l'Automobile test 1996.PDF

c n cstpascoll'll'r]c 'dll1s lc

terrps .,\ujourd'huj toLltcs

lc'svoiturcs sc valent. Ellcs

sont tolrtcs aussifiilbles,

Ll-

cirlducorrlDflcnlcntrouficr...en

usilgecourant,qlrnndtout vil bielt,

quc le roLrtc'c'stbonne. iUaisclens

ccr'tiliil('s

dans

lcclomnincct

fcn-

dcnt lc nrantc scrYiac,ticn

ncnt h route rssibienlesunes cluc

lcsautrcs. Cc Iicucommrrudignc

drrCirlidu (-ommclceit li li..clulc.

Pouftlnt, birnc (l'cssili itprdsbanc

cl'cssai.

sittririolls ( Lltilisiltionun

t:rntillcl spolti\.c,frcinaqcbt usqLrc

ct lllanL'euvled'Lrlgcrlccpour cvi

ler i lcciclent, fc\'a'lcntcnt dcgril

di)scra\,alcr'ontcc

Testbaibnnette

Letestdelabaibnnetteestdestin6e

simulerunemanceuwe

les.ioLlfs

quc tuutcslcsvoiturcs nesc yaient

p.s. Pafi jcuiia'rcme],lt

noLrsvirillons Lous

d'dvitement

lavivacit6 ds train avartainsi (

stabilit6de I'arridre qui risqL

ddraper quand lavoitureest

quilibree. Cetteman(euvrep€

itiDs(lltitltvais]

inooin6.Cetexer-

cicemeten6vidence

dilnslcd(rnai

llc dc h tcnue de rollte. Ccftes,ce

n cstpluslcterrpsclcstoutii

clpkt-

siiis,dilllcilcsi nuitlisc'r.r\lors...

Pour'fiilelepointsulccttc dclica

tc qucstiori cleI.rtsruc clclor.rtc.

nousitvonsconfion teLlrlc (lu.t ralt -

tnillede\,oiturcs,dc torrtessortes.

Nousleslvonsr'ipartics

\'olirgcs. scllbr-cLrx.

la ordcisionet

l .ulia

rc qu'il iiril.rit lcsteltlc sacsclcsablc'

Pour sardel un capconvcDablc,dc-s

propulsionsqui scnansfbfntiient

crl savol'rnettc

i ld prc iareondic.

lcs "tctutcs

pctiles", vouicsesscnticllcnrcnt

cn si\cafc

tnctionsquileiuslientdck)ur

l]]cr.'foutescesvoituresqui cicruan

dricnt i lcul' aoncluateul des

conrpilenccsdigncs ci'utr pilote de

r'irllvc.C'esfvrli, cetempsJii cstLricn

fini. Auitiurd'lrui torrtes Ies \.oituIes

ont trit dc glos pr'ogris.NIais

quelqucsuncsphlsque d'dutfcs.

Ccltiinsconstructeuts

gofics distinctcs,

clepuis

un usilqeur-birinnlirisqul pcuvcnl

Lrhei locclsion rttilisecshofs lcs

riilcs, jusqdar.x "gr lnclesK)Lrtiircs",

cn pilssinfpir lcsfirnriiel:'snroven-

ncscl lcs monosptccs.Nous lcs

it!onspoussi'cs

Facei I'obslacle, ici u.|erang6ede quilles, ul bonc{up de volants'impos€.

Tostes lesvoih|resnefranchiss€nt pas I'obstacleavecle rn^eme&luilibre.

i\leurslilrritesct hiL-

nrchisdcsauscindechnqLr!'

Incttcnt ull

point d'hollncrLli c\printet tuut

leur slvoir iiilc dlns lcs 'liaisons

arrsoi"dc lcursmodilts. hrsscnt

ilsclcs plus tbordables.L)'autrcs,

p.ll niS:ligctceou pa r souci c'rcessif

cl'icononrie.prefirent ioucr la.nf

tedrr clinquant,de I'icluipemcnt,

cirtago

lcsnotilntsur'10lors cicciDtl

c\cr.iccsprtcis d;.fits rlansh "r'cglc

drt idr" .i conhc'. Chircunclcccs

crerciccsrcpriscntc Lrntestdcsti-

nc i nrettfcen ri,idcncc'.non pas

dcs irptitLldcs sportivcs pl'oprcs

a tlvir i'rmalcuI ar.cltida sc]]sil-

tiolls tortes.n'r.ris

plukit un cirr.rcta-

rc dc lacilitcdc

conduifc,de "prt-

visibiiite". Lll

corllpoflclncnl

honroqeneet

estla tendancenatrrelled'uBevoiture

i gliss€r desrouesavantversI'exterieurdu viragequand

elle perd defadh6reace.Ce ph6nom€ne

apparaftquandune

sain.

Ntlus.tr.onsvoulLr

mc'ttlecD

courbeestabord€e

i bop grande vibsse,

lividcn-

ce,par irdclitiorr

dcrspoints()btcnLrs

dlns ccstcsts,

Testslalonr

' =ti5

:'..ri

lcs

I'agilibdunevoiture,

$ capacit6a changerd'appuirapi-

l'equ

dlmamiqueentsel'avartet I'an

qui pcLr-

vcnt itl c rniscs

r'ntre totrlcs lcs

nr!insct.ciicsqui

fltclanrcnt PIus(lc

vigilaDce.

--r o

- :j,.

Unevoitur€qui sous.vire

.-,,

glisse deI'avad

(:grb

,ii

:--:rji

versI'ext6rieur du yirage.

Ltpuis,

POLIf SCf\'tf clc

[ifdfcnac, nous

r\ronssilectionnc

quirtre voitLlrcs

"horscatirtolic":

ut'lcsporlrvc

inverse.LavoihJre pivote

et d6rape deI'ariere. Sile mowementse prolonge c'estle

laea{ueue. Ce phdnomCne

estlephenomdne

se prcduit aussibien sur les

propulsions avecuncoupd'acc6l6rateurbrutalque surles

t-aElionsdgs6qilibrdessivousrelachezsubtemeflt

I'acc6l6

ii mo-

tcuriu rifrc dc'lt-J-

dition,l.rPorschc'

Cancrir.un +X-1,

lc l'oyoh lhv .1,

uuc intigrlle "cle

nllvc", ll Sub.rlu

Inprcza (iTTur

L)o,ct enlln Lrr1c'

v{)rtul! qrulc\rr'D

diqucuDhauLni-

veiluaotctcllucclc

foutc,h (litfocn

Xdnlid AitiYil.

[e dahn e5i u[ nun*ro d'dquilib|eqli pem€t de i|8er la nEniaulit6 de h y(

raEsr encourbe.

' LD-r

- .l

' t

Unevoilure qui suwire

:. ''

gli$s€ deI'aniire,

,- =ll

|rnd6rapagequi Peut se

finir entete.i-queue,

46 fillrilFrillrr-iil

tle "ce clui scvoit". Leursmorllles

nc sont pasfiilnchcnlcnt dc Itau-

viriscsvoiturcs

facea.rnobstacle

ciuaclarcs:

cles

ricc'D

Sous.virep etsunirage

a LESOU9VIRAGE

LeshlomrCvale

dementllmetendvidence

voilrir-es

oLI SURVIRAGE

r|eu

rub boesd6e

A msur€r l'efficacit6de la suspen-

route et sa caPacib A maintenir le

dorc jug6 chaqre voibre sur sa sta-

dloite, autreinag€et er courbe. Lanote

de ces trois appr€ciations.

si discrcb

...etsiimpothltts

dgaleneatde iauger h limiEdadh6

rencedes pneus avant tortement

sollicitEsau pr€mier coup devolant

Nous avons retenu une vitesse

d'ent6e de70km,zh.Ac€ttevitesse

certaines voihres ont d6ii atteint

leurlimites.

Pour lesastes rous avonselfucut6

plusieurspassagessuccessifsen

augm€{*anth cad€nce.Lanoblient

comp&de la pt6cisionau monrert

de l'6vitement,de l'dquilibreau

retourenlignedroite etd€lavitess€

lim'rtede passage.

iouent unr6lemajeur

I danslatenuederouted'une

L voi[rre.maisaussi dansle

domaineduconfort ds roulage,

dubruitderoulement, del'6coaomie

decarburant par la reduclionde

la r6sistancea lavancement lls

doivent Gfreaussibonmarch6 que

possible et durerlonglemps, To|ls

cesimlr6ratltscontradictoires

es pneus

fofi

lbbiet d'un savanteomptomis'Lors

dela conceptiond'unevoitir€, les

construcleurs

h dab0iE d'up

liiiiusen n*rsrar* hg$rsp€ttiqrelle6amorliscesrs'

u*ae poutp€rtrrber

Gonsrru{ilcur 5 |'r|pu

factriers uncahier desd|arges

(tenule plussouventsecr€tl qui

r6sume

imposentauxmanu-

les pefotmances du Pneu-

I malique qri serahomologu6 Pour

cettevoibre dans chacundeces

domaines.Uncal$erdes charges

qui 6volue enfoncliondela vocalion

pr6cise d'unnouveau modile' Plutot

ax6surle confort et l'6conomie po l

unesage familiale peuperiormante,

ou ph6tax6 sltl late uederoute

(resisbncea h d€dvelat6rale,

adh€rence

en coutfu

En plein virageun cycliste vouscoupela route! vols

sautezsurlesfieins sans refl6chir'Commentva reagir

vofe voituts?C'est pour t€pondre ecette queslionque

nous avonsreproduitce cas de figure. LancdsA

1(X)km /h dansunecourbeau rayon moyennous

avonsbrutaleme pil6.., Cerhinesvoihrressont sotties

inde[utesde cebst, daufes sesont r6val6es plus cha

hlteusesmaisa[cunere nousa r6ellementmisen

sihrationd€licate,La note atablitune hi6rarchieerbe

les plus calmeset lesscabr€uses.

longitdinaleau freinage

surrouteseche oumouilleel pour un

modEle plussponif.Lar6ponsedes

manufacurierssetait par des

'.s6ances demisesau pointsuoces-

sives,entrecoup6es

LeDouvoir directionneldes Pneus

Fue unr6leimportantcaril inffueme

Alornemer|t laisancea Passer dune

porte a I'autse. Pourcette €Prewe

nous avons adoPt6une vitesse

d'ent6e de m kmn Puis accCl6r6

progressivement

devalidaiions

pouressayerde

frandrL lessix pories le plus rapidc

meflt possible.Lanotetieft cornpte

dela l6giret6 deI'avaGde h Preci-

sion dela dir€ctionet dela capacili

de I'an'iire A suiweou non le mou-

vernent

L ft'dnageGr co||]ie modifie

l'6qutibre deh wilre.

lres$spensbns€t d€sprettser

honAai sotdbditpensabl€s

pournainbfr latraiecAire.

par le constu@ur.

Leprocessus peut duler derfi a tois

ans! Etchacuna s€sexigences

parliculiCres.Ainsi, Par exemple,

le llrichelinl{XT Energy qui equipe

denombreuses

voihtres Peffes et

moyennes estsp6cialemertaffine

pour I'uneoulhutre.

Pourmemoire,un pneud6marque

195/65 R 15 possede unebandede

roulementde 195mmd€ largeur.

Ledeuxieme chiffre 165! mesure

le rapportente la hauteurduflanc

et la bandederoulement Plusce

chitfreest peft Faille bassel, Plus

le pne| esit "raide", mierfr il tientla

route.moinsil estcor orabb. Le

toisiime chiffre mesurele diamdtse

dela roue,exprim6en pouces.

ruutier

Chaquevoitureestici iug6e def"gon traditionnelle, en

ch€rchanisss limitessurun parcou6 roulier type.Prd

cbion de la dircc'tion,dgueurdutrain avant 'Aquilibre

dansles enchainemertssen6s,d61ive del'arriire dee

sinentla carted'identit6de chaquemodaleet permet-

tent d'ittribuer la nob,

Test

WWM47

Sil-r*-ai

Testfrein4B

:.:. :

ir.l , --r.

:-':_r;'.6sq,

?.L,:,1. .4i

Aval

Ava@Bset

ft!il

bftnn€fte

limihsdu sysfdme

Gilru6n

ldgirequir6agl

avecbeaucoup

devivacit6

I tr€inslestfun de€ grospro-

L g*Js & cEsd€miiresar ees

ennratlirBdes6curil6acliue.ll

tendhcurusement

'ABS (systime antiDlocage

coupde volant. Elleest pourff

limitdeparI'adhdrence

deses

pneus dtroitset ellelinitpat

gliss€r

Pf,Xt:i

de5{

PIEF:

l&AchEsgy

uTl{6t70R13

de I'avartquand

la vitesse

ased€mocra-

lis€r sedeusementM6med€s

p€fr:Es wiEres psuvent enCfe

equip€emoyenmntunsuppl6-

mentraisornable,Cetleaidee b

conduibatois grandes vert|s,

D'abordodimiseraumierfrune

de passage

augmente.

L'anie"

accompagne

Iemowemema!€c

l6gared6rive.

Yotun cle nlb dllctntt fiotffi.

Fiat

I LaCanquecento

Sporting

par unedirection

exfemement

Ginquec€rto

handicapee

qui exige

uncoupde volant dnergique

pourla contsaindre

pesante

distanced?rCt e hide decaF

' bur€ dansl€sroueset d'uncalcu-

labs, eomme

Sporting

leteraitun

e)(cdlent ?ilote". EmuiE6mpF

cherbut blocageds roussintem-

pst't (enparlicrdier d€sroues

avantl pourpemEttse auconduc-

b||r deconsener un pouvoir

drectionnd,Enfrrit joue le rde

i dun r6pat'lour defreinageen

cou|ie pour sddagerunen ue

intErieurcd€l€6t5e.Pa]fail A

cordiliondene pas exigerdun

A8Splusqdfl ne p€Nrt

a ddboiter-

foisinsc.ibelle passe

lbbe

PSlt:515llllF

PilEIS:

Ptu€fr

taclesanssourciller

grace

desesexcellents

poeumatiques.

87002

1S/55R13

E€t|ril€e per s€s€xc€llcntr F|eus,

Hat

I Ladirection

"'collante'" est

pesante

lors du premier

Panda

coup

devolart,maisune

foisqdelle a

lavoiturerevient bi€fl

enligneddb sansaucune

fairc, ll ne

PilX:ipartr

de/mA||lF

PTIHIS:

DdricaYirol,164

ilts R13

d&i!e

deI'arriere.Les pneus etroits.

qui sontd'origine polonaise,

off.entuneadh€rence

fagonunedi&

, tancedefrdmge. ll fop&nise,

i c'd b|lt Ensuib,nost96b sw

roub boss€l6aontsouiqt misen

arldenc€leslimit€sd'un bl €ys-

tim€. lii le calculateurenregisbe

d€samorcs€ deblocagedes

ruueslols der$onds, il r6drit la

, puissance defreinage.Surun

tout 3

faithomCte.

UrcdirElhnvrrfune tlp"colhnb".

Renauft

I Lorsdecettemanceuwe

Twingp

Pilt: i parlir

de59gnF

PIIEIS:

Godinental

GontactGTZt

155170 R13

unecertaine

paresse au premier

coupde

lolant.Enaugnentart

rqretem€nt padicufi erement

degrad6,

lavitesse

il peut €fe conduiti la

dduire dansdes proporlions

notables...a|| pq'nt dnpliquer un

raledlissement

de passage

elles'6crase

sur

le pneu ext6rieur.

Leretouren

ne pose aucun pro

blame grace

; I'arriare

qui ne .

iRqrftant a latr

prcche d'unvirage.Grtainesvoi-

tlre€ sont dus sasibhs que

d'arbesAce ph6nomane

d6rive pas dutout

enbnc-

lion denomh€r[ paramaEas

lst|spensft m, prHrmaliques,

sophrieiicdion

Yolt|t"i l'ab. enhrbs circo|rllarcec'

Rover

I Uavartestun peu Aopburd

aumomeitdubraquage

mais

quelquefois hrsutr-

sanb duealcuhurl, Enfin il

convientderapFeler qu'un ABtine

r€mpliraHensonofice qu'avec

uneYoiitr€Gn parfait €lat Des

anorliss€{ttsfaliguas,des pneus

us€s r€ndrcnt saticbe difficile,au

point d'afionger

pdche surtout par un

rappeltopvif.Le premier

appui

Pnfiepdr

de62:mF

bndjs

que le retourenlignedroate,

assezbrutal,d6sequilibre

sans problame

lavoi-

ture qui decefaitdsque

departir

PIIHIS:

PinIGltffi

1{5r7ttsn

enzagza9

lesdistaneesde

freinagedefacondramalique.

12 Soncartctire furnuh||f pqn $rycdie,

48@@

rr:' -

t Unevoiture

DN|iI

400F

une

Une

l'adh6rence

d€boite,

rgld enaucune

Twingomanifeste

Iignedroate

Mini

direction

s'effeciue

aux plus modernes

Ted

d*m

Tesf

cNrcortrte

fuinap

Test

rubbcsel6e

lcst

rudi.r

immi

diaidas que lesrouesavant

sontbloqu6es.

'tout

droiP. Lavoituresortdesatra

jectoire ce qui l'emmdne

I Lerebonddesrouesavantse

tradlii parquelquesmouve

m€ntsdevoiartmais

r L'AX pache surtout par sa

direction

lavorture

d'imprdci-

sionenlignedroite.

Ceblocage

est

sur

la voiede gauchedansles

courbes

conserue

sa kajectoire. De

lJnebonne

atteint

rapidement

acausede

mCme,

encourbes,

elle n'estpas

vivacit€

envimge,

sansaucune

Encourbe g

limit6des petits

pneus.Uaniareestaucont"aare

imperturbable

adroiteaurisquede

percuter

etlefreinagen'est

absolumert

lourdeur

del'avant.

unv6hicule

qui aniveen

pasperturb6

par le

serrdeb derive

del'anidre

esl *

jamais

et ne ddboite

sens

inverse.

Aucun

ddboftement

desroues qui consen/ent

deI'adhdrence.

toutefois

Cfe pr6occuparte.

sans

absolument

pas.

deI'aniare,

r l\4algld

sadirection

'collante"

I Comportement

d€licatcar

I Lessuspensions

raidesse

lLa loufdeurdela

darechon

nuit

du jeu

danscette6preuve.

irnm6diatement

aucoupde lrein puis, sila preg

sionest mairt€nue,

ddbofte

saL!

tillant qui Jinit parddstabiliser

lavoiture.Cesrebonds

paruncaractare

ah vivacite

surroutesirueuse,

est peu

ll faut

Pourtant

lesousr./irage

tandis que

faire preuve

d?utorit€

pour

iiver-

lecaractere

chah&

marque

lad6rive

lavorture

se plie .l la mancewre

et passe

et la voitureglisse

alorsdeI'avant-

tent

lavoibreet perturberd

latra-

auhcherd'acc6ldraieur

estmoder6e.

ce compor-

fautconstamment

corrjger.Dansces conditjons,

le freinage

qu'il

est,

en grandepartie, a porter au

creditdesexceltents

fadhdrence

les portesduslalom

sansdeiveexcessive

leconduc-

teure unedoublecorrection

auvolant.

h€sitant

oblige

pneuma'

deI'avart

devjent

instable

oudel'anidre.

d6licat

tjques

dontellesest6quip6e.

I Epreuve

laborieuse

pour la

reagitcomme

laCitroen AX,c'est-erjire

I Latraiectorre

est quelqlepeu

d6lautdelaPanda

vienl d'une darection

par sadirec.

tron excessivement'collante".

De plus le rappelbrutalne

facilitepasle passage

handicapee

qu'elle

perturbde,

maisencourbe

unf

tras

"collante'

suruncoupdefrein

brutalet s'dchappe

quernert

laPanda

rebondit

floueenlignedroite,ce qui se

traduit par unmanque

surroutesanueuse

vers I'ex-

tdrieurdu virage,maiselle

sefreinerapidement.

En ligne

droite,aucontraire,

de prdci'

sion.L'arriiresuitlidolement

latrajectoire

d'une

:orte a fautre. L'arriare,

lavoiture

Malgrd

conserve

toutesastabilitd

delaroue postdrieure

delestde,

ce qui

et !e manileste

revanche,

suitsans problarne

leblocage

restesursatrajectoire,

qu'une

les pneus semontrent

ab hauteur.

neddboite

absolurnentpas.

I'arriare

permet de rdaliser

unfteinage

lorsdu

Echerd'acc€l€rateur.

fbs ldgirederive

toutesdcunte,

r LaTwingomanifeste

npide

d'une

grande stabiliteaucoursde

cette6prewe.Malele

fait preuve

nedestabilisent

pas lavoitu.e qui resteidde a

satrajectoi.e

routidres

pour cette petite voifurecarac-

tdrisde

q!alit65

mertsoncaractare

soug/ireur

de passage

d'une porte a lautre.Ced€fuut

est att€nud par la direction

3ssist6e

la vivacit6

Ieblocage

delaroleariCre qu, se rebowe

d€lestae,

enlignedroite

tendance

ausougvi€gemaas

par lnenette

comme

encourbe.

Demene

les

sans

lour-

elleconserve

satra-

volantsontlimit€s. Quelques

pertes d?dhorence

pendulaires

dutrainavant,

L'arriireest peu sensible

leschang+

nentsd'appui.L'arriaresuit

e mouvement

quifacilite

jectoire

etnen6cessite

qu'une

lacher d'accelerateur

trgs bgire conection

auvolant.

enfieirage

sauf

avecunetotale

Celtes6r6nitd

esttouta fait

par lerebonddes

rcues avant.

Iavoitureesten tort

appuidans

neutalit6.

sdcurisafite.

mvirage

sen6.

I LaMinin'est

pas alaisedanscelte6prewe.

Tropnerveuse,

surprise

I LaMinioffteunebonnesecu

.it6.Laroueaniaredelestee

I Lalrinidvoque

cesvortures

boulede

nerts quivireinstantanement

dedessins

anim6s

qui rebondi$

elle passe bruia

lemertdusoust/irage

bloque

et provoque

unsurvlrage

lessenssurdes

routesepowantables.

trous

coupde volantpuis

glisse deI'ariCre

lachez

ausurvr-

tacile

mentauvolant.Elledchappe

qui secont6le

llestbien

diticiledanscesconditions

sivous

fois qu ellechange

d'appui pour

Elleesttrasamu-

santemaistoujours

franchirune porte.

Lerappeldeladirection,

rencontr€

avecI'AXet laPandaetaulou

voiement

excessif

maintenir

uoefajectoire

impec-

surlefil.

trop

cableetildevient

toutaussi

d€li-

! Sivousconduisez

avectop d'enthousiasme,

fucilite pas aisement

econtrole.

qui aflecte

laCinque

catdetenter unfreinage

oude

centoSporting.

ndgocier

unvirage.

teteilqueue

vous guetle.

@49

I Un freinageencourbese

lraduit par un magistral

tropfoue,ce qui setra

duh par unesensation

I Unfreinageencourbese

traduit par unsoug{,irage

dastabilis€e

I'adherence

rebond

sensible

I'arriCre

traduisent

elle

tirebienson€pingle

I'arriire

serlebraquagemais

s'inverse

jectoire

tement

lLe principal

r LaFiatPanda

Panda

sous-viie

fagond6sordonn6e.

laencore

I Lesrebonds

I De grandes

I LaTwingo

qui limite

mouvements

deurexcessive

provoquaes

lorsque

I C'estune veritable

r Quelle

sertdans

moindre

progressif

I'acc€brateu..

rageechaque

sous-virage

Attention

brutal,n'en

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: