Fiat Doblo.pdf

poznajemy s amochody

mark¹ oferuje a¿ cztery tzw.

minivany, czyli samochody

osobowe o zwiêkszonej przestrzeni

u¿ytecznej. S¹ to modele: Idea,

Multipla, Doblo i Ulysse. Spoœród

nich osobowy Doblo powsta³ jako

pochodna wersja samochodu dos-

tawczego.

Pierwsze pojazdy o nazwie

Doblo pojawi³y siê w 2000 roku ja-

ko... wynik sukcesu odniesionego

przez francuskie samochody dos-

tawcze: Citroën Berlingo i Peugeot

Partner. Wkrótce do dwójki pojaz-

dów koncernu PSA do³¹czy³ Re-

Fiat Doblo

Fiat Doblo w wersji osobowej, po modernizacji przeprowadzonej w 2005 r.

Zdzisław Podbielski

i tylnej. Fiatowski pojazd w porów-

naniu z francuskimi, maj¹cymi

boczne œciany i tyln¹ zbie¿ne ku

górze, jest bardziej pude³kowaty

i bardziej pakowny. Esteci wskazy-

wali na niezbyt piêkn¹ architekturê

nadwozia Doblo, np. œcianê przed-

ni¹ znamienn¹ dla samochodu ciê-

¿arowego. Nie by³o te¿ przet³oczeñ

usztywniaj¹cych œcian bocznych

nadwozia, nadaj¹cych smuk³oœci

sylwetce pojazdu. Konstruktorzy

natomiast wiedzieli, ¿e nadwozie

musi byæ usztywnione. Dlatego ma

ono bardzo sztywny szkielet, wyko-

nany ze stalowych belek kszta³to-

wych pionowych i z obu stron po³¹-

czonych z belkami poziomymi – da-

chowymi i usztywniaj¹cymi pod³o-

gê. Konstrukcja tak wykonana jest

mocna, dobrze chroni jad¹cych

przed skutkami zderzeñ, natomiast

czêœæ przednia nadwozia ma tzw.

strefy zgniotu, absorbuj¹ce energiê

zderzenia.

Ca³e nadwozie wykonano

z uwzglêdnieniem napraw powy-

padkowych, sk³ada siê ono z drob-

niejszych elementów po to, aby

w wyniku uszkodzenia miejscowego

nie wymieniaæ du¿ych p³atów po-

szycia zewnêtrznego. Poza tym tech-

nologia monta¿u nadwozia okreœla

dopuszczalne szczeliny ³¹czenia ele-

mentów tego poszycia. W niektó-

rych przypadkach wydaje siê, ¿e s¹

to zbyt du¿e szczeliny, np. pomiêdzy

krawêdzi¹ drzwi w œcianie tylnej

i œcian¹ boczn¹ (6 ± 1 mm).

Powróæmy jeszcze do wnêt-

rza nadwozia. Pojazd w wersji oso-

bowej ma nie tylko du¿o miejsca

dla przewo¿onych osób na tylnej

kanapie, ale i wielki baga¿nik o ob-

jêtoœci a¿ 750 dm 3 , który jest regu-

larnym szeœcianem z p³ask¹, nisk¹

pod³og¹, niezakoñczon¹ wznosz¹-

cym siê progiem utrudniaj¹cym

5 osób i du¿ej iloœci baga¿u. Mia³y

ogromn¹ zaletê, a mianowicie da-

wa³y mo¿liwoœæ bardzo wygodne-

go, ze wzglêdu na obszerne miej-

sce, przewo¿enia trzech osób na

tylnym siedzeniu. Na przyk³ad sze-

rokoœæ na wysokoœci siedziska tyl-

nej kanapy w Doblo wynosi³a a¿

1566 mm – taka szerokoœæ jest pra-

wie nieosi¹galna w przypadku kla-

sycznego samochodu osobowego,

a do tego jeszcze dochodzi du¿o ni-

czym niezak³óconego miejsca na

nogi, gdy¿ pod³oga jest p³aska.

FIAT mia³ czas przyjrzeæ siê

wczeœniej produkowanym tego ro-

dzaju pojazdom i w Doblo uzyska³

najwiêcej miejsca przez wprowa-

dzenie pionowych œcian bocznych

nault Kangoo. Nie by³o wiêc na co

czekaæ i FIAT wprowadzi³ Doblo.

Wszystkie wymienione pojaz-

dy mia³y nadwozia dwubry³owe

i wzmocnione podwozia, zdolne

przenosiæ konstrukcyjnie z³o¿one

obci¹¿enia. WyraŸnie nosi³y cechy

pojazdów dostawczych, maj¹cych

du¿¹ przestrzeñ ³adunkow¹ w sto-

sunku do wymiarów zewnêtrznych.

W³aœnie te wymiary zewnêtrzne,

niezbyt du¿e oraz du¿a przestrzeñ

wewnêtrzna i silniki zapo¿yczone

od samochodów osobowych spra-

wi³y, ¿e równolegle z dostawczymi

wykonywano wersje osobowe. Od

razu zdoby³y popularnoœæ jako sa-

mochody uniwersalne, do przewozu

Dostęp do nadwozia przez 4 lub 5 drzwi, w tym drzwi tylne odsłaniające

ogromny bagażnik

W ³oska firma FIAT pod swoj¹

Wersja osobowa samochodu dostawczego

wk³adanie i wyjmowanie baga¿u.

Po z³o¿eniu tylnej kanapy du¿a ob-

jêtoœæ podstawowego baga¿nika

jeszcze zwiêksza siê do 3000 dm 3 .

Tak¹ objêtoœæ spotykamy tylko

w furgonach.

Dostêp do wnêtrza nadwozia

u³atwiaj¹ boczne drzwi przesuwa-

ne, które ods³aniaj¹ otwór drzwio-

wy o szerokoœci 685 mm, natomiast

unoszone drzwi w œcianie tylnej od-

s³aniaj¹ otwór drzwiowy bêd¹cy

prawie zewnêtrznym obrysem tyl-

nej œciany nadwozia. Warto dodaæ,

¿e Doblo wystêpuje w odmianach

z drzwiami przesuwanymi z jednej

i z dwóch stron pojazdu. Ta druga

odmiana ma najbogatsze wyposa-

¿enie okreœlane Dynamic lub s¹ to

odmiany Family z trzecim rzêdem

siedzeñ. Wtedy samochód mo¿e

przewoziæ 7 osób.

Rysunek anatomiczny samochodu osobowego Fiat Doblo

Co s¹dzi kierowca o samo-

chodzie? Przede wszystkim jest za-

dowolony z dobrej widocznoœci ze

swojego miejsca. Du¿e s¹ bowiem

szyby: przednia i boczne, i du¿e lus-

terka zewnêtrzne. Wygodnie te¿

manewrowaæ pojazdem, gdy¿ ³atwo

okreœlamy jego obrys, a urz¹dzenia

sterowania dzia³aj¹ p³ynnie, np.

dŸwignia zmiany biegów umiesz-

czona blisko kierowcy na konsoli

œrodkowej. Te zalety nawet odbior¹

mu chêæ krytykowania nazbyt

„niespokojnego” wzornictwa deski

rozdzielczej. Poza tym nad górn¹

krawêdzi¹ szyby przedniej, na ca³ej

szerokoœci pojazdu, ma do dyspozy-

cji pó³kê na podrêczne przedmioty.

Osobowe Doblo, jak ju¿

wspomniano, powsta³o z samocho-

du dostawczego. Trudno wiêc dzi-

wiæ siê, ¿e np. tylne zawieszenie

zbudowano z udzia³em sztywnej

belki poprzecznej, do której umoco-

wano dwa resory wzd³u¿ne. Mimo

to zawieszenie jest doœæ miêkkie

i przyczynia siê do wygody jazdy.

Fiat Doblo w postaci kon-

strukcyjnej przedstawionej powy¿ej

zdoby³ sobie zaufanie odbiorców.

Firma jednak uwa¿a³a za celowe

przeprowadzenie modernizacji.

Wczesn¹ jesieni¹ 2005 r. na amster-

damskim salonie pojazdów u¿ytko-

wych zaprezentowano unowoczeœ-

nione Doblo. Przypad³o do gustu

miêdzynarodowym jurorom i otrzy-

ma³o tytu³ „International Van of the

Year 2006”. W uzasadnieniu wer-

dyktu podkreœlono: nowy design,

zwiêkszon¹ noœnoœæ, nowe wersje

z wyd³u¿onym rozstawem osi,

specjaln¹ wersjê Natural Power

chroni¹c¹ œrodowisko i bardzo dob-

re silniki wysokoprê¿ne Multijet.

Dodaæ nale¿y, ¿e modernizacja rów-

nie¿ objê³a: wyk³adziny wnêtrza

nadwozia, zmianê na bardziej

utwardzon¹ charakterystykê zawie-

szenia i zastosowano wiêksze, wy-

dajniejsze mechanizmy hamulcowe.

W osobowym Doblo wprowa-

dzono now¹ gamê silników: jednos-

tkê benzynow¹ 1.4 – 77 KM oraz

trzy jednostki wysokoprê¿ne Multi-

jet z wielofazowym i bezpoœrednim

wtryskiem paliwa systemu com-

mon-rail. S¹ to silniki: 1.3 – 85 KM,

1.9 – 105 KM oraz 1.9 – 120 KM z fil-

trem cz¹stek sta³ych (DPF) – wszys-

tkie wyposa¿one w turbosprê¿arkê

i ch³odnicê powietrza do³adowywa-

nego (intercooler). Diesel 1.3 JTD

jest wytwarzany w Bielsku-Bia³ej.

Poza wy¿ej wymienionymi,

jako Ÿród³a napêdu przewidziano

silnik benzynowy 1.6 o mocy 103 KM,

nazwany National Power i pracuj¹-

cy na gaz ziemny. Uruchamianie sil-

nika zawsze odbywa siê na benzy-

nie i przestawienie na zasilanie ga-

zem ziemnym (metanem CNG) jest

automatyczne. W wersji osobowej

Doblo s¹ dwie butle gazowe umie-

szczone w baga¿niku (którego objê-

toœæ zostaje zmniejszona do 530

dm 3 ), a w wersji towarowej Cargo

s¹ trzy butle umieszczone pod pod-

³og¹ pojazdu. Praca silnika na gazie

przynosi wymierne korzyœci ekono-

miczne (gaz jest tañszy od benzy-

ny), ale wi¹¿e siê ze zmniejszeniem

o oko³o 10 proc. mocy i momentu

obrotowego silnika. Dlatego kierow-

ca ma mo¿liwoœæ przejœcia na zasi-

lanie benzyn¹, naciskaj¹c przycisk

umieszczony w konsoli œrodkowej.

Najbardziej dynamiczn¹ od-

mian¹ osobowego Doblo jest ta na-

pêdzana silnikiem wysokoprê¿nym

o mocy 120 KM, rozpêdzanie 0–100

km/h trwa 11,4 s. Doblo z silnikiem

1.9 JTD – 105 KM rozpêdza siê o 1 se-

kundê d³u¿ej.

Fiat Doblo

dane techniczne

samonośne, 4- lub 5-drzwio-

we, 5-miejscowe

SILNIK:

4-suw. 4-cyl. rzędowy, 8-zaworo-

wy, wysokoprężny z wielofazowym(Multi-

jet), bezpośrednim wtryskiem paliwa sys-

temu common-rail,turbosprężarka i inter-

cooler, umieszczony poprzecznie z przo-

du, napędzakoła przednie

ŚREDNICA CYL. × SKOK TŁOKA/

POJ. SKOKOWA:

82 x 90,4 mm/1910 cm 3

STOPIEŃ SPRĘŻANIA:

18,0:1

MOC MAKSYMALNA:

77 kW = 105 KM

przy 4000 obr./min

MOMENT MAKSYMALNY:

200 Nm przy

1750 obr/min

SKRZYNIA PRZEKŁADNIOWA:

mecha-

wahacze

poprzeczne, kolumny McPherson,pop-

rzeczny drążek stabilizatora przechyłu

ZAWIESZENIE TYLNE:

sztywna belka

poprzeczna, wzdłużne resoryjednopióro-

we, amortyzatory teleskopowe, poprzecz-

ny drążek stabilizatoraprzechyłu

HAMULCE:

dwuobwodowe diagonalne,

ze wspomaganiem, ABS + EBD(rozdział

siły hamowania między osie pojazdu),

przednie tarczowe, tylnebębnowe, hamu-

lec postojowy działa na koła tylne

OGUMIENIE O WYMIARACH:

185/65 R15

DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/WYSOKOŚĆ

POJAZDU:

4253/1722/1818 mm

ROZSTAW OSI:

2583 mm

MASA WŁASNA:

1320 kg

PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA:

164 km/h

ZUŻYCIE PALIWA – CYKL MIEJSKI/

POZAMIEJSKI/MIESZANY:

7,5/4,8/5,8

dm 3 /100 km

Ilustracje: autor i Fiat

NADWOZIE:

niczna 5-biegowa

ZAWIESZENIE PRZEDNIE:

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: