TRAXX3.pdf

Lokomotywy Bombardiera TRAXX F140 MS

dla PKP Cargo

W marcu 2005 r. brytyjska spółka lea

singowa Angel Trains Cargo zamówiła

u Bombardiera 36 lokomotyw z rodziny

TRAXX, które mogłyby pracować pod

różnymi systemami zasilania i prowa

dzić pociągi po sieci kolejowej wielu

krajów Europy.

Zzamówionychlokomotyw16szt.będzie

prowadzićpociągimiędzyBelgią,Holandią,

NiemcamiiAustrią,kolejne10lokomotyw

–międzyNiemcami,PolskąiAustrią.Zaś

pozostałe10szt.przewidzianodoobsługi

ruchutowarowegomiędzyNiemcami,Au-

strią,Włochami,SzwajcariąiHolandią.

23 listopada 2007 r. przedstawiciele

AngelTrainsCargo,PKPCARGOS.A.oraz

Bombardier Transportation poinformowali

opodpisaniuumowynaudostępnieniesze-

ściulokomotywzrodzinyTRAXXF140MS

typuE186dlapolskiegoprzewoźnikaPKP

CARGOS.A..SymbolF140MSoznacza:

n F– freight (towarowy),

n 140–prędkośćmaksymalna[km/h],

n MS– Multi System (wielosystemowa).

Rodzina lokomotyw TRAXX bazuje na

elektrowozachserii185,dostarczonychprzez

Bombardierawostatnichkilkulatachdlako-

leiniemieckichDB.LokomotywydlaPKP

CARGOS.A.zostanąwyprodukowaneweu-

ropejskich fabrykach Bombardiera – we

Wrocławiu(pudła),Siegen(wózkiiczęść

mechaniczna), Mannheim i Hennigsdorf

(częśćelektrycznaorazsystemsterowania)

orazKassel(montażfinalny).Lokomotywy

powinnybyćgotowedowysyłkiorazudo-

stępnioneodbiorcypodkoniec2007r.Prze-

widywanymmiejscemicheksploatacjibędą

korytarzetransportowemiędzyPolską,Niem-

camiiAustrią.Należywspomnieć,żeloko-

motywytejserii(numer186126)wlutym

2007r.przechodziłytestynatorzedoświad-

czalnymwWęglewiepodŻmigrodem,ana-

stępnieposieciPLK.Wefekcieseriata

otrzymałaświadectwodopuszczeniadoeks-

ploatacjiposieciPKP.

Lokomotywa serii 186 Angel Trains na Targach TRAKO 2007 – lokomotywy takiej samej konstrukcji

od 2008 r. będą eksploatowane przez PKP CARGO S.A.

Dane techniczne lokomotyw z rodziny TRAXX dla PKP Cargo

Producent

BombardierTransportation

Rodzajpojazdu

Lokomotywawielosystemowa

Oznaczeniaproducenta

TRAXXF140MSseriaE186

Właściciel

AngelTrainsCargo

Leasingobiorca

PKPCargo

Liczbalesingowanychlokomotyw

Skrajnia

UIC505-1

Napięciezasiania

15kVAC/16,7Hz;3kVDC

Układosi

Bo’Bo’

Długośćlokomotywy

18900mm

Maksymalnaszerokość

2977mm

Wysokośćprzyopuszczonychpantografach

3845mm

Bazalokomotywy

10440mm

Bazawózka

2600mm

Średnicakółnowych/zużytych

1250mm/1170mm

Masalokomotywy

ok.84t

Liczbasilnikówtrakcyjnych

Moccałkowita

5600kW

Przeniesieniamocynakoła

Zanos

Maksymalnasiłapociągowa

300kN

Siłahamowania

do240kN*

Mochamulcaelektrodynamicznegoodzyskowego

5600kW

Mochamulcaelektrodynamicznegooporowego

2600kW

Prędkośćmaksymalna

160km/h(DB,ÖBB)/140km/h(PKP)

Przekształtnikigłówne,liczba

TC3300,2szt.

Systemsterownialokomotywą

MITRAC

Pantografy

4szt.,nr1i4–AC,2i3–DC

Wkładkaślizgacza

Węglowa(DB/ÖBB)imiedziana(PKP)

Szerokośćślizgacza

1950mm(PKP)

Systemyzabezpieczeniaruchu

PZB,LZB,SHP

Pojemnośćgłównegozbiornikapowietrza

800l

Przewidywanemiejscaeksploatacji

Niemcy,PolskaiAustria

Orientacyjnykosztzakupu36lokomotywTRAXX

150mlneuro

Marek Graff

* Może być zmniejszona na życzenie

12 /2007

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: