Mosty 2 - Projekt - przykład 4.doc

I Wstęp

1.      Założenia konstrukcyjne

-liczba przęseł   2

-rozpiętość przęseł   23m

-szerokość jezdni    8,0 m

-szerokość chodnika   1,5 m

-klasa obciążenia   A

-materiały konstrukcyjne  

              -beton B45 

              -stal 18G 2A

2.      Przedmiot opracowania

Przedmiotem opracowania jest wiadukt drogowy dwuprzęsłowy. Przeszkodami są cztery  linie kolejowe drugorzędne.

3.      Cel i zakres opracowania

Celem niniejszego opracowania jest sporządzenie dokumentacji wykonawczej dla konstrukcji żelbetowej mostu płytowo-żebrowego. Zakres obejmuje opis techniczny, obliczenia statyczne i wymiarowanie oraz rysunek konstrukcyjny w skali.

4.      Podstawa opracowania

Podstawą merytoryczną są obowiązujące normy i książki:

-PN-91/S-10042 „Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe. Żelbetowe i sprężone. Projektowanie”

-PN-85/S-10030 „Obiekty mostowe. Obciążenia”

-Dziennik Ustaw nr 63 „Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty         inżynierskie i ich usytuowanie”

-„Mosty z betonu zbrojonego i sprężonego” J. Szczygieł W-wa 1972

-„Teoria konstrukcji inżynierskich” L. Kamiński  wyd. PWr, 1980

I I Opis techniczny

1.Ustrój nośny mostu

Konstrukcją nośną są trzy dźwigary betonowe o rozpiętości 22 m. podpartych na dwóch przyczółkach żelbetowych. Pomost stanowi płyta żelbetowa o grubości 25  cm połączona trwale z dźwigarami .
Podstawowe wymiar to :

-długość całkowita                  46,00 m
-szerokość całkowita               13,22m
-wysokość konstrukcyjna          1,50 m

2.Połączenie mostu z nasypem drogowym (przyczółek)

Jako podpory zaprojektowano przyczółki żelbetowe masywne posadowione bezpośrednio , na około ogrodzone nasypem drogowym o pochyleniu 1:1 . W niszach łożyskowych zaprojektowano betonowe ciosy podłożyskowe.

3.Podpora pośrednia (filar)

Jako podporę pośrednią zastosowano filary słupowe o średnicy 1,3 m połączone. W niszach łożyskowych zaprojektowano betonowe ciosy podłożyskowe o wymiarach 0,5x0,6x0,2 m. Zaprojektowano pięć łożysk nieprzesuwnych o wymiarach0,3x0,4x0,07 m.

4.Wyposażenie obiektu

Pod nawierzchnie zaproponowano izolacje bitumiczną (papa termozgrzewalna). Nawierzchnie zaprojektowano jako dwu warstwową : 5 cm beton asfaltowy półścisły-warstwa wiążąca oraz  4cm beton asfaltowy ścisły- warstwa ścieralna. Spadek jezdni wynosi 2%. Chodnik składa się z betonowych kap chodnikowych (20 cm ) ze spadkiem 3% w stronę jezdni, pokrytych nawierzchnią żywiczną-0,3cm.Do zabezpieczenia ruchu pieszych na moście zaprojektowano z kształtowników stalowych zamocowanych do płyty chodnikowej balustrady o wysokości 1,4 m  i bariery energochłonne o wysokości 0,75 m.

5.Warunki eksploatacji

Obiekt jest eksploatowany na klasę obciążenia B.

III. Projekt wstępny

1.      Zestawienie obciążeń

1.1.  Przekrój poprzeczny

1.2.  Obciążenia stałe

gk- obciążenia stałe charakterystyczne

gmax- obciążenia obliczeniowe ( γf > 1 )

gmin- obciążenia obliczeniowe (γf < 1 )