Poradnik Fachowca Rozdział 06.pdf

Książka układów połączeń elektrycznych Moeller 02/05

Wyłączniki silnikowe

Strona

Przegląd

6-2

PKZM01, PKZM0 i PKZM4

6-4

PKZM01, PKZM0 i PKZM4 –

łączniki pomocnicze

6-7

PKZM01, PKZM0 i PKZM4 –

wyzwalacze

6-9

PKZM01, PKZM0 i PKZM4 –

schematy połączeń

6-10

PKZ2 – przegląd

6-16

PKZ2 – napęd zdalny

6-18

PKZ2 – wyzwalacze

6-20

PKZ2 – łączniki pomocnicze,

wskaźnik wyzwolenia

6-21

PKZ2 – schematy połączeń

6-22

6-1

Książka układów połączeń elektrycznych Moeller 02/05

Wyłączniki silnikowe

Przegląd

Definicja

Wyłączniki silnikowe są łącznikami do łączenia,

ochrony i rozdzielania obwodów prądowych z

obciążeniem. Jednocześnie zabezpieczają one

silniki przed zniszczeniem w następstwie zabloko-

wanego rozruchu, przeciążenia, zwarcia i braku

jednej fazy w sieciach trójfazowych. Posiadają one

termiczny wyzwalacz do ochrony uzwojenia

silnika (zabezpieczenie przeciążeniowe) i

wyzwalacz elektromagnetyczny (zabezpieczenie

zwarciowe). Do wyłączników silnikowych można

dobudować akcesoria:

• cewki podnapięciowe (wyzwalacza zanikowy),

• cewki wybijakowe (wyzwalacza wzrostowy),

• styki pomocnicze,

• styki sygnalizujące wyzwolenie.

Wyłączniki silnikowe firmy Moeller

PKZM01

Wyłącznik silnikowy PKZM01 wprowadza na

powrót preferowane przez klientów uruchamianie

za pomocą przycisków do 16 A. Preferowany jest

PKZM01 montowany w obudowie. Dla takiego

układu można zastosować wiele elementów

osprzętu PKZM0.

Moduły główne:

• samoczynny wyłącznik silnikowy

• samoczynny wyłącznik transformatorowy

• moduł łączeniowy (dużej mocy)

Opis a strona 6-4

PKZ2

Zabezpieczenie silników i instalacji za pomocą

PKZ2

Moduł główny: samoczynny wyłącznik silnikowy.

PKZM4

Wyłącznik silnikowy PKZM4 jest modułowym i

wydajnym łącznikiem służącym do załączania i

zabezpieczania silników do 63 A. Wyłącznik

silnikowy PKZ2może być użyty z prawie

wszystkimi elementami osprzętu PKZM0.

PKZ2 jest modułowym systemem do zabezpiecza-

nia, łączenia, sygnalizacji i zdalnej obsługi

silników i instalacji w rozdzielnicach niskiego

napięcia do 40 A.

Moduły główne:

• samoczynny wyłącznik silnikowy

• wyłącznik zabezpieczenia instalacji

• moduł łączeniowy (dużej mocy)

Moduły główne: samoczynne wyłączniki silnikowe

PKZM0

Wyłącznik silnikowy PKZM0 jest modułowym i

wydajnym łącznikiem służącym do załączania i

zabezpieczania silników do 32 A i transforma-

torów do 25 A.

Opis a strona 6-16

6-2

Książka układów połączeń elektrycznych Moeller 02/05

Wyłączniki silnikowe

Przegląd

PKZM01

Wyłącznik samoczynny

PKZM0

Wyłącznik

samoczynny

PKZM4

Wyłącznik samoczynny

PKZ2

Wyłącznik samoczynny

PKZM0

Kompaktowy wyłącznik

silnikowy

PKZ2

Kompaktowy wyłącznik

silnikowy

MSC-D

Rozrusznik bezpośredni

MSC-R

Rozrusznik nawrotny

6-3

Książka układów połączeń elektrycznych Moeller 02/05

Wyłączniki silnikowe

PKZM01, PKZM0 i PKZM4

Samoczynne wyłączniki silnikowe PKZM01, PKZM0 i PKZM4

Samoczynne wyłączniki silnikowe PKZM01,

PKZM0 i PKZM4 z bimetalowymi wyzwalaczami

zwłocznymi zależnymi od prądu stanowią nieza-

wodne techniczne rozwiązanie zabezpieczenia

silników. Wyzwalacze są czułe na zanik fazy i

skompensowane temperaturowo. Prądy znamio-

nowe w PKZM0 do 32 A podzielone są na 15, w

PKZM01 na 12, a w PKZM4 do 63 A na 7

zakresów. Urządzenia (silniki) oraz przewody

doprowadzające są zabezpieczone przy pomocy

wyzwalaczy zwarciowych ustawionych na stałe 14

x/ u . Zapewniony jest również rozruch silników we

wszystkich rodzajach pracy. Czułe na zanik fazy

PKZM0 i PKZM4 nadają się do zabezpieczania

silników EEx. Dostępne jest świadectwo ATEX. W

celu zabezpieczenia silnika wyłączniki silnikowe

należy ustawić na prąd znamionowy silnika.

Poniższe wyposażenie uzupełnia samoczynne

wyłączniki silnikowe w rozmaitych funkcjach:

• cewka zanikowa U,

• cewka wybijakowa A,

• standardowe styki pomocnicze NHI,

• sygnalizator wyzwolenia AGM.

Kompaktowy rozrusznik

Składa się z wyłącznika silnikowego PKZM0 i

dobudowanego napędu łączeniowego

SE00-...-PKZ0, o takich samych konturach. Został

on opracowany do standardowych zastosowań

jak łączenie i zabezpieczanie pomp wody

chłodzącej itp. i odpowiada najnowszym normom

rozruszników silnikowych:

• IEC 947-4-1

• EN 60 947-4-1

• VDE 0660 Teil 102

zwarciu do 100 kA/400 V gwarantowana jest

ponowna zdolność łączenia.

Dla silników o mocach powyżej 4 kW/400 V jest

do dyspozycji wyłącznik kompaktowy PKZ2 (do

18,5 kW/400 V) albo kombinacja PKZM4 ze

stycznikami mocy DIL.

Podczas gdy wyłącznik silnikowy PKZM0

zapewnia zadania wyłączania, zabezpieczenia

zwarciowego i przeciążeniowego, to napęd

łączeniowy (stycznik) SE 00-...-PKZ0 ma za

zadanie robocze łączenie prądu silnika.

Kompaktowy rozrusznik przy 4 kW i 400 V

wytrzymuje prąd zwarcia 100 kA!

Podczas gdy kompaktowy rozrusznik przedstawia

sobą opłacalne rozwiązanie dla zadań standar-

dowych, to rozrusznik kompaktowy o dużej mocy

został opracowany specjalnie do łączenia i zabez-

pieczania silników w krytycznych procesach. Ma

się tu na myśli silniki, których wypadnięcie z pracy

miałoby poważne następstwa. Dla zapewnienia

wysokiej manewrowości, wyłącznik kompaktowy

składa się z wyłącznika silnikowego PKZM0 i

odpornego na "sklejenie" modułu łączeniowego

dużej mocy (stycznika) S00-...-PKZ0. Dla niego po

6-4

Książka układów połączeń elektrycznych Moeller 02/05

Wyłączniki silnikowe

PKZM01, PKZM0 i PKZM4

Rozruszniki silnikowe

Rozruszniki silnikowe MSC dostępne są w wersji

do 32 A. Rozruszniki silnikowe do 12 A składają

się z samoczynnego wyłącznika silnikowego

PKZM0 i stycznika DILM. Oba łączone są ze sobą

bez użycia narzędzi za pomocą wtykanego,

mechanicznego modułu łączeniowego.

Dodatkowo przez wtykany łącznik elektryczny

utworzone zostaje okablowanie prądu głównego.

Samoczynne wyłączniki silnikowe PKZM0 i stycz-

niki DILM do 12 A posiadają dla tego celu

odpowiednie złącza.

Rozruszniki silnikowe MSC od 16 A składają się z

samoczynnego wyłącznika silnikowego PKZM0 i

stycznika DILM. Oba zamontowane są na płytce

szyny i są połączone mechanicznie lub elektrycznie

za pomocą modułu łączeniowego.

MSC występują w wersji rozrusznika bezpośred-

niego MSC-D i nawrotnego MSC-R.

Wyłączniki silnikowe

PKM0

Jako aparat podstawowy w zakresie 0,16 A do 32

A, samoczynny wyłącznik silnikowy PKM0 jest

wyłącznikiem zabezpieczający przed zwarciem.

Aparat podstawowy jest wyposażony w

wyzwalacz zwarciowy, nie ma jednak wyzwalacza

przeciążeniowego. Ten wyłącznik znajduje

zastosowanie w zabezpieczaniu obciążenia

rezystancyjnego, w której nie należy spodziewać

się żadnych przeciążeń.

Poza tym wyłączniki te stosowane są w kombina-

cjach rozruszników silnikowych z i bez blokady

ponownego załączania, jeżeli użyty zostaje prze-

kaźnik przeciążeniowy albo element zabezpiecze-

nia termistorowego.

Samoczynny wyłącznik transformatorowy i ogranicznik prądu

PKZM0-T

Samoczynny wyłącznik transformatorowy jest

przeznaczony do ochrony uzwojenia pierwotnego

transformatora. Wyzwalacze zwarciowe typów od

0,16 A do 25 A są nastawione na 20 x Iu. Wartości

zadziałania wyzwalaczy zwarciowych są tutaj

wyższe niż w przypadku samoczynnych

wyłączników silnikowych w celu ograniczenia

jeszcze wyższych prądów załączeń pracujących

jałowo transformatorów. Wyzwalacz

przeciążeniowy PKZM0-T powinien być ustawiony

na prąd znamionowy pierwotnej strony transfor-

matora. Ogólne wyposażenie wyłącznika PKZM0 z

wyjątkiem modułu łączeniowego dużej mocy

S00-...-PKZ0 można dołączać do PKZM0-T.

PKZM0-...-C

PKZM0 dostępny jest też w wersji z zaciskami

sprężynowymi. Można przy tym wybrać spośród

dwóch wariantów: zaciski sprężynowe z obu stron

i wariantu mieszanego, w którym zaciski

sprężynowe zastosowano jedynie po stronie

odpływowej. Można też tutaj podłączać przewody

z odizolowaną końcówką.

CL-PKZ0

Moduł ogranicznika prądu CL-PKZ0 jest zabez-

pieczeniem zwarciowym opracowanym specjalnie

dla PKZM0 i PKZM4 bez określonych zakresów.

Moduł CL ma taki sam obrys i sposób podłączania,

jak PKZM0. Można instalować je na szynie

montażowej jeden obok drugiego i połączyć

razem przy pomocy mostków trójfazowych

B3...-PKZ0. Zdolność łączeniowa połączonych sze-

regowo PKZM0 lub PKZM4 + CL wynosi 100 kA

przy 400 V. W przypadku zwarcia otwierają się

systemy styków wyłączników silnikowych i CL.

Podczas, gdy ogranicznik prądu powraca do zam-

kniętego położenia spoczynkowego, samoczynny

wyłącznik silnikowy wyzwala poprzez wyzwalacz

szybki i utrzymuje rozłączoną linię.

6-5

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: