Pod Maska : - Zbiornik wlewu płynu do spryskiwaczy - Zbiornik wlewu płynu hamulcowego - Zbiornik wlewu płynu do chłodnicy - Wlew Oleju - Wskaźnik Pomiaru Oleju - Pasek klinowy Kiedy i jak uzupełniamy płyny : - Zbiornik wlewu płynu do spryskiwaczy Wymieniamy kiedy chcemy, w sposob bardzo prosty wlewamy płyn do zbiornika a gdy widzimy juz przy gwincie płyn konczymy uzupełnianie i zamykamy korek. - Zbiornik wlewu płynu hamulcowego Wymieniamy wtedy kiedy na boku zbiornika płyn nie jest na wysokości miarki MAX | w teorii tak jest, przecież nie będziesz oglądać i wymieniać jak ci milimetr ubędzie. - Zbiornik wlewu płynu do chłodnicy Schodki sie zaczynaja tutaj. Wymieniamy wtedy kiedy jest poniżej miarki MAX ALE nie wymieniamy kiedy chcemy. żeby uzupełnić płyn w chłodnicy należy mieć wyłączone auto i ostudzone. DLACZEGO ? Dlatego ze jak będzie gorący silnik i wszystkie jego pod zespoły. Otworzysz korek i cię poparzy ponieważ tam jest ciśnienie który wystrzeli gorący płyn na Ciebie. - Wlew Oleju Olej uzupełniamy tylko gdy auto jest wyłączone i ostudzone. - Wskaźnik Pomiaru Oleju Co to jest ? To jest inaczej zwany przez innych bagnet którym sprawdzasz stan ilości oleju. Sprawdzasz tylko gdy samochód jest wyłączony, ostudzony, i na równej powierzchni. - Pasek klinowy Pokazujesz pasek klinowy i sprawdzasz jego naciąg. Swiatła : - pozycyjne - mijania - drogowe - kierunkowskaz prawy - kierunkowskaz lewy - awaryjne - przeciwmgielne przednie - przeciwmgielne tylnie - światła stopu - światło cofania - odblaskowe - oświetlenie rejestracji samochodu Co i jak robić ? Proste załączasz dane światło wewnątrz samochodu i pokazujesz egzaminatorowi które to jest na zewnątrz samochodu. światło Stopu - naciskasz pedał hamulca i uprzejmie sie pytasz EGZAMINATORA czy pali sie światło stopu. Światło Cofania - naciskasz pedał sprzęgła, wrzucasz wsteczny bieg oznaczony R i pytasz sie czy sie pali światło cofania. lub Światło Cofania - wyłączasz samochód, naciskasz pedał sprzęgła, przekręcasz kluczyk w stacyjce na 2 poziom czyli taki który zapala kontrolki w aucie po czym wychodzisz z samochodu i sprawdzasz czy sie pali światło cofania Klakson - gdy już skończysz pokazywać światła na końcu jeszcze pokazujesz klakson i go naciskasz. bez kluczyka działają : awaryjne, postojowe, pozycyjne z kluczykiem: kierunkowskazy, mijania, drogowe, stopu, przeciwmgłowe, cofania
tablica rejestracyjna zostaje oświetlona w momencie włączenia świateł pozycyjnych
Łuk na placu:
Najpierw powoli sie toczysz do tylu i jak prawe lusterko zrówna sie z 2-gim słupkiem to wtedy pełny obrót kierownicą w prawo i potem juz obserwujesz przez tylna szybę, kiedy końcowy środkowy słupek znajdzie sie na równi z środkiem szyby tylniej to wtedy pełen obrót kierownicą w lewo i wtedy to tylko kontrolujesz tor jazdy kierownica aby nie najechać na żadną z linii.
WZNIESIENIE:
Trzeba spokojnie podejsc do wzniesienia. To nie musi wyglądac elegancko jak u doswiadczonego kierowcy. Moj instrukor uczyl mnie ruszania na potrzeby egzaminu w nastepujący sposób: najpierw ustawiasz gaz, nie wazne ze troche zawyje ( byle nie z przesadą ), dopiero potem lekko unosisz sprzeglo i jak juz auto chce ciagnąc do przodu zwalniasz reczny.... jak juz jestes "na szczycie" wzniesienia wystarczy lekko przydusic sprzeglo i auto spokojnie zjedzie z gorki
1)
Ustawiam sie obok samochodu 1. Jak tylko lewa tylna lampa samochodu 1 pojawi sie w tylnej prawej szybie mojego samochodu skrecam kierownice maksymalnie w prawo, patrze w lewe lusterko i jak zobacze caly przod samochodu 2 robie jeden obrot kierownica prostuje kola i jade w tyl wolniutko, patrze teraz na prawa strone swojego samochu jak mine lewa lampe samochodu 1 i ocenie ze zmieszcze sie swoim przodem skrecam kierownica w lewo maksymalnie i patrze w tyl aby ocenic odleglosc samochodu swojego od samochodu 2. I tyle.
2)
Cofając pojazd rozpoczynamy skręcanie przednich kół w prawo do oporu mniej więcej w chwili, kiedy tył naszego pojazdu zrówna się z tyłem pojazdu stojącego przed miejscem, w które zamierzamy wjechać. Nastepnie, w chwili, gdy mniej więcej przednią szybą zrównamy się z tyłem tego pojazdu, skręcamy przednie koła w lewo do oporu i pomału cofamy się w stronę samochodu znajdującego się za nami. Jeszcze tylko trzeba podjechać do przodu wyprostowując ustawienie kół oraz wyrównując odstepy między stojącymi samochodami, tak żeby były mniej więcej równe.
alasya85