[Morskaya Collekchiy 2003-04] - Royal Navy, The Ships of the Second World War #1.pdf - Morska Kolekcja (rosja) - marc144

www.bronarm.ru

www.bronarm.ru

Состав и дислокация флота

Англия закончила Первую мировую войну с самым многочисленным флотом в мире, насчиты-

вавшим 44 дредноута и линейных крейсера, 59 современных легких крейсеров, не считая трех десят-

ков броненосцев, более сотни крейсеров возрастом старше 15 лет и свыше 400 эсминцев. Содержание

подобной армады истощенной войной стране было не под силу, и в 1920 — 1921 гг. подавляющее

большинство старых кораблей продали на слом.

Решения Вашингтонской, а затем и Лондонской конференций по ограничению роста морских

вооружений, а также финансовые затруднения сильно замедлили обновление материальной базы фло-

та Великобритании в межвоенный период. На протяжении 1920-х гг. бюджетные ассигнования неук-

лонно снижались и достигли своего минимума в 1932 г., составив всего 50,5 млн фн. ст. (для сравнения:

в 1922 г. на эти цели выделялось 65 млн). Едва заметный рост наметился лишь в середине 1930-х, и

только в 1936 г. выделенных средств (около 81 млн фн. ст.) оказалось достаточно, чтобы приступить

к постройке первых линкоров, а кроме того, значительно увеличить число заказанных крейсеров, эс-

минцев и подводных лодок. Промышленный спад конца 1920-х — начала 1930-х гг. серьезно пов-

лиял на возможности Англии проводить перевооружение ВМС. Часть верфей закрылась, некоторые

переориентировались на производство, не связанное с судостроением. С расширением военного заказа

стала сказываться нехватка квалифицированного персонала как в цехах, так и в КБ. Финансовые огра-

ничения сменились ограничениями производственного характера. Поэтому к началу Второй мировой

войны большая часть все еще самого многочисленного в мире флота состояла из физически и морально

устаревших кораблей, а большинство крупных единиц, заложенных перед войной, все еще находилось

в постройке.

На момент вступления Англии во Вторую мировую войну основу британских ВМС составлял

Флот Метрополии, главной задачей которого было обеспечение господства на море, в прибрежных

водах и на океанских торговых путях, ведущих к Британским о-вам. Флот Метрополии базировался на

Скапа-Флоу и состоял из 5 ЛК (“Royal Sovereign”, “Ramillies”, “Royal Oak”, “Nelson” и “Rodney”), 3

ЛКР (“Hood”, “Renown” и “Repulse”), 2 AB (“Furious” и “Ark Royal”), 7 KP, 17 ЭМ и 22 ПЛ.

Для срыва попыток легких сил противника развернуть активные действия в южной части Се-

верного моря из состава Флота Метрополии был выделен отряд в составе 2 КР и 8 ЭМ с базированием

на Хамбер. Это соединение (“Силы Хамбера”), формально входя в состав Флота Метрополии, непос-

редственно подчинялось Адмиралтейству.

Оборону подходов к Ла-Маншу и Ирландскому морю с запада и прикрытие войсковых транс-

портов, идущих в порты Франции и обратно, обеспечивала базирующаяся на Портленд эскадра, по-

лучившая название “Силы Канала”, в составе 2 ЛК (“Revenge” и “Resolution”), 2 АВ (“Courageous” и

“Hermes”), 3 КР и 9 ЭМ.

Дозорную службу в Датских проливах несли 8 КР “Северного патруля”.

Кроме того, в прибрежных водах Англии были развернуты четыре командования ВМС (Росай-

тское, Портсмутское, Морское и Западных подходов), обеспечивавшие местные оборонительные зада-

чи, борьбу с ПЛ, траление. В состав росайтского (Росайт) входили 11 ЭМ и 4 шлюпа; портсмутского

(Портсмут) — 6 ЭМ и 7 ПЛ; Норского (Дувр) — 8 ЭМ (в октябре 1939 г. на его базе было развернуто

Дуврское командование); Западных подходов (Плимут и Портленд) — 25 ЭМ.

Вне Британских островов самым крупным соединением являлся Средиземноморский флот.

По предвоенным оперативным планам он должен был обеспечивать господство в восточной части

Средиземного моря (западная часть входила в зону ответственности союзной Франции) и базировался

в основном на Мальту, но незадолго до начала войны был переведен в Александрию. В его составе

насчитывалось 3 ЛК (“Warspite”, “Barham” и “Malaya”), 1 АВ (“Glorious”), 7 КР, 32 ЭМ и 10 ПЛ. Кроме

того, в Красное море накануне войны перевели 3 ЭМ для усиления обороны морских сообщений, про-

ходящих вблизи итальянских морских баз в Восточной Африке.

Еще одним подразделением ВМС Великобритании были океанские командования. В их задачу

входили поиск и уничтожение вражеских рейдеров и патрулирование в узловых районах судоходства,

где ожидалось появление противника.

www.bronarm.ru

Северо-Атлантическое командование базировалось на Гибралтар (2 КР и 9 ЭМ); Южно-Атлан-

тическое — на Фритаун (8 КР, 4 ЭМ, 2 ПЛ и 4 шлюпа); Американское и Вест-Индийское — на Бермуды

(4 КР, 2 шлюпа); в китайских водах — на Сингапур и Гонконг (1 АВ (“Eagle”), 4 КР, 15ЭМ, 15ПЛ и 5

шлюпов); Ост-Индийское — на Тринкомали (3 КР, 1 ПЛ и 12 шлюпов).

В водах Австралии находились 6 КР, 5 ЭМ и 2 шлюпа австралийских ВМС, так же как и т.н.

“Новозеландский дивизион”, имевший в своем составе 2 КР и 2 шлюпа. В прибрежных водах Канады

— 6 канадских ЭМ. С началом войны австралийские и канадские корабли перешли под контроль бри-

танского Адмиралтейства.

В годы войны организация английского флота претерпела ряд существенных изменений, в част-

ности, летом 1940 г. в Гибралтаре было сформировано Соединение “Н” (ЛКР “Hood”, ЛК “Resolution” и

“Valiant”, АВ “Ark Royal”, 2 КР и 11 ЭМ), призванное заменить в Западном Средиземноморье флот ка-

питулировавшей Франции. С вступлением в войну Японии в Индийском океане на основе Ост-Индий-

ского командования сформировали Восточный флот, в начале 1942 г. насчитывавший 5 ЛК (“Warspite”,

“Royal Sovereign”, “Ramillies”, “Revenge” и “Resolution”), 3 AB (“Formidable”, “Indomitable” и “Hermes”),

7 КР и 11 ЭМ. В конце 1944 г. уже на его основе создали Тихоокеанский флот для наступления на Япо-

нию, в состав которого вошли все современные корабли английского флота, высвободившиеся после

завершения войны в Европе.

www.bronarm.ru

Линкоры и Линейные крейсера

По условиям Вашингтонской конференции 1922 г., в строю английского флота сохранялось 18

линкоров и 4 линейных крейсера. Кроме того, Англия могла построить еще два линкора в рамках

договорных ограничений (35 000 т; 406-мм орудия ГК) для поддержания паритета с Японией и США,

имевших по два линкора с 406-мм артиллерией. На Лондонской конференции 1930 г. “линкорные

каникулы” продлили до 1937 г., попутно ограничив число британских линкоров 15 единицами.

Очередная отсрочка выдвинула на первый план программу модернизации находящихся в строю

линкоров и линейных крейсеров. С учетом развития авиации усиление палубной брони и средств ПВО

становилось все более актуальным. Работы в этом направлении провели на “Barham”, “Repulse”, “Roy-

al Oak” и “Malaya”. Еще большей по объему модернизации подверглись последние три кораблях типа

“Queen Elizabeth” и линейный крейсер “Renown”. Помимо совершенно новых средств ПВО, корабли

получили еще и гораздо более легкую и экономичную ЭУ. Аналогичные работы планировалось

провести на линейном крейсере “Hood” и линкоре “Barham”, но этому помешала война.

На Лондонской конференции 1936 г. англичанам удалось настоять на ограничении водоизмещения

вновь строящихся кораблей в 35 000 т и калибре главной артиллерии в 356 мм, однако уже тогда

было ясно, что договор, скорее всего, мертворожденный, т.к. его подписали только Англия, США и

Франция. Пришлось внести пункт о том, что, если в течение года к договору не присоединится Япония,

эти ограничения теряют силу и вступают в действие новые — 45 000 т и 406 мм. Именно в этот год

неопределенности и началось строительство первых после перерыва английских линкоров типа “King

George V” программ 1936 и 1937 гг. Англия оказалась единственной державой, до конца выполнившей

условия договора и в результате получившей линкоры с наименьшим возможным ГК. Ситуацию

было решено исправить на кораблях программы 1938 г. типа “Lion”. Их ГК был наконец доведен до

разрешенных 406 мм, однако водоизмещение, по политическим мотивам, ограничили 40 000 т. В целом

по проекту эти корабли повторяли своих 356-мм предшественников, будучи лишь на 12 м длиннее и

внешне отличаясь (за исключением артиллерии ГК) транцевой кормой.

Увы, с постройкой новых линкоров англичане опоздали — 2 единицы программы 1938 г. они

успели заложить, но начавшаяся война заставила отказаться от продолжения постройки, поскольку

корабли, в лучшем случае, могли быть готовы лишь в 1944 г. Еще две единицы по программе 1939 г.

заказали, но к работе по ним не приступали.

И все же англичане умудрились в военный период не только заложить, но и спустить на воду, а

после окончания войны и достроить последний линкор английского флота — “Vanguard”. Его создание

велось вокруг пушек — как в прямом, так и в переносном смысле. На складах флота с середины 1920-х

хранились 381 -мм башни линейных крейсеров типа “Courageous”, перестроенных в авианосцы. Долгое

время в Адмиралтействе не знали, что с ними делать. Наконец, в начале 1939 г. был составлен эскизный

проект быстроходного линкора для Восточного флота, способного бороться с японскими линейными

и тяжелыми крейсерам. С началом войны проект отложили, однако в 1941 г., когда обстановка на

Дальнем Востоке стала накаляться, его быстро доработали с использованием готовых конструктивных

решений, примененных на линкорах типа “King George V”. ‘Vanguard” заложили 2.10.1941, и первое

время темп работ на нем был достаточно высок, но вскоре необходимость в линкоре уже казалась не

столь очевидной, и на воду корабль спустили лишь в ноябре 1944 г., а достроили уже после окончания

войны.

[Morskaya Collekchiy 2003-04] - Royal Navy, The Ships of the Second World War #1.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: