Droga I klasy technicznej (autostrada): droga przeznaczona do szybkiego przemieszczania się wyłącznie pojazdów samochodowych, nie obsługująca przyległego terenu:*ma co najmniej dwie nie mniej niż dwupasmowe jednokierunkowe jezdnie, trwale rozdzielone pasem dzielącym; *krzyżowanie się z drogami i innymi rodzajami tras komunikacyjnych występuje w różnych poziomach;*wyjazdy i wjazdy są możliwe tylko na węzłach;*ma pasy awaryjne, służące do zatrzymywania się i postoju pojazdów unieruchomionych z przyczyn technicznych;*jest wyposażona w urządzenia obsługi podróżnych i pojazdów, przeznaczone wyłącznie dla jej użytkowników;* jest oznakowana specjalnym znakiem „autostrada”.
Droga II klasy technicznej (droga ekspresowa):droga przeznaczona do szybkiego przemieszczania się wyłącznie pojazdów samochodowych, nie obsługująca przyległego terenu:*ma dwie nie mniej niż dwupasmowe jednokierunkowe jezdnie, trwale rozdzielone pasem dzielącym lub jedną jezdnię dwukierunkową,*krzyżowanie się z drogami i innymi rodzajami tras komunikacyjnych występuje w różnych poziomach; wyjątkowo dopuszcza się skrzyżowania z niektórymi drogami,*wyjazdy i wjazdy są możliwe na węzłach lub wyjątkowo skrzyżowaniach;*ma pasy awaryjne, służące do zatrzymywania się i postoju pojazdów unieruchomionych z przyczyn technicznych; wyjątkowo zamiast pasów awaryjnych dopuszcza się opaski i zatoki awaryjnego postoju,*jest wyposażona w urządzenia obsługi podróżnych i pojazdów, przeznaczone wyłącznie dla jej użytkowników;*jest oznakowana specjalnym znakiem „droga ekspresowa”.
Droga VI klasy jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla wszystkich użytkowników i charakteryzuje się tym, że:*ma dwupasową jezdnię dwukierunkową,* ma zapewnione połączenia z drogami publicznymi na skrzyżowaniach;*nie wymaga bezkolizyjnych przecięć z innymi rodzajami tras komunikacyjnych, jeśli nie wynika to z potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa lub wygody ruchu;*obsługuje przyległe zagospodarowanie terenu bez ograniczeń.
Droga VII klasy jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla wszystkich użytkowników:*ma jednopasową jezdnię dwukierunkową z mijankami lub bez mijanek,*ma zapewnione połączenia z drogami publicznymi na skrzyżowaniach,*nie wymaga bezkolizyjnych przecięć z innymi rodzajami;* tras komunikacyjnych, jeśli nie wynika to z potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa lub wygody ruchu, obsługuje przyległe zagospodarowanie terenu bez ograniczeń
Droga jest to liniowa budowla, łącząca określone miejsca w terenie, przeznaczona do ruchu i postoju pojazdów oraz ruchu pieszych.Pas drogowy jest to wydzielony liniami rozgraniczającymi teren przeznaczony do umieszczenia w nim drogi, urządzeń związanych z obsługą i ochroną drogi, obsługą ruchu i ochroną środowiska, a także zawierający rezerwę terenu pod przyszłą rozbudowę drogi.Korona drogi jest to część drogi obejmująca jezdnię (jezdnie) z poboczami lub chodnikami, a w miarę potrzeb również inne elementy, jak np.: dodatkowe pasy ruchu, pasy dzielące, zatoki postojowe i autobusowe. Jezdnia jest to część korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów.Pobocze jest to część korony drogi przyległa do jezdni, wykorzystywana do ruchu pieszych i zwierząt a w szczególnych przypadkach do ruchu i postoju pojazdów. Pobocze może być gruntowe i/lub utwardzone. Na gruntowym poboczu umieszcza się znaki drogowe i urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Utwardzone pobocze jest wyposażone w nawierzchnię o nośności wystarczającej do postoju lub ruchu pojazdów.Pas dzielący jest to część korony drogi stanowiąca fizyczne rozdzielenie jezdni przeznaczonych dla przeciwnych kierunków ruchu (pas dzielący kierunkowy) lub o różnych funkcjach (pas dzielący boczny).Droga zbiorcza jest elementem drogi o ograniczonej dostępności lub samodzielną drogą publiczną i jest przeznaczona do bezpośredniej obsługi przyległego terenu. Przejście dla pieszych jest to miejsce przekraczania drogi przez pieszych, oznaczone odpowiednimi znakami drogowymi. Przejazd drogowy jest to krzyżowanie się dróg w różnych poziomach nie uniemożliwiające wyboru kierunku jazdy. Przejazd kolejowy jest to krzyżowanie się drogi z linią kolejową. Przejazdy kolejowe są jedno- lub różnopoziomowe. Obiekt mostowy jest to most wiadukt, estakada, tunel, kładka dla pieszych, przejście podziemne, przepust oraz most pływający i przeprawa promowa.Obszar zabudowany jest to obszar oznaczony specjalnymi tablicami miejscowości, określony w prawie o ruchu drogowym.Budowa drogi jest to wykonanie nowego odcinka drogi między określonymi miejscowościami w terenie. W szczególności jako budowę drogi kwalifikuje się budowę obwodnicy.Modernizacja drogi jest to wykonanie robót, w wyniku których następuje podwyższenie parametrów technicznych i eksploatacyjnych drogi. Prędkośc projektowana jest podstawowym parametrem techniczno-ekonomicznym któremu są podporządkowane graniczne wartości elementów geometrycznych drogi proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi. Prędkośc miarodajne jest parametrem odwzorowującym prędkośc samochodów w ruchu swobodnym na drodze służącym do ustalenia wartości geometrycznych drogi węzła. Węzeł skrzyżowanie lub połaczenie dróg na różnych poziomach. Skrzyżowanie
ZASADY WYBORU TYPU SKRZYŻOWANIA:*funkcje krzyżujących się dróg,* natężenie, strukturę rodzajową i kierunkową ruchu,* warunki lokalne (istniejące i projektowane zagospodarowanie, ukształtowanie terenu),*liczbę wlotów i kąt przecięcia osi dróg,* przekroje poprzeczne krzyżujących się dróg,* wymagania ruchu pieszego,*rozwiązanie sąsiednich skrzyżowań.
Grado