Class 66 KrĂłtki opis.pdf

Obecnie spełnia normy

Unii Europejskiej

dotyczące emisji spalin w

zakresie Stage IIIA

LOKOMOTYWA TOWAROWA

CLASS 66

„JT42CWRM“ EMD O MOCY 3245 KONI MECHANICZNYCH

INFORMACJE O PRODUKCIE

SPECYFIKACJA OSIĄGÓW

JT42CWR zapewnia zmniejszenie

zapotrzebowania na jednostki

trakcyjne, oszczędność paliwa i

dodatkowe przychody ze

zwiększonego tonażu składów

Imponujące wielkości siły pociągowej:

409 kN początkowa siła pociągowa

260 kN stała siła pociągowa

przy25,6km/h

Droga hamowania w suchych i

mokrych warunkach 594 metrów przy

97 km/h

Zaangażowanie mniejszej ilości

jednostek trakcyjnych pozwala

osiągnąć oszczędności w kosztach

utrzymania i kosztach operacyjnych

Prędkość maksymalna 120 km/h

Możliwość zastosowania w trakcji

wielokrotnej

SILNIK

Silnik 12N-710G3B-T2

o mocy 2420 kW

SPECYFIKACJA

Masa całkowita: 126 ton ± 3%

Turbosprężarka wysokiej wydajności

Elektroniczny wtrysk paliwa

Wysokość: 3,9 m

Oszczędność paliwa na światowym

poziomie

Długość całkowita: 21,4 m

Pojemność zbiornika paliwa:

6400 litrów

10-letni interwał pomiędzy remontami

silnika

Zbiornik retencyjny: 227 litrów

Zgodność z normami Unii

Europejskiej dotyczącymi emisji

spalin w zakresie Stage IIIA – 2 lata

wcześniej niż wynika z wymogów

prawa

Pojemność układu oleju silnikowego:

625 l

Skrzynie z piaskiem:

8 skrzyń, każda o pojemności 42,5 l

PRZEKŁADNIA ELEKTRYCZNA

18 kW generator wspomagający

Sześć silników trakcyjnych typu

D43TRC

Silnik 12N-710G3B-T2: spełnia wymogi UE

odnośnie emisji spalin w zakresie Stage IIIA

Moc trakcyjna 2268 kW

WYDAJNOŚĆ LOKOMOTYWY

Generator trakcyjny AR8/CA6

Szkic ogólny JT42CWRM „Klasa 66“

SYSTEM PNEUMATYCZNY

ZAAWANSOWANY KOMPUTER

EM2000

Wykorzystuje procesor 32-bitowy

Sprężarka powietrza typu WLNA

napędzana bezpośrednio za pomocą

wału, częstotliwość remontów 7 lat

Oszczędność modułów i

komponentów

Poprawiona niezawodność i

wydajność

FUNKCJE I CECHY PRZEDZIAŁU

MASZYNISTY

Stanowisko sterowania maszynisty

po lewej stronie

Możliwość pobrania danych do

komputera typu laptop

Elastyczna architektura komputera

pozwala na rozbudowę systemu w

przyszłości

Pneumatyczne wycieraczki przedniej

szyby

Autodiagnostyka

Nowa, wyciszona kabina maszynisty

„quiet package“

Archiwizacja historycznych danych

jednostki

Elektryczne ogrzewanie kabiny 4,5 kW

Sterowanie jazdą na niskich

prędkościach

Możliwość montażu kilku różnych

systemów bezpieczeństwa

Elektroniczny rejestrator zdarzeń

Wygodne środowisko kabiny

maszynisty *

OBSŁUGA

Pełne utrzymanie *

Klimatyzacja*

System zdalnego monitorowania

Intellitrain TM z diagnostyką za

pośrednictwem GPS *

* opcja

Szafka sterownicza

Komputer EM2000

Hamulce pneumatyczne

Westinghouse PBL

RADIALNY WÓZEK SKRĘTNY

HTCR-E

NIEZAWODNOŚĆ I EKSPLOATACJA

Kąt natarcia i obciążenia krzywych są

znacznie mniejsze niż w

konwencjonalnych wózkach

trzyosiowych

Remont wózka HTCR po 1,6 mln. km

20-letni okres między remontami

głównymi silnika

Zmniejszone ryzyko wykolejenia z

uwagi na mniejszą siłę poprzeczną

HOMOLOGACJE I KONFIGURACJE

Zezwala na pracę sześcioosiowych

lokomotyw w obszarach tradycyjnie

zarezerwowanych dla lokomotyw

czteroosiowych

Dopuszczona do eksploatacji w

Wielkiej Brytanii, Szwecji, Norwegii,

Belgii, Luksemburgu, Niemczech,

Danii, Holandii i Polsce.

Zmniejszone zużycie komponentów

zwiększa przebieg pomiędzy

remontami wózka do 1,6 mln. km

Możliwość stworzenia

międzynarodowej wersji lokomotywy

w następujących konﬁ guracjach:

Niemcy – Belgia – Holandia

Szwecja – Dania

Niemcy – Belgia – Holandia – Polska

Mniejsze przesunięcia masy

pomiędzy osiami wózka zapewniają

jego lepszą przyczepność

Belka 300 kN zabezpieczająca przed

kolizjami z przodu przedziału

maszynisty

Oczekiwane dopuszczenia w:

Czechach

Francji

Republice Słowackiej

Przednia szyba odporna na

uderzenie do 320 km/h

Odporność struktury przedziału

maszynisty na penetrację (900g) do

240 km/h

Biuro w Europie

EMD Europe GmbH

Charles Mann

Prokurent/ Dyrektor Działu Rozwoju na Europę

Frankfurter Straße 3 · D-63150 Heusenstamm

Niemcy

Tel.: +49 (6104) 4068 0

Faks: +49 (6104) 4068 18

charles.s.mann@EMDiesels.com

Electro-Motive Diesel, Inc.

Inquiry Group (USA)

Tel.: +1 (708) 387.5854

Faks: +1 (708) 387.6659

www.emdiesels.com

180-dniowe okresy między-

przeglądowe

ASPEKTY BEZPIECZEŃSTWA

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: