А. С. Шепс - Самолеты Первой мировой войны. Страны Антанты.pdf - Энциклопедия - jaciom2

А. С. ШЕПС

САМОЛЕТЫ

Первой мировой войны

Страны Антанты

ПОЛИГОН

Санкт-Петербург

2002

ББК 68.53

Ш48

Шепс А. С.

Самолеты Первой мировой войны: Страны Антанты. — СПб.:

ООО «Издательство «Полигон», 2002. — 256 с.: ил.

ISBN 5-89173-184-3

Данная книга является первой в серии, рассказывающей об истории авиа-

ции, и посвящена самолетам стран Антанты, участвовавшим в Первой мировой

войне. Автор подробно знакомит с основными серийными машинами и отдель-

ными опытными самолетами, ставшими значительным шагом вперед в разви-

тии авиационной техники. Книга богато иллюстрирована.

ББК 68.53

Научно-популярное издание

Арон Соломонович Шепс

САМОЛЕТЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Страны Антанты

Главный редактор Н. Л. Волковский. Редактор И. В. Петрова

Технический редактор И. В. Буздалева. Корректор В. Д. Чаленко

Компьютерная верстка Л. Е. Голода

Компьютерная графика С. А. Елисеева, О. И. Орлова

Подписано в печать 05.06.2002. Формат 70×100 1 / 16 . Печать офсетная.

Гарнитура PragmaticaC. Печ. физ. л. 16,0. Усл. печ. л. 20,64.

Тираж 5000 экз. Зак. №

ИД № 03073 от 23.10.2000 г.

ООО «Издательство «Полигон»,

194044, С.-Петербург, Б. Сампсониевский пр., 38/40.

Тел.: 320-74-24; тел./факс: 320-74-23. E-mail: polygon@rol.ru

ISBN 5-89173-184-3

Введение

Эта книга первая в серии об истории авиации и воздухоплавания, в ко

торой рассказывается об основных этапах развития самолетостроения.

Условно эти этапы можно разделить на следующие: «Первые шаги авиа

ции», «Самолеты Первой мировой войны», «Самолеты 1920—1930х го

дов», «Самолеты Второй мировой войны», «Послевоенная авиация», «Авиа

ция 1960—1970х годов» и «Современная авиация». Каждому из них будет

посвящено несколько книг. Так, отдельная работа будет описывать либо

авиацию какойто группы стран (например, этот том посвящен самоле

там стран Антанты, участвовавшим в Первой мировой войне), либо опре

деленный тип самолетов (например, учебнобоевые и учебные самолеты

1950—1970х годов). Серия подробно знакомит читателей с основными

серийными машинами и с отдельными опытными самолетами, которые

стали шагом вперед в авиастроении.

Автор подробно не описывает боевое или хозяйственное применение

рассматриваемых машин, но в максимально сжатой форме знакомит

читателей с историей авиации всех времен и всех стран.

Источниками информации послужили как отечественные, так и зару

бежные издания, а также архивные материалы и собрания автора. Внеш

ний вид некоторых самолетов и их окраска восстанавливались по старым

фотографиям, поэтому заранее приносим извинения, если вы обнаружи

те некоторые различия с изображениями машин, имеющимися у вас. Под

черкнем, что до середины 1930х годов многие серийные машины с од

ним и тем же наименованием имели видимые внешние различия, так как

применялись различные двигатели и конструктивные материалы, в ходе

производства вносились постоянные изменения и улучшения (в те време

на это не влекло значительного увеличения трудозатрат в производстве).

Введение

Серия начинается с описания самолетов Первой мировой войны. Об

ращение к этой теме не случайно. Именно в этот период произошел как

качественный, так и количественный скачок в истории авиации.

Самолеты Первой мировой войны довольно трудно разделить на клас

сы, так как, построенный первоначально как бомбардировщик, самолет

быстро устаревал и через полгода применялся как разведчик, а еще че

рез полгода — как учебный самолет в тыловых частях. И только о маши

нах последних двух лет войны можно говорить как о бомбардировщиках

или истребителях. Рассказы о некоторых машинах выпадают за времен

ные рамки войны, но эти машины либо частично использовались вою

ющими сторонами, либо определили конструктивное развитие машин

этого периода, либо, сконструированные и запущенные в серию во вре

мя войны, эксплуатировались после ее окончания.

Первая книга серии посвящена самолетам стран Антанты. Первоначаль

но в эту коалицию входили Великобритания, Франция и Россия, в 1915

году к Антанте присоединилась Италия, а в 1918м — Соединенные Шта

ты Америки. Входила в Антанту и Бельгия, но собственных авиастроитель

ных фирм она не имела, а закупала самолеты во Франции и Великобрита

нии. Следует отметить, что развитой авиационной промышленностью (т. е.

крупными самолетосборочными и моторостроительными фирмами) об

ладали только Великобритания и Франция. Россия имела несколько са

молетостроительных фирм, но ощущалась постоянная нехватка двигате

лей. Самолетостроительные фирмы США получили крупные заказы в пос

ледние годы войны и производили в основном самолеты по лицензиям

английских (D.H.4 и D.H.9) и французских (SPADXIII) фирм, а машины соб

ственной разработки на фронт практически не попали.

Итальянцы, входившие первоначально в Тройственный союз, в 1915

году разорвали договор с Германией и АвстроВенгрией и примкнули к

Антанте. Авиапромышленность Италии к началу войны была в зачаточ

ном состоянии, но уже в 1916м начался выпуск бомбардировщиков и

разведчиков по собственным проектам, а к 1917му и истребителей, но

их не хватало, поэтому часть машин покупалась во Франции и Англии.

Подробнее об авиации каждой страны рассказано в соответствующей

главе книги. Приведены и некоторые количественные данные. В книге не

говорится о структуре управления авиацией в каждой из упомянутых

стран.

Описание всех типов самолетов, представленных в книге, дополнены

их изображениями в трех проекциях. В случаях, когда на одной иллюст

рации приведены боковые проекции нескольких разновидностей само

летов одного типа, виды сверху и спереди относятся к первой по поряд

ку машине.

А. С. Шепс - Самолеты Первой мировой войны. Страны Антанты.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: