65_luty_2007.pdf

SPIS TREŚCI

Zaczynamy!

Grzegorz Krajewski

Redaktor Naczelny

W Monte Carlo polał się szampan, w kraju rajdów-

ki szykowane są na Rajd Magurski, a ja pokuszę się

o pierwsze podsumowania.

W mistrzostwach świata nie zanosi się na

przełom. Choć za nami dopiero jeden rajd, w

dodatku asfaltowy, stawiam duże pieniądze na

Sebastiena Loeba. Mało to oryginale, ale cóż począć.

Nie widzę dla niego konkurencji. Kilkumiesięczna

absencja i boląca ręka nie zrobiły na mistrzu świata

najmniejszego wrażenia, a nowy C4 WRC nie dość, że

śliczny jak modelka z paryskiego wybiegu, to jeszcze

niezawodny jak szwajcarski zegarek. Marcusowi

Gronholmowi pozostaje życzyć emocjonującej walki

z Sordo o drugi stopień podium. Petter Solberg? Póki

co nie pomogła zmiana opon z Pirelli na Micheliny.

Pardon, na BF Goodrich.

Rozgrywki „juniorów” i „produkcyjnych” jeszcze

nie ruszyły, więc komentować można jedynie listę

zgłoszeń. W PCWRC wzrost (20 zgłoszeń), w Junior

WRC stagnacja (17 zgłoszeń). Zresztą rozgrywek

Junior World Rally Championship już nie ma. Zgubiła

się literka „W” (od world), zgubił się prestiż. Zostało

Junior RC, bez statusu mistrzostw świata (patrz:

str. 40). To chyba jednoznaczny sygnał (potwierdza-

jący to, co pisałem miesiąc temu), iż klasa Super 1600

coraz bardziej traci na znaczeniu. Potwierdza się to

zresztą i w kraju. Przygotowując zestawienie planów

naszej czołówki (patrz: str. 28), nie znaleźliśmy

nikogo, kto zadeklarował starty rajdówką S1600.

Nie zadeklarował ich między innymi zespół

Peugeota. Co gorsza, wiele wskazuje na to (patrz:

str. 7), że ta jakże zasłużona dla polskich rajdów

mark a w ycofa się z k rajowego motorspor tu

w ogóle. A to oznacza brak jakiegokolwiek marko-

wego pucharu! Będziemy mieć zatem mistrzostwa

Polski klasy N4 (tych aut na szczęście przybywa),

bo w pozostałych klasach stawka jest zwykle

skromna i dość przypadkowa. Ręce same składają

się do oklasków dla włodarzy PZM za „zadbanie”

o następcę stawki pucharowych „206-tek”.

Związek nie popisał się też przy układaniu

kalendarza mistrzostw Polski (patrz: str. 6). Mamy

osiem rund, z czego aż pięć w jednym kwartale.

Gonitwa na zapalenie płuc co dwa tygodnie,

a potem mizeria k ilk umiesięcznych pr zer w.

Doskonale wiem, że ustalanie terminarza to nie

bułka z masłem, ale nie wierzę, aby nie dało się

tego poukładać sensowniej. Ostatnia runda RSMP

2007 zostanie rozegrana w lecie! To się kwaliikuje

pod Trybunał Stanu!

Tekst uciekł mi w pesymizm, a przecież nie

jest tak źle. Rośnie klasa N4, debiutuje Super

2000. Wszystko wskazuje na to, iż zobaczymy

w a k c j i t r z y c a c k a s p o d z n a k u S 2 0 0 0 . Z a

kierownicami Lubiak, Czopik i Sołowow. Co na

to Leszek?

Ja za każdego z nich trzymam kciuki, ale naj-

bardziej za Rajd Polski. Weszliśmy do NATO, Unii

Europejskiej, do szczęście brakuje nam tylko

Rajdowych Mistrzostw Świata.

Kalendarium 2007

Rajdowe (i nie tylko) kalendarium w formie plakatu.

Rajdówki z „demoludów”

Tatra, Skoda, Polonez i wiele innych, czyli samochody

zza żelaznej kurtyny na oesach mistrzostw świata.

ROZMAITOŚCI

Z kraju... Zmiany w regulaminie RSMP.

Mistrzem Polski będzie mógł zostać obcokrajowiec.

Rozmowa: Jakub Wysocki

Przygodę z motorsportem rozpoczął 14 lat temu.

W tym roku debiutuje w mistrzostwach Polski w klasie N4.

Gorące 200-konne Minimum 200 KM,

benzynowy silnik, napęd na przód, nadwozie typu hatchback,

nie większe niż kompaktowe. Oto jakie kryteria ustaliliśmy

dla zestawienia najmocniejszych aut klasy GTI.

... i ze świata

Czy Marcus Gronholm już za rok zakończy karierę?

Rozmowa: Szymon Lewandowski

Zeszłoroczny zwycięzca Pucharu Polski Automobilklubów

i Klubów opowiada o swoich startach.

IMPREZY

VARIA

Co nowego w mistrzostwach świata?

Nowe zespoły, nowe SupeRally i nowe zakazy.

Rajd Magurski

Harmonogramy, mapki, zdjęcia najciekawszych zakrętów.

Sylwetki: Andreas Mikkelsen

Młody Norweg ma wszystko, co potrzebne, by odnieść sukces.

Rajdowe korzenie, talent i duże pieniądze.

Rajdowa krzyżówka z nagrodami!

Znasz się na rajdach? Odpowiedz na 67 pytań.

Regionalny Przegląd irm

Rajd do Nowej Zelandii

Wyjazd na Rajd Finlandii czy Niemiec to dziś żadna sztuka.

Ale Antypody, Nowa Zelandia – to jest coś!

Giełda sprzętu rajdowego

Strefa Zgniotu

Czopik odpowiada „Czy konieczne jest w opisie

podawanie odległości miedzy zakrętami?”

Rajd Monte Carlo

Citroen miażdży rywali.

Wydanie 65 [luty]

26 stycznia 2006

Sylwetki: Tomasz Chmiel Już prawie ćwierć wieku

startuje w rajdach jako pilot. Wziął udział w ponad stu rajdach.

Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/13, 40-035 Katowice,

tel./fax (032) 251-70-86

Internet: www.wrc.net.pl

Redaktor Naczelny:

Grzegorz Krajewski, e-mail: krajewski@wrc.net.pl

Zespół: Renata Niezbecka, Łukasz Kański-Chmielewski,

Kuba Kozal, Jarema Szandar

Współpraca: Grzegorz Chmielewski, Jan Chmielewski, Tomasz

Czopik, Martin Holmes, Dominik Kalamus, Marcin Kaliszka,

Grzegorz Kozera, Jędrzej Łukowski, Jacek Mazur, Michał

Niezbecki, Łukasz Szewczyk, Jarosław Zagórny

Biuro Reklamy: www.reklama.wrc.net.pl

Prenumerata: www.prenumerata.wrc.net.pl

Realizacja edytorska:

Agencja Reklamowa Jarema Szandar, www.as.net.pl

Korekta: Anna Kania

Druk: Poligraia S.A. Wydawca: WRC Sp. z o.o.

Zdjęcie główne na okładce: Citroen

SAMOCHODY

Rajd Dakar Stephane Peterhansel zwycięża,

nie zaliczając ani jednego oesowego triumfu.

Hołek po raz kolejny na tarczy.

A-grupowy VW Golf GTI

Nie znajdziecie w Pucharze PZM samochodu z ciekawszą historią.

Jeździł nim nawet Kenneth Eriksson!

ŚWIAT RAJDÓW

Przed sezonem Plany krajowej czołówki

na nadchodzący sezon. Coraz więcej N4, Super 1600 umiera.

UWAGA !!!

66 numer WRC

ukaże się w piątek 23 lutego

Rozmowa: Maciej Szczepaniak „Nie lubię rutyny.”

Redakcja nie odpowiada za treść zamieszczonych ogłoszeń i reklam

ROZMAITOŚCI

Rajdowe kalendarze

zatwierdzone

Ostateczne

wersje

PZM zatwierdził ostateczną

wersję kalendarza Rajdowych

Samochodowych Mistrzostw

Polsk i oraz Pucharu PZM.

N i e w i e l e róż n i s i ę o n o d

proponowanego w grudniu.

Ustalono dokładny termin

Rajdu Kaszubskiego, a Puchar

PZM wzbogacił się o jedną

rundę – w listopadzie zostanie

rozegrany Rajd Tyski. Rajd

Agapit odbędzie się tydzień

wcześniej, niż pier wotnie

zakładano.

Czy wiesz...

Jak powstaje kalendarz

RSMP i PPZM ?

Terminarz imprez rajdo-

wych w Polsce ustala Główna

Komisja Sportu Samocho-

dowego, a zatwierdza go

Zarząd Główny PZM. Punk-

tem wyjścia są propozycje

nadsyłane przez organizato-

rów poszczególnych rajdów.

Ostateczną wersję kalendarza

ustala się, biorąc pod uwagę

wspomniane propoz ycje,

ale i terminy zagranicznych

imprez, w których startują

Polacy. To dlatego żadna

runda RSMP nie pokrywa

się z rundami mistrzostw

świata (będą tam startowali

Leszek Kuzaj i Michał Koś-

ciuszko) oraz mistrzostw

Europy (Michał Sołowow,

To m a s z C zo p i k ) . Z k o l e i

rundy Pucharu PZM nigdy

nie pokrywają się z rundami

RSMP, o ile nie są to te same

rajdy. Ułożenie całości to

niezła łamigłówka.

Rok temu warunki

na trasie były iście zimowe.

Rajd Magurski

Na wypadek braku zimy

(kk)

Rekordowo ciepła zima

sprawia kłopoty organizato-

rom Rajdu Magurskiego. Na

początku stycznia wysoko w

górach leżał śnieg, ale wkrótce

na drogach zaczął spod niego

wychodzić asfalt i szuter. W

regulaminie RSMP jest zaś

zapis, który ogranicza dłu-

gość szutrowych łączników do

maksimum 10 proc. całej trasy.

Bez pokrywy śnieżnej oesy

„Magurskiego” nie spełniały

by tego wymogu. Aby nie uza-

leżniać rozegrania zawodów

od aury, organizatorzy zmo-

dyfikowali trasę. Nie będzie

najdłuższego planowanego

oesu ( Łemkowska Watra ), który

w znacznej mierze biegł po

szutrze (zimą zwykle schowa-

nym pod śniegiem). Możliwa

jest także zmiana OS Leszczyny

– jeśli w dniu rajdu zabraknie

śniegu, próba pobiegnie przez

miejscowość Nowica.

Rajd rozpocznie się wcześ-

niej, niż pierwotnie planowano.

Piątkowy star t na r ynku w

Gorlicach prz yśpieszono o

dwie godziny. Później zawod-

nicy pokonają sześć odcinków

specjalnych. Sobota to kolejne

sześć oesów. W tym dniu po

zawodnikach rywalizujących

w mistrzostwach Polski ruszy

stawka Pucharu PZM.

Nowością jest park serwi-

sowy w Klimkówce (a nie w

Uściu Gorlickim, jak rok temu).

Serwisy rozłożą się w malow-

niczym miejscu nad brzegiem

Jeziora Klimkowskiego.

Ziemia Gorlicka, na której

rozgr ywane są zawody, to

region mało znany, choć tury-

stycznie atrakcyjny. To ziemia

wielu kultur – m.in. łemkow-

skiej i żydowskiej. W okolicach

odcinków specjalnych można

natk nąć się na drewniane

kościoły i cerkwie. W okolicy

jest przeszło sto historycznych

cmentarzy z czasu I Wojny

Światowej. Gorlice to także

kolebka przemysłu naftowego

– właśnie tu zapalono pierwszą

na świecie latarnię naftową.

Pełną zapowiedź R ajdu

Magurskiego drukujemy na

stronie 58.

Nowe regulaminy RSMP i PPZM

Zmiany drobne, ale istotne

PZM opublikował nowe

regulaminy Rajdowych Sa-

mochodowych Mistrzostw

Polski i Pucharu PZM. W obu

dokumentach dokonano

kilku zmian w stosunku do

ubiegłego roku. Od sezonu

2007 RSMP są mistrzostwami

otwartymi, a więc mogą w

nich brać udział kierowcy

z zagranicy. Teoretycznie

zatem mistrzem Polski może

zostać na przykład Czech

lub Niemiec. Kolejna zmiana

dotyczy klasyikacji rocznej

– będą w niej uwzględniani

tylko ci k ierowc y, którz y

zostali sk lasyfikowani w

minimum dwóch rajdach,

a nie w jednym, jak to było

do tej pory. Długość poje-

dynczego oesu nie może

przekrocz yć 30 km, cz yli

długie próby z Rajdu Polski

to już przeszłość. Została

także określona maksymalna

głośność układu wydecho-

wego na 98 dB. Doceniono

rolę Internetu – po raz pierw-

szy wskazano, iż regulamin

uzupełniający rajdu musi się

znaleźć na stronie www or-

ganizatora nie później niż na

30 dni przed terminem rajdu.

Ważną nowością dotyczącą

bezpieczeństwa jest usta-

nowienie jednego numeru

alarmowego (601 100 777)

dla wszystkich rajdów.

Kilk a now ych zapisów

wywołało protesty wśród

zawodników. Nie spodobało

się podwyższenie o ok. 20

proc. wpisowego na rajdy

RSMP. Przykładowo dla załóg

klasy N4 (z reklamą organi-

zatora) wynosi ono teraz nie

2000 zł, a 2400 zł. Emocje

Rajdowe Samochodowe

Mistrzostwa Polski 2007

Magurski (2-3 lutego)

Elmot (28-29 kwietnia)

Polski (8-10 czerwca)

Subaru (12-14 lipca)

Kaszub (27-29 lipca)

Rzeszowski (9-11 sierpnia)

Nikon (7-8 września)

Warszawski (21-23 września)

budzi też punkt mówiący o

ubezpieczeniach – od tego

roku szkody spowodowane

przez zidentyikowane zało-

gi są pokrywane z ich polisy.

- To niezgodne z przepisami

ogólnymi FIA, które mówią,

że odpowiedzialność ponosi

organizator i to z jego polisy

powinny być pokrywane szko-

dy – argumentuje Michał

R a n i k , p i l o t B a r t ł o m i e j a

Grzybka. Marek Oziębło z

PZM tłumacz y tę zmianę

przepisami obowiązującymi

w Polsce: – Firm ubezpiecze-

niowych nie interesują przepisy

sportowe i zawsze pieniądze

są ściągane z polisy sprawcy,

jeśli tylko jest znany. Niestety

regulacje FIA nie uwzględnia-

ją naszego prawodawstwa.

Dodatkowym argumentem

są koszty. Organizator może

wykupić polisę, która pokryje

wszystkie ewentualne szko-

dy, ale wówczas będzie ona

kosztować 80 tys. zł, a nie 5

tys. zł, jak te wykupywane

obecnie.

Nowością w regulaminie

Pucharu PZM jest podniesie-

nie wymagań dotyczących

wyposażenia bezpieczeń-

s t w a . H o m o l o g a c j a F I A

Standard 1986 przestaje

obowiązywać. Normą jest

teraz Standard 8856-2000.

D l a w i e l u z a w o d n i k ó w

oz n a c z a to k o n i e c z n o ś ć

wymiany kombinezonów.

- Tę zmianę zapowiadaliśmy

od lat – tłumaczy Oziębło.

- Dopuszczamy normę sprzed

6-7 lat, ale nie możemy już

godzić się na tę sprzed 20

lat.

Rajdowy Samochodowy

Puchar PZM 2007

Magurski

(2-3 lutego)

Mazowiecki

(31 marca - 1 kwietnia)

Festiwalowy (4-5 maja)

Agapit (18-19 maja)

Świdnicki-Etoll (22-23 czerwca)

Subaru (13-14 lipca)

Rzeszowski (10-11 sierpnia)

Krakowski (24-25 sierpnia)

Wisły (14-15 września)

Dolnośląski (5-6 października)

Śnieżki (19-20 października)

Tyski

(9-10 listopada)

Kolorem oznaczono rundy Pucharu

PZM połączone z rundami RSMP.

(kk)

Sołowow wśród najlepszych

Czytelnicy kieleckiego „Echa Dnia” uznali

Michała Sołowowa za trzeciego najpopularniej-

szego sportowca regionu świętokrzyskiego w

2006 roku. Zdobył on ponad 76 tys. punktów.

Zwyciężył Paweł Golański, piłkarz Kolportera

Korony Kielce i obrońca reprezentacji Polski.

W czasie uroczystości wręczenia nagrody

rajdowy wicemistrz Polski zaprosił na scenę

swojego pilota Maćka Barana. - Rajdy to sport

zespołowy. Co prawda ja kieruję, a Maciek dyktu-

je, ale jak wypadamy z trasy, to robimy to razem

– śmiał się kierowca Cersanit Rally Team.

Przy okazji Sołowow potwierdził, że w tym

sezonie przesiądzie się do rajdówki Super

2000: - Mamy szansę pojechać fabrycznym

s a m o c h o d e m w p ro f e s j o n a l ny m t e a m i e.

Zarówno w Polsce, jak i w Europie. Będzie to

prawdziwy awans.

Plebiscyty

(kk)

(łkch)

ROZMAITOŚCI

Wciąż brak decyzji

Co dalej z Peugeotem?

Lampy

Firma Jacky Auto Sport wprowadziła do oferty nowy

design tylnych lamp. Zastosowana w nich technologia ledowa

sprawi, że nasze auto nie pozostanie niezauważone. Lampy

charakteryzują się wysoką jakością i atrakcyjną ceną, już od

562,25 zł za komplet.

Informacje: Jacky Auto Sport tel. 71/372-64-75, www.jacky.pl

Wskaźnik Smoke

Kolejną nowością w ofercie Jacky Auto Sport jest wielofunkcyjny

wskaźnik z serii „Smoke”. W czytelny sposób informuje on kierowcę

o kilku istotnych parametrach pracy silnika: obrotach, ciśnieniu

doładowania, ciśnieniu oleju oraz temperaturze oleju i wody. Posiada

również kontrolki ładowania akumulatora. Obrotomierz wyposażony

jest dodatkowo w tzw. shift light, który informuje kierowcę o konieczności

zmiany biegu na wyższy. Atrakcyjną cenę połączoną z wysoką jakością doceniło wielu

użytkowników. Informacje: Jacky Auto Sport , tel. 71/372 64 75, www.jacky.pl

D o c h w i l i z a m y k a n i a

aktualnego wydania „WRC”

spółka Peugeot Polska nie

ogłosiła programu sporto-

wej działalności na sezon

2007. Wobec utrzymującej się

zapaści na krajowym rynku

samochodowym nie jest wy-

kluczone całkowite wycofanie

się ze sportu - począwszy od

Rajdu Młodych Peugeot, przez

Rajdowy Puchar Peugeota 206,

po starty najlepszych załóg w

samochodach S1600.

Rola tych ostatnich kurczy

się w obliczu rozwoju kategorii

S2000, a model 206, choć

jeszcze w sprzedaży, systema-

tycznie ustępuje miejsca na

rynku nowemu 207. Wreszcie

i centrala we Francji syste-

matycznie zmniejsza swoje

zaangażowanie w rajdy. Choć

zbudowano nowego Peugeo-

ta 207 S2000, to priorytetem

stały się obecnie w yścigi.

- Rozważamy wszystkie argu-

menty i w odpowiednim czasie

podejmiemy decyzję – tyle tylko

mógł w drugiej połowie stycz-

nia powiedzieć „WRC” Andrzej

Nosiński, sekretarz generalny

Peugeot Polska.

Nowy katalog

Firma EBC Polska wydała nowy katalog doboru tarcz, klocków, szczęk oraz

bębnów hamulcowych, będących w ofercie EBC Brakes. Katalog zawiera

dużo nowych pozycji asortymentowych, nie będących do tej pory w ofercie.

Znajdziemy w nim również listę doboru nowych tarcz EBC ULTIMAX. Katalog

można pobrać w formie elektronicznej ze strony www.ebcbrakes.pl

Informacje: EBC Polska tel. 12/265-02-35

(gch)

P.T.M. - zmiana adresu

Od 1 stycznia irma P.T.M., wyłączny importer zawieszeń

OHLINS (do m.in. Mitsubishi, Subaru, Citroena, Forda) oraz

przewodów hamulcowych i paliwowych GOODRIDGE, zmieniła

siedzibę. Teraz szukajcie jej w Nieporęcie koło Warszawy, przy ul. Warsztatowej 2.

tel. 22/487-81-90/91, fax. 22/793-81-49

Czy sezon 2006 był ostatnim

dla Rajdowego Pucharu Peugeota 206?

Informacje dostarczone przez producentów i dystrybutorów sprzętu

ROZMAITOŚCI

Nieoczekiwane zmiany

Leszek Kuzaj / Jarek Baran

spełnia moje w ymagania.

Niebagatelne znaczenie ma

fakt, że Jarek doskonale zna

język angielski. Kuzi dodał,

że właśnie ten ostatni waru-

nek dyskwalifikował wielu

pilotów, którzy zgłaszali się

do niego z propozycjami

współpracy. - Dla mnie będzie

to kolejne, bardzo motywu-

jące wyzwanie – stwierdził

Baran. - Cieszę się, że program

star tów obejmuje mistrzo-

st wa świata. Dzięk i temu

nadal będę mógł jeździć za

granicą.

Obaj rajdowcy zaczynali

swoje kariery w połowie lat

80. od udziału w KJS-ach.

Mają za sobą wiele wspól-

nych startów. Ostatni raz

jechali Toyotą Corollą WRC w

Rajdzie Janner w 2004 roku.

Do momentu zamykania

aktualnego wydania „WRC”

n i e z n a l i ś m y n a z w i s k a

n o w e g o p i l o t a M i c h a ł a

Kościuszki.

Tuż po Nowym Roku rajdo-

wą scenę obiega wiadomość

o rozstaniu Michała Koś-

ciuszki z Jarkiem Baranem.

Powody nie zostały podane,

ale nieoficjalnie mówi się

o nieporozumieniach we-

wnątrz zespołu. Kilkanaście

dni później Subaru Poland

Rally Team poinformował, że

Jarek zostanie pilotem Lesz-

ka Kuzaja, który po odejściu

Maćka Szczepaniaka miał

na prawym fotelu wakat.

– Gdy dowiedziałem się, że

Jarek zakończył współpracę z

Michałem, zaproponowałem

mu wspólne testy. Wypadły

pomyślnie i postanowiliśmy

w tym sezonie jeździć razem.

Zarówno w mistrzostwach

Polski, jak i w PCWRC – po-

informował Kuzaj. - Cenię

bardzo wysokie umiejętności

i profesjonalizm, które Jarek

reprezentuje. Mogę mu ab-

solutnie ufać, czuję się przy

nim bezpiecznie, a jego spo-

sób dyktowania całkowicie

Mariusz Pudzianowski kontra N-grupowy Lancer.

To była jedna z atrakcji WOŚP w Tychach.

Rajdowe Orkiestry

Oj, się działo!

i Wrocławiu zorganizowano

specjalne KJS-y. W Cieszynie

licytowano rajdowe przejażdż-

ki po mini-oesie wytyczonym

w centrum miasta. Chętnych

wozili m.in. Marcin Pasecki,

Sebastian Żabińsk i i Maja

Suknarowska. Zebrali oni w

sumie 1200 zł. Podobnie było

w Olsztynie. Za przejażdżki

ze Zbyszkiem Staniszewskim,

Tomaszem Trembickim, Boh-

danem Ludwiczakiem i innymi

kierowcami chętni zapłacili w

sumie 4 tys. zł. Na warszawskim

Bemowie tradycyjnie zagrała

M o t o o r k i e s t r a . R a j d o wc y

(m.in. Maciej Oleksowicz, Pa-

weł Przybylski, Filip Nivette)

oraz rallycrossowc y wozili

zwycięzców licytacji. Dochód?

Przeszło 33 tys. zł. Nie mogło

wreszcie zabraknąć imprezy

„R ajdowc y dzieciom”. Pod

łódzką Manufakturą pokazali

się m.in. Leszek Kuzaj, Seba-

stian Frycz, Zbigniew Gabryś,

M arcin Tursk i oraz R adek

Typa. Tu zebrano najwięcej,

bo aż 37 tys. zł. Za rok wszyscy

znów zagrają dla Jurka i jego

Orkiestry.

Jak co roku, do Wielkiej Orkie-

stry Świątecznej Pomocy Jurka

Owsiaka aktywnie włączyli się

rajdowcy. Już na tydzień przed

Finałem rozegrali na tyskim

lodowisku mecz hokejowy z

reprezentacją artystów. Rajdow-

cy przegrali, ale zabawy było

co niemiara. Na konto WOŚP

wpłynęło 22 tys. zł.

W dniu Finału odbyło się

wiele innych imprez. W Cheł-

mie, Tarnowie, Dobczycach

(łkch)

Będzie się działo...

Mistrzostwa świata

Rajd Szwecji, 8-11 lutego, www.swedishrally.com

Rajd Norwegii, 16-18 lutego, www.rallynorway.com

(kk)

Mistrzostwa Polski

Rajd Magurski, 2-3 lutego, www.rajdmagurski.pl

30 lat minęło

Auto Klub Dziennikarzy Polskich

Auto Klub Dziennikarzy

Polskich powstał w 1976 r.

i od razu skoncentrował

działalność na sporcie samo-

chodowym. Sztandarową

imprezą stały się Między-

narodowe Samochodowe

Sympozja Turystyczno-Spor-

towe Dziennik arz y, cz yli

rajdy z udziałem załóg m.in.

z Bułgarii, Czechosłowa-

cji, Francji, Węgier, ZSRR.

Pierwszy taki rajd w 1976 r.

w ygrała załoga tygodnik a

„Sportowiec” Jan Okulicz /

Jerzy Iwaszkiewicz. W 1992

r. zaczęto rozgrywać mistrzo-

s t wa Po l s k i d z i e n n i k a r z y,

złożone z czterech rund. Re-

prezentanci AKDP startowali

także w rajdowych, wyścigo-

wych i górskich mistrzostwach

Polski (Andrzej Dąbrowski,

Wiesław Jezierski, Jacek Ju-

recki, Wiesław Mrówczyński,

Jacek Pieśniewski, Tadeusz

Późniak). Barwy AKDP repre-

zentował w ostatnim roku

Jan Chmielewski, zdobywca

Pucharu PZM.

Niedawno stowarzysze-

nie AKDP podsumowało

trz ydziestoletni dorobek

i w ybrało nowe władze.

Prezesem ponownie został

r e d . A l e k s a n d e r Ż y z n y.

- 3 1 . r o k n a s z e j d z i a ł a l -

n o ś c i t e ż b ę d z i e m i e ć

sportowe akcenty. Rozegra-

my 4 rundy mistrzostw Polski

dziennikarzy (Poznań, War-

szawa, Dębica, Rajd Żubrów).

Sport samochodowy będzie-

my również wspierać poprzez

obejmowanie patronatów

medialnych nad wybranymi

imprezami (Rajd Magurski,

Krakowski, Rzeszowski, Mazo-

wiecki, Żubrów) – deklaruje

szef AKDP.

Puchar PZM

Rajd Magurski, 2-3 lutego, www.rajdmagurski.pl

Mistrzostwa Czech

Mogul Šumava Rally Klatovy, 1-3 lutego

www.mogul-sumava-rallye.cz

Rajdy amatorskie

Kalendarium KJS i nie tylko

10 lutego, sobota

Sobota . AK Orski, www.orski.w.pl, uwagi: Rajdowe Samochodowe

Mistrzostwa Okręgu (dla zawodników z licencją)

Kielce. AK Kielce. www.automobilklub.kielce.pl, uwagi: Super OES

Czeladź. AK Zamkowy, www.akzamkowy.org, uwagi: RallySprint

11 lutego, niedziela

Wyrazów . AK Częstochowski, tel. 34/365 31 65

17 lutego, sobota

Wyrazów . AK Częstochowski, tel. 34/365 31 65

18 lutego, niedziela

Tychy . AK Ziemi Tyskiej, www.azt.tychy.pl

24 lutego, sobota

Sobota . AK Orski, www.orski.w.pl

25 lutego, niedziela

Bircza . ASK Przemyśl, tel. 16/670 72 21

Czechowice-Dziedzice .

AK Śląski, www.auto-slaski.katowice.pl,

Starachowice . AK Kielecki, www.automobilklub.kielce.pl

(rd)

W rajdach organizowa-

nych przez AKDP brały

udział m.in. załogi repre-

zentujące redakcję „WRC”.

Szczegóły imprez dostępne u organizatorów. Prosimy o nadsyłanie

terminarzy kolejnych KJS na adres kozal@wrc.net.pl

Na marcowe i kwietniowe terminy czekamy do 12 lutego.

fot. Jan Chmielewski

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: