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Revista de Historia Aeronáutica. Año 2002. Nº 21
Hace cien años: la invención del aeroplano
Un siglo en la vida. Francisco Vives Camino
El Ejército del Aire en Operaciones de Paz
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Revista de Historia Aeronáutica. Año 2002. Nº 21
Hace cien años: la invención del aeroplano
Un siglo en la vida. Francisco Vives Camino
El Ejército del Aire en Operaciones de Paz
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PRESENTACION
HACE CIEN AÑOS. LA INVENCIÓN DEL AEROPLANO.
Por José Warleta Carrillo.
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CRONOLOGIA DE UN SIGLO DE AVIACIÓN.
Por José Warleta Carrillo.
UN SIGLO EN LA VIDA. FRANCISCO VIVES CAMINO.
Por David Corral Hernández.
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34
MARTE SE INSTALA EN LA TERCERA DIMENSIÓN.
Por Emilio Herrera Alonso.
AVANCES TECNOLÓGICOS (1903-2003).
Por Antonio González Betes.
46
60
NUESTRA AVIACIÓN EN MARRUECOS.
Por Eduardo Álvarez Varela.
EVOCACIONES HUMANAS DE DOS GESTAS. LOS «GRANDES VUELOS».
Por Ricardo Fernández de la Torre.
69
80
LA GUERRA CIVIL.
Por Jesús Salas Larrazábal.
AERÓDROMOS MILITARES/CIVILES, BASES AÉREAS Y AEROPUERTOS. SU INFRAESTRUCTURA Y RADIOAYUDAS.
93
Por Martín Cuesta Alvarez.
116
CHICAGO 1944. LA CONFERENCIA INTERNACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL.
Por Cecilio Yusta Viñas.
LA ERA DE LOS REACTORES EN ESPAÑA.
Por Rafael de Madariaga.
128
144
EL EJÉRCITO DEL AIRE EN OPERACIONES DE PAZ.
Por Pedro Armero Segura.
Revista de Historia Aeronáutica
Edita
MINISTERIO
DE DEFENSA
SECRETARÍA
GENERAL
TÉCNICA
Dirección y Redacción: IHCA – Princesa, 88 bis – 28008 MADRID – ESPAÑA
Teléfono: 91 544 40 80
Depósito Legal: M.20014-1983. ISSN: 0212-4556. NIPO: 076-03-029-6
Impresión: Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire (CECAF)
Suscripción: 7,21euros; Número suelto: 9,62 euros; Extranjero: 9,62 euros, más gastos de envío
NORMAS DE COLABORACION
A fin de facilitar la labor de la redacción, toda persona que lo desee puede cola-
borar con la Revista Aeroplano, siempre que se atenga a las siguientes normas:
1.
Los artículos deben tener relación con la historia de la Aeronáutica Aviación
o Aeroestación Esañola.
2.
Tienen que ser originales y escritos especialmente para la Revista, con el estilo
adecuado dado el carácter de la publicación.
3.
Los autores entregarán el original y una copia de sus trabajos para facilitar
su revisión. Las correcciones serán efectuadas por la redacción o por co-
rrectores profesionales. La redacción introducirá el mínimo de modificacines
que se consideren necesarias a fin de mantener los criterios de uniformidad
y calidad que requiere la revista.
4.
La extensión no podrá superar los 20 folios Din-A4, a dos espacios y por una
sola cara.
5.
Los trabajos se presentarán en disquetes Macintosh o MS-DOS en cualquie-
ra de los programas: Word Perfect o Microsoft Word.
6.
Las ilustraciones que se incluyan deberán ser de una cierta calidad. Los ma-
pas, gráficos, etc., se presentarán perfectamente en papel vegetal, conve-
nientemente rotuladas. Todas irán numeradas y llevarán el correspondiente
pie, así como su procedencia. Será responsabilidad del autor obtener los
permisos de los propietarios, cuando sea necesario. Se indicará en el mar-
gen del texto el lugar aproximado de colocación de cada una. Todas las ilus-
traciones pasarán a formar parte del archivo SHYCEA, respetando los posi-
bles derechos de autor.
7.
De los gráficos, dibujos y fotografías se utilizarán aquellos que mejor admi-
tan su reproducción.
8.
Siempre se acusará recibo de los trabajos recibidos, pero ello no comprome-
te a su publicación. No se mantendrá correspondencia sobre los trabajos, ni
se devolverá ningún original recibido.
9.
Además del título deberá figurar el nombre del autor, así como su domicilio y
teléfono, y si es militar, su empleo, situación y destino.
10.
Los trabajos publicados representan exclusivamente la opinión personal de
los autores.
11.
Las colaboraciones se enviarán a la Redacción de la Revista Aeroplano, c/
Princesa 88 bis, 28008 Madrid.
Dirección:
Enrique Pina Díaz
Coordinación:
Antonio Rodríguez Villena
Redacción y Diseño:
Antonio Alonso, Juan Medina, Maite Dáneo.
Portada e ilustraciones:
José F. Clemente Esquerdo.
El Instituto de Historia y Cultura Aeronáuticas agradece su colaboración
a todas aquellas personas que han cedido desinteresadamente fotografías para
la elaboración de los artículos que se recogen en este número de AEROPLANO.
PRESENTACION
La conmemoración del primer centenario de la aviación, de aquel 17 de
Diciembre de 1903 en que por primera vez el hombre conseguía elevar un
elemento más pesado que el aire con motor, nos lleva a reflexionar sobre lo
que ha significado este evento en la historia de la humanidad.
Aquellos ilusionados pioneros de la aviación no podían siquiera imaginar
la evolución que en sólo un siglo ha tenido lugar en todo lo que rodea al
mundo aeronáutico: aviones, aeródromos, sistemas de navegación, arma-
mento y todo tipo de elementos de apoyo.
En este número de AEROPLANO pretendemos efectuar un recordatorio
de lo que para España ha supuesto el mundo de la aviación y lo mucho que
también ha contribuido a esa evolución histórica.
Así, desde sus comienzos, adivinó un gran potencial y participó en el de-
sarrollo y utilización temprana tanto en el ámbito civil como en el militar. El
redescubrimiento del Mundo a través de rutas que constituyeron hazañas
aéreas, como los vuelos del Plus Ultra, de las Patrullas Elcano y Atlántida,
del Jesús del Gran Poder o del Cuatro Vientos, significaron una prueba de
la capacidad de nuestros aviadores y sentaron las bases de una industria
aeronáutica que llegó en su importante desarrollo a culminar con el invento
del autogiro.
De acuerdo con la idea principal con que se planeó este número, comen-
zamos con un artículo de José Warleta sobre el comienzo de la aviación
con sus primeros vuelos, pasando por la evolución tecnológica de diseños,
motores y laboratorio que nos explica Antonio González Betes, o la evolu-
ción de infraestructuras y navegación aérea y en la participación de Orga-
nismos Internacionales que desarrollan Cecilio Yusta y Martín Cuesta de
forma admirable. Un recuerdo del General Vives, realizado por Corral Ba-
ciero nos introduce en la aviación militar, de cuya importancia para España
dan fe los artículos del Coronel Herrera, Coronel Valera y General Salas,
que nos relatan actuaciones de la aviación militar española en campos que
la hicieron pionera en diversos modos de empleo.
Se completa el número con un artículo sobre la importancia de los Gran-
des Vuelos realizado por Ricardo Fernández de La Torre, otro sobre los
cambios que supuso la era del avión a reacción, de Rafael de Madariaga y
un repaso de la participación del Ejército del Aire español en Operaciones
Internacionales, a cargo del Teniente Coronel Armero.
Con estos artículos esperamos haber cubierto una parte importante de los
temas que la apasionante historia de la aviación merece destacar, y ya que
en la historia estamos, dejar constancia de que tanto la dirección como el
Consejo Asesor del IHCA han pretendido plasmar lo que entendemos que
hubiera sido la idea del Seminario de Estudios Históricos Aeronáuticos que
en su día se creó con esta finalidad.
E
NRIQUE
P
INA
D
IAZ
,
General Director del IHCA
Madrid, noviembre 2003
3
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