Or_Walec drogowy.pdf

OPINIE

Rozdział 5/2.A.15.

5/2.A.15. Ocena ryzyka zawodowego na stanowisku

pracy operatora walca drogowego

5/2.A.15. Ocena ryzyka zawodowego operatora walca drogowego

Spis treœci

1. Opis stanowiska ............................ 1

2. Zakres obowi¹zków operatora ................ 2

3. Organizacja pracy ........................... 3

4. Wymagane kwalifikacje....................... 3

5. Identyfikacja zagro¿eñ ....................... 4

6. Stosowane œrodki profilaktyczne ............... 6

7. Statystyka wypadków na stanowisku pracy

za ostatnie 5 lat ............................ 7

8. Karta oceny ryzyka zawodowego............... 9

1. Opis stanowiska

Operator walca wykonuje pracê na placach budów, tzn. w przestrzeni, w której pro-

wadzone s¹ roboty budowlane i zajêtej przez urz¹dzenia zaplecza budowy. Teren

robót nie jest szczelnie ogrodzony – mo¿liwe jest wejœcie osób niezatrudnionych

(ewentualnie zwierz¹t). Teren prowadzenia prac jest oznakowany tablicami infor-

macyjnymi umieszczonymi na wszystkich ci¹gach komunikacyjnych.

W zale¿noœci od rodzaju i zakresu prowadzonych prac, roboty w pasie drogowym

prowadzone s¹ przy:

zamkniêtym ruchu na drodze lub

wy³¹czeniu z ruchu: czêœci jezdni, pasa ruchu jezdni albo jego czêœci lub/i

ograniczonej prêdkoœci pojazdów poruszaj¹cych siê na remontowanym odcin-

ku jezdni.

Środowisko

pracy

Ostatnia sytuacja ma miejsce, w przypadku gdy roboty s¹ prowadzone na poboczu drogi.

PRZYKŁAD

Praca prowadzona jest na otwartej przestrzeni , a warunki bezpieczeñstwa wy-

konywania pracy zale¿¹ w istotny sposób od aktualnie panuj¹cych czynników

atmosferycznych.

Prace wykonywane s¹ w szybkim tempie narzuconym przez harmonogram

w zwi¹zku z podpisanymi kontraktami.

Istotnym dla bezpieczeñstwa wykonywania robót jest tak¿e fakt zmiennoœci frontu

robót oraz wykonywania prac w s¹siedztwie przez inne ekipy zatrudniane przez

ró¿nych podwykonawców.

W celu zagêszczania mieszanki mineralno-bitumicznej operator obs³uguje :

walec g³adki, stalowy, statyczny dwuwa³owy, lekki s³u¿¹cy do wstêpnego

zagêszczenia oraz

Maszyny

i narzędzia

czerwiec 2008

Rozdzia³ 5/2.A.15.

Dariusz P³ochocki

5. Ryzyko zawodowe

czerwiec 2008

OPINIE

5. Ryzyko zawodowe

Rozdział 5/2.A.15.

walec g³adki, stalowy, statyczny dwuwa³owy, œredni do zagêszczenia w³aœ-

ciwego.

Ostatni¹ czynnoœci¹ zwi¹zan¹ z zagêszczaniem masy jest przejazd walca wieloko-

³owego ogumionego o ciœnieniu w oponach regulowanym w granicach 0,2–0,8 MPa.

Walce wyposa¿one s¹ w instalacjê zraszaj¹c¹ powierzchnie kó³, co zapobiega przy-

lepianiu siê do nich wa³owanej masy.

Zagêszczanie prowadzone jest od krawêdzi ku œrodkowi.

Operator dodatkowo wykorzystuje w pracy narzêdzia rêczne , np.: m³otki, klucze

nasadowe, oczkowe, skrobaczki, itp.

Materiały

Receptury wykorzystywanych materia³ów oparte s¹ na Polskiej Normie

BN-73/6771–03 Projektowanie mas z betonu asfaltowego .

Podstawowe materia³y wykorzystywane w pracy, to w szczególnoœci asfalty dro-

gowe stosowane do budowy i konserwacji dróg i innych nawierzchni (w budownic-

twie drogowym asfalty s¹ u¿ywane do produkcji mas stosowanych do budowy

nawierzchni i zapraw asfaltowych oraz do regeneracji starych nawierzchni tego

typu). Uk³adany asfalt spe³nia wymagania Polskiej Normy PN-EN 12591:2004

Asfalty i produkty asfaltowe. Wymagania dla asfaltów drogowych .

Zagrożenia

Asfalty drogowe stanowi¹ zagro¿enie dla zdrowia pracowników , g³ównie ze

wzglêdu na wystêpowanie wielopierœcieniowych wêglowodorów aromatycznych

(WWA), które s¹ substancjami bardzo toksycznymi. Stanowi¹ one liczn¹ grupê

zwi¹zków zawieraj¹cych od dwóch do kilku, a nawet kilkunastu pierœcieni aroma-

tycznych w cz¹steczce.

PRZYKŁAD

Wielopierœcieniowymi wêglowodorami aromatycznymi, które wystêpuj¹ w asfaltach drogowych s¹:

acenaften, acenaftylen, antracen, benz(a)antracen, benzo(a)piren, benzo(e)piren, benzo(b)fluoranten,

benzo(j)fluoranten, benzo(k)fluoranten, benzo(g,h,i)perylen, chryzen, dibenz(a,h)antracen, fluoran-

ten, fluoren, fenantren, piren i indeno(l,2,3-c,d)piren.

Dymy

Przy robotach drogowych pracownicy s¹ nara¿eni na wielosk³adnikowe mieszani-

ny substancji chemicznych wchodz¹cych w sk³ad dymów asfaltów , m.in.:

alkany,

alkeny,

cykloalkany,

cykloalkeny.

Temperatura zagêszczanej mieszanki, w przypadku lepiszcza asfaltu wynosi

od 110°C do 135°C, co powoduje dodatkowe zagro¿enia (poparzeniem) podczas

wykonywania pracy.

2. Zakres obowi¹zków operatora

Zadania

Do obowi¹zków operatora walca drogowego nale¿y:

przygotowanie maszyn do pracy,

obs³uga walców zgodnie z instrukcj¹ u¿ytkowania oraz instrukcj¹ bezpiecznej

obs³ugi i konserwacji,

czerwiec 2008

5/2.A.15. Ocena ryzyka zawodowego operatora walca drogowego

OPINIE

Rozdział 5/2.A.15.

przeprowadzanie okresowych przegl¹dów konserwacyjnych zgodnie z instruk-

cj¹ u¿ytkowania danego urz¹dzenia.

3. Organizacja pracy

W zak³adzie pracy zatrudnionych jest ³¹cznie czterech operatorów, którzy obs³u-

guj¹ dwa walce (dwóch operatorów na ka¿d¹ zmianê). Praca jest dwuzmianowa

i trwa przez 5 dni w tygodniu.

Operator walca odpowiada za eksploatowanie maszyny zgodnie z instrukcj¹. Nie-

przestrzeganie instrukcji przejawia siê przede wszystkim w:

transporcie osób na urz¹dzeniu,

opuszczaniu stanowiska operatora podczas eksploatacji,

uruchamianiu i u¿ytkowaniu maszyny spoza stanowiska operatora,

nieprzestrzeganiu okresów miêdzy przegl¹dowych maszyn,

zaniechaniu kontroli w celu wczesnego wykrywania usterek,

niewykonywaniu planowych prac konserwacyjnych b¹dŸ napraw (terminy

wykonywania konserwacji i napraw s¹ okreœlone w instrukcjach u¿ytkowania

walców),

nieprawid³owo wykonywanych pracach konserwacyjnych b¹dŸ naprawach

(zakres prac konserwacyjnych i napraw oraz sposób ich prowadzenia s¹ okreœ-

lone w instrukcjach u¿ytkowania walców).

Prace konserwacyjne nie wymienione w instrukcjach u¿ytkowania walców powin-

ny byæ wykonywane przez autoryzowany serwis .

4. Wymagane kwalifikacje

Na stanowisku operatora walca mo¿na zatrudniæ osobê, która:

ukoñczy³a 18-ty rok ¿ycia,

naby³a kwalifikacje do obs³ugi walca drogowego (ukoñczy³a szkolenie i uzy-

ska³a pozytywny wynik sprawdzianu przeprowadzonego przez komisjê

powo³an¹ przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego

w Warszawie),

ma odpowiedni stan zdrowia udokumentowany aktualnym orzeczeniem le-

karskim o braku przeciwwskazañ do pracy na stanowisku operatora walca

drogowego,

jest w stanie fizycznym i psychicznym, pozwalaj¹cym na prawid³owe wykony-

wanie powierzonego zakresu obowi¹zków,

jest przeszkolona w zakresie bezpieczeñstwa i higieny pracy.

Przed przyst¹pieniem do wykonywania robót pracownik powinien poznaæ i rozu-

mieæ dokumentacjê techniczn¹ urz¹dzenia, w tym instrukcjê u¿ytkowania.

Dokumentacja

techniczna

czerwiec 2008

OPINIE

5. Ryzyko zawodowe

Rozdział 5/2.A.15.

5. Identyfikacja zagro¿eñ

Lp. Zagro¿enie lub czynnik

niebezpieczny,

szkodliwy, uci¹¿liwy

ród³o zagro¿enia

Mo¿liwe skutki

1. Po¿ar.

Materia³y ³atwopalne,

w tym szczególnie masy

asfaltowe, smary i paliwo

do maszyn.

Najczêœciej dochodzi do

poparzeñ.

2. Powierzchnie o wysokiej

temperaturze.

Gor¹ce elementy silnika

(prace konserwacyjne),

mieszanka asfaltowa,

której temperatura docho-

dzi do 135°C.

Ciê¿kie uszkodzenia cia³a

w wyniku poparzenia.

3. Kontakt cz³owieka

z pojazdami w ruchu –

potr¹cenie, przygniecenie.

Poruszaj¹ce siê po placu

budowy inne pojazdy.

Dotyczy to pojazdów

mechanicznych obs³ugi-

wanych przez osoby wy-

konuj¹ce prace na placu

budowy, jak i samocho-

dów osobowych i ciê¿aro-

wych uczestnicz¹cych

w ruchu drogowym (na

pasach drogi, które nie zo-

sta³y wy³¹czone z ruchu).

Ciê¿kie uszkodzenie cia³a

(z³amania koñczyn,

st³uczenia, inne urazy

cia³a) lub nawet œmieræ.

4. Przemieszczane materia³y

i maszyny – uderzenie,

przygniecenie.

Pracuj¹ce na krawêdzi

skarp maszyny, mog¹ce

przewróciæ siê na nierów-

nym terenie (np. w wyni-

ku nieuwagi operatora).

Przemieszczane na terenie

budowy wyroby i mate-

ria³y.

Ciê¿kie urazy cia³a

(zmia¿d¿enia). Obra¿enie

ze skutkiem œmiertelnym.

5. Po³o¿enie stanowiska

pracy na innym poziomie

ni¿ poziom terenu (wy¿ej).

Zabrudzone schody wejœ-

ciowe do kabiny.

Wchodzenie na elementy

konstrukcji maszyny

w trakcie konserwacji.

Urazy cia³a (zw³aszcza:

st³uczenia, z³amania

i zwichniêcia) najczêœciej

koñczyn, ale mo¿liwe te¿

szczególnie niebezpieczne

urazy g³owy.

6. Poœlizgniêcie, upadek na

tej samej p³aszczyŸnie.

Nierówne, mokre i œliskie

drogi komunikacyjne na

placu budowy.

Z³amania, zwichniêcia

koñczyn, st³uczenia cia³a

i urazy g³owy.

czerwiec 2008

5/2.A.15. Ocena ryzyka zawodowego operatora walca drogowego

OPINIE

Rozdział 5/2.A.15.

7. Kontakt z nieruchomymi

elementami – uderzenie.

Elementy konstrukcyjne

walca drogowego,

zw³aszcza przy wejœciach

do kabiny operatora.

Urazy cia³a – szczególnie

koñczyn i g³owy.

8. Kontakt z ruchomymi

elementami maszyny –

uderzenie, pochwycenie.

Ruchome elementy silnika,

tak¿e pokrywa silnika,

jego klapa serwisowa

(najczêœciej podczas wyko-

nywania prac konserwa-

cyjnych).

Urazy cia³a – szczególnie

d³oni.

9. Kontakt z elementami

pod ciœnieniem wy¿szym

od atmosferycznego.

Zagro¿enie wystêpuj¹ce

przy pêkniêciu opony

przy walcach wieloko³o-

wych ogumionych, naj-

czêœciej w przypadku

uszkodzenia opony przy

przeprowadzaniu konser-

wacji.

Urazy cia³a.

10. Praca z u¿yciem narzêdzi

bez napêdu mechanicz-

nego.

Narzêdzia rêczne – m³otki,

klucze, skrobaczki, itp.

Skaleczenia, zak³ucia,

st³uczenia, najczêœciej

d³oni.

11. Kontakt z substancjami

chemicznymi. Wch³ania-

nie par i dymów znaj-

duj¹cych siê w powietrzu.

Podczas wykonywania

robót drogowych z u¿y-

ciem asfaltów wydzielaj¹

siê do powietrza dymy,

które s¹ mieszaninami

substancji szkodliwych

o ró¿nym charakterze

chemicznym i stopniu

toksycznoœci. Stanowi¹

one zagro¿enie dla zdro-

wia pracowników, g³ów-

nie ze wzglêdu na mo¿li-

woœæ wystêpowania w

nich wielopierœcienio-

wych wêglowodorów

aromatycznych (WWA).

Szkodliwe dla zdrowia s¹

tak¿e spaliny emitowane

przez silniki wysokoprê¿ne.

Reakcje halucynogenne,

bóle i zawroty g³owy,

sennoœæ, zatrucia.

Podra¿nienie uk³adu od-

dechowego oraz oczu,

skóry.

Alergie.

W skrajnych przypadkach

utrata przytomnoœci.

Ryzyko powstania nowo-

tworów.

12. Py³.

Zapylenie utrzymuj¹ce siê

w powietrzu w wyniku

wzbijania kurzu przez

przeje¿d¿aj¹ce samocho-

dy i inne maszyny.

Podra¿nienie uk³adu od-

dechowego. Zaprószenie

oczu.

czerwiec 2008

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: