Retarder 2(2).pdf

(831 KB) Pobierz

10:05-09

Wydanie 2 pl

Retarder Scania

Wykrywanie i usuwanie usterek za pomocą

kodów usterek

© Scania CV AB 1999, Sweden

1 712 045

745353012.068.png

745353012.078.png

745353012.089.png

745353012.100.png

745353012.001.png

745353012.012.png

745353012.021.png

745353012.022.png

745353012.023.png

745353012.024.png

745353012.025.png

745353012.026.png

745353012.027.png

745353012.028.png

745353012.029.png

745353012.030.png

745353012.031.png

745353012.032.png

745353012.033.png

745353012.034.png

745353012.035.png

745353012.036.png

745353012.037.png

745353012.038.png

745353012.039.png

745353012.040.png

745353012.041.png

745353012.042.png

745353012.043.png

745353012.044.png

745353012.045.png

745353012.046.png

745353012.047.png

745353012.048.png

745353012.049.png

745353012.050.png

745353012.051.png

745353012.052.png

745353012.053.png

745353012.054.png

745353012.055.png

Spis treści

Spis treści

Informacje ogólne

Wstęp ............................................................ 3

System ostrzegawczy w module

sterujuącym ................................................... 4

Kontrolka diagnostyczna............................. 5

Schematy elektryczne

Rozmieszczenie podzespołów elektrycznych

w samochodach ciężarowych....................... 6

Schematy elektryczne, samochody

ciężarowe serii 4 do sierpnia 1999 .............. 6

Schematy elektryczne, samochody

ciężarowe serii 4 od sierpnia 1999 ............ 12

Rozmieszczenie podzespołów

elektrycznych w autobusach...................... 18

Schematy elektryczne, autobusy serii 4

do pażdziernika 1999.................................. 18

Schematy elektryczne, autobusy serii 4 od

pażdziernika 1999 ....................................... 23

Kody konfiguracyjne

Moduły sterujące do listopada 1999 ......... 29

Moduły sterujące od listopada 1999 ......... 29

Znaczenie kodów konfiguracyjnych ........ 30

Kody usterek

Informacje ogólne ...................................... 32

Przykłady usterek nie powodujących

wyświetlenia kodu usterki ......................... 33

Odczytywanie kodów usterek ................... 34

Kasowanie kodów usterek ........................ 36

Ostateczne kasowanie kodów usterek za

pomocą komputera PC .............................. 37

Lista kodów usterek .................................. 38

Wykrywanie i usuwanie usterek za

pomocą kodów usterek

...................................................................... 39

2

© Scania CV AB 1999, Sweden

10:05-09 pl

745353012.056.png

Informacje ogólne

•

Komunikaty kodów usterek wzięte

zostały bezpośrednio z programu SD

dla komputerów klasy PC i zostały tu

przedstawione w ich oryginalnej formie.

Zwalniacz

Informacje ogólne

Wstęp

•

Opis ten dotyczy samochodów

ciężarowych serii 4 i autobusów

wyposażonych w pomocniczy układ

hamulcowy Scania.

•

W samochodach ciężarowych i

autobusach stosowany jest taki sam

zintegrowany pomocniczy układ

hamulcowy z retarderem Scania.

Główna różnica polega na sposobie

podłączenia hamulca pomocniczego do

innego wyposażenia elektrycznego w

pojeździe.

•

Połączenie z resztą układów

elektrycznych pojazdu dostosowywane

jest do specyfikacji danego pojazdu.

Informacje dotyczące schematów

połączeń omawianych w grupie 16

znajdują się pod nagłówkiem Schematy

elektryczne.

•

Nowa wiązka przewodów elektrycznych

zastosowana została w ciężarówkach od

sierpnia 1999 a w autobusach od

października 1999. Główna zmiana

polega na tym, że zawór proporcjonalny

sterujący retarderem, zawór

elektromagnetyczny dla zasilania

retardera sprężonym powietrzem oraz

zawór elektromagnetyczny dla

zasobnika olejowego retardera znajdują

się teraz w module o nazwie podzespołu

V97. Patrz Grupa główna 10, Opis

funkcjonowania retardera Scania,

elementy mechaniczne i hydrauliczne,

pod nagłówkiem Układ hydrauliczny,

przegląd, dla późniejszych wersji oraz

pod nagłówkiem Schematy elektryczne.

•

Od października 1999 komunikacja

pomiędzy modułem sterującym

retardera a modułem sterującym EBS

za pomocą sieci CAN (wyłącznie

ciężarówki). Bliższe informacje

znajdują się w Grupie głównej 10, Opis

funkcjonowania retardera Scania, pod

nagłówkami Układy elektryczne,

Współpraca z innymi układami, CAN

retarder, jak również pod innymi

odpowiednimi nagłówkami.

1050f13o.mkr

© Scania CV AB 1999, Sweden

3

Informacje ogólne

System ostrzegawczy w module

sterującym

•

Moduł sterujący hamulca pomocniczego

oparty jest na układzie

mikroprocesorowym. Moduł sterujący

wykonuje jednocześnie wiele funkcji.

Jednym z jego najważniejszych zadań

jest nieustanne monitorowanie

funkcjonowania całego pomocniczego

układu hamulcowego.

•

W przypadku powstania jakiejkolwiek

usterki moduł sterujący zainicjuje szereg

różnych kroków zaradczych. Ma to na

celu zapobieganie usterkom mogącym

doprowadzić do kosztownych awarii.

Pojawienie się usterki spowoduje także

zapalenie się kontrolki RET na tablicy

wskaźników. Informacje na temat

zerowania układu ostrzegawczego

znajdują się pod nagłówkiem Kody

usterek.

RET

4

© Scania CV AB 1999, Sweden

1050f13o.mkr

745353012.057.png

745353012.058.png

745353012.059.png

745353012.060.png

745353012.061.png

745353012.062.png

745353012.063.png

745353012.064.png

745353012.065.png

745353012.066.png

745353012.067.png

Informacje ogólne

Kontrolka diagnostyczna

•

Kontrolka diagnostyczna ukryta jest za

osłoną na tablicy wskaźników. Lampka ta

wykorzystywana jest do przedstawiania

konfiguracji (tj. wariantów układu) i

kodów usterek.

•

Miganie diagnostyczne należy

odczytywać, gdy pojazd nie znajduje się

w ruchu. Nie ma znaczenia czy silnik jest

włączony czy nie.

2

1

•

Wykonać następujące czynności:

przekręcić kluczyk do pozycji jazda i

odczekać kilka sekund. Przytrzymać

wciśnięty przycisk diagnostyczny 1 przez

co najmniej 1 sekundę a następnie

zwolnić go.

Stary typ panelu diagnostycznego

produkowany do października 1999 włącznie

•

Lampka diagnostyczna 2 zgaśnie na

2 sekundy a następnie zacznie migać.

Serie błysków oddzielone są wyraźnymi

przerwami.

•

Najpierw pokazana jest konfiguracja

modułu kontrolnego, tj. wariant

pomocniczego układu hamulcowego, dla

którego ustawiony jest moduł sterujący.

Następnie pokazywane są kody usterek

zapisane w pamięci modułu sterującego.

W przypadku braku kodów usterek

wyświetlany jest tylko kod konfiguracji.

•

Miganie diagnostyczne może być

powtórzone dowolną liczbę razy.

Wystarczy nacisnąć ponownie przycisk

diagnostyczny.

1, 2

Nowy typ panelu diagnostycznego w

produkcji od listopada 1999

1050f13o.mkr

© Scania CV AB 1999, Sweden

5

745353012.069.png

745353012.070.png

745353012.071.png

745353012.072.png

745353012.073.png

745353012.074.png

745353012.075.png

745353012.076.png

745353012.077.png

745353012.079.png

745353012.080.png

745353012.081.png

745353012.082.png

745353012.083.png

745353012.084.png

745353012.085.png

745353012.086.png

745353012.087.png

745353012.088.png

745353012.090.png

745353012.091.png

745353012.092.png

745353012.093.png

745353012.094.png

745353012.095.png

745353012.096.png

745353012.097.png

745353012.098.png

745353012.099.png

745353012.101.png

745353012.102.png

745353012.103.png

745353012.104.png

745353012.105.png

745353012.106.png

745353012.107.png

745353012.108.png

745353012.109.png

745353012.110.png

745353012.002.png

745353012.003.png

745353012.004.png

745353012.005.png

745353012.006.png

745353012.007.png

745353012.008.png

745353012.009.png

745353012.010.png

745353012.011.png

745353012.013.png

745353012.014.png

745353012.015.png

745353012.016.png

745353012.017.png

745353012.018.png

745353012.019.png

745353012.020.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Informacje dotyczące(2).pdf (4501 KB)
Drążek zmiany biegów trze o rurę powietrza(2).pdf (53 KB)
kody błędów scaniaretarder(2).txt (3 KB)
Koordynator(2).pdf (687 KB)
Kontrola luzu zaworowego, suplement do Podręcznika(2).pdf (125 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin