17834.pdf

Wykonanie diagnozy elementów wykonawczych

Page 1 of 6

Wykonanie diagnozy elementów

wykonawczych

W diagnozie elementów wykonawczych nastħpujĢce elementy sĢ

uaktywniane w podanej kolejnoĻci:

1. nastawnik przepustnicy -V60-

2. elektrozawór 1 zasobnika z wħglem aktywnym -N80-

3. zawór recyrkulacji spalin -N18-

4. czujnik prħdkoĻci obrotowej silnika -G28- ŗ Przypis

5. przekaŅnik pompy paliwa -J17-

6. połĢczenie elektryczne silnik-sprħŇarka klimatyzacji ŗ Przypis

1) nie braę pod uwagħ

Niezb ħ dne narz ħ dzia specjalne, testery i urz Ģ dzenia

pomiarowe oraz wyposa Ň enie

ª tester samochodowy -V.A.G 1552- z przewodem -

V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C-

ª adapter pomiarowy -V.A.G 1598/31-

ª multimetr, np. -V.A.G 1715-

ª próbnik z diodĢ ĻwiecĢcĢ, np. -V.A.G 1527B-

ª pomocniczy zestaw pomiarowy, np. -V.A.G 1594C-

ª schemat elektryczny

Warunki sprawdzania

Bezpieczniki 1, 3, 7, 9, 10, 14, 16, 17, 24,

25, 28, 35, 48, 52, 56 i 61 muszĢ byę w

porzĢdku.

Napiħcie akumulatora musi wynosię co

najmniej 11,5 V.

Wszystkie odbiorniki elektryczne, jak np.

Ļwiatła i ogrzewanie tylnej szyby, muszĢ

byę wyłĢczone.

Czujniki kĢtowe napħdu przepustnicy -

G187- i -G188- muszĢ byę w porzĢdku.

Wskazówka

ª Diagnoz ħ elementów wykonawczych

mo Ň na wykonywa ę tylko, gdy silnik nie

pracuje i jest wł Ģ czony zapłon.

ª Diagnoza elementów wykonawczych jest

przerywana, gdy wyst Ģ pi rozruch silnika

albo rozpoznany zostanie impuls pr ħ dko Ļ ci

obrotowej.

ª Podczas diagnozy elementów

wykonawczych poszczególne elementy

zostan Ģ uaktywnione na tak długo, dopóki

naci Ļ ni ħ ciem przycisku ŗ nie nast Ģ pi

przeł Ģ czenie na nast ħ pny element

wykonawczy.

ª Elementy wykonawcze sprawdza si ħ

akustycznie lub dotykiem.

Przebieg pracy

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5309.00.wi::27264369.xml?xsl=3

2011-11-06

Wykonanie diagnozy elementów wykonawczych

Page 2 of 6

– PodłĢczyę tester -V.A.G 1552-. WłĢczyę

zapłon i wybraę adres 01 „sterownik

silnika“ ŗ Rozdział .

– Wybraę funkcjħ 03 „Diagnoza elementów

wykonawczych“.

Informacja na wyĻwietlaczu:

Test systemów samochodu Q

03 – diagnoza elementów wykonawczych

Uaktywnienie nastawnika przepustnicy -V60-:

– Potwierdzię przyciskiem Q .

Informacja na wyĻwietlaczu:

Diagnoza elementów wykonawczych –>

Nastawnik przepustnicy -V60

Nastawnik przepustnicy musi tak długo

otwieraę i zamykaę przepustnicħ, dopóki

naciĻniħciem przycisku ŗ nie zostanie

uaktywniony nastħpny element wykonawczy.

JeĻli przepustnica siħ nie porusza:

– Sprawdzię zespół sterujĢcy przepustnicy

ŗ Rozdział , Sprawdzenie zespołu

sterujĢcego przepustnicy.

Uaktywnienie elektrozaworu 1 zasobnika

z w ħ glem aktywnym -N80-:

– NacisnĢę przycisk ŗ .

Informacja na wyĻwietlaczu:

Diagnoza elementów wykonawczych –>

Elektrozawór 1 zasobnika z w ħ glem akt. -N80

Elektrozawór (z prawej strony, na kopule

amortyzatora) musi tak długo słyszalnie

stukaę, dopóki naciĻniħciem przycisku ŗ

nie zostanie uaktywniony nastħpny element

wykonawczy.

– Od elektrozaworu odłĢczyę wĢŇ z

zasobnika z wħglem aktywnym.

– Na wolne przyłĢcze zaworu nasadzię

wĢŇ pomocniczy.

– Podczas diagnozy elementów

wykonawczych dmuchaę w wĢŇ

pomocniczy (w kierunku zespołu

sterujĢcego przepustnicy). Zawór musi

otwieraę i zamykaę.

JeĻli elektrozawór nie stuka:

– Kontynuowaę sprawdzanie ŗ OdnoĻnik .

Uaktywnienie zaworu recyrkulacji spalin -

N18-:

– NacisnĢę przycisk ŗ .

Informacja na wyĻwietlaczu:

Diagnoza elementów wykonawczych –>

zawór recyrkulacji spalin -N18

Zawór recyrkulacji spalin (w komorze silnika

z lewej strony przy głowicy) musi stukaę,

dopóki naciĻniħciem przycisku ŗ nie

zostanie uaktywniony nastħpny element

wykonawczy.

JeĻli zawór recyrkulacji spalin nie stuka:

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5309.00.wi::27264369.xml?xsl=3

2011-11-06

Wykonanie diagnozy elementów wykonawczych

Page 3 of 6

– Kontynuowaę sprawdzanie ŗ OdnoĻnik .

czujnik pr ħ dko Ļ ci obrotowej silnika -G28-

: (nie bra ę pod uwag ħ )

– NacisnĢę przycisk ŗ .

Informacja na wyĻwietlaczu:

Diagnoza elementów wykonawczych –>

Czujnik pr ħ dko Ļ ci obrotowej silnika -G28

Uaktywnienie przeka Ņ nika pompy paliwa -

J17-:

– NacisnĢę przycisk ŗ .

Informacja na wyĻwietlaczu:

Diagnoza elementów wykonawczych –>

Przeka Ņ nik pompy paliwa -J17

PrzekaŅnik pompy paliwa (na płycie

przekaŅników) musi siħ włĢczaę i wyłĢczaę,

dopóki naciĻniħciem przycisku ŗ nie

zostanie uaktywniony nastħpny element

wykonawczy.

Wskazówka

W czasie, gdy przeka Ņ nik pompy paliwa jest

uaktywniony tak Ň e pompa paliwa musi

słyszalnie pracowa ę . Podczas sprawdzania

nie uruchamia ę wł Ģ cznika drzwiowego (nie

otwiera ę drzwi).

JeĻli przekaŅnik nie stuka:

– Wybraę funkcjħ 06 „Zakoıczenie pracy“ i

wyłĢczyę zapłon.

– Sprawdzenie przekaŅnika pompy paliwa

ŗ Schematy elektryczne, Poszukiwanie

usterek i PołoŇenie elementów .

Poł Ģ czenie elektryczne silnik-spr ħŇ arka

klimatyzacji (nie bra ę pod uwag ħ )

– NacisnĢę przycisk ŗ .

Informacja na wyĻwietlaczu:

Diagnoza elementów wykonawczych –>

poł Ģ cz. elektr. silnik-spr ħŇ arka klimatyz.

Dalszy ci Ģ g sprawdzania, je Ň eli

elektrozawór 1 zasobnika z w ħ glem

aktywnym nie stuka:

– Od elektrozaworu 1 -N80- odłĢczyę 2-

stykowy wtyk -strzałka-.

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5309.00.wi::27264369.xml?xsl=3

2011-11-06

Wykonanie diagnozy elementów wykonawczych

Page 4 of 6

– Do odłĢczonego wtyku podłĢczyę próbnik z

diodĢ ĻwiecĢcĢ.

– Dioda ĻwiecĢca próbnika musi migaę.

JeĻli dioda ĻwiecĢca miga:

– Do koıca doprowadzię diagnozħ

elementów wykonawczych.

– WyłĢczyę zapłon.

– Wymienię elektrozawór 1 -N80-.

JeĻli dioda ĻwiecĢca nie miga:

– Do koıca doprowadzię diagnozħ

elementów wykonawczych.

– WyłĢczyę zapłon.

– Do wiĢzki przewodów sterownika silnika

podłĢczyę adapter pomiarowy -

V.A.G 1598/31- ŗ Rozdział . Nie podłĢczaę

sterownika silnika.

– Na podstawie schematu elektrycznego

sprawdzię, czy nie sĢ przerwane przewody

miħdzy adapterem pomiarowym i 2-

stykowym wtykiem.

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5309.00.wi::27264369.xml?xsl=3

2011-11-06

Wykonanie diagnozy elementów wykonawczych

Page 5 of 6

Ko ı cówka wtyku

Gniazdo adaptera -V.A.G

1598/31-

– Rezystancja przewodu: maks. 1,5 Ȫ.

– Sprawdzię ponadto, czy przewód nie ma zwarcia do plusa lub

do masy.

wartoĻę zadana: ¯ Ȫ.

– Na podstawie schematu elektrycznego sprawdzię, czy nie jest

przerwany przewód miħdzy koıcówkĢ nr 1 dwustykowego

wtyku i przekaŅnikiem pompy paliwa -J17-.

– Rezystancja przewodu: maks. 1,5 Ȫ.

JeĻli w połĢczeniach nie stwierdzi siħ usterek:

– wymienię sterownik silnika ŗ Rozdział .

Dalszy ci Ģ g sprawdzania, je Ň eli zawór recyrkulacji spalin nie

stuka:

– Od zaworu recyrkulacji spalin -N18-

odłĢczyę 6-stykowy wtyk -strzałka- (z

przodu, z lewej strony na obudowie

wałków rozrzĢdu).

– Próbnik z diodĢ ĻwiecĢcĢ podłĢczyę za

pomocĢ przewodów pomocniczych do

koıcówek 1 i 5 odłĢczonego wtyku.

– Dioda ĻwiecĢca próbnika musi migaę.

JeĻli dioda ĻwiecĢca miga:

– Do koıca doprowadzię diagnozħ

elementów wykonawczych.

– WyłĢczyę zapłon.

– Wymienię elektrozawór recyrkulacji spalin -

N18- ŗ Silnik 1,4 l/55 kW; 1,4 l/74 kW –

układ mechaniczny; Gr.napraw26 .

JeĻli dioda ĻwiecĢca nie miga:

– Do koıca doprowadzię diagnozħ

elementów wykonawczych.

– WyłĢczyę zapłon.

– Do wiĢzki przewodów sterownika silnika

podłĢczyę adapter pomiarowy -

V.A.G 1598/31- ŗ Rozdział . Nie podłĢczaę

sterownika silnika.

– Na podstawie schematu elektrycznego

sprawdzię, czy nie sĢ przerwane przewody

miħdzy adapterem pomiarowym i 6-

stykowym wtykiem.

vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5309.00.wi::27264369.xml?xsl=3

2011-11-06

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: