Wymiana i ustawianie rozrządu Opel.pdf

Wymiana i ustawianie rozrządu Opel

Autor: ArKos

Zasada generalna:

Rozrząd powinien być wymieniany kompletnie - pasek, pompa wodna,

rolki i napinacz . Tej czynności należy poddawać silnik co 60.000 km - to, że wytrzyma

70/80 tyś. czy więcej, to po prostu ryzyko. Producent tak zaleca i koniec. Zerwanie paska

rozrządu to w zdecydowanej większości silników kosmiczne koszty, ponieważ należy

wykonać remont głowicy z zaworami, nieraz dźwigniami zaworowymi, w skrajnych

wypadkach pękają wałki rozrządu lub krzywią się korbowody tłoków, czasami tworzą się

dziury w tłokach. Jak widać przerażające, ale prawdziwe.

Znam jedną ze szkół, mówiącą, że pompa wodna może być wymieniana co drugą wymianę

paska, czyli co 120.000 km. Jeżeli faktycznie kupiłeś oryginalną lub bardzo dobrego

producenta, to można iść tym torem, jednak pasek + rolki + napinacz to bezwzględnie

podlegające wymianie elementy.

Podsumowując:

wymiana paska rozrządu - co 60.000km

wymiana rolek prowadzących i napinacza - co 60.000km

wymiana pompy wodnej - co 60.000km zalecane, dopuszcza sie co drugą wymianę paska

czyli co 120.000km

Poniżej rysunki techniczne obrazujące proces ustawienia rozrządu.

Zasada generalna towarzysząca czynnościom i obowiązująca w każdym przypadku

niezależnie od modelu silnika: wszystkie cechy kół rozrządu powinny dokładnie pokrywać

się z cechami na elementach silnika (dekle, obudowy czy kadłub).

Jeżeli chodzi o silniki z napinaczem, również jedna wspólna zasada: napinacz powinien być

ustawiony dokładnie w środku cechy - ani za mocno ani za słabo.

Silniki nie posiadające napinacza mają regulację naciągu paska rozrządu pompą wodną.

Pompę obraca się jak mimośród, dzięki czemu uzyskuje się napięcie paska.

Zbyt słabo napięty pasek może przeskoczyć lub spaść, zbyt mocno napięty może się

zerwać lub w bardzo krótkim czasie wykończyć pompę wodną (konkretnie jej łożyska -

zbyt silne obciążenie).

Ustawianie rozrządu:

wszystkie silniki 8v bez napinacza:

wszystkie silniki 8v z napinaczem:

wszystkie silniki 16v - zasada identyczna, przykłady:

c20xe

z16xep