harley-davidson-identifizierungsmappe.pdf

%$<(5,6&+(6/$1'(6.5,0,1$/$07

6$&+*(%,(7

MOTORRAD-

IDENTIFIZIERUNGSMAPPE

" Nur für den Dienstgebrauch! Sicher aufgewahren!" Stand:Januar 97

%$<(5,6&+(6/$1'(6.5,0,1$/$07

6$&+*(%,(7

ANSPRECHPARTNER :

Harley-Davidson GmbH

Herr Döring

Starkenburgstraße 12

64546 Mörfelden

Telefon:

06105 / 284-216

HARLEY-DAVIDSON-Motorräder können anhand folgender Datenträger identifiziert

werden:

Fundstelle

Fahrzeugidentifizierungsnummer - FIN - - am Fahrzeug eingeschlagen

- auf dem Fabrikschild

Motornummer

- auf dem Motorgehäuse

Kurbelgehäusenummern

- Innen- u. Aussenseite des

Kurbelgehäuses

Getriebegehäusenummer

- am Getriebegehäuse

Gabelnummer

- Unterseite der Gabelbrücke

Die zur Fahrzeugidentifizierung geeigneten Nummern sind ausschließlich eingestanzt.

Erhabene Ziffern sind Teilenummern, die nicht zur Identifizierung geeignet sind.

" Nur für den Dienstgebrauch! Sicher aufbewahren!"

Seite 2

%$<(5,6&+(6/$1'(6.5,0,1$/$07

6$&+*(%,(7

1. Fahrzeugidentifizierungsnummer (FIN):

Veprägte FIN werden durch einen waagrechten Strich ungültig gemacht, so daß die

Nummer noch lesbar ist. Die richtige FIN wird darüber oder darunter neu eingestanzt.

In den Fällen, wo der Fehler erst durch den Händler oder Fahrzeughalter festgestellt wird,

läßt Harley-Davidson die FIN von einer autorisierten Person nach den in dem jeweiligen

Land geltenden Bestimmungen einbringen.

1.1 Sitz der FIN:

1.2 Form und Aufschlüsselung der FIN:

Vor 1970

Von 1922 bis 1969 bestand die FIN aus den beiden letzten Stellen des Modelljahres und

einem bis vier Buchstaben gefolgt von vier oder fünf Zahlen.

z.B.:

68 XLCH 4320 (1968 Sportster)

Während dieser Zeit gab es auch eine Rahmennummer, die aus einem Buchstaben und

drei oder vier Zahlen bestand und direkt auf den Rahmen gestanzt war. Die

Rahmennummer lautete anders als die FIN. Diese Nummern befanden sich bei

Motorrädern der FL-Serie auf der linken Seite und bei XL-Modellen auf der rechten

Seite.

Von 1962 bis 1969 hatte die FIN eine besondere Reihenfolge. Diese wird bezeichnet mit

dem „Gerade-/Ungerade-System“. In den meisten Fällen mußten die letzten Stellen der

FIN bei den Modellen der geraden Jahreszahlen mit einer geraden Ziffer beginnen, wie

beispielsweise 62 FL 2243. Bei einer fünfstelligen fortlaufenden Nummer mußten die

" Nur für den Dienstgebrauch! Sicher aufbewahren!"

Seite 3

%$<(5,6&+(6/$1'(6.5,0,1$/$07

6$&+*(%,(7

ersten beiden Stellen eine gerade Zahl bilden, wie zum Beispiel 62 FL 12243. Eine FIN

des Jahrgangs 1965 würde beispielsweise lauten: 65 FL 1396 oder 65 FL 11396.

1970 - 1980:

Mit Beginn des Modelljahres 1970 waren die Fahrgestellnummern und die

Rahmennummern gleichlautend. Die FIN ist von Hand an der rechten Seite in den

unbearbeiteten Motoranguß und maschinell rechts in den Rahmen eingestanzt. Die

Rahmennummer des FLT-Modells befindet sich auf der linken Seite, ausgenommen bei

sehr frühen Einführungsmodellen, bei denen sich die Einstanzung am mittleren Vorderteil

des Lenksäulenkopfes befand.

Im Jahre 1970 ging Harley-Davidson auf ein neunstelliges Format der FIN über .Die

ersten beiden Zeichen (eine Zahl, gefolgt von einem Buchstaben) stellen das

Motorradmodell dar. Die Aufschlüsselung geht aus der als Anlage 1 beigefügten

Modellübersicht hervor. Bei der Verschlüsselung des Motorradmodells wurden die

Buchstaben „A“ bis „K“ (mit Ausnahme von „I“ und „J“) sowie die Zahlen „1“ bis „9“

verwendet. Die nächsten fünf Zahlen sind eine fortlaufende Fabriknummer. Darauf folgt

ein Buchstabe, dann eine Zahl (für die Jahre 1970 - 1979 ist dieser Buchstabe ein H, im

Jahre 1980 ist er ein J). Die letzte Zahl ist das Baujahr des Modells.

z.B.:

9D 12345 H8 - 1978 Super Glide 1200 ccm FXE

9D 12345 J0 - 1980 Super Glide 1200 ccm FXE

Bei den fortlaufenden Nummern (mittlere fünfstellige Zahlenkombination) begann jedes

Modelljahr mit 10000 und wurde fortlaufend weiternummeriert.

Besondere Kennzeichenvorschriften können jedoch Änderungen der ersten Ziffer zur

Folge haben.

Beispiele besonderer Anfangsziffern sind wie folgt:

Modell

Erste Ziffer der Zahlenkombination

1978 1 / 2 Modelle

60000

1977 XLCR

00001

in New York gebaute Leichtfahrzeuge

40000

Rahmen-/Motorsätze die einzeln verkauft

wurden

90000

" Nur für den Dienstgebrauch! Sicher aufbewahren!"

Seite 4

%$<(5,6&+(6/$1'(6.5,0,1$/$07

6$&+*(%,(7

Für den Zeitraum eines Monats, nämlich vom 9. Januar bis zum 8.Februar 1979, wurden

Motorräder hergestellt, bei denen in den Motorblock anstelle der FIN die Kurbelgehäuse-

nummer eingestanzt wurde. Die fortlaufenden Nummern die betroffenen FIN lauten:

.. 43000 H9

.. 49199 H9.

Ab 1981

verwendet Harley-Davidson 17-stellige FIN.

Dieser Identifizierungsmappe ist eine Übersicht zu den älteren FIN beigefügt (Anlage 1).

Außerdem liegt eine Modellübersicht für den Produktionszeitraum 1987 bis 1994 mit

Verschlüsselung des Typs in der FIN (4. - 8. Stelle der FIN) bei (Kopie des

Polizeipräsidiums Münster- siehe Anlage 2)

1HD 1 DJ L 1 X L Y 505175

1 2 3 45678

1 = Herstellercode

2=Typ (hier über 901 ccm)

3 = Modell (siehe Anlage 3)

4 = Motortyp (hier Evolution) (siehe Anlage 3)

5 = Reguläres Einführungsdatum

6 = Prüfziffer ( 1 - 9; X steht für 10)

Die Prüfziffer wird ermittelt, indem man die einzelnen Stellen der FIN mit einem

Multiplikator vervielfacht, diese Ergebnisse zusammenzählt und durch 11 teilt.

Der verbleibende Rest ergibt die Prüfzahl.

Beispiel:

FIN:

1HD1DJ L1XJ Y505175

Werte der Buchstaben

em ite t:

18414131

18505175

Multiplikator

8 7 6 5 4 3 2 10

9 8 7 6 5 4 3 2

Produkt:

8 56 24 5 16 3 6 10

9 64 35 0 25 4 21 10

Summe dieser Produkte: 296

" Nur für den Dienstgebrauch! Sicher aufbewahren!"

Seite 5

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: