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Service Training

Selbststudienprogramm 442

Der 1,6 l-TDI-Motor

mit Common-Rail-Einspritzsystem

Konstruktion und Funktion

Der 1,6l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem

ist die Basis für alle zukünftigen Vierzylinder-

Dieselmotoren. Dieser Motor ist Vertreter einer neuen

Generation von effizienten, sparsamen und

dynamischen Dieselmotoren bei Volkswagen.

Der Motor setzt Maßstäbe in Bezug auf Dynamik,

Fahrspaß, Verbrauch und Zuverlässigkeit.

Zusätzlich ermöglicht der Einsatz der Common-Rail-

Technik eine deutliche Verbesserung in Komfort und

Akustik.

Nach dem 2,0l-103kW-TDI-Motor mit Common-Rail-

Einspritzsystem kommt nun der 1,6l-TDI-Motor mit

unterschiedlichen Leistungsvarianten auf den Markt.

Mit diesem Motor ist Volkswagen im Hinblick auf

zukünftige Abgasnormen sehr gut aufgestellt.

Er erfüllt die Abgasnorm EU5.

Volkswagen setzt mit dem 1,6l-TDI-Motor seine

Erfolgsgeschichte im Dieselsegment fort, die 1993 mit

dem ersten direkteinspritzenden PKW-Dieselmotor mit

Turboaufladung begann.

S442_001

Das Selbststudienprogramm stellt die

Konstruktion und Funktion von

Neuentwicklungen dar!

Die Inhalte werden nicht aktualisiert.

Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen

entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen

Service-Literatur.

Achtung

Hinweis

Auf einen Blick

Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

Motormechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Systemübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43

Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

Einleitung

Der 1,6l-TDI-Motor mit 4-Ventiltechnik

Die Basis des 1,6l-TDI-Motor 4-Ventiltechnik ist der 2,0l-103kW-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem.

Der Motor wird in drei Leistungsvarianten 55kW, 66kW und 77kW angeboten. Durch die konsequente

Weiterentwicklung der bewährten Technik sowie das neue Common-Rail-Einspritzsystem der Firma

Continental (PCR 2), erfüllen die Motoren die Abgasnorm EU5. Der Motor setzt im Polo, Golf und Passat ein.

Kurbelgehäuse

Zylinderkopfdeckel

Abgasrückführung

S442_220

Kolben

Ölpumpe

Ölfiltermodul

In einigen Ländern wird der Motor mit der Abgasnorm EU3 angeboten.

Im nachfolgenden Selbststudienprogramm wird auf die Neuerungen gegenüber dem 2,0l-103kW-TDI-Motor mit

Common-Rail-Einspritzsystem eingegangen.

Common-Rail-Einspritzsystem

Zylinderkopf

Abgasrückführungsmodul

S442_218

Motorlager

Antrieb Nebenaggregate

Zahnriemenantrieb

Weitere Informationen zum 2,0l-103kW-TDI-Motor finden Sie im Selbststudienprogramm Nr. 403

„Der 2,0l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem“.

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