Leksykon pojęć rowerowych.pdf
(
58 KB
)
Pobierz
Leksykon pojęć rowerowych
Leksykon pojęć rowerowych
Grzegorz Radziwonowski / 27 maja 2005
...od 4X i amortyzatora do zatrzasków i zawieszenia...
4X
– four cross, 4 zawodników ściga się równocześnie na krótkiej, krętej i pełnej przeszkód trasie.
Amortyzator –
przedni lub tylny, ma za zadanie utrzymanie stałego kontaktu koła z podłożem;
zbudowany jest z dwóch wchodzących w siebie rur (goleni) połączonych elementem amortyzującym
(sprężyną, komorą powietrzną, elastomerem).
Amortyzator dwupółkowy
– typ amortyzatora przedniego, w którym druga, górna półka łączy
przedłużone golenie z rurą sterową; stosuje się go dla podniesienia sztywności konstrukcji, a tym
samym precyzji prowadzenia roweru.
Chain suck device
– element montowany pod środkiem suportu, mający za zadanie zapobiec
wciąganiu łańcucha pomiędzy ramę i zębatki przednie (szczególnie w czasie zmiany przełożeń).
Chwyt kierownicy
– zwany też rączką lub gripem, zwykle z materiału miękkiego i o wysokim
współczynniku tarcia, zapewnia wygodne trzymanie kierownicy.
Cieniowane rury
– rury mające różne grubości ścianek, zwykle grubsze na końcach, gdzie
występują większe obciążenia, co zmniejsza wagę przy zachowaniu wytrzymałości. Spotykane
oznaczenia: PG – plain gauge (prosta rura), DB – double butted (podwójnie cieniowana), TB –
triple butted (potrójnie cieniowana).
Cleat
– po polsku blok, metalowy fragment zakończony hakami, montowany do podeszwy buta,
służący do wpinania się w pedały zatrzaskowe.
CNC
– technologia precyzyjnej obróbki materiału za pomocą maszyny sterowanej przez komputer.
Cr-Mo
– skrót oznaczający rodzaj stopu stali z dodatkiem chromu i molibdenu, używanego do
konstruowania rowerowych ram; stop ten pozwala wyprodukować rury lekkie i jednocześnie
wytrzymałe.
Cross country
– wyścig na rowerze górskim pod górę i w dół; od dyscypliny pochodzi także nazwa
rowerów do jej uprawiania – XC.
Czułość amortyzacji
– im mniejsza siła potrzebna do rozpoczęcia pracy amortyzatora, tym
większa jest jego czułość.
Deore
– nazwa własna grupy osprzętowej Shimano do rowerów górskich, o najlepszym stosunku
jakości do ceny, klasa średnia, ale z szeregiem bardzo zaawansowanych rozwiązań. Także nazwa
pierwszej seryjnej grupy MTB w historii w ogóle (pochodzi od zniekształconej francuskiej nazwy
złota).
Dirtbike
– specjalny rodzaj roweru górskiego o wzmocnionej ramie, z amortyzatorem o dużym
skoku, przeznaczony do ewolucji i ekstremalnego użytkowania.
Downhill
– angielska nazwa zjazdu, przeciwieństwo to uphill, czyli podjazd.
Dualslalom
– dyscyplina rowerowa, w której dwóch zawodników ściga się równocześnie na
specjalnej, urozmaiconej trasie.
Elastomer
– materiał z tworzywa sztucznego o strukturze gąbczastej, o minimalnych własnościach
tłumiących.
Full (XC, tour, freeride, dh)
– skrót od „full suspension”, oznacza rower z pełną amortyzacją, w
1
zależności od konstrukcji i zastosowania rozróżniamy różne typy fulli.
Grip Shift
– manetka obrotowa, produkt firmy SRAM.
Gusset
– wzmocnienie ze stalowej blachy, wspawane w szczególnie obciążone miejscach ramy.
Haki
– końcówki widelca przedniego i tylnego w kształcie litery „U”, mocuje się w nich osie kół.
Hamulce cantilever
– starszy typ hamulców, skonstruowanych specjalnie do rowerów górskich,
mocowany na kołkach hamulcowych widelca przedniego i widełkach tylnych ramy; po
wprowadzeniu hamulców typu V – w odwrocie.
Hamulce hydrauliczne
– zamiast linki zastosowano w nich przewód hydrauliczny – ruch tłoczka w
dźwigniach hamulcowych powoduje ruch tłoków poruszających klocki hamulcowe, zaciskają się na
obręczy; najpopularniejsze to Magura z serii HS.
Hamulce tarczowe
– działają na zasadzie identycznej, jak hamulce w samochodach i
motocyklach, gdzie klocki poruszane dźwignią
(pedałem) zaciskają się na tarczach mocowanych na kołach; jedyna różnica to warianty
mechaniczne, w których zamiast układu hydraulicznego znajduje się cięgło.
Hamulce typu V
– hamulce z przedłużonymi ramionami, spopularyzowane przez Shimano; w
zestawieniu z odpowiednimi dźwigniami zapewniają wysoką skuteczność i kontrolę.
Hardtail
– z ang. „sztywny ogon”, rower górski nieposiadający tylnego zawieszenia.
HG
– Hyper Glide, system Shimano, na który składa się specjalny kształt zębów w zębatkach
Shimano i ogniw łańcucha, ułatwiający zmian ę biegów pod obciążeniem.
Komponenty
– ogólna nazwa części przykręcanych do roweru, takich jak przerzutki czy hamulce.
Kompozyt
– materiał złożony z dwóch lub więcej składników; własności kompozytu są inne niż
materiałów podstawowych.
Korba
– urządzenie, dzięki któremu możliwa jest zamiana energii rowerzysty na ruch roweru;
składa się z ramion i krzyżaka (pająka, czasami wymiennego), przykręcane są do niej zębatki
przednie; mocowana jest na środku suportu, do jej produkcji najczęściej stosowane są stopy
aluminium.
Koronka
– zwana też trybem lub zębatką tylną, czasami wolnobiegiem (dotyczy starszych typów),
nakręcana lub nakładana na piastę tylną; modele obecnie produkowane mają od pięciu do
dziesięciu zębatek.
Kwadrat
– oś suportu zakończona wpustem do mocowania korby o kształcie kwadratu.
Łożyska maszynowe
– pobieżne określenie łożysk tocznych na wałkach lub kulkach, zwykle
dodatkowo uszczelnianych, mających przewagę trwałości nad łożyskami ślizgowymi.
Manetki
– urządzenia mechaniczne różnego typu i o podobnej zasadzie działania, w czasach
współczesnych zwykle znajdujące się na kierownicy, służące do zmiany przełożeń.
MCU
– Micro Cellurar Urethan, specjalny rodzaj elastomerów.
Mostek
– wspornik kierownicy, element pomiędzy rurą sterową widelca a kierownicą.
Nyple
– nakręcane na szprychę, umożliwiają jej mocowanie do obręczy, mogą być wykonane z
różnych materiałów.
Oversized
– z ang. określenie rur o dużym przekroju; zabieg powiększania średnicy stosowany
jest w celu podniesienia sztywności rur.
Pancerze i linki
– linki biegną we wnętrzu giętkich pancerzy, łączą manetki z przerzutkami i
2
dźwignie hamulcowe z hamulcami, umożliwiają sterowanie zmianą biegów i hamowanie.
Piasta
– część roweru znajdująca się w centralnym punkcie koła, umożliwiająca jego obracanie się,
zbudowana z osi, łożyska i korpusu.
Progresja
– utwardzanie się amortyzacji wraz ze wzrostem skoku.
Przerzutka przednia
– służy do zmiany przełożeń, ma za zadanie przesuwanie łańcucha na jedną
z zębatek przednich.
Przerzutka tylna
– służy do zmiany przełożeń, ma za zadanie przesuwanie łańcucha na jedną z
zębatek tylnych.
Rama
– podstawa konstrukcji roweru, do niej przykręcamy cały osprzęt, jej geometria (długość
poszczególnych elementów i kąty, pod jakimi się łączą) decyduje o tym, jak rower będzie jeździł;
klasyczna rama składa się z dwóch trójkątów – przedniego, zwanego też głównym, i tylnego.
RapidFire
– manetki skonstruowane przez Shimano; do zmiany przełożeń służą w nich dźwignie,
do zmiany biegów w górę bądź w dół używa się różnych dźwigni.
Rogi
– mocowane są na końcach kierownicy, zwykle za pomocą obejm; dzięki nim zwiększa się
ilość możliwych chwytów, co jest szczególnie przydatne na podjazdach.
Semislick
– opony ze skąpym bieżnikiem pośrodku i większym na brzegach, pozwalają obniżyć
opory toczenia, a zapewniają wystarczającą przyczepność w terenie.
Shockboots
– gumy albo neopreny osłaniające górne golenie amortyzatora przedniego, mające
formę harmonijki, przez co mogą zmieniać swoją długość.
SID
– skrót nazwy amortyzatorów powietrznych Rock Shoxa, od Superlight Integrated Design.
Skok negatywny
– ugięcie amortyzacji pod wpływem ciężaru kolarza, potrzebne także po to, żeby
koło miało stale kontakt z podłożem.
SPD
– Shimano Pedaling Dynamic, system skonstruowany przez Shimano na wzór zapięć
narciarskich, łączący pedały i buty.
Stery
– zwykle cały zestaw sterowy; element umożliwiający obracanie się widelca w ramie;
rozróżniamy stery klasyczne, czyli nakręcane (widelec z gwintowaną rurą sterową + tradycyjny
wspornik kierownicy) i a-head (widelec bezgwintowy + wspornik typu a-head mocowany na końcu
rury sterowej widelca); obecnie przewagę zyskał system a-head.
STW
– stiffness-to-weight, czyli stosunek sztywności ramy do jej wagi, im rama lżejsza i
sztywniejsza jednocześnie tym lepiej (odpowiedni wskaźnik rośnie).
Szprychy
– najczęściej stalowe, ale też aluminiowe, tytanowe, kompozytowe lub z tworzyw
sztucznych czy magnezu; mogą mieć różny przekrój (np. łzy lub owalny), kształt, długość; ich
podstawowe zadanie to łączenie obręczy z piastą.
Sztyca
– wspornik podsiodłowy.
Środek suportu
– umożliwia zamocowanie korby do ramy; obecnie standardem są środki suportu
typu „cartridge”, czyli fabrycznie, szczelnie zamknięte kartusze, o bardzo wysokiej trwałości; oś
środka suportu może być zakończona kwadratem lub wielowpustem.
Tłumienie
– pozwola kontrolować pracę amortyzacji poprzez pochłanianie energii, bez niego
zawieszenie pozostawałoby w niekontrolowanym wahaniu.
Tłumik
– amortyzator tylny.
Tubeless
– z ang. bezdętkowy, system składający się ze specjalnej opony i obręczy, w którym
wyeliminowano dętkę. W świecie rowerów spopularyzowany przez Mavica.
3
Upside-Down
– typ amortyzatora, w którym golenie górne i dolne zamieniono miejscami.
Widelec
– sztywny lub amortyzowany, umożliwia kierowanie rowerem, zamocowany do ramy, do
niego mocuje się przednie koło; rura widelca występuje w dwóch wariantach – z gwintem lub bez i
w dwóch podstawowych rozmiarach – 1 i 1 1/8 cala (rzadziej
1 1/2 cala).
Wielowpust
– tym mianem najczęściej określa się zakończenie osi środka suportu pasujące do
negatywnego gniazda w korbie; zakończone wielowpustami są także klucze do dokręcania trybów i
wkręcania środków suportowych.
Zacisk
– zwany też szybkozamykaczem, używany jest do zapinania kół (mocowania do ramy) lub
zaciskania sztycy podsiodłowej; umożliwia montaż lub demontaż określonych elementów bez użycia
narzędzi.
Zatrzaski
– pedały zatrzaskowe, zwane też SPD-ami; system składający się z butów i specjalnych
pedałów, działający na podobnej zasadzie co buty i wiązania narciarskie.
Zawieszenie
– cała amortyzacja roweru.
4
Plik z chomika:
vicotel
Inne pliki z tego folderu:
Ruch rowerów-Przepisy.pdf
(93 KB)
Młody Technik-Rowery po nowemu.pdf
(329 KB)
Porady rowerowe.pdf
(82 KB)
Hamulce.pdf
(109 KB)
Eksploatacja rowerów.pdf
(93 KB)
Inne foldery tego chomika:
+18
► Autodata 3.45 + Crack FULL Działa 100% Win 7,10 32,64bit
►Filmy
►Nowe Testy 2013 Nauka Jazdy
►Rozliczenie PIT 2012 2013
Zgłoś jeśli
naruszono regulamin