Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 396
Asystent zmiany toru jazdy
Budowa i zasada działania
Innowacja techniczna w ramach systemów
wspomagających kierowcę pojawiła się w postaci
asystenta zmiany toru jazdy. System ten służy
do unikania zderzeń bocznych.
Niniejszy Zeszyt do samodzielnego kształcenia
informuje o działaniu asystenta zmiany toru jazdy
w samochodach firmy Volkswagen.
System ten ostrzega kierującego samochodem przed
zagrożeniem bocznym mogącym wystąpić podczas
zmiany toru jazdy na autostradach i drogach
szybkiego ruchu.
Zeszyt do samodzielnego kształcenia
przedstawia budowę i zasadę działania nowych
rozwiązań technicznych.
Treść niniejszego zeszytu nie podlega aktualizacji.
Aktualne informacje na temat diagnozy, regulacji
i wykonywania napraw znajdują się w odpowiedniej
literaturze serwisowej.
Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Opis ogólny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Budowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Miejsca zamontowania i elementy układu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Elementy układu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Działanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Przebieg dozorowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Powiązania sieciowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Włączenie do koncepcji sieci samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Schemat działania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Diagnoza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Kalibracja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sprawdź swoją wiedzę . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Częstą przyczyną wypadków jest niezauważenie
przez kierowcę samochodu na wielopasmowej trasie
podczas zamiany toru jazdy. W roku 2005 doszło
do ok. 5000 wypadków, w wyniku których nastąpiły
obrażenia osób i uszkodzenia rzeczy, które to
wypadki częściowo tłumaczone są nieprawidłową
zmianą pasa ruchu.
Systemy wspomagające kierowcę mogą przyczynić się
do zmniejszenia wypadków w takiej właśnie sytuacji
w ruchu drogowym i ostrzec kierowcę w odpowiednim
momencie przed występującym niebezpieczeństwem.
Niebezpieczeństwa podczas zmiany pasa ruchu
Jeżeli na przebiegającym równolegle pasie ruchu
jedzie samochód, istnieje niebezpieczeństwo,
że w pewnej chwili znajduje się on w martwym kącie
widzenia lusterka wstecznego, dlatego przy zmianie
pasa ruchu nie zostanie rozpoznany.
Zmniejszenie zagrożenia podczas zmiany pasa ruchu
Asystent zmiany toru jazdy nadzoruje za pomocą
promieni radaru obszar ruchu drogowego z boków
i za samochodem. Jeżeli samochód znajdzie się
w obszarze nadzorowanym lub z dużą prędkością
zbliży się do niego inny pojazd, kierowca zostanie
otym poinformowany.
Dzięki asystentowi zmiany toru jazdy zostaje
zmniejszone niebezpieczeństwo wypadku
i zwiększone bezpieczeństwo.
W takiej sytuacji kierowca obserwuje zmianę pasa
ruchu i sygnalizuje ten manewr włączeniem
kierunkowskazu, a ze strony systemu następuje
ostrzeżenie.
