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Neuheitenkatalog 2012
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Harald Kammerhofer
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Harald Kammerhofer
Damplok Rh. 109 / 209 / 38
Von der privaten Österreichischen Südbahn Gesellschaft wurde diese formschöne Damplokomotive ab 1910 für die
immer schwerer werdenden Schnellzüge auf deren Hauptstrecke Wien – Triest beschaft. Von 1910 bis 1914 wurden für
das österreichische Netz der Südbahn insgesamt 44 Lokomotiven von der Lokomotivfabrik der StEG (Österreichisch-
Ungarische Staatseisenbahngesellschaft) in Wien, der Lokomotivfabrik Wiener Neustadt und der Wiener Lokomotivfabrik
Floridsdorf geliefert. Nach Verstaatlichung des österreichischen Teiles der Südbahn 1923 kamen die 17 Loks zu den
Österreichischen Bundesbahnen (damals BBÖ) als Reihe 209, da die Nummer 109 dort schon besetzt war. Die Deutsche
Reichsbahn übernahm 1938 alle 17 Loks der BBÖ als Baureihe 38.41. Die Ausmusterung der letzten italienischen Lokomotiven
der Serie 653 fand 1940 statt, nachdem die Strecken von Triest nach Udine und Venedig elektriiziert worden waren.
11 Lokomotiven wurden noch von den ÖBB in das neue Nummernschema als Reihe 38 übernommen. Einige der
Lokomotiven wurden noch mit Giesl-Ejektor und Siederohr-Drosselung ausgerüstet, was sparsameren Kohleverbrauch
und höhere Leistung zur Folge hatte. 1992 wurde die 38.4101 als Reihe 109.13 des Technischen Museums Wien
wieder aufgearbeitet, sie wird heute vom 1. Österreichischen Straßenbahn- und Eisenbahn-Klub (ÖSEK) in Strasshof
betriebsfähig gehalten. Aus Anlass des großen Eisenbahnjubiläums (175 Jahre Eisenbahnen in Österreich) fertigt
Roco dieses Modell in H0 gleichzeitig in verschiedenen Varianten, die auch formtechnisch berücksichtigt werden.
Art.-Nr. 72110 / 78110 / 72111 / 78111
Weitere Informationen inden Sie auf Seite 140/141.
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Liebe Roco Modellbahn-Freunde,
egal ob Sie unter Strom stehen oder gehörig Dampf machen: Unsere originalgetreuen Miniaturausgaben
bekannter Lokomotiven und Waggons lassen jedes passionierte Modellbahnerherz höher schlagen.
Damit sich Ihre Modellbahnsammlung stetig weiterentwickelt und immer mit den außergewöhnlichsten
Technologien und Innovationen belebt werden kann, steht auch die Entwicklung bei Roco niemals
still. Unsere ambitionierten Ingenieure setzen ihr gesamtes Wissen und all ihre handwerklichen
Fähigkeiten dafür ein, um Ihnen auch in diesem Katalog bahnbrechende Qualitätsprodukte der
Extraklasse zu bieten. Schmökern Sie in unserem grenzenlosen Angebot und erleben Sie eine
einzigartige Programmvielfalt. Wir wünschen viel Vergnügen und weiterhin eine gute Fahrt!
Ihr Roco-Team
Inhaltsverzeichnis
Highlights des Neuheitenprogramms .......
........................................................... 2 - 3, 5 - 11, 18 - 19
Länderübersicht ........................................ 20 - 129
Deutschland............................................................... 20 - 53
Österreich.................................................................. 54 - 69
Schweiz .................................................................... 70 - 79
Frankreich ................................................................. 80 - 83
Belgien ..................................................................... 84 - 85
Luxemburg ........................................................................86
Niederlande ............................................................... 87 - 93
Tschechische Republik .............................................. 94 - 100
Slowakei .........................................................................101
Rumänien........................................................................102
Ungarn............................................................................103
Polen .................................................................... 104 - 105
Italien.................................................................... 106 - 113
Slowenien........................................................................113
Spanien ................................................................ 114 - 116
Schweden ............................................................. 118 - 123
Dänemark ............................................................. 124 - 127
Norwegen.............................................................. 128 - 129
Finnland ..........................................................................129
H0e ................................................................... 130 - 132
Zubehör ...................................................................132
TT ...................................................................... 134 - 137
Was inde ich wo .................................... 138 - 139
Impressum ............................................................142
Inhaltsverzeichnis ...............................................4
Startsets ........................................................... 12 - 16
Aktionen .............................................................17, 79
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Dieter Wünschmann
Weitere Informationen inden Sie auf Seite 140/141.
kom plett e
Neu konst ruktio n
2 013!
Die G 12 –
schwere Güterzuglokomotive in Baugröße TT
Die G12 entstand auf der Basis der preußi-
schen G 12.1 und einer von Henschel für die
Kaiserlich Osmanische Generaldirektion der
Militäreisenbahnen (C.F.O.A.) gebauten 1`E-
Lokomotive. Zwischen 1917 und 1921 wurden
für die Preußischen Staatsbahnen insgesamt
1.168 Lokomotiven gebaut. Zudem hatten die
Eisenbahnen Elsass – Lothringen 118 Ma-
schinen bestellt, die Badischen Staatsbahnen
98, die Sächsischen 42 und die Württem-
bergischen Staats-Eisenbahnen ebenfalls 42
Lokomotiven. Die meisten dieser Baureihe
wurden später von der Deutschen Reichsbahn
übernommen. Recht bald musterte die Deut-
sche Bundesbahn ihre Exemplare aus (1953).
Dagegen hatte die Deutsche Reichsbahn noch
1968 300 Maschinen im Einsatz – die letzten
Lokomotiven wurden 1976 ausgemustert.
Das Roco-Modell ist eine komplette Neukon-
struktion in Metall/Kunststof-Mischbauweise
mit vielen Details.
Art.-Nr. 36070 / 36071
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