Magazyn WRC 3 (MARZEC 2002).pdf

WRC 1

SPIS TRECI

Drodzy

Czytelnicy,

Aktualnoci

40 Mitsubishi Lancer grupy N

Klatka N-grupowego Lancera to 30 metrów

stalowych rur, moc silnika ograniczona jest

zwê¿k¹ z 450 KM do 265 KM. Start

w jednym rajdzie to koszt ok. 50.000 z³.

Z kraju...

Kuzaj planuje starty Toyot¹ Coroll¹

w 5 eliminacjach mistrzostw Europy.

Za nami trzecia eliminacja mistrzostw

wiata, Rajd Korsyki. Mia³ byæ to dla nas

rajd szczególny. Po wielu latach na star-

cie imprezy wiatowego formatu w bar-

wach fabrycznego zespo³u pojawi³ siê

Polak. Pech chcia³, ¿e wystêpem Tom-

ka Kuchara nie nacieszylimy siê d³ugo.

Awaria samochodu wyeliminowa³a go z

rywalizacji ju¿ na pierwszym oesie. Trud-

no, zdarza siê. Najwa¿niejsze, ¿e szlaki

zosta³y przetarte. Miejmy nadziejê, ¿e ju¿

za kilka dni zobaczymy Tomka na mecie

Rajdu Katalonii.

Rozpoczyna siê rajdowa rywalizacja za

nasz¹ po³udniow¹ granic¹. W licz¹cych

czterokrotnie mniej ludnoci Czechach na

start pierwszej eliminacji tamtejszych mi-

strzostw zg³oszono 9 aut WRC!!!, a wiêc

ponad czterokrotnie wiêcej ni¿ wystarto-

wa³o w ostatnim Rajdzie Zimowym. Cze-

chom gratulujmy, a sami zastanówmy siê,

co u nas jest nie tak. Wielu uwa¿a, ¿e gdy

zabrak³o pieniêdzy tytoniowych sponso-

rów regres by³ nieunikniony. Moim zda-

niem to tylko czêæ prawdy. Przede

wszystkim zabrak³o ludzi, którzy chc¹ i

potrafi¹ wypromowaæ rajdy w mediach, bo

bez tej promocji ¿aden profesjonalny sport

na wiecie nie istnieje.

Wiêc jeli codziennie odmawiamy pa-

ciorek, pomódlmy siê nie za wiêksz¹

iloæ aut WRC, ale za polskiego Davida

Richardsa. Jeli on siê znajdzie, to znaj-

d¹ siê i WRC.

...i ze wiata

Do pierwszej eliminacji mistrzostw Czech

zosta³o zg³oszonych 9 aut WRC !!!

Pierwsza eliminacja to Rajd Sumava Mogul.

Imprezy rajdowe

10 Rajd Korsyki

To ¿e Rajd Korsyki wygra Panizzi wiedzieli

niemal wszyscy, ale to, ¿e kierowcy

Peugeota zajm¹ trzy pierwsze miejsca

wiedzia³ tylko szef zespo³u Corrado

Provera.

Komputery i internet

46 Megatest - 15 gier

Redakcja WRC testuje 15

najpopularniejszych rajdowych

i wycigowych gier komputerowych.

18 Rajd Lubelski

O zwyciêstwo w Lubelskim mia³o walczyæ

dwóch zawodników - Mariusz Stec i Micha³

So³owow. Okaza³o siê, ¿e obu faworytów

pogodzi³ Piotr Maciejewski, który po objêciu

prowadzenia na trzecim oesie, nie odda³ go

a¿ do koñca.

wiat rajdów

Grzegorz Krajewski

24 Wywiad

równoleg³y:

Waldmar

Doskocz

i Jaros³aw

Pineles

Po d³u¿szej przerwie

dwaj l¹scy zawodnicy

wracaj¹ na rajdowe

trasy. Opowiadaj¹

o przesz³oci,

nowym zespole

i... team orders.

28 Szko³a Rajdowej Jazdy

Waldemara Doskocza cz.3

W rajdowej jedzie powinnimy hamowaæ

póno i mocno. Jeszcze lepiej, gdy umiemy

to robiæ lew¹ nog¹.

32 Wywiad: Micha³ Bêbenek

Ca³ej tej historii z turbin¹ by³em zupe³nie

niewiadomy, o niczym nie wiedzia³em.

Technika rajdowa

Redakcja

Aleja Korfantego 79, 40-161 Katowice

tel. (032) 259-23-18, tel./fax (032) 259-24-43

Internet: www.wrc.net.pl

Redaktor Naczelny

Grzegorz Krajewski

e-mail: krajewski@wrc.net.pl

Z-ca Redaktora Naczelnego

Bartosz G³owacki

e-mail: glowacki@wrc.net.pl

Zespó³

Wojciech Garbarz, Tomasz Króliczek,

Maciej Lehrer, £ukasz Kañski-Chmielewski,

Renata Niezbecka, Igor Tomasiak.

Biuro Reklamy

tel. (032) 259-23-18

Internet: www.reklama.wrc.net.pl

Piotr Rusin Dyrektor - rusin@wrc.net.pl

Prenumerata

Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl

Sk³ad

Adamczyk & Szandar, www.as.net.pl

Druk

Winkowski Sp. z o.o.

Wydawca

WRC Sp. z o.o.

Redakcja nie odpowiada za treæ zamieszczanych reklam

i og³oszeñ. Sprzeda¿ numerów aktualnych i archiwalnych po

cenie ni¿szej od ceny detalicznej ustalonej przez wydawcê

jest nielegalna i grozi odpowiedzialnoci¹ karn¹.

52 Rajdowe uk³ady

wydechowe

Rajdowe samochody s¹ dzi o wiele cichsze

od tych sprzed lat. Dziêki katalizatorom sta³y

siê te¿ bardziej przyjazne rodowisku.

55 Pi¹te ko³o

rajdowego

wozu...

...czyli wszystko

o rajdowych

kierownicach.

Varia

58 Gie³da sprzêtu rajdowego

Dzi 31 og³oszeñ.

Samochody

34 Fiat Punto HGT

Punto HGT to kolejne auto z serii

niepozornych cigantów. Pod pokryw¹

skromnego

subkompakta

drzemi¹ du¿e

sportowe

mo¿liwoci

i aspiracje.

60 Mój pierwszy raz...

Uk³ad jest jasny - Piotrek organizuje start,

ja organizujê samochód, Piotrek pilotuje,

ja zostajê kierowc¹ rajdowym.

Oboje o dwóch ostatnich rolach

mamy mgliste pojêcie.

62 Strefa zgniotu

521 s³ów komentarza do Rajdu Zimowego.

WRC 3

AKTUALNOCI: Z kraju

UDANY ZIMOWY DEBIUT

AMERYKAÑSKA

PRZYGODA

Janusz Kulig i Jaros³aw Baran wy-

startuj¹ 16 marca w amerykañskim

Rajdzie Cherokee Trails. Mistrzowie

Polski wybrali siê za Wielk¹ Wodê

na zaproszenie prezesa Autoklubu

z Chicago - Marka Pilcha - który od

lat stara siê ci¹gn¹æ do USA naj-

wy¿szej klasy zawodników z Polski.

Dla amerykañskiej Polonii bêdzie to

z pewnoci¹ wielkie sportowe wiê-

to poniewa¿ rodacy z USA nie mieli

okazji ogl¹daæ rajdowców z ojczy-

stego kraju od czasów wystêpów

Sobies³awa Zasady w latach 70-

tych.

Janusz Kulig i Jarek Baran poja-

d¹ w Rajdzie Cherokee Trails Mitsu-

bishi Lancerem Evo VI, tym samym

którym cigali siê w Rajdzie Szwe-

cji. Auto do wymogów amerykañ-

skich rajdów przygotowa³a firma Mit-

subishi Stec Ralliart, która bêdzie go

równie¿ serwisowaæ.

- Bardzo siê cieszê, ¿e Markowi

Pilchowi uda³o siê dopi¹æ celu. Cie-

szymy siê, ¿e mo¿emy wystarto-

waæ w USA i spotkaæ siê z amery-

kañsk¹ Poloni¹ - wiem, ¿e mamy

tutaj wielu kibiców. Ten rajd na

pewno bêdzie dla nas egzotyczny.

Nie znamy ani rajdowych zwycza-

jów, ani kierowców, ani specyfiki

amerykañskich rajdów. Wystêp

traktujemy jako ciekawe dowiad-

czenie i dobr¹ zabawê - powiedzia³

Janusz Kulig.

Jarek Baran przyzna³, ¿e Rajd

Cherokee Trails jest dla niego wy-

zwaniem logistyczno-regulamino-

wym. - W tych amerykañskich re-

Tomasz P³aczek znany jest jako

kierowca wycigowy, rajdowy, jak

równie¿ osoba pe³ni¹ca w sezonie

2000 rolê pilota w pucharowej 106-

tce Jakuba Golca. W tym roku To-

mek postanowi³ wypróbowaæ jak w

rajdowej eksploatacji spisze siê po-

pularna na polskich drogach Skoda

Fabia. Jak moglimy siê przekonaæ

podczas 16 Rajdu Zimowego, bojo-

wy chrzest ma³ej Fabii wypad³ zna-

komicie. P³aczek wraz z Dariuszem

Brodnickim zajêli pierwsze miejsce

w klasie N1.

Auto wyposa¿one w silnik o pojem-

noci 1400 cm 3 i mocy 101KM jesz-

cze przed startem do Rajdu Zimowe-

go mia³o zaledwie 600 km na liczni-

ku. Silnik, zawieszenie, uk³ad hamul-

cowy - wszystkie te elementy by³y ca³-

kowicie seryjne. Jedyne zmiany ob-

jê³y wnêtrze samochodu, gdy¿ nie-

zbêdne by³o zamontowanie obowi¹z-

kowej klatki bezpieczeñstwa, sporto-

wych foteli i pasów bezpieczeñstwa,

a tak¿e systemu ganiczego. Poza

tymi modyfikacjami samochód nie

ró¿ni³ siê niczym od innych Skód po-

chodz¹cych prosto z fabrycznej ta-

my.

Modyfikacje, które upodobni¹

ma³¹ Fabiê do prawdziwej rajdówki

planowane s¹ jeszcze przed Rajdem

Krakowskim. Na pierwszy ogieñ pój-

dzie elektronika steruj¹ca silnikiem,

seryjny "zawias" zast¹pi odpowiednie

zawieszenie firmy Proflex lub Bilste-

in. Równie¿ hamulce zostan¹ odpo-

wiednio przystosowane do pracy w

ciê¿kich rajdowych warunkach. Mimo

du¿ej masy samochodu (ok.1100kg)

kierowca jest zachwycony prowadze-

niem siê auta podczas Rajdu Zimo-

wego - Wynik mówi sam za siebie -

podkrela Tomasz P³aczek.

Trasa rajdu Cherokee Trails

przebiega szutrowymi

górskimi drogami.

(tk)

fot. GK

gulaminach trudno siê po³apaæ.

Samych klas jest kilkanacie. Nie

ma takiego regularnego podzia³u

na grupê A czy N tak jak wszêdzie

na wiecie. Ale jako sobie radzi-

my. Podobnie jak Janusz cieszê siê

na spotkanie z Poloni¹.

Wyjazd Janusza Kuliga do USA

wspomogli - oprócz Polonii - firma

komputerowa Actina z Warszawy

oraz Ferro i LOT.

Cherokee Trails to druga runda

nowej rajdowej serii Championship

of American Rallies dla zawodników

startuj¹cych z listy FIA i tzw. serii

SCCA (Sports Car Club of America).

Jest to jeden z niewielu rajdów w

USA, który odbywa siê pod kontrol¹

inspektorów FIA. W przysz³oci jego

organizatorzy pragn¹ w³¹czyæ Che-

rokee Trails do cyklu mistrzostw

wiata.

Trasa rajdu przebiega przez ma-

lownicze tereny wokó³ miasta Chat-

tanooga w stanie Tennessee. Impre-

za liczy tylko osiem szutrowych od-

cinków specjalnych, z których naj-

d³uzszy liczy 29 kilometrów. Oprócz

Mistrzów Polski, w rajdzie bior¹

udzia³ zawodnicy z Irlandii, Kanady,

Grecji i Australii. Najbardziej znanym

wród nich jest Mark Higgins z Wiel-

kiej Brytanii.

Jako ciekawostkê mo¿na podaæ,

¿e kibice rajd mog¹ obserwowaæ wy-

³¹cznie z wyznaczonych obszarów

widokowych, z których ka¿dy jest

pod opiek¹ odpowiedzialnego za

dany obszar szeryfa (Spectator Mar-

shal). Wstêp kosztuje 20 dolarów.

Osoby ogl¹daj¹ce rajd poza wyzna-

czonymi terenami nara¿one s¹ na

grzywnê, a nawet na areszt.

(³kch)

Debiutuj¹ca Fabia zajê³a 1 miejsce w klasie N1

podczas Rajdu Zimowego.

KUZAJ W MISTRZOSTWACH EUROPY

Leszek Kuzaj planuje starty nie tylko w pe³nym cyklu

Mistrzostw Polski, ale równie¿ w wybranych eliminacjach

Mistrzostw Europy. Wspólnie z pilotem Maciejem Wi-

s³awskim Kuzi chce pojechaæ w Rajdzie Turcji, Albe-

ny, Halkidiki, Barum i Antibes. Wszystkie te eliminacje

maja wspó³czynnik 20. Wiadomo, ¿e w Europie Kuzaj

bêdzie jedzi³ znan¹ ju¿ Toyota Coroll¹ WRC. - Znam to

auto bardzo dobrze, wjedzi³em siê w nie w czasie dwóch

sezonów w Polsce. Tym autem nadal mo¿na zwyciê¿aæ i

mam nadziejê, ze to wkrótce udowodniê - powiedzia³ Ku-

zaj. Wicemistrz Polski nie ukrywa, ¿e prowadzi rozmowy na

temat wystêpów w Polsce innym samochodem WRC, ale

na razie brak jakichkolwiek konkretów w tej spra-

wie. Wiadomo, ¿e w grê wchodz¹ Peugeot, Ford i

byæ mo¿e Citroen.

(³kch)

fot. GK

W Toyocie Corolli Leszek Kuzaj zamierza wystartowaæ w 5 eliminacjach

Mistrzostw Europy o wspó³czynniku 20.

4 WRC

AKTUALNOCI: Z kraju

GRZYB: PEUGEOT 206

LUB 106 MAXI

fot. J. Zegarmistrz

Czy Krzysztof Ho³owczyc wystartuje w XXV Rajdzie

Krakowskim i powtórzy ubieg³oroczny sukces?

Ju¿ w tym tygodniu oka¿e siê,

czy na polskich trasach rajdo-

wych zobaczymy kolejne mocne

auto z napêdem na jedn¹ o. Je-

¿eli uda siê dojæ do porozumie-

nia z Peugeot Polska, a wszyst-

ko wskazuje, ¿e tak, to ju¿ od

Rajdu Krakowskiego (najpóniej

Rajdu Elmot) za sterami dobrze

znanej (Jerschina, Uliarczyk,

Adamus) 106-tki Maxi zasi¹dzie

Grzegorz Grzyb. Jeden z najbar-

dziej obiecuj¹cych zawodników

m³odego pokolenia zgromadzi³

ju¿ bud¿et na starty pucharow¹

206-tk¹, jednak sponsorzy (PTF,

Autointernet i PZU) przy sprzyja-

j¹cych okolicznociach s¹ sk³on-

ni partycypowaæ w kosztach wy-

najêcia gara¿owanego w Warsza-

wie Peugeota 106 Maxi. - Auto

jest technologicznie starsze od

Corsy Super 1600, ale dysponu-

je podobn¹ moc¹. Je¿eli uda³o-

by siê zmiêkczyæ zawieszenie,

to mylê ¿e moglibymy powal-

czyæ w Trofeum 1600. Starty

mocn¹ ok¹ by³yby kolejnym

krokiem naprzód w mojej karie-

rze i mylê, ¿e by³yby atrakcyj-

nie nie tylko dla mnie, ale i dla

rajdowych kibiców, którzy od

kilku lat ogl¹daj¹ g³ównie wspó³-

zawodnictwo N-ek - powiedzia³

Grzegorz Grzyb.

NOWY WYMIAR

RAJDU KRAKOWSKIEGO

Ju¿ 12 kwietnia rusza XXV edycja

Rajdu Krakowskiego, po raz pierw-

szy w nowej - jednodniowej - formu-

le zalecanej przez GKSS. Trasa to

cztery odcinki specjalne (150km)

zlokalizowane w rejonie Suchej Be-

skidzkiej i Lanckorony przeje¿d¿a-

ne trzykrotnie w sobotê (13.04).

Dzieñ wczeniej zaplanowano odci-

nek testowy (8:00-11:00) i badanie

kontrolne (12:00-18:00). Lista zg³o-

szeñ zostanie zamkniêta 30 marca,

a organizator szacuje, ¿e ze wzglê-

du na nieobecnoæ klas pucharo-

wych, na starcie rajdu pojawi siê nie

wiêcej ni¿ 70 za³óg. Start rajdu spod

krakowskiego Centrum Targowego

"Chemobudowa" zaplanowano

wstêpnie na godzinê 8:00 (w grê

wchodzi równie¿ 7:00) a metê na

godzinê 18:29.

(bg)

SEICENTO PO RAZ SZÓSTY

Rajdzie Festiwalowym. Pozosta³e

eliminacje pucharu obejmuj¹ kolej-

no: Rajd Rzeszowski, Rajd Wis³y,

Rajd Karkonoski, a rywalizacjê za-

koñczy Rajd Warszawski. Zwyciêz-

ca ca³ego serialu otrzyma nowiutkie-

go Fiata Seicento Sporting.

Zainteresowanie ofert¹ Fiat Auto

Poland nie jest jednak tak du¿e jak

w poprzednich latach, kiedy to ci-

ga³o siê nawet ponad dwadziecia

pucharowych Sportingów. Na dzieñ

dzisiejszy powrót na rajdowe trasy

po roku przerwy zapowiada Maciej

Bocheñski, a ostr¹ walkê obiecuje

Pawe³ Zych i Pawe³ Stefaniuk. Do

Pucharu do³¹cz¹ tak¿e zawodnicy

do tej pory startuj¹cy w pucharze

PZM - Choma, D¹browski i Józko-

wicz.

fot. B. G³owacki

Peugeot 106 Maxi w rêkach utalentowanego Grzegorza Grzyba

mo¿e byæ gronym rywalem Cors Super 1600

KIBICE RATUJ¥ RAJDY

Jak wynika z nieoficjalnych infor-

macji podanych przez serwis inter-

netowy www.autoklub.pl jeszcze

przed Rajdem Krakowskim ma od-

byæ siê pierwsze spotkanie (robo-

cze) osób ¿ywotnie zainteresowa-

nych przysz³oci¹ polskich rajdów.

Lobby stworzone przez zawodni-

ków, dziennikarzy, sponsorów,

dzia³aczy i w³acicieli firm dostar-

czaj¹cych samochody bêdzie sta-

ra³o siê wywrzeæ mocny nacisk na

w³adze i media, w celu ratowania

wyranie podupadaj¹cych ostatnio

rajdów samochodowych w Polsce.

Grupa ta najprawdopodobniej prze-

stawi PZMotowi w³asny program ra-

towania i rozwoju królewskiej dys-

cypliny sportu samochodowego.

Do akcji ratowania polskich raj-

dów do³¹czy³a równie¿ redakcja

Autoklubu, która obieca³a podj¹æ

wszelkie mo¿liwe wysi³ki w celu

koordynacji i nag³anianiu g³osów

kibiców. W tej chwili zbierane s¹

nap³ywaj¹ce do redakcji propozy-

cje, wród których pojawiaj¹ siê

równie¿ takie, jak: pikiety lokalnych

orodków telewizji, bombardowa-

nie skrzynek e-mailowych dzia³aczy

PZMotu oraz... zaproszenie pre-

miera RP na Rajd Polski.

Redakcja WRC popiera tê inicja-

tywê.

(tk)

Start w Pucharze

Fiata Cinquecento/Seicento to dla

wielu kierowców pocz¹tek powa¿nej rajdowej kariery.

fot. A.Koczubik

(bg)

WRC 5

Puchar Fiata Seicento Sporting

(wczeniej Cinquecento) jest dla

m³odych zawodników czêsto pierw-

szym szczeblem przygody z mistrzo-

stwami Polski. W tym roku rozegra-

ny bêdzie po raz szósty z kolei. Po-

dobnie jak w ubieg³ym sezonie, za-

wodnicy posiadaj¹cy licencjê RI

bêd¹ cigali siê Seicento Sporting

w wersji z wielopunktowym wtry-

skiem paliwa. Fiat umo¿liwia zawod-

nikom zakup aut z 35%-ow¹ zni¿k¹

oraz jak zwykle oferuje wysokie na-

grody pieniê¿ne za zajête miejsca w

poszczególnych eliminacjach.

Odbiór aut nast¹pi prawdopodob-

nie w drugim tygodniu kwietnia, dla-

tego puchar ruszy dopiero od Raj-

du Elmot. Ciekawostk¹ jest wy³¹cze-

nie z pucharowej rywalizacji Rajdu

Polskiego. W zamian zawodnicy wy-

startuj¹ w eliminacji Pucharu PZM -

AKTUALNOCI: Z kraju

LANOSEM

NIEGU

WRC: Jak zaczê³a siê Twoja

przygoda ze sportem samocho-

dowym?

Piotr Skowron: Od zawsze inte-

resowa³em siê motoryzacj¹. Na

pewno ma to zwi¹zek z moim miej-

scem zamieszkania - niedaleko

mojego domu rozgrywane s¹ elimi-

nacje mistrzostw Polski. Zaczyna-

³em jak wszyscy w KJS-ach, uda³o

mi siê zdobyæ parê tytu³ów mistrza

okrêgu, wiêc niejako kolejnym kro-

kiem by³y prawdziwe rajdy.

Rajd Zimowy to chyba spory

sukces. Co z³o¿y³o siê na ten wy-

nik?

Po czêci na pewno znajomoæ

trasy. Mieszkam niedaleko odcinków

specjalnych, wiêc w zasadzie na co

dzieñ poruszam siê po tych drogach.

W zwi¹zku z tym, ¿e bardzo lubiê je-

dziæ po niegu i innych lunych na-

wierzchniach liczy³em na zimowe

warunki. Pogoda mi dopisa³a, przez

co mocniejsze auta w naszej klasie

tak bardzo mi nie ucieka³y. W efek-

cie uda³o mi siê wygraæ klasê, co

oczywicie bardzo mnie cieszy.

Dwa poprzednie sezony rywa-

lizowa³e w pucharze Lanosa.

Co s¹dzisz o Lanosie jako aucie

rajdowym?

Dla mnie osobicie prowadzi siê

niezbyt dobrze na suchych asfal-

tach. Poza tym silnik jest o wiele za

s³aby w stosunku do masy w³asnej

pojazdu, co uniemo¿liwia skutecz-

Piotr Skowron/Robert Bastaja - to za³oga, która Lanosem zajê³a drugie miejsce

w Trofeum 1600 oraz zwyciê¿y³a w klasie N2 w 16 Rajdzie Zimowym.

fot. GK

ne rywalizowanie z innymi autami

klasy N2. Równie¿ seryjne opony

nie wp³ywaj¹ pozytywnie na prowa-

dzenie auta przy masie przekracza-

j¹cej 1100kg. Jednak starty Lano-

sem maj¹ du¿¹ zalet¹ w postaci ni-

skich kosztów czêci zamiennych i

eksploatacji.

Czy Lanos, którym startowa-

³e na Rajdzie Zimowym ró¿ni³

siê czym od wersji pucharowej?

Nie, samochód ma do dnia dzi-

siejszego plomby na wszystkich ele-

mentach, które by³y oplombowane

- g³owicy, skrzyni biegów, central-

ce steruj¹cej silnikiem. Tak samo

zawieszenie pozosta³o bez zmian.

Czy masz swój ulubiony oes?

W zasadzie wszystkie ko³o domu,

ale chyba najbardziej pasuje mi ci-

nawka Dolna - Polanica Zdrój.

O jakim aucie rajdowym ma-

rzysz?

Na razie nie mam wysokich

aspiracji, w tej chwili ¿yczy³bym

sobie Peugeota 106 Rallye, Citro-

ena Saxo VTS lub pucharowego

Peugeota 206. W ka¿dym razie

cokolwiek mocniejszego od Lano-

sa.

Jakie plany na dalsz¹ czêæ

sezonu?

W tej chwili nieznane. Na razie

poszukujê pieniêdzy na dalsze star-

ty. Je¿eli bêdzie Puchar Lanosa,

chcia³bym dalej startowaæ w pucha-

rze. Je¿eli nie, pozostaje klasa N2,

chocia¿ cigaæ siê po suchym z

Peugeotami lub Citroenami o znacz-

nie wiêkszej mocy bêdzie bardzo

trudno.

PUCHARY

OD DEALERA

Firma RM Filipowicz - dealer Mit-

subishi z Krakowa ufundowa³a Pu-

chary dla najlepszych kierowców w

grupie N w RSMP 2002. Podczas

ka¿dej z 9 eliminacji wrêczane

bêd¹ puchary dla za³óg, które za-

jê³y odpowiednio pierwsze, drugie

i trzecie miejsce w klasyfikacji N-

ki. Ponadto Mistrzowi Polski gru-

py N na koniec sezonu zostanie

przekazana równie¿ nagroda spe-

cjalna - telewizor kolorowy z wideo.

Pierwsze puchary rozdano ju¿

podczas 16 Rajdu Zimowego

2002.

Otrzymali je Micha³ Bêbenek, To-

masz Czopik oraz Pawe³ Dytko.

(³kch)

(tk)

6 WRC

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: