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SSP442 Der 1,6l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem
Service Training
Selbststudienprogramm 442
Der 1,6 l-TDI-Motor
mit Common-Rail-Einspritzsystem
Konstruktion und Funktion
Der 1,6l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem
ist die Basis für alle zukünftigen Vierzylinder-
Dieselmotoren. Dieser Motor ist Vertreter einer neuen
Generation von effizienten, sparsamen und
dynamischen Dieselmotoren bei Volkswagen.
Der Motor setzt Maßstäbe in Bezug auf Dynamik,
Fahrspaß, Verbrauch und Zuverlässigkeit.
Zusätzlich ermöglicht der Einsatz der Common-Rail-
Technik eine deutliche Verbesserung in Komfort und
Akustik.
Nach dem 2,0l-103kW-TDI-Motor mit Common-Rail-
Einspritzsystem kommt nun der 1,6l-TDI-Motor mit
unterschiedlichen Leistungsvarianten auf den Markt.
Mit diesem Motor ist Volkswagen im Hinblick auf
zukünftige Abgasnormen sehr gut aufgestellt.
Er erfüllt die Abgasnorm EU5.
Volkswagen setzt mit dem 1,6l-TDI-Motor seine
Erfolgsgeschichte im Dieselsegment fort, die 1993 mit
dem ersten direkteinspritzenden PKW-Dieselmotor mit
Turboaufladung begann.
S442_001
Das Selbststudienprogramm stellt die
Konstruktion und Funktion von
Neuentwicklungen dar!
Die Inhalte werden nicht aktualisiert.
Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen
entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen
Service-Literatur.
Achtung
Hinweis
2
Auf einen Blick
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Motormechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Systemübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Funktionsplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Prüfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
3
Einleitung
Der 1,6l-TDI-Motor mit 4-Ventiltechnik
Die Basis des 1,6l-TDI-Motor 4-Ventiltechnik ist der 2,0l-103kW-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem.
Der Motor wird in drei Leistungsvarianten 55kW, 66kW und 77kW angeboten. Durch die konsequente
Weiterentwicklung der bewährten Technik sowie das neue Common-Rail-Einspritzsystem der Firma
Continental (PCR 2), erfüllen die Motoren die Abgasnorm EU5. Der Motor setzt im Polo, Golf und Passat ein.
Kurbelgehäuse
Zylinderkopfdeckel
Abgasrückführung
S442_220
Kolben
Ölpumpe
Ölfiltermodul
4
In einigen Ländern wird der Motor mit der Abgasnorm EU3 angeboten.
Im nachfolgenden Selbststudienprogramm wird auf die Neuerungen gegenüber dem 2,0l-103kW-TDI-Motor mit
Common-Rail-Einspritzsystem eingegangen.
Common-Rail-Einspritzsystem
Zylinderkopf
Abgasrückführungsmodul
S442_218
Motorlager
Antrieb Nebenaggregate
Zahnriemenantrieb
Weitere Informationen zum 2,0l-103kW-TDI-Motor finden Sie im Selbststudienprogramm Nr. 403
„Der 2,0l-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem“.
5
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agnes57
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