Atlas_uszkodze_silnikw_elektrycznych_indukcyjnych_wn_.doc

Intensywny postęp obserwowany we współcześnie realizowanych konstrukcjach maszyn elektrycznych, racjonalna eksploatacja oraz rozwój metod diagnostycznych znacząco wpłynął na obniżenie ich wskaźnika uszkodzeń. Mniejsza liczba uszkodzonych lub zniszczonych maszyn nie oznacza jednak, że straty powodowane przez każdą z awarii także się obniżyły. Obecnie maszyny elektryczne, szczególnie te dużych mocy, niejednokrotnie obsługują urządzenia, których krótkie odstawienie, zwłaszcza nieplanowe, obciąża przedsiębiorstwa znacznymi kosztami. Wentylatory ciągu, pompy wody obiegowej, napędy ciężkich suwnic, młynów itd. są dla elektrowni, hut, cementowni napędami krytycznymi, a więc trudnymi do zastąpienia. Zakłócenia cyklu technologicznego niejednokrotnie stwarzają także istotne zagrożenia dla eksploatatorów instalacji oraz pracowników obsługi technicznej.

Zwrócenie uwagi na rangę tego problemu - oto cel jaki przyświecał autorowi Atlasu uszkodzeń silników elektrycznych wysokiego napięcia. Adresatami publikacji są studenci uczelni technicznych, przede wszystkim ich wydziałów elektrycznych i mechanicznych. Znajomość problematyki związanej z awaryjnością urządzeń ułatwi przyszłym inżynierom właściwe zorganizowanie eksploatacji układów napędowych, projektowanie dla nich systemów diagnostycznych i dobieranie odpowiednich zabezpieczeń. Rozpowszechnienie zbieranych przez długi okres, często unikatowych fotogramów, przewiduje się przede wszystkim poprzez sieć INTERNETU.

Atlas uszkodzeń został umieszczony tam pod adresem: www.ime.pw.edu.pl/zme (publikacje).

Mam nadzieję, że będzie służył pomocą w dydaktyce takich przedmiotów, jak : Eksploatacja maszyn elektrycznych, Projektowanie maszyn elektrycznych, Wibroakustyka maszyn i urządzeń, Mechanika i wytrzymałość materiałów itp.

Miło mi na koniec wyrazić wdzięczność Kierownictwu Zakładu Maszyn Elektrycznych Politechniki Warszawskiej oraz Zakładów Remontowych Energetyki Warszawa S.A., a także obu Panom Redaktorom i pracownikom wielu elektrowni i elektrociepłowni (Ec. Żerań, Siekierki, El. Kozienice).

Ich życzliwość i merytoryczne wsparcie będą miały wpływ - nie wątpię, na eliminowanie strat powodowanymi katastroficznymi uszkodzeniami napędów elektrycznych. Wszystkim raz jeszcze bardzo dziękuję za wspólne promowanie tej jakże ważnej dla każdego inżyniera idei.

A u t o r

Atlas uszkodzeń silników elektrycznych indukcyjnych W.N.

1 Skutki uszkodzeń ustrojów silników indukcyjnych

1.1 Uszkodzenia elektryczne i magnetyczne

1.1.1 Uzwojenie stojana

Rys. 1

Stojan po usunięciu, zniszczonego uzwojenia. Wycięte zwarte blachy zęba rdzenia stojana.

Rys. 2

Wypalony fragment uzwojenia stojana w żłobku, wtopienie miedzi do rdzenia;

(Gye 154r, "Dolmel", 4 MW, 6 kV, 1500 obr/min).

Rys. 3

Zatarcie rdzenia stojana przez wirnik w wyniku uszkodzenia łożyska;

w następstwie – zwarcie uzwojenia w żłobku stojana.

Rys. 4

Wypalony fragment uzwojenia stojana w części żłobkowej.

Rys. 5

Wypalony fragment uzwojenia stojana w części żłobkowej.

Rys. 6

Uszkodzone połączenia czołowe.

Rys. 7

Wypalone uzwojenie na wyjściu ze żłobka; (SZJr 148/10t/03/E, "Dolmel", 850/450 kW, 6 kV).

Rys. 8

Uszkodzone połączenia czołowe uzwojenia stojana spowodowane osadzeniem pyłu.

1.1.2 Uzwojenie wirnika

Rys. 9

Przepalone pręty klatki rozruchowej wirnika dwuklatkowego.

Rys. 10

Przepalone pręty klatki rozruchowej (mosiężne) i klatki pracy (miedziane) oraz pęknięty pierścień zwierający klatki pracy; (SCDdm 102, "Emit", 200 kW, 6 kV).

Rys. 11