MIBA.2002.05.pdf

Mai 2002

B 8784 · 54. Jahrgang

Deutschland

€

6,50

Österreich

€

7,30 · Schweiz sFr 12,80

Italien

€

8,80 · BeNeLux.

€

7,50

Portugal (cont)

€

8,50 · Schweden skr 90,–

www.miba.de

150 Jahre Main-Weser-Bahn

Hessens Herzstück als

Modellbahn-Vorbild

MIBA-Schwerpunkt .

Gartenbahn

Anlagen-Bauprojekt .

Bahnhof „Bad Michlbach“

Vorbild + Modell .

Elektrische Eierköpfe: ET 56

ZUR SACHE

nell fängt für die Gartenbahner spä-

testens im Mai die Freiluftsaison wie-

der an. Und ebenso traditionsgemäß

„spendiert“ die MIBA aus diesem An-

lass einen Themenschwerpunkt.

Das Zusammenspiel von Technik und

Natur funktioniert im Falle der Garten-

bahn ja auch wirklich großartig. Man

Die Beliebtheit der Gartenbahn re-

sultiert sicher zu einem guten Teil aus

ihrem hohen Spielwert. Neben einer

Detaillierung, die nichts zu wünschen

übrig lässt, stehen Handlichkeit, Stabi-

lität, Betriebssicherheit und Allwetter-

tauglichkeit der großen Spur. Sie ist

eben Spielzeug und Modellbahn in ei-

nem, ganz so, wie sich das die „Erfin-

der“ der LGB bei ihrer

Markteinführung 1968 ge-

dacht hatten. Und sie ist –

trotz des manchmal etwas

irreführenden, aber in der

Zwischenzeit nun mal eta-

blierten Begriffs „Garten-

bahn“ – gleichermaßen ge-

eignet für Drinnen und für

Draußen. Mit diesem Kon-

zept ist die Nürnberger Firma Lehmann

im Großen und Ganzen immer gut ge-

fahren, Nachahmer bestätigen nur die

Richtigkeit der Produktphilosophie.

Spaß soll die Beschäftigung mit dem

Modellbahn-Hobby ja ganz allgemein

machen, aber bei der Bahn im Grünen

kommt ein weiteres Element hinzu, das

bei den „kleineren Nenngrößen“ bereits

mehr oder weniger abhanden gekom-

men zu sein scheint. Gemeint ist die To-

leranz, die „jeden nach seiner Façon se-

lig werden“ lässt. Bei Gartenbahnern ist

es offenbar gar nichts Besonderes,

wenn Fahrzeuge, die sich im Großen

nie begegnet wären, einträchtig ihre

Runden ziehen. Man stelle sich die ge-

stelzten Sätze vor, mit denen ein H0-

Anlagenbesitzer solche Zustände in sei-

nem Keller oder auf seinem Dachboden

zu rechtfertigen versuchte!

Vielleicht wären wir Modellbahner

tatsächlich nicht schlecht beraten,

wenn wir uns wieder mehr auf unser

gemeinsames Hobby besinnen würden.

Joachim Wegener

Sonne, Freizeit,

Eisenbahn

„Frohe Pfingsten!“ wünschte

in der Epoche III so manche

Lokomotive – wie auch die

01 150 des Bw Gießen, die

hier mit dem drei Wagen

kurzen D 849 beim Block

Langenstein auf der Main-

Weser-Bahn unterwegs ist.

Martin Knaden und Lutz Kuhl

arrangierten das Motiv zum

150. Geburtstag der Main-

Weser-Bahn nach den Vorbild-

fotos auf S. 28.

muss keine Grasmatten auslegen, kei-

ne Löcher für Kunstbäumchen bohren

und keine Islandmoosbüsche ankleben!

Das ist in einem richtigen Garten alles

schon da. Nur bei den Modellgebäuden

muss man darauf achten, dass sie wet-

terfest sind.

Was die Gleisverlegung bei der Gar-

tenbahn betrifft, könnte man schon

eher versucht sein, die modellbahneri-

schen Aktivitäten wieder nach innen,

ins Haus, zu verlegen. Doch wer für

eine gute Grundlage seiner Gleise ge-

sorgt hat, dürfte keine Probleme zu ge-

wärtigen haben. Außerdem – wenn die

„Saison“ beginnt, liegen die Gleise

natürlich schon längst.

Über die Möglichkeiten und Probleme

der Gartenbahn hat die MIBA im Laufe

der Jahre schon häufiger berichtet. Und

auch in diesem Heft findet der interes-

sierte Leser wieder das eine oder an-

dere „Einschlägige“ zum Thema. Wer

all die Anregungen in die Tat umsetzen

wollte, hätte sicher bis zum Ende der

„Saison“ gut zu tun – mindestens.

MIBA-Miniaturbahnen 5/2002

S onne, Freizeit, Eisenbahn! Traditio-

„Diehmeltalbahn“ heißt eine

Gemeinschaftsanlage, die geo-

grafisch irgendwo zwischen Lahn, Dill und

Sieg angesiedelt wurde. Baulich orientierten

sich die Erbauer an den Standards des H0-

pur-Systems. Betrieb wird natürlich streng

nach den Vorschriften des Vorbilds gemacht

– auf 15 m Fahrstrecke vom „Fiddle Yard“

nach „Diershahn“. Foto: Ulrich Dreizler

Ein Preußen-EG in H0 soll es wer-

den, was Lutz Kuhl hier demonstra-

tionshalber „am Bauen ist“. Der MIBA-

Gebäudespezialist testet die Passgenauig-

keit und vermittelt seine Erfahrungen mit

dem neuen Stangel-Bausatz. Foto: lk

Die Güterwagen des ehemaligen Ostblocks, soweit sie RIV-fähig waren, hat sich

Thomas Becker vorgenommen – als Nachtrag zu unserem MIBA-Schwerpunkt

„EUROP“ im letzten Heft. Wie gewohnt, stellt er auch gleich die entsprechenden H0-Modelle

zusammen. Als Exkurs zeigt er Waggons aus dem Nahen Osten. Foto: Thomas Becker

MIBA-Miniaturbahnen 5/2002

INHALT

MIBA-SCHWERPUNKT

Gartenbahn

Sandloren-Diorama

Vom White Pass

zum Glacier Express

Sicherheit geht vor

Schnell gebaut

Ein Trumm von Turm

VORBILD + MODELL

Elektrischer Eierkopf (ET 56)

Block Wasserscheide

(links) war ein markan-

ter Punkt an der Main-Weser-

Bahn, die in diesen Tagen genau

150 Jahre alt wird. Michael

Meinhold würdigt das Jubiläum

aus der Perspektive des Modell-

eisenbahners.

Foto: Kurt Eckert/MIBA-Archiv

Die Main-Weser-Bahn als

Modellbahnvorbild (1)

Hessens Herzstück in H0

MaK-Lokomotiven (3)

Versuchslok G 1205

Ostblock-Güterwagen

und „Exoten“

VORBILD

Hydro-Kult (Hydronalium-Tw)

MIBA-TEST

„Auf Wiedersehn in

Michlbach“ ist das

Motto unserer Anlagenbau-

Serie, die Horst Meier in diesem

Heft mit der Planung beginnt.

Foto: Horst Meier

Silberling mit Motor (VT 70 970) 21

MODELLBAHN-ANLAGE

Vom „Fiddle Yard“ nach „Diershahn“

Die Diehmeltalbahn

MODELLBAHN-PRAXIS

Bahnhof für beengte Verhältnisse (1)

Bahnhofsprojekt „Bad Michlbach“ 36

NEUHEIT

Ein kleiner Bahnhof in Preußen

Sächsische Pacific aus Schweden

(Brimalms 18.0 in H0)

Kisten und Kästen fürs Gemüse

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 43

Kleinanzeigen

Bücher/Video

MIBA-Intern

Neuheiten

Impressum · Vorschau

112

MIBA-Miniaturbahnen 5/2002

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: