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Selbststudienprogramm Nr.245 / AUDI RS4
Karosserie
Frontend
Abdeckgummi
In den äußeren Verkleidungen der vorderen
Lufteintrittsöffnungen sind die Nebelschein-
werfer untergebracht.
Für den Zugang an das Gewinde der vorderen
Abschleppöse müssen die beiden Befesti-
gungsschrauben des Ziergitters gelöst und
der Abdeckgummi angehoben werden.
Das Gewinde der vorderen Abschleppöse ist
mit einem Gummiteil abgedeckt, um die Luft-
führung zum Ladeluftkühler zu optimieren.
Zur Montage der Abschleppöse muss die
Abdeckung schräg nach oben geklappt
werden.
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Befestigungsschrauben
Die großvolumigen Frontend-Formteile benö-
tigen in den auslaufenden Endbereichen aus-
reichende Stabilisierung.
Kunststoffverstärkung
Am Übergang des Frontends zum Kotflügel
vorn kommt auf der gesamten Länge eine
Kunststoffverstärkung zur Erhöhung der
Formfestigkeit zum Einsatz.
Sie verhindert unterschiedliche Spaltmaße
der Formteile zueinander und Konturverwer-
fungen durch Verspannung über den vorde-
ren Sichtbereich.
Seitliche Haltestreben in Höhe der Schlitze
des Luftauslass-Ladeluftkühlers dienen eben-
falls zur Erhöhung der Formfestigkeit.
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SSP245_004
SSP245_005
SSP245_078
Für den Einbau der vorderen Kotflügel werden
links und rechts angepasste Befestigungsstre-
ben (aufgrund unterschiedlicher Ausführungen
des Spritzwasserbehälters) verwendet.
SSP245_077
Der Türaufbau des Audi RS4 ist identisch mit
den Fahrzeugen innerhalb der Modellreihe.
Aus optischen Gründen werden jedoch auf
die Rammschutzleisten sowie auf die Stein-
schlagleisten verzichtet (wird durch Seiten-
schweller abgedeckt).
Zur weiteren Reduzierung der Windgeräusche
kommt ein zusätzliches Verstärkungsblech
zum Einsatz, welches zwischen Türgrund-
körper und Aggregateträger befestigt ist und
ein Abheben der Scheiben bei sehr hohen
Geschwindigkeiten verhindert.
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Karosserie
Heckspoiler
Der Kunststoffheckspoiler rundet das sport-
liche Erscheinungsbild des Audi RS4 ab.
Er sorgt neben seiner Designfunktion für eine
Verbesserung des c
w
-Wertes und eine gerin-
gere Verschmutzung der Heckscheibe.
Weiterhin reduziert er den Hinterachsantrieb
und trägt damit zu einem sicheren Fahrver-
halten bei.
Mit zwei doppelseitigen Klebestreifen wird
der Spoiler an der Außenhaut der Rückwand-
klappe fixiert und durch Verschraubungen
rechts und links befestigt.
Schaumdichtung
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Klebeband
SSP245_033
Motorraumgeräuschdämpfung
Durch die links und rechts in der Motorraum-
geräuschdämpfung angeordneten Ventilati-
onsrippen gelangt zusätzliche Kühlluft in den
Motorraum.
SSP245_031
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kurz und bündig
Zur Serienausstattung des RS4 gehören
unter anderem:
– Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)
– Airbagschlüsselschalter zur Deaktivierung
des Beifahrerairbags
– Diebstahlwarnanlage inklusive Ultraschall-
Innenraumüberwachung
– Hauptscheinwerfer mit Gasentladungs-
lampen
– SIDEGUARD
®
– Radio concert
Als Sonderausstattung sind erhältlich:
– schneekettentaugliche Winterräder
(4 Aluminiumräder 7,5J x 18 mit Reifen
225/40 R18 92V)
Reparaturmaßnahmen:
– Für Reparaturmaßnahmen am RS4 werden
keine neuen Spezialwerkzeuge und
Betriebseinrichtungen benötigt.
– Der Ausbau des Motors erfolgt zusammen
mit dem Getriebe.
– Die Turbolader müssen bei einem Defekt
grundsätzlich paarweise erneuert werden.
– Der Audi RS4 hat Long Life Service.
Dabei ist das Motoröl mit der Spezifikation
VW 50301 zu nutzen.
– Die Zündkerzen müssen alle 30.000 km
erneuert werden (siehe aktuellen Inspekti-
onsserviceplan).
– Beim 60.000 km-Serviceintervall muss
Zahnriemen, Spannrolle, Umlenkrolle
und Spannhebel für Nockenwellenantrieb
ersetzt werden (siehe aktuellen Inspekti-
onsserviceplan).
– Der Audi RS4 ist mit einer Wegfahrsperre
der dritten Generation ausgerüstet.
– Der Motor mit dem Kennbuchstaben ASJ
erfüllt die EU 2-Norm.
– Der Motor mit dem Kennbuchstaben AZR
erfüllt die EU 3-Norm. Die technischen
Daten sind identisch.
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Motor und Getriebe
Motor – RS4
2,7 l - Biturbo (280 kW)
600
300
550
500
250
450
400
200
350
300
150
250
200
100
150
100
50
50
0
0
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0
2000
4000
6000
8000
Drehzahl [1/min]
Technische Daten
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Kennbuchstabe:
ASJ/AZR
Bauart:
V6-Motor mit 90° V-Winkel
und Bi-Turboaufladung
(leistungsoptimiert)
Gemisch-
aufbereitung:
Motronic ME 7.1 mit E-Gas
Abgasreinigung: zwei motornahe Vorkatalysa-
toren, zwei Unterflur-Haupt-
katalysatoren, zylinderbank-
selektive Lambdasonden-
Regelung mit zwei beheiz-
ten Lambdasonden,
Sekundärlufteinblassystem
Hubraum:
2671 cm
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Leistung:
280 kW (380 PS)
bei 6100 1/min
Drehmoment:
440 Nm
bei 2500 - 6000 1/min
Abgasnorm:
EU 2, ab KW 45/00 EU 3
Bohrung:
81,00 mm
Kraftstoff:
Bleifrei Super Plus ROZ 98
Verwendung von ROZ 95
führt zu Leistungsverlust
Hub:
86,40 mm
Verdichtung:
9,0 : 1
Zündfolge:
1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5
Ab einer Drehzahl von 2500/min bis 6000/min
steht ein konstantes Drehmoment von
440 Nm zur Verfügung.
Die stark ansteigende Leistungsentfaltung
entwickelt bei 6100/min ihr Maximum und
bleibt bis 7000/min auf diesem hohen Niveau.
Trotz dieser gewaltigen Leistungsentfaltung
zeigt der Audi RS4 eine solide Laufruhe.
Der Motorkennbuchstabe befindet sich auf
der Planfläche des Zylinderblocks, Zylinder-
bank rechts vorn (siehe dazu Reparaturleitfa-
den).
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SSP245_014
Plik z chomika:
agnes57
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Auto data 3.24
Autodata 3.17 pl
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