Tuning.txt

Tuning samochod�w � z ang. regulacja, strojenie. Wyr�nia si� tuning mechaniczny i tuning optyczny (inaczej muckowy).

Spis tre�ci [ukryj]
1 Tuning mechaniczny
1.1 Tuning elektroniczny
2 Tuning optyczny
2.1 �Wiejski tuning� ("Agrotuning")
3 Zobacz te� 
4 Linki zewn�trzne
 

 Tuning mechaniczny  [edytuj]
Tuning w�a�ciwy. S� to modyfikacje silnika, uk�adu nap�dowego, paliwowego i podwozia pojazdu, dzi�ki kt�rym osi�ga si� polepszenie parametr�w technicznych i w�a�ciwo�ci jezdnych. Modyfikacje uk�adu nap�dowego i paliwowego maj� na celu otrzymanie wi�kszej mocy, wi�kszego momentu obrotowego, a dzi�ki temu osi�gni�cie wi�kszych przyspiesze� i wi�kszej pr�dko�ci maksymalnej. Mog� to by� na przyk�ad:

wymiana t�ok�w i korbowod�w na kute(zwi�kszenie wytrzyma�o�ci tych element�w) 
monta� intercoolera (w silnikach z turbo) 
wymiana wa�ka rozrz�du na sportowy 
wymiana ga�nika 
zastosowanie filtra powietrza o zwi�kszonej przepustowo�ci 
zmiana faz rozrz�du 
zastosowanie wysokoenergetycznych �wiec zap�onowych 
planowanie g�owicy celem podwy�szenia stopnia spr�ania 
zastosowanie t�umika o obni�onym poziomie opor�w przep�ywu spalin 
polerowanie i prostowanie rur uk�adu dolotowego i wydechowego 
zamontowanie turbospr�arki(dla bezpiecze�stwa r�wnie� zaworu blow off) 
wymiana skrzyni bieg�w (o innych prze�o�eniach i czasem o innym sposobie sterowania) i zastosowanie wzmocnionego sprz�g�a. Z zasady w tuningowanych pojazdach stosowane s� wy��cznie mechaniczne skrzynie bieg�w, cz�sto niesynchronizowane
Modyfikacje podwozia maj� na celu osi�gni�cie lepszej przyczepno�ci i stabilno�ci pojazdu. Mog� to by� na przyk�ad:

wzmocnione hamulce, odpowiednio do wzrostu pr�dko�ci, z jak� eksploatuje si� pojazd 
alufelgi, czyli felgi z lekkiego stopu (normalnie jest to stop aluminium lub stop magnezu) � dzi�ki obni�eniu masy nieresorowanej ko�a szybciej odzyskuj� kontakt z nawierzchni� 
obni�enie i zmiana parametr�w zawieszenia � dzi�ki obni�eniu �rodka ci�ko�ci pojazd lepiej trzyma si� drogi, za� zmienione charakterystyki resor�w i amortyzator�w zapewniaj� lepsz� przyczepno�� i szybszy odzysk kontaktu opon z nawierzchni� 
wymiana mechanizmu r�nicowego na mechanizm o podwy�szonym wsp�czynniku tarcia dla poprawy sterowno�ci samochodu
Cz�ci� tuningu mo�e te� by� monta� element�w podnosz�cych bezpiecze�stwo kierowcy (5-punktowe pasy bezpiecze�stwa, klatka zapobiegaj�ca zgnieceniu przedzia�u pasa�erskiego, uk�ad ga�niczy, dodatkowe reflektory) i pozwalaj�cych kierowcy na pe�niejsz� kontrol� nad pojazdem (kierownica o mniejszej �rednicy, dodatkowe wska�niki pracy podzespo��w silnika).

Zakres modyfikacji zale�y od przeznaczenia pojazdu i zasobno�ci kieszeni w�a�ciciela. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udzia�u w rajdach. Tuning przeprowadzaj� specjalizowane firmy, cho� niekt�re elementy mo�na kupi� na rynku detalicznym i zainstalowa� samemu lub w zaprzyja�nionym warsztacie.

�le przeprowadzony tuning mechaniczny mo�e da� rezultaty odmienne od oczekiwanych, stajac si� wiejskim tuningiem. Na przyk�ad samo obni�enie zawieszenia przez skr�cenie spr�yn powoduje zmian� geometrii zawieszenia, przez co mimo obni�enia �rodka ci�ko�ci spada przyczepno�� na zakr�tach! �le dobrany i �le ustawiony spojler r�wnie� obni�a osi�gi pojazdu przez zwi�kszenie oporu powietrza, nie daj�c w zamian polepszenia przyczepno�ci. Zastosowanie tzw. sportowego t�umika, o ile nie jest cz�ci� starannego dopieszczenia silnika i ca�ego uk�adu wydechowego, daje tylko efekty d�wi�kowe, nie maj�c zauwa�alnego wp�ywu na osi�gi.

 Tuning elektroniczny  [edytuj]
Ma cel podobny, co tuning mechaniczny, ale z uwagi na to, �e dotyczy zmian oprogramowania elektronicznego modu�u sterowania silnika, mo�e by� wyr�niony jako osobna kategoria. Dzi�ki zmianom oprogramowania mo�na zmieni�:

pr�dko�� maksymaln� 
maksymalne obroty silnika 
do�adowanie 
dawk� paliwa dostarczan� silnikowi 
k�t zap�onu 
k�t i czas wtrysku
Producenci silnik�w spalinowych pozostawiaj� pewn� rezerw� mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Ma ona na celu zapewnienie bezpiecze�stwa jednostki nap�dowej w przypadkach bardzo wysilonej pracy lub bardzo z�ych warunk�w pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silnik�w wolnoss�cych to ok. 5% oryginalnej mocy, dla silnik�w do�adowanych 20%, a nawet 50% nominalnej mocy.

 Tuning optyczny  [edytuj]
Ma na celu zmian� wygl�du pojazdu, podkre�lenie jego wy�szych parametr�w, a tak�e zaznaczenie indywidualno�ci w�a�ciciela i podniesienie komfortu jazdy. Niekt�re elementy tuningu mechanicznego s� jednocze�nie elementami tuningu optycznego (np. alufelgi) albo wr�cz nie maj� �adnego zauwa�alnego wp�ywu na osi�gi, staj�c si� jedynie optycznym tuningiem (np. sportowy t�umik wstawiony w miejsce fabrycznego, gdy jego monta� nie wi��e si� z tuningiem silnika). Generalnie jednak tuning optyczny jest przeciwie�stwem mechanicznego, gdy� albo nie prowadzi do polepszenia osi�g�w pojazdu, albo wr�cz osi�gi pogarsza. Przyk�adem mo�e by� monta� r�nych �dekoracji� zwi�kszaj�cych op�r powietrza lub zastosowanie zbyt du�ych felg, a tym samym szerokich opon, do samochodu o s�abych osi�gach - szerokie opony zwi�kszaj� opory ruchu, co przek�ada si� na dynamik� jazdy, a w�a�ciwie jej brak.

Poj�cie tuningu optycznego przyj�o si� w�r�d ludzi, jednak nie jest do ko�ca prawid�owe. Tuning to tylko i wy��cznie dostrajanie i ulepszanie podzespo��w, kt�re maj� za zadanie wprawia� samoch�d b�d� motocykl w ruch, czyli osi�ganie wi�kszej pr�dko�ci, zwi�kszenie przyspieszenia, zwi�kszenie elastyczno�ci silnika. Tuningiem nie jest jednak instalowanie system�w car-audio, instalowanie komponent�w, kt�re maj� za zadanie zwi�kszenie atrakcyjno�ci samochodu itp.

 �Wiejski tuning� ("Agrotuning")  [edytuj]
Z�o�liwe okre�lenie na bardzo przesadzony lub groteskowy tuning optyczny. Typowe elementy tuningu �wiejskiego� to nalepki maj�ce w zamierzeniu podkre�la� walory techniczne pojazdu, kt�ry tych walor�w w �aden spos�b mie� nie mo�e, pr�by upodobnienia pojazdu (klasy bardzo popularnej) do pojazd�w innych marek, stoj�cych du�o wy�ej. Jak w przypadku wszystkich poj�� subiektywnych nie ma jednolitej definicji, co jest dobrym tuningiem, a co jest tuningiem wiejskim. Wszystko zale�y od posiadanego auta i przede wszystkim od zasobno�ci portfela.

Odpowiedniki terminu w innych j�zykach:

j�zyk angielski: ricing, chavving up 
j�zyk czeski: tuzing