Microsoft PowerPoint - Wykład 5 Regulacja prędkości obrotowej silników trakcyjnych.pdf - Trakcja elektryczna wykład - Goofer86

5. REGULACJA PR Ħ DKO ĺ CI OBROTOWEJ SILNIKÓW TRAKCYJNYCH

Podstawowa wiedza na temat silników pr Ģ du stałego

Gdy maszyna pracuje jako silnik, po przyło Ň eniu

napi ħ cia U do jej zacisków, przez twornik płynie

pr Ģ d I

−

gdzie R – całkowita oporno Ļę obwodu twornika.

St Ģ d pr ħ dko Ļę obrotowa silnika wyra Ň a si ħ

zale Ň no Ļ ci Ģ :

Bocznikowy i szeregowy

silnik pr Ģ du stałego

−

Moment M na wale silnika

M F

n V

M F

n V

M e (F e )

n (V)

M (F)

M e (F e )

n (V)

M (F)

silnik bocznikowy

silnik szeregowy

Charakterystyki F(I), M(I), n(I) silników pr Ģ du stałego

Moc P 2 na wale silnika to moc P 1 doprowadzona do silnika pomniejszona przez jego

sprawno Ļę ȵ . Z drugiej strony moc P 2 stanowi iloczyn momentu M na wale silnika i

jego pr ħ dko Ļ ci k Ģ towej. Równanie stanu silnika , porównuj Ģ ce obie moce, ma

posta ę :

Na podstawie pr ħ dko Ļ ci obrotowej n silnika mo Ň na w nast ħ puj Ģ cy sposób okre Ļ li ę

pr ħ dko Ļę v lokomotywy (poci Ģ gu):

[

]

gdzie: D [m]– Ļ rednica koła nap ħ dnego,

z – przeło Ň enie przekładni,

n [1/s] – pr ħ dko Ļę obrotowa silnika.

lub gdy n[1/min]

= p

[

]

305

Równanie przej Ļ cia od momentu na wale silnika do siły poci Ģ gowej F lokomotywy

ma posta ę :

gdzie: F [N] – siła poci Ģ gowa,

M [Nm] – moment na wale silnika,

z – przeło Ň enie przekładni,

ȵ z - sprawno Ļę przekładni,

m – liczba silników w lokomotywie.

Moc elektryczna lokomotywy liczona na obwodzie jej kół nap ħ dnych wynosi:

Moc mechaniczna jest iloczynem siły poci Ģ gowej i pr ħ dko Ļ ci poci Ģ gu.

gdzie: F[N], v[km/h]

Ł Ģ cz Ģ c oba równania uzyskuje si ħ równanie stanu lokomotywy:

h×

Charakterystyka trakcyjna

F L

Microsoft PowerPoint - Wykład 5 Regulacja prędkości obrotowej silników trakcyjnych.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: