VW Polo od 1995 - Układ wtrysku paliwa i zapłonu.PDF - VW Polo 6n - simonoxo

Serwis

Instrukcja napraw

Polo 1995 2

Oznakowanie AFH

silnika

Zeszyt

Układ wtrysku paliwa

i zapłonu 1AV (4-zaworowy)

Wydanie 04.96

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw

Polo 1995 2

Oznakowanie AFH

silnika

Zeszyt

Układ wtrysku paliwa i zapłonu 1AV (4-zaworowy)

Wydanie 04.96

Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy ko-

rzystaniu z tego zeszytu, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzu-

pełnienia.

Grupa naprawcza

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diagnoza własna

24 System przygotowania paliwa i wtrysk paliwa

28 Układ zapłonowy

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

Niniejsza „Instrukcjanapraw” jest chroniona prawami autorskimi.Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody

ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna ............................................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2

– Podłączenie testera V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika ............01–4

– Odczytywanie i kasowanie pamięci usterek ...................................................01–6

– Tabele usterek ................................................................................01–9

– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ...........................................01–22

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych i nastawy podstawowe ............................01–31

– Zestawienie grup wskazań ...................................................................01–32

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Układu wtrysku paliwa i zapłonu 1AV .......................................................... 24–1

– Rozmieszczenie elementów układu w przedziale silnikowym ..................................24–1

– Naprawa elementów układu wtrysku paliwa ...................................................24–4

– Rozmontowanie i zmontowanie rozdzielacza paliwa z zaworami wtryskowymi ................24–11

– Rozmontowanie i zmontowanie kolektora ssącego ...........................................24–13

– Rozmontowanie i zmontowanie ﬁltra powietrza ..............................................24–16

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................24–19

– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtryskowym paliwa ......................24–20

– Dane techniczne .............................................................................24–21

– Przeprowadzanie nastaw podstawowych ....................................................24–22

– Sprawdzanie sondy lambda i regulacji w układzie lambda ...................................24–24

– Sprawdzanie układu podgrzewania sondy lambda ...........................................24–29

– Sprawdzanie różnych stanów pracy silnika ..................................................24–30

– Sprawdzanie jednostki sterującej przepustnicą ..............................................24–33

– Sprawdzanie czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym ....................................24–46

– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy .......................................................24–50

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................24–53

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................24–58

– Sprawdzanie napięcia zasilającego komputer sterujący ......................................24–64

– Dopasowanie komputera sterującego elektroniką silnika do immobilisera ....................24–66

– Sprawdzanie sygnałów dla układu klimatyzacji i sprężarki klimatyzacji .......................24–68

– Sprawdzanie zaworów wtryskowych .........................................................24–71

– Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa i utrzymywanego ciśnienia .........................24–75

– Sprawdzanie szczelności w systemie zasysania powietrza (fałszywe powietrze) ..............24–79

– Sprawdzanie układu podgrzewania zasysanego powietrza ...................................24–81

– Rozmieszczenie i umocowanie wiązki przewodów elektrycznych sterowania układem

wtrysku paliwa i zapłonu .....................................................................24–82

28 Układ zapłonowy strona

Układ wtrysku paliwa i zapłonu 1AV ........................................................... 28–1

– Naprawa układu zapłonowego ................................................................28–1

– Rozmontowanie i zmontowanie rozdzielacza zapłonu .........................................28–5

– Środki bezpieczeństwa .......................................................................28–6

– Dane regulacyjne i świece zapłonowe ........................................................28–7

– Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu ..........................................28–8

– Sprawdzanie czujnika Halla ..................................................................28–10

– Sprawdzanie cewki zapłonowej i końcówki mocy ............................................28–12

– Sprawdzanie czujnika spalania stukowego ...................................................28–15

Diagnoza własna

Uwaga

Diagnozawłasnanadzorujetylkoczęśćukładuwtry-

sku paliwaizapłonu.Wprzypadku szukaniausterek

należy zawsze korzystać z katalogu „Fehlersuche

Motor” (Poszukiwanieusterek, silnik).

Właściwości diagnozy własnej

Komputer J382 sterujący układem wtrysku paliwa

i zapłonu 1V wyposażony jest w pamięćusterek.

Występujące zakłócenia, przekazywaneprzez czuj-

niki lub podzespoły, zostają zapisane w pamięci

komputera wraz z podaniem rodzaju występującej

usterki.

Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-

drukowane z dopiskiem „Usterka sporadyczna”, a

na wyświetlaczu testera mają dodatkowe oznacze-

nie „/SP”. Przyczyną powstawania usterek spora-

dycznych mogą byćnp. poluzowane złącza lub

krótkotrwałe przerwy w ciągłości przewodów. Je-

żeli usterki sporadyczne nie będą występowały po

kolejnych 40 uruchomieniach silnika, zostaną one

skasowane z pamięci usterek.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-

rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera

systemów samochodu V.A.G 1552, patrz

⇒

strona

01-6.

Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-

mięćusterek, patrz

⇒

strona 01-6.

01–1

Uwaga

Informacje ogólne na temat diagnozy własnej znaj-

dują się w instrukcji obsługi testera usterek V.A.G

1551 lub V.A.G 1552.

Dane techniczne diagnozy własnej

Wyposażenie

Przekazywanie danych między komputerem ste-

rującym a testerem V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

następujew stanie pracy „Szybka transmisjada-

nych”.

Pamięćusterek jest pamięcią trwałą.

Odczytywanie wersji komputera sterującego

Wersja komputera sterującego zostanie wskazana

na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

po podłączeniuurządzenia i wyborze elektroniki sil-

nika, patrz strona 01-4.

Możliwe do wyboru funkcje komputerowej dia-

gnozy własnej przy korzystaniu z testera V.A.G

1551 lub V.A.G 1552

Należy korzystaćz poniższej tabeli zwracając uwa-

gę na spełnienie określonych założeń zawartych w

tabeli, w celu dokonania wyboru określonej funkcji.

01–2

Funkcje

Założenia

Silnik nie Silnik pra-

pracuje, zap- cuje na jało-

łon włączony. wym biegu.

02 Odczytywanie pamięci usterek.

tak

03 Sprawdzanie działania elementów wykonaw-

tak

nie

wczych.

04 Przejście układu do nastaw podstawowych.

tak 1

tak 2 , 3

05 Kasowanie pamięci usterek.

tak

06 Zakończenie wykonywania polecenia.

tak

08 Odczyt bloku wartości mierzonych.

tak

09 Odczyt pojedynczych wartości mierzonych 4

tak

10 Dopasowanie

tak

nie

1 Musi zostaćprzeprowadzona po wymianie komputera sterującego, jed-

nostki sterującej przepustnicą lub silnikiem.

2 Możliwa dopiero, gdy temperatura płynu chłodzącego przekroczy 80 o C.

Przedtem funkcja ta jest zablokowana.

3 Musi zostaćprzeprowadzone sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia

zapłonu.

4 Dotychczas potrzebne tylko w celu przeprowadzenia badańw warsztacie.

01–3

Podłączenie testera usterek V.A.G 1551

iwybórkomputerasterującego

elektroniką silnika

Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia po-

miarowe i materiały pomocnicze

Tester usterek V.A.G 1551 z przewodem diagno-

stycznym V.A.G 1551/3

Uwaga

Zamiast testera usterek V.A.G 1551 można zastoso-

wać tester systemów V.A.G 1552, jednak bez moż-

liwości dokonywania wydruków.

Warunki wstępne

•

Napięcie akumulatora minimum 11 V.

•

Sprawny bezpiecznik 21.

•

Prawidłowe połączenia z masą w przedniej czę-

ści obudowy sprzęgła lub na głowicy silnika.

Opis czynności

– zdemontowaćpokrywę z lewej strony od dołu;

– podłączyćtester usterek V.A.G 1551 przewodem

diagnostycznym V.A.G 1551/3.

01–4

VW Polo od 1995 - Układ wtrysku paliwa i zapłonu.PDF

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: