa-

runkom technicznym (2 pkt)

oraz naruszenie obowiązku

jazdy prawostronnej (2 pkt).

W nowym wykazie punk-

tów karnych znalazła się tak-

że bardzo długa lista naru-

szeń przepisów ruchu drogo-

wego, za które przypisywana

jest zerowa liczba punktów,

co jednak także jest rejestro-

wane na koncie kierowcy. Ta-

kich przypadków jest w sumie

aż 55. Dotyczą one zarówno

jazdy bez wymaganych

uprawnień, jak i np. rozmowy

przez telefon komórkowy. Ta-

ki wpis nie zmienia co prawda

sumy punktów, natomiast jest

za konkretne naruszenie prze-

pisów po upływie 1 roku od

jego popełnienia.

– W tej chwili graniczna su-

ma dopuszczalnych punktów

dla kierowców posiadających

prawo jazdy do jednego roku

wynosi 20, a dla kierowców

bardziej doświadczonych,

o stażu powyżej roku – 24 –

wyjaśnia komisarz Dymura . –

Po przekroczeniu przez kie-

rowcę pierwszej z tych gra-

nicznych wartości, komen-

dant wojewódzki występuje

z wnioskiem o cofnięcie takiej

osobie uprawnień do prowa-

dzenia pojazdu. W przypadku

zarejestrowania na koncie

kierowcy bardziej doświadczo-

nego co najmniej 25 punktów,

Kiedy w 1993 r. polskim kierowcom oprócz mandatów

zaczęły zagrażać także punkty karne, wydawało się, że

dla piratów drogowych nadchodzą trudne czasy. Nic

z tego. W policyjnych rejestrach są dziś nazwiska setek

tysięcy osób, które popełniły wykroczenia i przestępstwa

drogowe. Wiele z nich straciło prawa jazdy, a na naszych

drogach i ulicach nadal jest niebezpiecznie.

Taryfikator punktowy, wzorowany na rozwiązaniach

stosowanych w innych krajach europejskich, miał być

dodatkowym batem na kierowców łamiących prawo. Lista

punktowanych wykroczeń była początkowo skromniejsza

niż teraz. Niestety, bardzo szybko pojawiły się problemy

z egzekwowaniem nowych przepisów, a zwłaszcza

z wyeliminowaniem z ruchu tych, którzy zaliczyli tzw.

oczko; wówczas limit wynosił tylko 21 punktów karnych,

czyli o 3 mniej niż obecnie. Przepisy zobowiązywały

takich kierowców do zgłaszania się na ponowne

zdawanie egzaminu na prawo jazdy, ale w praktyce było

z tym kiepsko, bo możliwości przepływu informacji na

terenie kraju były znikome. Oznaczało to, że kierowca ze

Szczecina ukarany w Krakowie praktycznie pozostawał

bezkarny. Nic dziwnego, skoro nie było ogólnopolskiego

systemu komputerowego.

Minęło kilkanaście lat. Punkty karne na pewno są teraz

bardziej dotkliwe, a załogi radiowozów szybko mogą

sprawdzić w Krajowym Systemie Informacyjnym Policji,

czy zatrzymany kierowca nie jest piratem drogowym

z przeszłością. I mogą natychmiast zatrzymać mu prawo

jazdy, uniemożliwiając dalszą jazdę.

System nie jest jeszcze doskonały, a zawsze znajdą się

tacy, którzy mimo sądowych zakazów prowadzenia

samochodu czy braku uprawnień, będą siadali

za kółkiem. Funkcjonariusze policji drogowej przyznają

jednak, że teraz kierowcy szybciej godzą się na przyjęcie

mandatu karnego niż na zapisanie im punktów karnych.

Wielu nawet prosi o wyższą grzywnę, ale bez punktów.

Niestety, jest to niemożliwe.

Są też i tacy, którzy namawiają stróżów prawa do

przyjęcia łapówki. – Najczęściej dotyczy to zawodowych

kierowców albo jeżdżących po kraju bardzo szybko

i ostro przedstawicieli handlowych, dla których zakaz

prowadzenia samochodu to zagrożenie bytu – przyznają

funkcjonariusze małopolskiej drogówki.

Obecnie w małopolskiej bazie danych kierowców, którzy dostali punkty karne, jest

aż ponad 295 tys. nazwisk. W tej grupie jest kilkaset osób, które mają 20 i więcej

punktów, co oznacza, że w razie następnego wykroczenia mogą stracić prawo jazdy.

W tym roku komendant wojewódzki już 9 razy wystąpił o cofnięcie uprawnień

młodym kierowcom, a 66 bardziej doświadczonych zostało skierowanych na

ponowny egzamin sprawdzający ich umiejętności.

Wykaz punktów karnych – str. B

we krwi od 0,2 do 0,5 promila

alkoholu oraz przekraczając

dozwoloną prędkość o ponad

50 km na godzinę.

Nowe przepisy wprowadzi-

ły także punkty za wykrocze-

nia dotychczas niepodlegające

rejestracji punktowej, m.in.

naruszenie przez kierującego

obowiązku używania pasów

bezpieczeństwa (2 pkt.), prze-

wożenie dziecka w pojeździe

w sposób niezgodny z przepi-

sami (3 pkt.), przewożenie pa-

sażerów niezgodnie z przepi-

sami (1 pkt.), nieużywanie,

wskazówką dla policji lub są-

du grodzkiego przy podejmo-

waniu decyzji o nałożeniu

mandatu lub innej kary.

Rok na przedawnienie

Kierowcy nadal mają wąt-

pliwości, czy liczba zgroma-

dzonych punktów karnych

jest w całości kasowana pod

koniec każdego roku, czy też

każda kara ma swój czas waż-

ności. Jak wyjaśniają policjan-

ci, obowiązuje tzw. kroczący

system rejestracji punktów, co

polega na usunięciu punktów

występujemy z wnioskiem

o kontrolne sprawdzenie kwa-

lifikacji w zakresie wszystkich

posiadanych przez niego kate-

gorii praw jazdy. A więc jeżeli

ktoś ma uprawnienia do pro-

wadzenia aut osobowych, cię-

żarowych i np. ciągników,

musi zaliczyć trzy osobne eg-

zaminy.

Wnioski sporządza się wy-

łącznie na podstawie wpisów

ostatecznych, czyli za naru-

szenia stwierdzone prawo-

mocnymi wyrokami sądów

lub mandatami karnymi.

Jak uniknąć ponownego egzaminu?

6 punktów mniej

Sprawdź,

ile masz

na koncie!

Każdy kierowca może uzy-

skać informację na temat stanu

swojego konta punktowego. Mo-

że to być informacja ustna albo pi-

semne zaświadczenie. Dysponen-

tem informacji zawsze jest właści-

wa terytorialnie jednostka woje-

wódzka policji; w przypadku Ma-

łopolski – Komenda Wojewódzka

Policji w Krakowie, ul. Mogilska

109. W pokoju 502A można uzy-

skać stosowne zaświadczenie co-

dziennie od poniedziałku do piąt-

ku w godz. 9–15. Wystarczy zło-

żyć podanie na specjalnym druku

dostępnym na miejscu oraz

wnieść opłatę skarbową w wyso-

kości 5 zł (za podanie) i 11 zł (za

zaświadczenie).

UWAGA: komenda nie jest

urzędem administracyjnym

i nie ma tam możliwości zaku-

pu znaczków skarbowych; trze-

ba je mieć przy sobie.

Minuta i po prawie jazdy

Seryjni piraci

Gdy zbliżasz się do 24–punktowego limitu

karnego, a wiesz, że twoje auto jest lub będzie ci

niezbędne, nie ryzykuj utraty prawa jazdy oraz

ponownego egzaminu. Tym bardziej że nowe

przepisy dają możliwość zmniejszenia liczby

punktów.

Jeżeli w ciągu roku kierowca uzbiera więcej

niż 24 punkty, jest zobowiązany do ponownego

zaliczenia egzaminu teoretycznego i praktyczne-

go. A to – jak potwierdza praktyka ośrodków ru-

chu drogowego – nie jest wcale takie proste. Pro-

blemy mają zwłaszcza ci kierowcy, którzy zda-

wali egzamin na prawo jazdy wiele lat temu, a te-

raz jeżdżą już na pamięć i wyczucie, nierzadko

zapominając o podstawowych przepisach czy

o kolejności wykonywania manewrów.

– Aby uniknąć ponownego egzaminu, należy

wziąć udział w specjalnym szkoleniu i zmniej-

szyć liczbę swoich punktów o 6 – radzi Roksana

Głuchowska z Małopolskiego Ośrodka Ruchu

Drogowego w Krakowie. – Podczas sześciogo-

dzinnego szkolenia, prowadzonego przez poli-

cjanta i psychologa, są omawiane najczęściej po-

pełniane błędy, skutki naruszania przepisów dro-

gowych oraz psychologiczne aspekty zachowania

kierowców. W szkoleniu można uczestniczyć raz

na pół roku. Dotyczy to tylko kierowców, którzy

mają prawo jazdy dłużej niż rok i nie przekroczy-

li sumy 24 punktów karnych. Ktoś, kto ma cho-

ciażby jeden punkt więcej, zdaje ponownie egza-

miny na prawo jazdy.

Najbliższe szkolenie w Krakowie jest plano-

wane na połowę kwietnia. Co kilka tygodni takie

kursy oferują także ośrodki ruchu drogowego

w Tarnowie i Nowym Sączu. Kierowca, który nie

zdaje na koniec żadnego egzaminu, płaci za na-

ukę 200 zł.

Oto wykaz adresów i telefonów małopolskich

ośrodków ruchu drogowego, gdzie można ustalić

termin szkolenia:

Kraków, ul. Koszykarska 33 (tel. 656–56–20,

656–17–18, 656–18–36); Nowy Sącz, ul. Wyspiań-

skiego 22 (tel. 449–08–88); Tarnów, ul. Okrężna

4a (tel. 626–99–11, 626–95–12).

Policjanci przyznają, że

największe problemy mają

z kierowcami, którzy popełnili

kilka wykroczeń równocze-

śnie i twierdzą, że w Polsce

nie sumuje się kar, tak jak

w USA. Akurat w przypadku

punktów karnych jest u nas

tak jak za oceanem i czasem

zdarzają się takie zbiegi wyda-

rzeń, gdy za jednym zama-

chem sprawca przekracza cały

limit punktów.

Wykroczeniem drogowym,

za które najczęściej są nalicza-

ne punkty karne, jest oczywi-

ście przekroczenie prędkości.

Jak wynika ze statystyk, równie

często, szczególnie ostatnio,

można je otrzymać za jazdę

bez zapiętych pasów bezpie-

czeństwa, niewłączanie świateł

w okresie jesienno–zimowym

oraz wyprzedzanie w miej-

scach niedozwolonych.

Sytuacje, w których kierow-

cy popełniają jednocześnie kil-

ka wykroczeń, nie są wcale

rzadkie, aczkolwiek na pewno

nie codziennie trafiają się tacy,

którym trzeba od razu odebrać

prawo jazdy po podsumowaniu

wszystkiego, czego dopuścili

się na drodze. Jak twierdzą

funkcjonariusze krakowskiej

drogówki, polski kierowca jed-

nak „potrafi”.

– Mieliśmy delikwenta, któ-

ry nie dość, że przekroczył ogra-

niczenie prędkości w mieście

o 50 km na godzinę, to jedno-

cześnie wyprzedzał na przejściu

dla pieszych, wcześniej przeje-

chał skrzyżowanie na czerwo-

nym świetle i jechał, podobnie

jak jego pasażer, bez pasów

– opowiada jeden z policjan-

tów. – Za pierwsze wykroczenie

dostał 10 punktów, za drugie 9,

a za trzecie 6. Do tych w sumie

już 25 punktów, które skutko-

wały zatrzymaniem mu prawa

jazdy, doszły jeszcze punkty za

jazdę bez pasów. Ostatecznie

było ich 28. Młody kierowca,

który dostał tysiąc złotych man-

datu i praktycznie w minutę

stracił prawo jazdy, był bardzo

zaskoczony obrotem sprawy.

W podobnych, chociaż już

nie tak skrajnych, sytuacjach

bardzo często znajdują się tak-

że kierowcy zarejestrowani

przez fotoradary. Przypadki,

gdy w czasie jednego dnia takie

osoby kilka razy przekraczały

znacznie prędkość, a urządze-

nie robiło im za każdym razem

zdjęcie, są nader częste przede

wszystkim na drogach lokal-

nych. Takich seryjnych piratów

drogowych nader często reje-

strują także nieoznakowane ra-

diowozy z wideokamerami.

W czwartek w „Dzienniku Polskim”

Jak kupić i sprzedać samochód osobowy

W najbliższy czwartek, w specjalnym dodatku

przygotowanym dla naszych Czytelników przez redakcję

dziennika „Gazeta Prawna”, zamieścimy poradnik dla tych,

którzy zamierzają kupić lub sprzedać samochód osobowy.

* Jakie dane musi zawierać umowa kupna–sprzedaży

* Kto wypełnia deklarację PCC–1

* Jak korzystnie spłacać kredyt na samochód

* Nowości w ubezpieczeniach

* Jak sprowadzić samochód z zagranicy

Jeśli planujesz kupno lub sprzedaż samochodu – koniecznie przeczytaj!

N owy wykaz punktów

Poniedziałek 14 marca 2005

Punkty karne dla kierowców

Rodzaj czynu

Liczba

punktów

Rodzaj czynu

Liczba

punktów

Czyny o charakterze szczególnym

Popełnienie przestępstwa drogowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Kierowanie pojazdem mechanicznym w stanie nietrzeźwości,

w staniu po użyciu alkoholu lub środka podobnie działającego do alkoholu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Nieudzielanie pomocy ofiarom wypadku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Kierowanie pojazdem mechanicznym w stanie nietrzeźwości

lub będąc pod wpływem środka odurzającego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Spowodowanie innego niż kolizja drogowa zagrożenia

bezpieczeństwa ruchu drogowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Nieprawidłowe zachowanie się kierujących wobec pieszych

Omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku,

lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na oznakowanym przejściu . . . . . . . . . . . . . . .8

Nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem,

który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu

przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża pojazd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej,

używającej specjalnego oznaczenia, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności

poruszania się w celu umożliwienia jej przejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Niestosowanie się do znaków i sygnałów drogowych

Niezastosowanie się, w celu uniknięcia kontroli, do sygnału osoby uprawnionej

do kontroli ruchu drogowego, nakazującego zatrzymanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Niezastosowanie się do:

– sygnałów świetlnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania

ruchem drogowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– sygnałów i poleceń dawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego . . . . . . . . . . . . .6

Niestosowanie się do znaków:

– B–2 „zakaz wjazdu” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– B–1 „zakaz ruchu w obu kierunkach” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– B–21 „zakaz skrętu w lewo” lub B–22 „zakaz skrętu w prawo” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– C–1 do C–12 „nakaz jazdy...” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– F–10, F–10a do F–10g, określających kierunki na pasach ruchu

lub sposób ich wykorzystania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– N–7a do N–7g „strzałka kierunkowa” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– N–3 „linia podwójna ciągła” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– B–31 „pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

– B–3 do B–7 „zakaz wjazdu...” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

– B–13 do B–19 „zakaz wjazdu...” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Niestosowanie się do pozostałych, nie wyszczególnionych

w niniejszym katalogu znaków i sygnałów drogowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Nieprzestrzeganie przepisów obowiązujących na skrzyżowaniach

lub w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu lub toru jazdy pojazdów

Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu:

– na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– pojazdom szynowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– rowerzystom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– podczas zmiany pasa ruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– w razie przecinania się poza skrzyżowaniem kierunków ruchu

lub torów jazdy pojazdów poruszających się po tej samej drodze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– podczas włączania się do ruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– podczas cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Nieułatwienie przejazdu pojazdowi uprzywilejowanemu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Naruszenie zakazu zawracania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących prędkości

Przekroczenie prędkości:

– powyżej 50 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

– od 41 do 50 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

– od 31 do 40 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

– od 21 do 30 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

– od 11 do 20 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

– od 6 do 10 km/h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Jazda z prędkością utrudniającą ruch innym kierującym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Naruszenie przepisów dotyczących wyprzedzania

Nieupewnienie się co do możliwości wyprzedzania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Wyprzedzanie z niewłaściwej strony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Naruszenie zakazu wyprzedzania:

– na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

– przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– na skrzyżowaniach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

– na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Niestosowanie się do znaku B–25 lub B–26 „zakaz wyprzedzania” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Używanie świateł zewnętrznych

Niestosowanie się podczas jazdy do obowiązku używania wymaganych przepisami świateł:

– od zmierzchu do świtu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

– w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

– w okresie od świtu do zmierzchu od 1 października do ostatniego dnia lutego . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

– w tunelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

– przez kierującego motocyklem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Naruszenie warunków dopuszczalności używania świateł przeciwmgłowych:

– przednich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

– tylnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Pozostawienie pojazdu bez wymaganego przepisami oświetlenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Inne

Naruszenie zakazu cofania:

– na drodze ekspresowej lub autostradzie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

– w tunelu, na moście lub wiadukcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Omijanie pojazdu z niewłaściwej strony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Naruszenie przepisów określających warunki oraz zakazy zatrzymywania lub postoju . . . . . . . . . . . .1

Kierowanie pojazdem pomimo braku dopuszczenia pojazdu do ruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Umieszczanie w pojeździe lub na nim urządzeń stanowiących obowiązkowe

wyposażenie pojazdu uprzywilejowanego, wysyłających sygnały świetlne w postaci

niebieskich lub czerwonych świateł błyskowych albo sygnał dźwiękowy o zmiennym tonie . . . . . . . . . .3

Wyposażenie pojazdu w urządzenie informujące o działaniu sprzętu

kontrolno–pomiarowego używanego przez organy kontroli ruchu drogowego lub działanie

to zakłócające albo przewożenie w pojeździe takiego urządzenia w stanie wskazującym

na gotowość jego użycia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Naruszenie obowiązku „jazdy prawostronnej” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Naruszenie obowiązku używania pasów bezpieczeństwa przez kierującego pojazdem . . . . . . . . . . . . . .2

Przewożenie dziecka w pojeździe w sposób niezgodny z przepisami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Przewożenie pasażerów niezgodnie z przepisami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Nieużywanie, pomimo takiego obowiązku, hełmu ochronnego odpowiadającego

odpowiednim warunkom technicznym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Naruszenia, którym przypisano zerową wartość punktową

Kierowanie pojazdem

– pomimo orzeczonego przez sąd zakazu prowadzenia pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– nie mając do tego wymaganych uprawnień . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– nie mając przy sobie wymaganych dokumentów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie zakazu korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego

trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Wjeżdżanie na pas między jezdniami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Zwiększanie prędkości przez kierującego pojazdem wyprzedzanym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Wyprzedzanie pojazdu uprzywilejowanego na obszarze zabudowanym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie obowiązku zatrzymania pojazdu w takim miejscu i na taki czas,

aby umożliwić pieszym swobodny dostęp do pojazdów komunikacji publicznej

– w przypadku braku wysepki dla pasażerów na przystanku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Przejeżdżanie przez przejazd kolejowy pojazdu lub zespołu pojazdów o długości

przekraczającej 10 m i niemogących rozwinąć prędkości powyżej 6 km/h

bez uprzedniego upewnienia się, że w czasie potrzebnym na przejazd

nie nadjedzie pociąg lub bez uzgodnienia czasu przejazdu z dróżnikiem kolejowym . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie zakazu:

– objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd,

jeśli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie ich nie zostało zakończone . . . . . . . . . . . . . .0

– wjeżdżania na przejazd, jeśli po jego drugiej stronie nie ma miejsca

do kontynuowania jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Jazda wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie przez kierującego zakazu:

– wjeżdżania na skrzyżowanie, jeśli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca

do kontynuowania jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– rozdzielania kolumn pieszych 0

Naruszenie zakazu holowania na autostradzie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Korzystanie ze świateł drogowych w sposób niezgodny z przepisami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Używanie „szperacza” podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Bezpodstawne korzystanie z ułatwień w ruchu drogowym przez kierującego

pojazdem uprzywilejowanym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Niestosowanie się, przez kierującego pojazdem uprzywilejowanym, do sygnałów

dawanych przez osobę kierującą ruchem

Używanie pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu osoby znajdującej się

w pojeździe lub poza nim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Zakrywanie świateł oraz urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych

lub innych wymaganych tablic albo znaków, które powinny być widoczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Oddalenie się kierującego od pojazdu, gdy silnik jest w ruchu

Ciągnięcie za pojazdem osoby na nartach, sankach,

wrotkach lub innym podobnym urządzeniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Używanie opon z umieszczonymi w nich na trwale elementami przeciwślizgowymi . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Używanie łańcuchów przeciwślizgowych na oponach na drodze niepokrytej śniegiem . . . . . . . . . . . . . .0

Wjeżdżanie między jadące w kolumnie rowery jednośladowe albo pojazdy

uprzywilejowane oraz pojazdy jednostek podporządkowanych ministrowi właściwemu

do spraw wewnętrznych oraz ministrowi obrony narodowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie przepisów dotyczących przewozu dzieci lub młodzieży przez:

– kierującego pojazdem przewożącym dzieci lub młodzież oraz autobusem szkolnym . . . . . . . . . . . . . . .0

– kierującego innym pojazdem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie przepisów dotyczących przewozu osób niepełnosprawnych przez:

– kierującego pojazdem przewożącym osoby niepełnosprawne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– kierującego innym pojazdem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie przepisów o obowiązku wysyłania przez pojazdy żółtych sygnałów błyskowych . . . . . . . . . . .0

Bezpodstawne używanie żółtego sygnału błyskowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie przepisów dotyczących jazdy w zorganizowanych kolumnach, w tym:

– przekroczenie dopuszczalnej liczby pojazdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– niezachowanie wymaganej odległości między kolumnami lub pojazdami w kolumnie . . . . . . . . . . . . . .0

Oznakowanie tablic rejestracyjnych oraz umieszczanie z przodu lub z tyłu pojazdu znaków,

napisów lub przedmiotów ograniczających czytelność tych tablic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Używanie pojazdu na obszarze zabudowanym w sposób powodujący uciążliwości

związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Umieszczenie na pojeździe znaku określającego inne państwo niż to,

w którym pojazd został zarejestrowany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Pozostawienie pracującego silnika podczas postoju na obszarze zabudowanym . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Przejazd bez zezwolenia:

– pojazdu z ładunkiem powodującym przekroczenie określonych gabarytów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– zespołu pojazdów o większej niż dopuszczalna liczbie pojazdów bądź długości . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Umieszczenie na pojeździe ładunku w sposób:

– powodujący przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej

lub dopuszczalnej ładowności pojazdu 0

– naruszający stateczność pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– utrudniający kierowanie pojazdem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

– ograniczający widoczność drogi lub zasłaniający światła, urządzenia sygnalizacyjne,

tablice rejestracyjne lub inne tablice albo znaki, w które pojazd jest zaopatrzony . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Niezabezpieczenie ładunku umieszczonego na pojeździe przed zmianą położenia

lub wywoływaniem nadmiernego hałasu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Przewożenie ładunku o odrażającym wyglądzie lub wydzielającego odrażającą woń

– bez odpowiedniego zabezpieczenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Przewożenie ładunku nieoznaczonego lub oznaczonego w niewłaściwy sposób . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Niezabezpieczenie urządzeń służących do mocowania ładunku przed rozluźnieniem się,

swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie przepisów o przewozie ładunków sypkich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Ciągnięcie przyczepy o rzeczywistej masie całkowitej większej niż dopuszczalna

w odniesieniu do określonego rodzaju pojazdu ciągnącego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Przewóz osób pojazdem nieprzeznaczonym lub nieprzystosowanym do tego celu . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Przewóz osób w liczbie przekraczającej liczbę miejsc

określonych w dowodzie rejestracyjnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie warunków przewozu osób w przyczepach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Naruszenie warunków dopuszczalności przewozu osób samochodem ciężarowym

poza kabiną kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

Palenie tytoniu lub spożywanie pokarmów w czasie jazdy przez kierującego

przewożącego osobę pojazdem silnikowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0

REDAKTOR ODPOWIEDZIALNY: Anna Sibistowicz

asibisto@dziennik.krakow.pl Adres do korespondencji:

„Dziennik Polski”, ul. Wielopole 1, 31–072 Kraków,

PUNKTY KARNE

DLA KIEROWCÓW

Teksty przygotował

MAREK DĘBICKI

mdebicki@dziennik.krakow.pl

Dni wydań: poniedziałek, wtorek,

środa, czwartek, sobota

Punkty Karne - Wykaz.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: