Rozruch silnika klatkowego:
Kiedy należy stosować:
Można stosować jak moc silnika < 5kW lub podpinamy silnik do sieci przemysłowej która posiada własny transformator zapobiegający przeciążanie sieci.
Należy stosować gdy moment rozruchu jest duży by napięcie było większe, nie można do sieci publicznej > 5kW.
Rozruch silnika pierścieniowego:
Gdy rozruch silnika odbywać się musi przy obecności dużych momentów obc, momentów napięcia przy zachowaniu stosunkowo niewielkiej wartości prądów pobieranych z sieci zasilającej.
Stosujemy rezystancję i dobieramy czasy połączeń.
Schemat sterowania automat przełącznika */∆
Jaki stan końcowy osiągnąłby układ w trakcie rozruchu w przypadku awarii polegającej na:
a) powstaniu przerwy w wewnątrz obwodu przekaźnika czasowego
A) Silnik pozostanie na trwałe w ukł gwiazdy (nie zacznie, nie skończy naliczania czasu) K3M nieaktywny (zamknięty) naliczanie – zestyk nieaktywny; przeliczone – zestyk aktywny
b) przerwy w cewce stycznika konfigurującego układ trójkąt
B) Silnik nie działa (nie załączył się ani gwiazda ani trójkąt) K5M czasowy naliczł czas i otworzył 1,2; K3M się rozłączył i uczynił zestyk nieaktywny.
c) Proszę nar. schemat ster aut przeł */∆ i wskazać styki realizujące podtrzymywanie po zmienieniu przycisku start.
C) Zadziałanie stycznika K1M przez zestyki gł. Włącza silnik, a poprzez zestyki pomocnicze 13|14 i 43|44 przyciski S2 który może zostać zwolniony bez przesuwania obwodu sterowania.
d) Zaznaczyć styki aktywne po odmienieniu czasu przez przekaźnik czasowy zazn. styki aktywne w przyp zadziałania zabezp term i opisać jego reakcjęfrrf na przeciążenie silnika.
D) K3T – przekaźnik czasowy w wyniku przeciąż silnika zadziała przekaźnik termo bimetaliczny F2 powodujący odcięcie napięcia prądu trwale wywołując wszystkie styczniki a wraz z nimi silnik
F0 – bezpiecznik topikowy – ochrona przed zwarciem
I – przekaźnik termo bimetaliczny – ochrona przed przeciążeniem
muody