5doc_AGIS_OBD_CAN_PL.pdf

Dokumentacja oprogramowania sterownika wtrysku gazu

AGIS OBD CAN ver. 2.

Wstęp

Miło nam zaprezentować Państwu nasz nowy produkt – sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu

AGIS i8 OBD CAN.

Został on zaprojektowany głównie do zastosowania w samochodach posiadających nowoczesne

systemy diagnozy układu zasilania paliwem OBD2, może być również montowany w starszych

modelach pojazdów.

Dzięki nowoczesnej konstrukcji oraz wydajnemu procesorowi, daje on możliwość spełnienia

rygorystycznych norm emisji spalin przy jednoczesnym zachowaniu dynamiki jazdy podobnie jak

na benzynie.

AGIS OBD/CAN to całkowicie nowy i jedyny na rynku sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu z

możliwością komunikacji poprzez szeregową cyfrową magistralę komunikacyjną CAN. W nowym

sterowniku AGIS pojawiła się tym samym możliwość diagnostyki OBD ECU komputera

benzynowego z poziomu oprogramowania sterownika LPG. Zaletą tego typu sterownika jest

możliwość idealnej kalibracji LPG względem benzyny, stały monitoring nastaw OBD oraz ich

automatyczną korekcję do poziomu wymaganego normami emisji spalin EURO.

Nowe możliwości sterownika:

1) Możliwość podłączenia do magistrali CAN (w samochodach produkowanych po 2003r.)

2) Pojedynczy emulator, z możliwością testowania wtryskiwaczy LPG

3) Emulator sondy Lambda

4) Szybki procesor sygnałowy 120MHz.

5) Automatyczne wykrywanie rodzaju wtrysku benzyny oraz dowolna jego konfiguracja

6) Możliwość stosowania czujników temperatury o różnych rezystancjach.

7) Możliwość podłączenia i czytania dwóch sond lambda

8) Funkcja maksymalnych obrotów na LPG

9) Funkcja sygnału ciągłego buzzera

10) Możliwość ustawienia wyjścia z cut off przez benzynę

11) Powiększona skala możliwości wprowadzania korekt na mapie poprawek do +/- 50%

12) Tablice poprawek oddzielnie dla dwóch części silników V

13) Dwie skale mapy poprawek dla zakresu pracy wtryskiwaczy benzynowych do 10/20ms

Nowe możliwości oprogramowania:

1) Czytnik systemu OBD pracujący na magistrali CAN, z możliwością podejrzenia

podstawowych danych diagnostycznych, nastaw oraz wyczytania i kasowania błędów OBD

2) Zaawansowana cyfrowa filtracja wszystkich sygnałów wejściowych.

3) Możliwość zbierania danych do mapowania w czasie jazdy bez konieczności jazdy z PC.

4) Automatyczne wykrywanie typu sterowania wtryskiwaczami benzynowymi (sekwencja/ pół

sekwencja / nie sekwencja)

5) Trzy rodzaje kalibracji sterownika w tym autokalibracja

6) Nowe algorytmy kalibracji (oddzielna kalibracja każdego cylindra)

7) Nowe algorytmy rozgrzewania wtryskiwaczy LPG- ciągłe i jednokrotne, ustawialne w

dowolnej konfiguracji

8) Nowe algorytmy zapobiegające gaśnięciu silnika przy wyjściu CUT-OFF'a dla

samochodów z doładowaniem.

9) Nowe algorytmy pozwalające na obsługę pojazdów, w których występuje zjawisko wtrysku

ciągłego benzyny przy wysokich obrotach.

10) Intuicyjny interfejs graficzny jednoznacznie pokazujący stan każdego emulatora i

wtryskiwaczy LPG dla różnych rodzajów sterowania.

11) Narzędzia umożliwiające testowanie w czasie pracy każdego emulatora oraz wtryskiwacza

LPG oddzielnie dla każdego cylindra.

12) Minimalne i maksymalne obroty na LPG

13) Kontrola przekroczenia prądu wtryskiwaczy LPG

14) Obsługa wtryskiwaczy LPG o rezystancji 1 Ohm

15) Automatyczna konfiguracja sterowania wtryskiwaczami LPG od wtryskiwaczy

benzynowych, dowolne modyfikowanie tego sterowania w zależności od potrzeb

16) Obsługa czujników temperatury o rożnych rezystancjach

17) Odczyty drugiej sondy lambda (jeśli podłączona)

18) Możliwość ustawiania przebiegu do przeglądu serwisowego

19) Funkcje odczytu parametrów na oscyloskopach

20) Możliwość wprowadzania korekt w zależności od temperatury LPG na listwie

wtryskiwaczy LPG ( opcje ukryte na hasło)

21) Ustawialne parametry CUT OFF ( pełny , niepełny CUT OFF na benzynie)

22) Możliwość stosowania wolniejszych listew wtryskowych LPG przy krótkich czasach

wtrysku benzyny

23) Lista marek i modeli samochodów z parametrami OBD po szynie CAN.

Odczyty

Po uruchomieniu, oprogramowanie pokazuje w czasie rzeczywistym parametry pracy silnika,

rejestrowane przez sterownik LPG w formie liczbowej jak również wykresów słupkowych.

Są to:

- obroty silnika,

- czasy wtrysków dla wszystkich wtryskiwaczy (benzyna – biały, gaz – kolor),

- temperatura ogrzewacza,

- temperatura strumienia gazu,

- temperatura wewnątrz obudowy sterownika,

- ciśnienie,

- sygnał jednej lub dwóch podłączonych sond Lambda,

- napięcie zasilania.

W lewym dolnym rogu znajdują się przyciski umożliwiające przełączenie sterownika na benzynę,

na gaz, oraz ustawienia go w tryb AUTO, czyli automatycznego przejścia na gaz po spełnieniu

odpowiednich warunków (temperatury i obrotów).

Na samym dole aplikacja pokazuje stan połączenia z sterownikiem LPG (połączony/brak

połączenia), oraz czy sterownik sygnalizuje błędy. Na tej samej stronie znajdują się przyciski i

kontrolki autokalibracji sterownika. Pod wyświetlaczem czasu wtrysków znajdują się

sygnalizatory/przełączniki pracy emulatorów i wtryskiwaczy gazowych, za pomocą których

możliwe jest przy pracy na LPG przełączanie wybranych cylindrów na benzynę lub wyłączanie

wtryskiwaczy gazowych, co może być pomocne przy diagnozowaniu.

UWAGA:

Przed przystąpieniem do montażu listew wtryskowych typu VALTEK, RAIL, należy

przeprowadzić ich wstępną kalibrację na przyrządzie, sprawdzając skok tłoczka

listwy.

Skoki tłoczków na listwie powinny być równe dla każdego cylindra. Dla krótszych

czasów wtrysku benzyny ( 2-2,6 ms), zaleca się ustawiać mniejsze skoki tłoczka w

granicach 0,40-0,45 mm, dla czasów wtrysku benzyny dłuższych (3,0-4,0ms), 0,45-

0,65 mm.

Poniżej przedstawiono tabelę określającą wstępny dobór dysz wtryskiwaczy w

zależności od pojemności skokowej silnika.

Pojemność skokowa silnika [сm 3 ] Średnica dyszy wtryskiwacza LPG [mm]

do 1400

1.3 do 1.4

1400

1.4 do 1.6

1600

1.6 do 1.8

1800

1.8 do 2.0

2000

2.0 do 2.5

2500

2.5 do 3.0

3000

od 3.0

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: