Instrukcja montazu Toyota RAV 4.pdf

INSTRUKCJA MONTAŻU

SYSTEMU ALARMOWEGO

CHALLENGER NT

przeznaczonego dla

RAV 4

Informacje i serwis:

Clifford Auto Alarm Center

03-687 Warszawa

ul. Łodygowa 25

e-mail: aac@clifford.com.pl

Instrukcja montażu Toyota RAV 4

wtyczki,

Nr pinu

Kolor przewodu

Przeznaczenie

Podłączenie

Umiejscowienie

P- 1.1

czarny

masa załączana

czujnik

P- 1.2

pomarańczowy

wyzwalanie z czujnika

czujnik

P- 1.3

czerwony

zasilanie +12V

czujnik

P- 2.1

różowo-czarny

wyłączenie alarmu

niebiesko-czerwony

ECU

P- 2.2

nieb-czerwony

nieużywany

P- 2.3

niebieski

nieużywany

P- 2.4

zielono-biały

zamek rozcięcie wejście

niebieski

ECU

P- 2.5

zielony

zamek rozcięcie wyjście

P- 2.6

szary

wyzwalanie z drzwi kierowcy

czerwono-żółty

ECU

P- 2.7

nieb-czarny

wyzwalanie z maski ( - )

wyłącznik maski

maska

P- 2.8

czarny

zasilanie masa

biało-czarny

punkty fabryczne

P- 2.9

biały

wyjście-wejście kierunkowskazów

zielono-czarny

wiązka stacyjki

P-2.10

różowy

włączenie alarmu

nieb-pomarańczowy

ECU

P-2.11 żółty

zapłon +12V

czarny

wiązka stacyjki

P-2.12

zielono-czarny

zamykanie wyjście

nieb-pomarańczowy

ECU

P-2.13 pomarańczowo-biały

nieużywany

P-2.14

pomarańczowy

otwieranie wyjście

niebiesko-żółty

ECU

P-2.15

szaro-czarny

wyzwalanie z drzwi ( - )

czerwono-czarny

ECU

P-2.16

brązowy

sterowanie syreny ( + )

biały

syrena

P-2.17

czerwony

zasilanie +12V

biały

wiązka stacyjki

P-2.18

biały

wyjście kierunkowskazów

zielono-żółty

wiązka stacyjki

P-3

wtyczka niebieska

wyłącznik serwisowy

P- 4

wtyczka czerwona

dioda LED

P- 5

podwójny czarny rozcięcie obwodu elektrycznego

silnik diesla

czarny

wiązka stacyjki

silnik benzynowy

Opis złączy alarmu:

P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego,

położeniowego, radarowego.

P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów:

1. Różowo-czarny : wyłączenie alarmu ( + ), podłączamy do przewodu

wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie

+12V w chwili otwierania drzwi.

2. Niebiesko-czerwony : nieużywany

3. Niebieski : nieużywany

4. Zielono-biały : wejście przewodu otwierającego zamek centralny (przełącznik

wewnętrzny). Po rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego,

podłączamy od strony zamka współdziała z przewodem z pinu 5 (wyjście ).

Montaż Toyota RAV 4

5. Zielony : wyjście przewodu otwierającego zamek centralny (przełącznik

wewnętrzny). Po rozcięciu przewodu (w instalacji fabrycznej) otwierającego,

podłączamy od strony modułu, współdziała z przewodem z pinu 4 ( wejście ).

6. Szary : wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o

polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy.

7. Niebiesko-czarny : wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji

ujemnej.

8. Czarny ( 0,75 mm ) : zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia

samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu

wychodzi przewód do zasilania syreny.

9. Biały : wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.

10. Różowy : włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego

siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili

zamykania drzwi.

11. Żółty : informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest

+12V w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kręcenia rozrusznikiem.

Wejście aktywujące funkcje antynapadową i zamek centralny ( zamykanie drzwi

po zapłonie).

12. Zielono-czarny : zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o

dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego

zamka. Wyjście działa po włączeniu zapłonu (funkcja zamykania drzwi po

włączeniu zapłonu ) i po uzbrojeniu alarmu (funkcja komfort) domykając szyby.

13. Pomarańczowo-biały : nieużywany

14. Pomarańczowy : otwieranie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o

dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do sterownika centralnego

zamka. Wyjście to działa tylko po wyłączeniu zapłonu (otwieranie drzwi po

wyłączeniu zapłonu)

15. Szaro-czarny : wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji

ujemnej

16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z

własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie.

17. Czerwony ( 0,75 mm ) : zasilanie alarmu +12V . Podłączamy bezpośrednio do

przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi

przewód do zasilania syreny.

18. Biały : wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.

P- 3: Złącze niebieskie-przycisk serwisowy. Przycisk służy do wyłączania funkcji

antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu, montujemy w ukrytym miejscu. Miejsce

montażu ustalamy z klientem.

P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu,

montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z

klientem.

P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym

rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji

antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py

paliwa ewentualnie zapłonu.

Montaż Toyota RAV 4

Funkcje diody LED

• miga ⇒ system uzbrojony

• nie miga ⇒ system rozbrojony

Blokada silnika

Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje

zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py

paliwa.

Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego – funkcja

programowana

Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się

po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują

się.

Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia

Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu

systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych.

Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana :

4 sygnał syreny ⇒ Wzbudzenie czujników

3 sygnały syreny ⇒ Wwłączenie stacyjki

2 sygnał syreny ⇒ Otwarcie drzwi, maski lub bagażnika

Inteligentna samodiagnoza systemu

Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony

jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 2 sygnały dźwiękowe . W tej sytuacji system

automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.

UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to

system go zablokuje.

Samouzbrojenie (rearming)

Jeśli w ciągu 30 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się

automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem

systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni).

Awaryjne wyłączenie alarmu

Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie

funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np.

wyczerpana bateria).

1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem.

2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon. (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie

alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu

pilotem)

3. Nacisnąć i przytrzymać ukryty wyłącznik do czasu wyłączenia sygnałów alarmowych

(około 10 sekund) – alarm zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik.

Montaż Toyota RAV 4

Funkcja antynapadowa

Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję anty-

napadową poprzez jednokrotne naciśnięcie ukrytego wyłącznika (system potwierdzi to

sygnałem dźwiękowym miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że

pojazd jest prowadzony przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną

otwarte drzwi kierowcy (co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony

zapłon, należy ponownie rozbroić funkcję antynapadową.

Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?

Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 90 sekund od momentu

uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał

dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30

sekund nie zostanie naciśnięty ukryty wyłącznik, system unieruchomi silnik oraz włączy

światła awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30

sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena,

błyskają światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd.

Włączenie stacyjki w pozycję zapłon i naciśnięcie ukrytego wyłącznika przez właściciela

wyłączy sygnały alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.

• * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu

(przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe

uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na

chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne

podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund.

ODIS – Optimal Driver Identification System

Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.

Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora

(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta

po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie

zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania

pojazdu po upływie odpowiedniego czasu.

Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnętrzny przycisk, który służy do jego

zaprogramowania do systemu.

Procedura programowania identyfikatora ODIS  do systemu :

1. Odłączyć alarm od zasilania.

2. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do góry.

3. Podłączyć zasilanie alarmu, miniaturowy głośniczek w centralce piśnie 1 raz.

4. Przełączyć przełącznik DIP nr 1 do dołu.

5. Wprogramować ODIS’a poprzez jednokrotne naciśnięcie wewnętrznego przycisku w

ODIS’ie

6. Wprogramowanie ODIS’a system potwierdza 3 krotnym sygnałem miniaturowego

głośniczka

7. Obligatoryjnie należy wypełnić wszystkie 4 komórki pamięci centralki poprzez 4

krotne wprogramowanie pilota ODIS

8. Po zapełnieniu ostatniej komórki pamięci system automatycznie kończy procedurę

programowania

UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 ODIS”y (po jednym do każdej

komórki pamięci).

Montaż Toyota RAV 4

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: