Rescue_Tools_2010.pdf

Rescue equipment

Holmatro

Narzędzia ratownicze

Technologia CORE TM

Siła innowacji

Od wielu lat Holmatro pozostaje w awangardzie innowacji technicznych w dziedzinie hydraulicznego sprzętu ratowniczego W celu

sprostania coraz to nowym wyzwaniom w obszarze ratownictwa technicznego prowadzimy nieprzerwane prace rozwojowe mające na celu

dostarczanie najwyższej jakości rozwiązań cechujących się innowacyjnością i niezawodnością. Chcemy w ten sposób mieć swój udział

w codziennych sukcesach ratowników wykonujących swoje niezwykle trudne zadania w dziedzinie ratowania życia i mienia ludzi.

Technologia CORE™: bezpieczniej, łatwiej, szybciej

Technologia CORE™ to rewolucyjna zmiana w technice narzędzi ratowniczych i coś znacznie więcej niż tylko nowy typ sprzętu. Pozwala ona

ratownikom na zastosowanie nowego i prostszego podejścia do technik ratowniczych oraz standardowych procedur działania. Każdy, kto choć

raz skorzysta z systemu CORE™ w praktyce, odkryje jego niezaprzeczalne korzyści i nie będzie chciał już wrócić do poprzedniego systemu.

Technologia CORE™ (COaxial Rescue Equipment – współosiowe połączenia sprzętu hydraulicznego) dotyczy węży, złączy i zaworów układu

hydraulicznego. Innymi słowy, dotyczy to sposobu doprowadzania oleju z pompy do narzędzia i z powrotem. Tradycyjny układ dwuwężowy składa

się z dwóch oddzielnych węży: wysokociśnieniowego i powrotnego oraz z narzędzia ratowniczego. W systemie CORE™ zastosowano podwójny,

współosiowy wąż, którego wewnętrznym przewodem płynie olej pod wysokim ciśnieniem, a w przestrzeni między przewodem wewnętrznym

a płaszczem zewnętrznym płynie olej powracający do pompy. Zasada działania oraz wydajność narzędzi w technologii CORE™ są oczywiście

identyczne, jak w technologii z dwoma wężami. W porównaniu do systemu tradycyjnego, praca z narzędziami CORE™ jest bezpieczniejsza,

łatwiejsza i szybsza .

BEZPIECZEŃSTWO

Jeden przewód połączeniowy (wąż w wężu) – moc pod ochroną

– większe bezpieczeństwo dla ratownika – wąż wysokociśnieniowy jest osłonięty przez wąż niskociśnieniowy

niskociśnieniowy wąż powrotny

maks. 720 bar

wąż wysokociśnieniowy

olej powracający do pompy

maks. 25 bar

Wąż wzmocniony włóknem aramidowym

(nie zawiera stali)

Zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi normami

bezpieczeństwa

- brak ryzyka załamania lub przebicia

- współczynnik bezpieczeństwa 4:1

dla przewodów ciśnieniowego i

powrotnego

- zgodność z EN 13204 oraz NFPA

1936 (certyikaty wydane przez

niezależne instytucje)

CORE TM

system dwuwężowy – węże

zbrojone drutami stalowymi

Bezpieczne połączenia

Testowanie węży

- szybkozłącza auto-lock podłączane jednym ruchem

- rozłączenie wymaga wykonania dwóch ruchów

- przeprowadzono wszelkie próby wymagane przez odpowiednie

normy bezpieczeństwa

- jeden ruch wystarczy dla

połączenia i zablokowania

złącza

- brak ryzyka przypadkowego

rozłączenia w czasie pracy

Technologia CORE TM

ŁATWIEJ I SZYBCIEJ

Proste podłączanie

Wymiana narzędzi bez zamykania przepływu oleju

- wąż CORE™ można podłączyć do pompy lub narzędzia przy

pracującej lub wyłączonej pompie

- narzędzia można wymieniać w dowolnym czasie bez konieczności

odcinania przepływu zaworem na pompie

- oszczędność cennego czasu i wysiłku

Wąż wzmocniony włóknem aramidowym

Unikalne złącza CORE™

- brak ryzyka załamania węża

- łatwe zwijanie i rozwijanie

– złącza na pompie i narzędzi obracają się w pełnym zakresie

360°; brak ryzyka skręcenia węża

360 °

- płaskie powierzchnie czołowe złączy ułatwiają ich konserwację

- lekki

– łatwość

czyszczenia

- zanieczyszczenia nie

mogą przedostać się do

wnętrza złącza

Złącza zamontowane bezpośrednio na narzędziach

- mniejsze wymiary narzędzi to oszczędność miejsca w pojazdach

ratowniczych

Wąż w technologii CORE™:

waga mniejsza o ok. 40%

Tradycyjny wąż

wzmocniony

oplotem z drutów

stalowych

wolne

miejsce

Podłączanie jedną ręką

- ratownik może na stojąco podłączyć lub odłączyć narzędzie jedną ręką

- wąż na obu końcach jest pewnie zamocowany

- złącza nie zwisają luźno dzięki czemu nie są podatne na

zanieczyszczenie

Innowacyjność

Uchwyty z wbudowanym oświetleniem

-koniec z pracą w cieniu rzucanym przez samego ratownika,

ani w nocy, ani też w dzień, gdy jasne światło słoneczne

tworzy głębokie cienie

-jedna standardowa bateria AA zapewnia świecenie diód LED

nieprzerwanie przez 6 godzin

-wymiana baterii trwa nie więcej niż 60 sekund

Technologia i-Bolt

Nowa, rewolucyjna konstrukcja śruby centralnej

- ostrza są ściskane w sposób bezpośredni, dzięki czemu są mniej

podatne na rozgięcie, a proces cięcia jest dużo bardziej efektywny

- śruba centralna i-Bolt jest zagłębiona w uchwycie ostrzy, co zmniejsza

grubość części roboczej narzędzia i ułatwia dostęp do ciasnych

przestrzeni

- śruba i uchwyt ostrza są chronione przez osłonę ze stali nierdzewnej

tradycyjna konstrukcja śruby

nowa konstrukcja i-Bolt

Śruba mocująca ściska uchwyt

ostrzy (wykonany z miękkiego

aluminium). Ostrza są ściskane

pośrednio.

Śruba ściska ostrza bezpo-

średnio, co zwiększa skutecz-

ność cięcia.

Zawór Speed Valve

- szybki zawór Speed Valve umożliwia znacznie szybsze otwieranie

tłoków lub ramion rozpieraczy już przy ciśnieniu mniejszym niż 150

bar. Pozwala to na szybsze i bardziej skuteczne wstawienie narzędzia

we właściwe miejsce, a tym samym skraca czas akcji ratowniczej.

Przy ciśnieniu roboczym 150 bar zawór automatycznie redukuje

szybkość otwierania do normalnej, aby zapewnić kontrolowany

i bezpieczny proces poruszania ramionami narzędzia.

Czas otwierania ramion lub tłoków rozpieraczy przy

ciśnieniu poniżej 150 bar

bez zaworu Speed Valve

z zaworem Speed Valve

początek pracy przy

0 bar

15 0 bar

150 bar

początek rozpierania, ciągnię-

cia, ściskania, podnoszenia,

pchania przy 150 bar

New Car Technology (NCT TM )

konlikt między bezpieczeństwem a dostępnością

Producenci samochodów coraz powszechniej stosują w samochodach wzmocnione konstrukcje oraz materiały o zwiększonej

wytrzymałości, aby lepiej chronić pasażerów w razie wypadku. Nowa technologia budowy samochodów stwarza jednak konlikt między

bezpieczeństwem a dostępnością. Inaczej mówiąc, konstrukcja samochodu, która chroni znajdujących się w nim ludzi w czasie wypadku

jednocześnie utrudnia dostęp ratowników do wnętrza pojazdu przez co trudniejsze jest wydobycie osób poszkodowanych w wypadku

samochodowym. W celu wsparcia ratowników, aby przezwyciężyć te ograniczenia Holmatro opracowało nową serię nożyc określanych

mianem New Car Technology (NCT™). Dzięki wprowadzeniu kilku specjalnych cech (patrz poniżej) nożyce te zapewniają większą

skuteczność cięcia bardziej wytrzymałych konstrukcji spotykanych w nowoczesnych samochodach.

Zaawansowana budowa ostrzy

Kształt i materiał ostrza mają istotny wpływ na jego zdolność przecinania

elementów konstrukcyjnych samochodu. Rewolucyjne ostrza Holmatro

NCT™ o charakterystycznym kącie 90° cechują się bardzo szerokim

rozwarciem końcówek. Ułatwia to objęcie ostrzami szerokich słupków

współczesnych samochodów. Układ ostrzy NCT™ w kształcie litery

„U” powoduje automatyczne wciąganie materiału głębiej między ostrza,

gdzie siła cięcia jest największa. Efekt: nadzwyczajna skuteczność

cięcia. Nowoczesne konstrukcje samochodów oraz nowe, twardsze

materiały, przecinane są o wiele skuteczniej oraz przy znacznie niższym

ciśnieniu roboczym niż w przypadku narzędzi wyposażonych w ostrza

uniwersalne (typ GP).

Rezerwa na przyszłość

Ostrza NCT™

720 bar

0 bar

70%

Ciśnienie charakterystyczne

wymagane do przecięcia słupka

B prototypu samochodu z 2009

roku za pomocą nożyc Holmatro

typu NCT™.

210 bar

- konstrukcja ostrzy o kształcie

litery “U” powoduje wciąga-

nie materiału do zagłębień,

w których siła cięcia jest

największa

- szerokie elementy konstruk-

cyjne, jak np. słupki B i C

można przecinać wykorzy-

stując miejsce największej siły

cięcia ostrzy

Zapas siły dla nożyc z ostrzami

NCT™ (70%).

Ostrza GP

202 mm

720 bar

0 bar

18%

590 bar

Ciśnienie charakterystyczne

wymagane do przecięcia słupka

B prototypu samochodu z 2009

roku za pomocą uniwersalnych

nożyc typu GP.

Zapas siły dla nożyc z ostrzami

GP (18%).

Płaska konstrukcja śruby centralnej i-Bolt

Śruba i-Bolt mocniej dociska ostrza do siecie, dzięki czemu

zmniejszone jest ryzyko rozsunięcia płaszczyzn ostrzy, a skuteczność

cięcia jest wyższa. Bardziej płaska budowa innowacyjnej śruby i-Bolt

ułatwia także dostęp nożyc do ciasnych miejsc.

Wyższa hydrauliczna siła cięcia

Do cięcia twardych materiałów oraz wzmocnionych konstrukcji

nowoczesnych samochodów potrzebna jest odpowiednio duża moc.

Poza tym, akcje ratownicze wymagają także zastosowania sprzętu

o odpowiedniej szybkości i łatwego w obsłudze. Dzięki wprowadzeniu

przez Holmatro nożyc NCT™ uzyskano zwiększenie hydraulicznej siły

cięcia przy jednakowym ciśnieniu zasilającym.

103.8 t

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: