Astra F - MID - instrukcja montażu.pdf - Opel Astra F ciekawe - zkliban

MID - instrukcja montażu - [F]

Autor: azja

Co właściwie daje nam MID?

Kilka wbrew pozorom użytecznych rzeczy:

- spalanie chwilowe [l/100km],

- spalanie średnie [l/100km],

- średnią prędkość [km/h],

- zasięg pozostały na zbiorniku paliwa [km],

- stoper,

- temperaturę zewnętrzną [ºC].

MID uzupełniony o moduł Check Control (CC) i zestaw czujników daje nam dodatkowo kontrolę nad niespodziewanym przepaleniem

żarówek zewnętrznych w aucie (mijania, postojowe, stopy) i odpowiadających za nie bezpieczników oraz

nad poziomem "płynów ustrojowych".

Na początek opis złącz MID-a - w odróżnieniu od DID/TID-a mamy tu - oprócz złącza 12-pinowego (X19) - dodatkowe złącze 26-

pinowe (X20).

Opis złącza X19 - wtyk DID/TID/MID (12 pinów)

Kolor

przewodu

Funkcja

Uwagi

1 Czerwony Zasilanie (+) 12V Stałe

2 Niebieski Czujnik temperatury zewnętrznej Przewód masowy

3 Brązowy Zasilanie (-) masa

Niebieski-

Biały

Czujnik temperatury zewnętrznej Przewód sygnałowy

5 Czarny Zasilanie (+) 12V Tylko przy włączonym zapłonie

6 Szary-Zielony Podświetlenie wyświetlacza Przy włączonych/wyłączonych światłach

7 Szary-Czarny Regulacja jasności podświetlenia Pokrętłem przy włączniku świateł mijania

Czerwony-

Szary

Radio

Antena elektryczna

Brązowy-

Czerwony

Radio

SCL - linia szeregowa zegara

Brązowy-

Szary

Radio

MRQ - główna linia żądania

Brązowy-

Czarny

Radio

SDA - linia szeregowa daty

Niebieski-

Czerwony

Sygnał z czujnika przebytej drogi Nie występuje fabrycznie przy DID-zie

Opis złącza X20 - wtyk MID (26 pinów)

Kolor

przewodu

Funkcja

Instalacja bez CC

Instalacja z CC

1 Biały-Zielony Check Control

Masa

Połączyć z CC pin "1"

Brązowy-

Niebieski

Czujnik poziomu płynu

chłodzącego

W przypadku nie podłączania czujnika zewrzeć z masą

Niebieski-

Czerwony

Czujnik poziomu oleju W przypadku nie podłączania czujnika zewrzeć z masą

4 Czarny-Żółty Check Control

Włącznik świateł STOP

przewód Czarno-Żółty

Włącznik świateł STOP

- przewód Czarny

- CC pin 12

5 Czarny Zasilanie (+) 12V

Włącznik świateł STOP, przewód Czarny

6-12 Brak

13 Brązowy Zasilanie (-) masa

Połączyć ze złączem DID/TID (X19) pin3

Brązowy-

Szary

Programowanie

Połączyć z gniazdem diagnostyki (X13) pin G (10pin)

Połączyć z gniazdem diagnostyki (X13) pin 8 (16-pin)

Brązowy-

Czerwony

Diagnostyka

Połączyć z gniazdem diagnostyki (X13) pin D

16 Brązowy-Biały Przycisk sterowania "R" Połączyć ze złączem przełącznika wycieraczek

Brązowy-

Czerwony

Przycisk sterowania "S" Połączyć ze złączem przełącznika wycieraczek

Niebieski-

Czarny

Czujnik poziomu paliwa Połączyć ze złączem (X21) pin 7

19 Brak

Niebieski-

Czerwony

Sygnał z czujnika przebytej

drogi

Masz TID-a - połączyć ze złączem (X19) pin 12

Masz DID-a - połączyć ze złączem (X9) pin 4

Czarny-

Brązowy

Sygnał z ECM (wtrysk) Połączyć ze złączem (X9) pin 5 lub odpowiednim pinem ECM

22 Niebieski

Czujnik temperatury

zewnętrznej

Masz TID-a: Połączyć z złączem TID (X19) pin 2

Masz DID-a: Zamontować własny czujnik ;-)

Niebieski-

Biały

Czujnik temperatury

zewnętrznej

Masz TID-a: Połączyć z złączem TID (X19) pin 4

Masz DID-a: Zamontować własny czujnik ;-)

Żółty-

Czerwony

Czujnik zużycia klocków

hamulcowych

W przypadku nie podłączania czujnika zewrzeć z masą

Brązowy-

Żółty

Czujnik poziomu płynu

spryskiwacza

W przypadku nie podłączania czujnika zewrzeć z masą

26 Czarny-Żółty Check Control

Pozostawić nie podłączone

Połączyć z CC pin 2

Opis złącza X13 - diagnostyka (w skrzynce bezpieczników)

Opis złącza Check Control (CC):

Kolor przewodu

Funkcja

Uwagi

1 Biały-Zielony

Sygnał do MID-a

Połączyć z MID-em pin 1

2 Czarny-Żółty

Sygnał do MID-a

Połączyć z MID-em pin 26

3 Brak

4 Brak

5 Brązowy

Masa

Połączyć z najbliższą ;-)

6 Żółty

Kontrola świateł mijania - prawe

przewód Żółty

wkierunku skrzynkibezpieczników

7 Żółty

Kontrola świateł mijania - lewe

przewód Żółty

wkierunku skrzynkibezpieczników

8 Czarny-Żółty

Kontrola świateł STOP - lewe

przewód Czarny-Żółty

wkierunku złącza

9 Szary-Czarny

Kontrola świateł pozycyjnych - lewe

przewód Szary-Czarny

wkierunku złącza

10 Szary-Czerwony

Kontrola świateł pozycyjnych - prawe

przewód Szary-Czerwony

wkierunku złącza

11 Szary-Czarny

Kontrola świateł pozycyjnych - lewe

przewód Szary-Czarny

wkierunku skrzynkibezpieczników

12 Czarny-Żółty

Sygnał do MID-a

1 - włącznik świateł STOP przewód Czarny-

Żółty

2 - MID pin 4 - przewód Czarny-Żółty

13 Szary-Czerwony

Kontrola świateł pozycyjnych - prawe

przewód Szary-Czerwony

wkierunku skrzynkibezpieczników

14 Żółty

Kontrola świateł mijania

przewód Żółty

wkierunku złącza

15 Żółty

Kontrola świateł mijania

przewód Żółty

wkierunku złącza

16 Czarny-Żółty

Kontrola świateł STOP - prawe

przewód Czarny-Żółty

wkierunku złącza

Pozostałych złącz wykorzystanych przy montażu (X9 przy ECM oraz X21 przy zegarach) nie opisuję, gdyż wykorzystujemy

z nich pojedyncze przewody i widać to na dalszych zdjęciach, a szczegółowy opis wyprowadzeń jest zbędny.

Załączam fragment schematu (dotyczy roczników sprzed FL, ale w większości pasuje i do tych po).

W moim przypadku zgodność, zwłaszcza kolorystyka przewodów, była 100%.

Ponieważ jednak jest niewielka szansa, że tak będzie we wszystkich przypadkach, radzę kolorystykę traktować "z przymrużeniem

oka".

Całkowitą pewność (szczególnie przed cięciem przewodów) warto uzyskać za pomocą miernika ;-)

Oto schemat, nieco opisany przeze mnie dla ułatwienia:

Co potrzebujemy do montażu MID-a?

Oczywiście MID-a :-P

MID wygląda tak:

Przełącznik wycieraczek z przyciskami sterującymi (thx to Chuchras):

Moduł Check Control - opcjonalnie (fotka zapożyczona, ale mój jest identyczny):

Astra F - MID - instrukcja montażu.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: