STANDARDY_DLA_DRÓG_ROWEROWYCH_–_DOBRE_I_ZŁE_ROZWIĄZANIA_DR_INŻ._TADEUSZ_KOPTA_DEPARTAMENT_STUDIÓW_GDDKIA.pdf

“Standardy dla dróg

rowerowych – dobre i złe

rozwiązania”

Dr inż. Tadeusz Kopta

Departament Studiów GDDKiA

tkopt a@krakow.gddkia.gov.pl

Podstawowe definicje

• Droga rowerowa (pieszo-rowerowa) [1] : droga

przeznaczona do ruchu rowerów, oznaczona

odpowiednimi znakami drogowymi, zamiennie: ścieżka

rowerowa [2]

[1] Definicja zgodna z ustawą Prawo o Ruchu Drogowym

• [2] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki

Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków

technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne

i ich usytuowanie (Dz. U. z 1999 r. Nr 43 poz. 430 z

późn. zm.) nie definiuje pojęcia ścieżka rowerowa

natomiast podaje jej podstawowe parametry i sposób

lokalizacji względem jezdni samochodowej.

Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek (Dróg) Rowerowych 2

•

Zasady projektowania

Program pięciu wymogów CROW:

 Spójność (100% źródeł i celów podróży)

 Bezpośredniość (brak objazdów)

 Wygoda (niski współczynnik opóźnienia, brak

podjazdów itp.)

 Bezpieczeństwo (brak kolizji)

 Atrakcyjność

Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek (Dróg) Rowerowych 3

Parametry głównych tras

rowerowych

 Vp=30 km/h

 minimalna szerokość drogi jednokierunkowej

(pasa, kontrapasa rowerowego) 1,5 m

 minimalna szerokość drogi dwukierunkowej 2 m

 współczynnik opóźnienia na 1 km trasy 15 sek

 współczynnik wydłużenia 1,3

 odległość widoczności 70 m

 promień łuku poziomego 20 m

 spadek niwelety 5%

Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek (Dróg) Rowerowych 4

Korygowanie szerokości trasy

rowerowej jednokierunkowej

 <150 R/h – 1,50 m

 150 – 750 R/h – 2,5 m

 >750 R/h - 3,5 m

Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek (Dróg) Rowerowych 5

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: