Gaz 69 i Gaz 69A Truck technical manual ros 1956r.pdf

ЗИСЛИН С. Г., МОЗОХИН Н. Г., ПЕЛЮШЕНКО О. И.,

ЧЕРНОМАШЕНЦЕВ А. И., ЯКУБОВИЧ И. Е.

АВТОМОБИЛИ

ГАЗ-69 и ГАЗ-69А

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ,

РЕГУЛИРОВКА И УХОД

ГОРЬКОВСКОЕ КНИЖНОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

1956

В книге дано описание конструкции автомоби-

лей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и приведены основные указания

по регулировке отдельных механизмов и уходу за агре-

гатами.

Книга рассчитана на работников, связанных с

эксплуатацией автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (води-

телей и механиков), а также может служить пособием

для преподавателей и учащихся автошкол и технику-

мов.

Ответственный редактор главный

конструктор автозавода им. Молотова

Н. И. БОРИСОВ

С заявками о высылке книги обращаться по адресу: г Горький, ул. Свердлова, 12, Магазин

Книготорга № 1 „Книга-почтой"

ПРЕДИСЛОВИЕ

Автомобиль ГАЗ-69 является легковым автомобилем повышенной проходимости с приводом на че-

тыре колеса (4X4).

Этот автомобиль успешно заменил в народном хозяйстве страны автомобиль ГАЗ-67Б. Являясь одно-

типным автомобилем с ГАЗ-67Б, он превосходит его по всем показателям.

В целях наиболее полного удовлетворения разнообразных нужд народного хозяйства и населения ав-

томобиль ГАЗ-69 выпускается с двумя типами кузовов: восьмиместным (полугрузовым) и пятиместным

(пассажирским).

Шасси автомобиля, за исключением задних рессор и бензиновых баков, одинаково для обоих кузовов.

Рациональная компоновка позволила удвоить вместимость автомобиля ГАЗ-69 в сравнении с автомо-

билем ГАЗ-67Б (8 человек вместо 4 человек).

Вес автомашины, приходящийся на одного человека, составляет (в кг):

для восьмиместного автомобиля ГАЗ-69 190

для пятиместного автомобиля ГАЗ-69А

307

Таким образом, несмотря на значительно увеличенные размеры нового восьмиместного автомобиля и

применение большего количества узлов, его собственный вес, приходящийся на одного пассажира, на 57%

меньше, чем у автомобиля ГАЗ-67Б.

Автомобиль ГАЗ-69 легко тянет прицеп весом 850 кг, хорошо преодолевает пески, заболоченные лу-

га, занесенные снегом участки дорог, подъемы (свыше 20° с прицепом и свыше 30° без прицепа) и идет по

бродам глубиной до 60 см.

Грузоподъемность автомобиля ГАЗ-69 составляет 650 кг, а у автомобиля ГАЗ-67Б только 400 кг.

Автомобиль ГАЗ-69 обладает значительно лучшей экономичностью в сравнении с автомобилем ГАЗ-

67Б. Расход топлива на один тонно-километр у автомобиля ГАЗ-69 на 65 - 80% меньше, чем у автомобиля

ГАЗ-67Б.

Автомобиль ГАЗ-69 имеет мягкую подвеску - четыре продольные полуэллиптические рессоры и че-

тыре гидравлических амортизатора двойного действия.

Автомобиль может развивать максимальную скорость 90 км/час без прицепа и до 80 км/час с прице-

пом.

Следует также отметить, что автомобиль ГАЗ-69 (по сравнению с ГАЗ-67Б) имеет в два-три раза по-

вышенную износостойкость деталей и узлов, более совершенную конструкцию агрегатов и лучшую устой-

чивость (за счет низкого расположения центра тяжести).

Автомобиль ГАЗ-69 имеет большую емкость и комфортабельность кузова, обладает легкостью управ-

ления и хорошим доступом к агрегатам при обслуживании и ремонте.

Проведенные Государственные испытания показали, что автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (пятимест-

ный) вполне удовлетворяют требованиям, предъявляемым к легковым автомобилям повышенной проходи-

мости.

Автомобиль ГАЗ-69 широко применяется в колхозах, совхозах, МТС, строительстве, торговой сети,

почтовой связи (особенно при плохих дорожных условиях).

В автомобиле ГАЗ-69 использованы полностью (или с незначительным изменением) узлы и агрегаты

автомобилей ГАЗ. От автомобиля М-20 применены: двигатель, сцепление, коробка передач, карданные ва-

лы, шарниры рулевых тяг, главная передача и дифференциал, главные цилиндры гидравлических тормозов,

ножные тормозы, амортизаторы, приборы зажигания и отопитель кузова.

От автомобиля ГАЗ-51 применены: рулевое колесо, лампа пускового подогревателя, фары и подфар-

ники, задний фонарь, переключатель света, бензиновый отстойник. Рулевой механизм (кроме вала руля и

колонки) принят от автомобиля ЗИМ. В книге дано описание конструкции автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и

приведены основные указания по их эксплуатации и уходу за отдельными агрегатами.

Книга рассчитана на работников, связанных с эксплуатацией автомобилей ГАЗ-69, и в первую оче-

редь водителей этих автомобилей, а также может служить в качестве учебного пособия в автошколах.

для автомобиля ГАЗ-67Б

330

Глава I

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Число мест, включая водителя, и грузоподъемность

1. Для автомобиля ГАЗ-69: 8 чел. или 2 чел. и

500 кг груза.

2. Для автомобиля ГАЗ-69А: 5 чел. и 50 кг

груза в багажнике.

Габаритные размеры (округленно) в мм:

Длина

3850

ширина для ГАЗ-69 и ГАЗ-69А со снятым запасным колесом

1750

ширина автомобиля ГАЗ-69 с установленным запасным колесом

1850

высота по тенту в ненагруженном состоянии для ГАЗ-69

2030

то же для ГАЗ-69А

1920

База (расстояние между осями)

2300

Колея передних и задних колес (на плоскости дороги)

1440

Низшие точки автомобиля под нагрузкой:

картер переднего моста

210

картер заднего моста

210

поперечина раздаточной коробки

310

Углы проходимости (с нагрузкой):

Передний

45°

Задний

35°

Фиг. 1. Автомобиль ГАЗ-69 с прицепом.

Наименьший радиус поворота в м:

по следу наружного переднего колеса

по переднему буферу

6,5

90 км/час

Распределение веса по осям и общий вес автомобиля ГАЗ-69 в кг: Без нагрузки С полной нагрузкой

передний мост 860 940

задний мост 665 1235

общий вес автомобиля 1525 2175

Распределение веса по осям и общий вес автомобиля ГАЗ-69А в кг: Без нагрузки С полной нагрузкой

передний мост 820 925

задний мост 715 1035

общий вес автомобиля 1535 1960

Примечания: 1. В вес автомобиля без нагрузки включается вес топлива, воды, смазки, набора шоферского инстру-

мента и запасного колеса.

2. Полезная нагрузка для автомобиля ГАЗ-69 принята: 2 чел. на передних сидениях и 500 кг груза.

3. Полезная нагрузка для автомобиля ГАЗ-69А принята: 5 чел. и 50 кг груза в багажнике.

4. Вес одного человека принят 75 кг.

Наибольшая скорость с нормальной нагрузкой (на горизонтальных

участках ровного шоссе, без прицепа)

Фиг. 2. Автомобиль ГАЗ-69А.

Допустимый вес прицепа с грузом

850 кг

Угол подъема, преодолеваемый автомобилем на твердом грунте:

а) без прицепа

30°

б) с прицепом весом до 850 кг

20°

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

4-тактный, бензиновый, карбюраторный

Число цилиндров

Рабочий объем цилиндров

2,12 л

Степень сжатия

6,2 - 6,5

Максимальная мощность

55 л. с. при 3600 об/мин

Максимальный крутящий момент

12,7 кгм

265 г/элсч

Топливо Автом. бензин А-70 по ГОСТ 2084-51

Примечание: Данные внешней характеристики приведены к нормальным условиям (760 мм рт. ст. и 15°С) и отно-

сятся к двигателям, прошедшим приработку на стенде в течение 50 часов.

При снятии внешней характеристики двигатель испытывается без генератора, вентилятора и водяного

насоса. Топливом служит бензин с октановым числом 70.

ШАССИ

Сцепление

Сухое, однодисковое

Коробка передач

Двухходовая, с тремя передачами вперед и

одной назад

Передаточные числа:

1-я передача

3,115

2-я передача

1,772

3-я передача

1,000

задний ход

3,738

Раздаточная коробка

Шестеренчатая, имеет две передачи с переда-

точными числами 1,15 и 2,78

Карданные валы

Карданных валов три: промежуточный, зад-

ний и передний

Углы установки передних колес

Угол развала колес 1°30'.

Угол бокового наклона шкворня 5°.

Угол наклона нижнего конца шкворня 3°.

Сход колес 1,5 - 3 мм

Главная передача переднего и заднего мостов

Коническая, со спиральным зубом, переда-

точное число 5,125

Тип полуосей

Фланцевые, полностью разгруженные

Передача толкающих усилий и восприятие реактивного крутящего мо-

мента обоих мостов

Рессорами

Подвеска автомобиля

Рессорная, на четырех продольных, полуэл-

липтических рессорах, работающих совмест-

но с четырьмя гидравлическими поршневыми

амортизаторами двухстороннего действия

Крепление запасного колеса:

Минимальный удельный расход топлива на полном дросселе (в диапа-

зоне 2200 - 2400 об/мин)

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: