V51 pompa (obieg płynu chłodzącego)

Aus T4-Wiki Od T4-Wiki

(Weitergeleitet von Nachlaufpumpe ) (Przekierowano z wybiegiem pompy )

Wechseln zu: Navigation , Suche Skocz do: nawigacji , wyszukiwania

Pumpe V51 Pompa V51

[ Bearbeiten ] Funktion [ edytuj ] Funkcja

Primärer Zweck der Nachlaufpumpe V51 (ggf. V50 bei T4 vor 1994), die auch Zusatzwasserpumpe genannt wird, ist das Verhindern von lokalen Überhitzungen im Motor, nachdem dieser heiss abgestellt wurde. Podstawowym zadaniem pompy końcowe V51 (V50 w T4 prawdopodobnie przed 1994), dodatkowej pompy wody jest również nazywane, jest zapobieganie lokalne przegrzania silnika po to wyłączyć gorąco. Zu diesem Zweck pumpt sie das Kühlmittel temperaturgesteuert durch den Motor. W tym celu, to pompy płynu chłodzącego temperatura jest kontrolowana przez silnik.

Bei T4 mit Wasserstandheizung übernimmt sie zusätzlich die Funktion der Umwälzpumpe für den Heizkreislauf . W T4 z podgrzewaczem wody , będą dodatkowo założyć, że pompa obiegowa do obiegu grzewczego . Dann trägt sie die Bezeichnung Pumpe V55 (Umwälzpumpe) ; es handelt sich aber um die gleiche Pumpe. Wtedy oni będą nazwani V55 pompy (pompa), to jest, ale w tym samym pompy. Wegen der Beschaltung des Relais J493 , dessen Schaltbild wohl nicht mit der internen Beschaltung übereinstimmt, läuft die Pumpe bei diesen T4 immer, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Ze względu na okablowanie przekaźnika J493 , którego obwód schemat nie jest dobrze dopasowana do połączeń wewnętrznych, pompa działa na T4, gdy zapłon jest włączony.
Dies ist - aus anderen Gründen - auch bei den T4 mit 6-Zylindermotor ( AES und AMV ) so. Jest to - z innych powodów - nawet z T4 z 6-cylindrowy silnik ( AES i AMV tak). Und bei T4 mit Climatronic wird sie je nach Bedarf durch das Climatronic -Steuergerät eingeschaltet, um die Temperaturregelung bzw. die Heizleistung der Climatronic zu verbessern. A w T4 z Climatronic będą, zgodnie z wymogami Climatronic sterowania jest włączony, kontrola temperatury i mocy cieplnej Climatronic poprawy. Möglicherweise gibt es jedoch wie beim AVT von Eifelbulliy auch bei anderen Motoren eine Temperatursteuerung; die Pumpe wird dann wahrscheinlich erst eingeschaltet, wenn die Kühlmitteltemperatur 40°C überschreitet. Nie może jednak, tak jak w AVT Eifelbulliy również z innymi silnikami systemu kontroli temperatury, pompa będzie prawdopodobnie tylko włączony, gdy temperatura cieczy chłodzącej przekroczy 40 ° C.

Es handelt sich um eine elektrische 'Magnetpumpe', bei der der Pumpenrotor über eine Magnetkupplung mit dem Elektromotor verbunden ist. Istnieje elektryczna "Pompy magnetyczne", w którym wirnik pompy jest połączony poprzez sprzęgło magnetyczne z silnikiem elektrycznym. Der Elektromotor treibt über die Motorwelle einen Permanentmagneten an, der wiederum das Drehmoment des Motors über ein magnetisches Feld auf den an der Pumpenwelle befestigten Magneten überträgt. Silnik elektryczny napędza wał silnika jest magnesem trwałym, który z kolei przenosi moment obrotowy silnika za pomocą pola magnetycznego magnesu przymocowane do wału pompy. Dieser 'berührungslose' Antrieb hat neben der besseren Dichtigkeit gegenüber dem Arbeitsmedium den Vorteil, dass der Elektromotor trotz einer Blockade des Pumpenrotors frei weiterlaufen kann; bei einer zu großen Belastung des Rotors 'reisst' das Magnetfeld ab und treibt diesen nicht mehr an. Ten "bezdotykowe" drive, oprócz lepszego uszczelnienia przed czynnika roboczego ma tę zaletę, że silnik elektryczny, pomimo blokady wirnika pompy nadal biegają, ze zbyt duże obciążenie wirnika łez "od pola magnetycznego i napędy nie są już w tej sprawie.

Da der Rotormagnet im Kühlmittel dreht, sammelt sich an ihm im Laufe der Zeit Metallabrieb aus dem Kühlmittelkreislauf : Od wirnika magnetycznego w chłodziwa zmienia, gromadzi się w czasie, cząstek metalu z obiegu :

...